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JK集团多元化经营的财务绩效研究

JK集团多元化经营的财务绩效研究

作者：张锐彬河南科技大学

学位级别：硕士

在当今市场经济高速发展的环境之下,企业之间的竞争也日益激烈。为了能够更好适应市场环境的变化,寻求新的利润增长点,我国很多企业选择采取多元化经营的发展道路,以追求更好更长远的发展。然而,企业开展多元化经营的结果并不都是成功... 详细信息

在当今市场经济高速发展的环境之下,企业之间的竞争也日益激烈。为了能够更好适应市场环境的变化,寻求新的利润增长点,我国很多企业选择采取多元化经营的发展道路,以追求更好更长远的发展。然而,企业开展多元化经营的结果并不都是成功的。一些企业通过多元化经营实现了转型发展,但还有一些企业却因多元化而陷入亏损的困境,企业多元化经营中存在的问题也逐渐显露出来。目前,国内有很多企业选择实施多元化发展战略,但多元化对于企业的发展来说并非是必不可少的,这需要根据具体的企业进行具体分析。本文选取JK集团作为研究对象,对其多元化经营下的财务绩效情况进行研究。首先,基于对相关文献的研究,梳理归纳了国内外学者关于多元化经营的研究现状。紧接着阐述了多元化经营和财务绩效的相关理论,这为后文的案例研究提供了理论基础。其次,本文收集了案例公司JK集团的相关资料进行研究。介绍了JK集团的基本情况和发展历程,并分析了其进行多元化经营的动因。然后,分别从传统财务指标、企业价值、多元化动因三个方面对JK集团的财务绩效进行分析。通过分析发现,JK集团的多元化经营对其财务绩效产生了一些积极影响,但同时也存在偿债能力降低,财务风险较高;营运能力有待加强;资源配置效率不高;企业价值表现不佳等问题,然后分析其问题成因。最后,根据公司实际情况提出对策建议,如优化公司负债结构,拓宽融资渠道;优化资源配置,增强协同效应;优化主业发展,稳步推进多元化业务;完善公司管理制度等。通过本文的研究,希望能对JK集团改善多元化经营,提高财务绩效提供帮助;同时,也希望可以为其他选择多元化经营的企业提供一些参考。

关键词： JK集团多元化经营财务绩效

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基于相对零主观算法的机场智慧化程度评价

交通运输工程学报 2024年第2期24卷 232-242页

作者：张锐黄卫马涛东南大学智能运输系统(ITS)研究中心江苏南京211189 综合交通运输理论交通运输行业重点实验室(南京现代综合交通实验室) 江苏南京211100 东南大学交通学院江苏南京211189

为了解决机场智慧化程度评价过程中遇到的指标类型繁多、覆盖范围广泛,且指标间关系错综复杂、量纲不统一、难以进行定量分析的难题,优选了传统的评价方法,并将改进后的优劣解距离(TOPSIS)法和层次分析法(AHP)进行融合,提出了专门针对... 详细信息

为了解决机场智慧化程度评价过程中遇到的指标类型繁多、覆盖范围广泛,且指标间关系错综复杂、量纲不统一、难以进行定量分析的难题,优选了传统的评价方法,并将改进后的优劣解距离(TOPSIS)法和层次分析法(AHP)进行融合,提出了专门针对机场智慧化程度评价的相对零主观(ZR)算法;为确保评价结果的准确,利用专家意见与客观判断结果对机场智慧化程度评价体系中的功能指标权重进行了计算,基于江苏省某机场通过ZR算法进行了机场智慧化程度评价。研究结果表明:2018年某机场智慧化程度评分为65.64,2022年某机场智慧化程度评分为77.08,说明机场内各项智慧智能设备在不断更新迭代,机场智慧化程度也在不断提高;2022年,机场应急保障下的二级安全运行监测指标较2018年提高了65.7%,人身安全检查指标提高了17.1%,应急与安全指标提高了16.2%,主要原因在于某机场近年来大力发展人工智能分析系统,引进了航站楼出入口人脸识别系统,完善了站坪作业安全监控平台,在一定程度上提高了机场安全的智慧化程度;陆侧交通指标2018年评分为2.34,2022年为2.54,评分变化较小,因此,智慧化程度发展迟缓,在未来的建设中需进一步加强资源投入。

