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数模联合驱动的动态对抗自适应轴承故障诊断方法

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振动与冲击 2023年第12期42卷 256-263,282页

作者：张锐奇孙弋于耀翔郭亮宗珠毓秀高宏力西南交通大学机械工程学院成都610031

针对现实工业场景下,故障数据样本稀缺,服役工况复杂导致的滚动轴承诊断准确率低下的问题,提出了一种数模联合驱动的动态对抗自适应轴承故障诊断方法。首先,提出用于快速产生具有明确时频域轴承故障特征的四自由度动力学仿真模型。随后... 详细信息

针对现实工业场景下,故障数据样本稀缺,服役工况复杂导致的滚动轴承诊断准确率低下的问题,提出了一种数模联合驱动的动态对抗自适应轴承故障诊断方法。首先,提出用于快速产生具有明确时频域轴承故障特征的四自由度动力学仿真模型。随后,探讨了实测数据分布与动力学仿真信号之间的共性和差异性。最后,建立可以提取隐层域不变特征并自动对齐仿真源域数据、目标域待诊断数据分布的动态对抗自适应网络。设计滚动轴承故障诊断试验,探讨了由动力学模型产生带有标签信息的仿真信号、带标签信息的其他数据集实测信号与极少数带标签信息的待诊断实测信号构成的源域数据基础上,设定的3类任务中神经网络的诊断效果,完成了对大量无标签样本的分类识别。结果表明,仿真信号包含轴承故障的特征信息,可以对真实的轴承数据进行表征,并且所提出的动态对抗自适应网络相较于其他诊断方法能更准确实现轴承的故障诊断。同时,源域数据中包含极少数的带标签目标域数据可使得提出方法的识别准确率大幅提升。

关键词：故障诊断轴承动力学域自适应数模联合迁移学习

基于p-n异质结CuO/TiO_(2)复合物高效的载流子分离能力构建超灵敏AFP光电化学分析

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高等学校化学学报 2024年第8期45卷 52-59页

作者：郑德论张锐龙汕头职业技术学院建设生态学院汕头515041

将TiO_(2)纳米粒子与Cu(pta)MOFs复合,通过高温煅烧策略制得CuO/TiO_(2)复合物.在最优实验条件下,基于复合物对可见光更强的吸收利用效率,CuO/TiO_(2)修饰的ITO电极展现出显著的光电化学(PEC)响应信号,其光电流值(59.4μA)分别是单组分T... 详细信息

将TiO_(2)纳米粒子与Cu(pta)MOFs复合,通过高温煅烧策略制得CuO/TiO_(2)复合物.在最优实验条件下,基于复合物对可见光更强的吸收利用效率,CuO/TiO_(2)修饰的ITO电极展现出显著的光电化学(PEC)响应信号,其光电流值(59.4μA)分别是单组分TiO_(2)和CuO粒子的15.5和7.4倍.线性扫描伏安法(LSV)测试结果证实CuO/TiO_(2)/ITO电极比CuO和TiO_(2)材料具有更大的LSV响应强度.这可归因于获得的薄片层状CuO粒子及其兼有的多孔隙特征促进了光的多重散射/反射效应,同时CuO/TiO_(2)复合材料具有的典型p-n异质结构(能级带隙匹配)大幅促进了光生电荷载流子(e^(-)/h^(+))的分离与转移.选用戊二醛(GA)作为交联手臂分子,通过温和的醛胺反应将壳聚糖(CS)和anti-AFP抗体组装于CuO/TiO_(2)/ITO电极表面,再用牛血清蛋白(BSA)封闭活性位点,构建出PEC传感平台(BSA/anti-AFP/GA-CS/CuO/TiO_(2)/ITO),实现了对不同浓度甲胎蛋白(AFP)的高灵敏检测(检出限达到2.63×10^(-4) ng/mL).制备的传感电极同时展示出良好的稳定性和选择性.

关键词：薄片层CuO粒子 CuO/TiO_(2)复合物 p-n异质结光电化学传感器 AFP检测

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基于相对零主观算法的机场智慧化程度评价

交通运输工程学报 2024年第2期24卷 232-242页

作者：张锐黄卫马涛东南大学智能运输系统(ITS)研究中心江苏南京211189 综合交通运输理论交通运输行业重点实验室(南京现代综合交通实验室) 江苏南京211100 东南大学交通学院江苏南京211189

为了解决机场智慧化程度评价过程中遇到的指标类型繁多、覆盖范围广泛,且指标间关系错综复杂、量纲不统一、难以进行定量分析的难题,优选了传统的评价方法,并将改进后的优劣解距离(TOPSIS)法和层次分析法(AHP)进行融合,提出了专门针对... 详细信息