关键词：民用机场智慧化程度评价相对零主观算法改进TOPSIS法权重计算

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民用机场智慧化程度评价指标的构建

东南大学学报（自然科学版） 2024年第3期54卷 524-530页

作者：张锐黄卫马涛东南大学智能运输系统(ITS)研究中心南京211189 综合交通运输理论交通运输行业重点实验室(南京现代综合交通实验室) 南京211100 东南大学交通学院南京211189

为了解决民用机场在进行智能化程度评价过程中客运核心业务流基础评价指标种类繁多、覆盖范围广泛、指标间关系错综复杂的难题,从智慧程度、覆盖程度和准确程度进行了多角度耦合的基础评价指标通式构建.在此基础上,以航班流为例分别从... 详细信息

为了解决民用机场在进行智能化程度评价过程中客运核心业务流基础评价指标种类繁多、覆盖范围广泛、指标间关系错综复杂的难题,从智慧程度、覆盖程度和准确程度进行了多角度耦合的基础评价指标通式构建.在此基础上,以航班流为例分别从感知型、预测型和决策型3个方面进行了基础评价指标的构建.研究结果表明,所构建的基础评价指标可根据其所涉及数据的功能属性划分为感知型指标、预测型指标、决策型指标3类,解决了智慧化程度基础评价指标缺失的问题.感知型与预测型指标可从智慧方法、覆盖程度、准确程度3个角度进行刻画,而决策型指标仅需从智慧方法、覆盖程度2个角度进行刻画,构建了多角度耦合的指标通式.从智慧方法角度划分,智慧程度可分为全智慧化管控、半智慧化管控和全人工管控3类状态,而覆盖程度与准确程度可由覆盖率与准确率表征.

关键词：智慧机场航班业务流基础评价指标感知型指标预测指标决策型指标

基于逻辑-物理框架的智慧机场评价指标量化方法

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航空学报 2024年第10期45卷 35-47页

作者：张锐黄卫马涛东南大学智能运输系统研究中心南京211189 综合交通运输理论交通运输行业重点实验室(南京现代综合交通实验室) 南京211100 东南大学交通学院南京211189

为了解决机场在进行智能化程度评价过程中基础业务流指标无法定量表达的问题,通过对比分析现有评价体系方法,采用面向过程的方法对智慧机场体系框架进行构建,搭建了基于逻辑-物理框架的智慧机场评价体系;在此基础上,对框架内的各个基础... 详细信息

为了解决机场在进行智能化程度评价过程中基础业务流指标无法定量表达的问题,通过对比分析现有评价体系方法,采用面向过程的方法对智慧机场体系框架进行构建,搭建了基于逻辑-物理框架的智慧机场评价体系;在此基础上,对框架内的各个基础指标按定性指标和定量指标2个不同的类别进行了数学上的定义与定量描述。研究结果表明:面向过程的评价体系同样也适用于机场的智能化评价体系构建,且能够从逻辑框架到物理框架对智慧机场的各个业务流和子系统进行全面的反映。对基础指标根据其数学描述采用不同的分类量化有助于对机场的智慧化程度刻画更加精确和全面。对A机场基础指标的量化发现飞行区管理基础指标中百分比型指标占20%,数值型指标占34.3%,是否型指标占45.7%,陆侧交通管理基础指标中百分比型指标占13.3%,数值型指标占13.3%,是否型指标占73.4%,且各个指标能够展现具体的量化分值,说明提出的量化方法能够适用于机场全部业务流的量化处理。

关键词：智慧机场面向过程评价法逻辑框架物理框架量化方法

基于p-n异质结CuO/TiO_(2)复合物高效的载流子分离能力构建超灵敏AFP光电化学分析

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高等学校化学学报 2024年第8期45卷 52-59页

作者：郑德论张锐龙汕头职业技术学院建设生态学院汕头515041

将TiO_(2)纳米粒子与Cu(pta)MOFs复合,通过高温煅烧策略制得CuO/TiO_(2)复合物.在最优实验条件下,基于复合物对可见光更强的吸收利用效率,CuO/TiO_(2)修饰的ITO电极展现出显著的光电化学(PEC)响应信号,其光电流值(59.4μA)分别是单组分T... 详细信息

将TiO_(2)纳米粒子与Cu(pta)MOFs复合,通过高温煅烧策略制得CuO/TiO_(2)复合物.在最优实验条件下,基于复合物对可见光更强的吸收利用效率,CuO/TiO_(2)修饰的ITO电极展现出显著的光电化学(PEC)响应信号,其光电流值(59.4μA)分别是单组分TiO_(2)和CuO粒子的15.5和7.4倍.线性扫描伏安法(LSV)测试结果证实CuO/TiO_(2)/ITO电极比CuO和TiO_(2)材料具有更大的LSV响应强度.这可归因于获得的薄片层状CuO粒子及其兼有的多孔隙特征促进了光的多重散射/反射效应,同时CuO/TiO_(2)复合材料具有的典型p-n异质结构(能级带隙匹配)大幅促进了光生电荷载流子(e^(-)/h^(+))的分离与转移.选用戊二醛(GA)作为交联手臂分子,通过温和的醛胺反应将壳聚糖(CS)和anti-AFP抗体组装于CuO/TiO_(2)/ITO电极表面,再用牛血清蛋白(BSA)封闭活性位点,构建出PEC传感平台(BSA/anti-AFP/GA-CS/CuO/TiO_(2)/ITO),实现了对不同浓度甲胎蛋白(AFP)的高灵敏检测(检出限达到2.63×10^(-4) ng/mL).制备的传感电极同时展示出良好的稳定性和选择性.

关键词：薄片层CuO粒子 CuO/TiO_(2)复合物 p-n异质结光电化学传感器 AFP检测

基于对象-属性双维度的民用机场核心业务流智慧化程度评价方法

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吉林大学学报（工学版） 2024年第5期54卷 1267-1276页

为解决机场在进行智慧化程度评价过程中由于建设内容体量庞大,业务错综复杂,无法做到业务流科学划分并有效评价的难题,本文从面向任务对象角度以及面向功能属性的角度建立了基于对象-属性双维度的机场核心业务流评价体系,并提出了90项... 详细信息

为解决机场在进行智慧化程度评价过程中由于建设内容体量庞大,业务错综复杂,无法做到业务流科学划分并有效评价的难题,本文从面向任务对象角度以及面向功能属性的角度建立了基于对象-属性双维度的机场核心业务流评价体系,并提出了90项基础指标。在此基础上,通过优劣解距法对禄口机场的双维度指标层进行了分值计算。研究结果表明:双维度评价指标体系的建立有助于厘清机场业务流种类多元且流向繁杂的问题,方便后续机场进行智慧化程度评价;从基于任务对象维度的指标层分值可以看出,旅客流的隔离区外智慧化建设程度最高为73.76分。以功能属性维度划分的各指标中,感知类的数量/重量指标评分最高为79.68分,高出平均值21.4%;预测类的时间类指标评分最高为80.26分,高出平均值9.1%;决策类的事件类指标评分最高为76.30分,高出平均值10.2%。预测类和决策类的相关指标智慧化建设程度相对均衡,而感知类指标最低分为54.36分,最高分为79.68分,各业务智慧化建设程度相差较大。

关键词：航空工程对象-属性双维度核心业务流智能化程度评价

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基于逻辑-物理框架的智慧机场评价指标量化方法研究

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航空学报 2024年

作者：张锐黄卫马涛东南大学交通学院东南大学智能运输系统(ITS)研究中心综合交通运输理论交通运输行业重点实验室(南京现代综合交通实验室)

为了解决机场在进行智能化程度评价过程中基础业务流指标无法定量表达的问题，本研究通过对比分析现有评价体系方法，采用面向过程的方法对智慧机场体系框架进行构建，搭建了基于逻辑-物理框架的智慧机场评价体系；在此基础上，对框架... 详细信息