为了解决机场智慧化程度评价过程中遇到的指标类型繁多、覆盖范围广泛,且指标间关系错综复杂、量纲不统一、难以进行定量分析的难题,优选了传统的评价方法,并将改进后的优劣解距离(TOPSIS)法和层次分析法(AHP)进行融合,提出了专门针对机场智慧化程度评价的相对零主观(ZR)算法;为确保评价结果的准确,利用专家意见与客观判断结果对机场智慧化程度评价体系中的功能指标权重进行了计算,基于江苏省某机场通过ZR算法进行了机场智慧化程度评价。研究结果表明:2018年某机场智慧化程度评分为65.64,2022年某机场智慧化程度评分为77.08,说明机场内各项智慧智能设备在不断更新迭代,机场智慧化程度也在不断提高;2022年,机场应急保障下的二级安全运行监测指标较2018年提高了65.7%,人身安全检查指标提高了17.1%,应急与安全指标提高了16.2%,主要原因在于某机场近年来大力发展人工智能分析系统,引进了航站楼出入口人脸识别系统,完善了站坪作业安全监控平台,在一定程度上提高了机场安全的智慧化程度;陆侧交通指标2018年评分为2.34,2022年为2.54,评分变化较小,因此,智慧化程度发展迟缓,在未来的建设中需进一步加强资源投入。

关键词：民用机场智慧化程度评价相对零主观算法改进TOPSIS法权重计算

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混凝土全容罐内部温度场等效计算方法研究

武汉大学学报（工学版） 2024年第7期57卷 906-916页

作者：蔡元奇包志辉徐志刚张锐武汉大学土木建筑工程学院湖北武汉430072 中国五环工程有限公司湖北武汉430072

在火灾或泄漏情况下,混凝土全容罐的内部温度场变化非常复杂,内部温度场直接影响混凝土外罐温度场。准确评估混凝土外罐温度场需要考虑其内部温度场的影响,提出了一个近似内部温度场的等效计算方法,将内部温度场近似按一维传热问题处理... 详细信息

在火灾或泄漏情况下,混凝土全容罐的内部温度场变化非常复杂,内部温度场直接影响混凝土外罐温度场。准确评估混凝土外罐温度场需要考虑其内部温度场的影响,提出了一个近似内部温度场的等效计算方法,将内部温度场近似按一维传热问题处理,实时求解其近似解,并根据近似解将内部温度场与混凝土外罐之间的热交换等效为对流换热边界,实现了动态考虑内部温度场对混凝土外罐的影响。与火灾试验结果对比验证结果表明所提计算方法有效可行。对混凝土外罐的火灾温度场分析结果表明,该方法既简化了内部温度场的计算,又保证了混凝土外罐温度场的计算精度,能为工程设计提供客观准确的依据。

关键词：瞬态温度场相变对流边界条件火灾一维热传导

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民用机场智慧化程度评价指标的构建

东南大学学报（自然科学版） 2024年第3期54卷 524-530页

作者：张锐黄卫马涛东南大学智能运输系统(ITS)研究中心南京211189 综合交通运输理论交通运输行业重点实验室(南京现代综合交通实验室) 南京211100 东南大学交通学院南京211189

为了解决民用机场在进行智能化程度评价过程中客运核心业务流基础评价指标种类繁多、覆盖范围广泛、指标间关系错综复杂的难题,从智慧程度、覆盖程度和准确程度进行了多角度耦合的基础评价指标通式构建.在此基础上,以航班流为例分别从... 详细信息

为了解决民用机场在进行智能化程度评价过程中客运核心业务流基础评价指标种类繁多、覆盖范围广泛、指标间关系错综复杂的难题,从智慧程度、覆盖程度和准确程度进行了多角度耦合的基础评价指标通式构建.在此基础上,以航班流为例分别从感知型、预测型和决策型3个方面进行了基础评价指标的构建.研究结果表明,所构建的基础评价指标可根据其所涉及数据的功能属性划分为感知型指标、预测型指标、决策型指标3类,解决了智慧化程度基础评价指标缺失的问题.感知型与预测型指标可从智慧方法、覆盖程度、准确程度3个角度进行刻画,而决策型指标仅需从智慧方法、覆盖程度2个角度进行刻画,构建了多角度耦合的指标通式.从智慧方法角度划分,智慧程度可分为全智慧化管控、半智慧化管控和全人工管控3类状态,而覆盖程度与准确程度可由覆盖率与准确率表征.

关键词：智慧机场航班业务流基础评价指标感知型指标预测指标决策型指标

基于逻辑-物理框架的智慧机场评价指标量化方法

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航空学报 2024年第10期45卷 35-47页

作者：张锐黄卫马涛东南大学智能运输系统研究中心南京211189 综合交通运输理论交通运输行业重点实验室(南京现代综合交通实验室) 南京211100 东南大学交通学院南京211189

为了解决机场在进行智能化程度评价过程中基础业务流指标无法定量表达的问题,通过对比分析现有评价体系方法,采用面向过程的方法对智慧机场体系框架进行构建,搭建了基于逻辑-物理框架的智慧机场评价体系;在此基础上,对框架内的各个基础... 详细信息