为了解决机场在进行智能化程度评价过程中基础业务流指标无法定量表达的问题，本研究通过对比分析现有评价体系方法，采用面向过程的方法对智慧机场体系框架进行构建，搭建了基于逻辑-物理框架的智慧机场评价体系；在此基础上，对框架内的各个基础指标按定性指标和定量指标两个不同的类别进行了数学上的定义与定量描述。研究结果表明：面向过程的评价体系同样也适用于机场的智能化评价体系构建，且能够从逻辑框架到物理框架对智慧机场的各个业务流和子系统进行全面的反映。对基础指标根据其数学描述采用不同的分类量化有助于对机场的智慧化程度刻画更加精确和全面。对A机场基础指标的量化发现飞行区管理基础指标中百分比型指标占20%，数值型指标占34.3%，是否型指标占45.7%，陆侧交通管理基础指标中百分比型指标占13.3%，数值型指标占13.3%，是否型指标占73.4%，且各个指标能够展现具体的量化分值，说明本文提出的量化方法能够适用于机场全部业务流的量化处理。

关键词：智慧机场面向过程评价法逻辑框架物理框架量化方法

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脂质立方液晶辅料植烷三醇的合成研究

中国药学杂志 2024年第12期59卷 1093-1099页

作者：饶信权张锐江西中医药大学现代中药制剂教育部重点实验室南昌330004

目的建立以植醇为原料,低浓度的过氧化氢为氧化剂,甲酸为载氧剂,在无催化剂的条件下,通过环氧化/开环反应合成植烷三醇的方法。方法采用单因素试验,考察甲酸、过氧化氢与植醇的摩尔比、反应温度和时间对植烷三醇收率的影响,并进行3批次... 详细信息

目的建立以植醇为原料,低浓度的过氧化氢为氧化剂,甲酸为载氧剂,在无催化剂的条件下,通过环氧化/开环反应合成植烷三醇的方法。方法采用单因素试验,考察甲酸、过氧化氢与植醇的摩尔比、反应温度和时间对植烷三醇收率的影响,并进行3批次重复性验证。用气-质联用仪、红外光谱仪以及核磁共振波谱仪对植烷三醇的色谱纯度和结构进行了分析。结果最佳工艺条件确定为:环氧化反应体系最佳条件为n(HCOOH)-n(H_(2)O_(2))n-n(植醇)=5∶1.3∶1,温度55℃,时间2 h;开环反应体系最佳条件为pH值13,温度105℃,时间0.5 h。经验证实验,该法植烷三醇合成工艺产率可达86.6%,色谱纯度为94.6%。结论所建立的合成方法工艺稳定,质量可控,并且所合成的植烷三醇纯度优于市售产品。

关键词：脂质立方液晶植烷三醇过氧化氢环氧化反应开环反应

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规模化养殖园区土壤中抗生素污染特征和生态风险评价

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环境科学 2024年第7期45卷 4302-4311页

作者：陈进王亚娟陶红张锐宁夏大学地理科学与规划学院银川750021 宁夏(中阿)旱区资源评价与环境调控重点实验室银川750021 宁夏大学经济管理学院银川750021

采集规模化养殖园区不同土地利用类型的土壤,采用高效液相色谱仪检测土壤中抗生素的含量,分析抗生素与土壤理化性质之间的关系,并利用风险商值法对养殖场园区土壤中的抗生素进行生态风险评价.结果表明,养殖场周边土壤受到不同程度的抗... 详细信息

采集规模化养殖园区不同土地利用类型的土壤,采用高效液相色谱仪检测土壤中抗生素的含量,分析抗生素与土壤理化性质之间的关系,并利用风险商值法对养殖场园区土壤中的抗生素进行生态风险评价.结果表明,养殖场周边土壤受到不同程度的抗生素污染,其中检出率和含量平均值最高的是四环素(TC);不同土地利用类型的土壤中,ω(抗生素)平均值大小排序为:玉米地(1.48μg·kg^(-1))>养殖场围栏外0.5 m处(1.27μg·kg^(-1))>山药地(1.03μg·kg^(-1))>牧草地(0.69μg·kg^(-1))>林地(0.18μg·kg^(-1));冗余分析结果显示,全氮、全磷和纤维素酶对土壤样品中抗生素的含量影响较大.根据生态风险评价结果可知,土霉素(OTC)、金霉素(CTC)、强力霉素(DOC)、环丙沙星(CIP)和四环素(TC)属于低风险等级,磺胺嘧啶(SD)和磺胺二甲嘧啶(SM2)为中高风险,应当重视对养殖场周边土壤抗生素污染管控,加强兽用抗生素的管理.

关键词：抗生素污染特征冗余分析风险评价养殖场