为了解决机场在进行智能化程度评价过程中基础业务流指标无法定量表达的问题,通过对比分析现有评价体系方法,采用面向过程的方法对智慧机场体系框架进行构建,搭建了基于逻辑-物理框架的智慧机场评价体系;在此基础上,对框架内的各个基础指标按定性指标和定量指标2个不同的类别进行了数学上的定义与定量描述。研究结果表明:面向过程的评价体系同样也适用于机场的智能化评价体系构建,且能够从逻辑框架到物理框架对智慧机场的各个业务流和子系统进行全面的反映。对基础指标根据其数学描述采用不同的分类量化有助于对机场的智慧化程度刻画更加精确和全面。对A机场基础指标的量化发现飞行区管理基础指标中百分比型指标占20%,数值型指标占34.3%,是否型指标占45.7%,陆侧交通管理基础指标中百分比型指标占13.3%,数值型指标占13.3%,是否型指标占73.4%,且各个指标能够展现具体的量化分值,说明提出的量化方法能够适用于机场全部业务流的量化处理。

关键词：智慧机场面向过程评价法逻辑框架物理框架量化方法

基于对象-属性双维度的民用机场核心业务流智慧化程度评价方法

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吉林大学学报（工学版） 2024年第5期54卷 1267-1276页

为解决机场在进行智慧化程度评价过程中由于建设内容体量庞大,业务错综复杂,无法做到业务流科学划分并有效评价的难题,本文从面向任务对象角度以及面向功能属性的角度建立了基于对象-属性双维度的机场核心业务流评价体系,并提出了90项... 详细信息

为解决机场在进行智慧化程度评价过程中由于建设内容体量庞大,业务错综复杂,无法做到业务流科学划分并有效评价的难题,本文从面向任务对象角度以及面向功能属性的角度建立了基于对象-属性双维度的机场核心业务流评价体系,并提出了90项基础指标。在此基础上,通过优劣解距法对禄口机场的双维度指标层进行了分值计算。研究结果表明:双维度评价指标体系的建立有助于厘清机场业务流种类多元且流向繁杂的问题,方便后续机场进行智慧化程度评价;从基于任务对象维度的指标层分值可以看出,旅客流的隔离区外智慧化建设程度最高为73.76分。以功能属性维度划分的各指标中,感知类的数量/重量指标评分最高为79.68分,高出平均值21.4%;预测类的时间类指标评分最高为80.26分,高出平均值9.1%;决策类的事件类指标评分最高为76.30分,高出平均值10.2%。预测类和决策类的相关指标智慧化建设程度相对均衡,而感知类指标最低分为54.36分,最高分为79.68分,各业务智慧化建设程度相差较大。

关键词：航空工程对象-属性双维度核心业务流智能化程度评价

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清宫戏衣刍议——以故宫博物院藏光绪时期的“蟒”为例

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戏曲艺术 2024年第4期 121-132页

作者：张锐故宫博物院

以故宫博物院藏光绪时期的“蟒”为例，从本体特征和穿戴规制两个方面探讨清宫戏衣。清朝中后期，宫廷戏衣的风格有了新的变化，尤其是光绪时期，戏衣的舞台特质愈加凸显，无论是其所展现出来的审美旨趣，还是艺术风格，都与彼时兴起的... 详细信息

以故宫博物院藏光绪时期的“蟒”为例，从本体特征和穿戴规制两个方面探讨清宫戏衣。清朝中后期，宫廷戏衣的风格有了新的变化，尤其是光绪时期，戏衣的舞台特质愈加凸显，无论是其所展现出来的审美旨趣，还是艺术风格，都与彼时兴起的京剧的美学追求相趋同。

关键词：蟒清宫戏衣清宫戏画穿戴规制

全球能源治理的南北分歧和结构失衡——基于非洲案例的研究

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西亚非洲 2024年第5期 88-109,154,155页

作者：张锐全球能源互联网发展合作组织经济技术研究院

“全球南方”国家在全球能源治理中普遍处于弱势地位。“全球南方”面临的能源挑战体现在广泛的能源贫困、滞后的能源转型,以及油气资源国对化石能源产业存在较大依赖等方面。全球南北国家对能源治理的核心概念、演进方向存在显著分歧,... 详细信息

“全球南方”国家在全球能源治理中普遍处于弱势地位。“全球南方”面临的能源挑战体现在广泛的能源贫困、滞后的能源转型,以及油气资源国对化石能源产业存在较大依赖等方面。全球南北国家对能源治理的核心概念、演进方向存在显著分歧,包括不同的能源安全观、不同的能源转型内涵、对“公正能源转型”的不同侧重,以及对能源治理与地缘政治关系的理解差异。当前,全球能源治理存在南北失衡困境,“全球北方”牢牢把握治理过程的主导权,宰制“全球南方”的自然空间、能源选择和资源收益,在议题层面表现为掀起化石能源撤资运动、抛出不切实际的转型方案、造成潜在的跨国剥削风险、仅提供有限的气候资金与实施有意的挑拨离间行为,使“全球南方”国家在全球能源治理中面临诸多困境。未来,“全球南方”国家应坚持以发展为导向,维护其能源主权和发展权益,督促“全球北方”承担更多治理责任,创新南北合作,并加强“全球南方”国家的团结互助。

关键词：全球能源治理 “全球南方” “全球北方” 非洲能源安全能源转型能源问题政治化