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锰碳点纳米酶作为焦亡抑制剂在椎间盘退行性病变中的应用与机制研究

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锰碳点纳米酶作为焦亡抑制剂在椎间盘退行性病变中的应用与机制研...

作者：阎琛中国人民解放军海军军医大学

学位级别：硕士

纳米纤维素/壳聚糖功能凝胶的设计构建及其柔性器件应用

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纳米纤维素/壳聚糖功能凝胶的设计构建及其柔性器件应用

作者：王汉琛福建农林大学

学位级别：硕士

贸易网络特征对数字内容产业创新能力的影响分析

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贸易网络特征对数字内容产业创新能力的影响分析

作者：高昊琛杭州电子科技大学

学位级别：硕士

数字内容产业作为内容产业与数字技术交叉融合的新兴产业,体现了数字赋能产业变革的时代潮流与必然趋势,对各国具有重要的战略意义。发达国家为抢占数字经济制高点,积极出台数字经济发展战略,力求借助于发展数字内容产业,保持自身在全... 详细信息

数字内容产业作为内容产业与数字技术交叉融合的新兴产业,体现了数字赋能产业变革的时代潮流与必然趋势,对各国具有重要的战略意义。发达国家为抢占数字经济制高点,积极出台数字经济发展战略,力求借助于发展数字内容产业,保持自身在全球价值链体系中的优势地位。近年来,由于“网络中国”、“数字中国”战略的实施推进,中国数字内容产业整体上呈现向好向优的发展态势,数字影音、网络游戏、数字出版、移动内容等领域增长迅速且国际化程度逐渐加深,已经成为世界数字内容产业大国。然而与美欧日等数字内容产业强国相比,中国数字内容产业大而不强的问题凸显,创新能力不足成为数字内容产业进一步发展的掣肘。研究数字内容产业的创新能力可以提高我国数字内容产业竞争优势、提升用户体验、促使业务增长和收入提升、推动技术进步,对增强行业影响力与促进可持续发展有重要意义。复杂网络分析能克服传统经济计量模型所面临的局限性,利用复杂网络分析法构建数字内容产业贸易网络,并从网络中心性出发可以多维度分析数字内容产业创新能力提升路径。首先通过对已有文献和研究进行总结归纳,研究以网络中心性为代表的贸易网络特征对数字内容产业创新能力的影响机制。其次,基于创新生态理论和知识吸收理论,通过构建数字内容产业创新能力指标体系,选用IMD数据库的数据,对51个国家2005-2020年的数字内容产业创新能力进行量化测算。然后使用联合国贸易和发展会议(下文简称UNTCAD)在2018年《世界贸易报告》中运用的“数字传输”贸易额估计方法,按照本文对于数字内容产业的定义与划分标准从UNTCAD划定的过去以物理形式传输,现在可同时通过物理形式和数字形式传输的国际贸易的产品分类中筛选出47种商品分类作为本文所需要的商品,并从UNTCAD数据库中选取168个国家2005-2020年的相关数据,对数字内容产业贸易额进行量化,并构建数字内容产业贸易网络,从度分布、中心性、聚类系数、社团划分等角度对全球贸易网络和区域贸易网络现状和演变过程进行了全面分析。最后,文章选取度中心性作为贸易特征的度量指标,通过实证方法检验数字内容产业贸易特征与数字内容产业创新能力之间的关系,并从内生性检验、区域贸易网络异质性检验、门槛效应和中介效应进行全面分析。研究结果表明:(1)在全球数字内容产业网络中,一国数字内容产业贸易入度中心性、出度中心性、中介中心性和子图中心性都与数字内容产业创新能力存在显著的正相关关系。(2)机制检验的结果表明数字内容产业贸易特征地位的提高通过吸纳外国高科技技术人才和数字技术研发投入对数字内容产业创新能力产生正向的中介效应。(3)以资本成熟度为门槛变量的门槛效应检测结果表明,数字内容产业贸易特征对数字内容产业创新能力具有双门槛效应,且随着一国资本成熟度指标的升高,贸易特征对数字内容产业创新能力的影响系数在逐步升高。度中心性方面,门槛值分别为32.5562和51.3237;子图中心性方面,门槛值分别为32.4773和51.3237;中介中心性方面,门槛值分别为47.9951和59.9683。(4)通过异质性检验分析可得,分区域贸易网络来看,中国主导的亚非区域贸易网络中子图中心性和度中心性对于社团内国家有着显著的正向影响,而中介中心性的影响不显著。横向对比来看,中国主导的亚非贸易网络内子图中心性和度中心性的正效应数值最高,中国香港主导的东南亚、大洋洲贸易网络次之,美国主导的欧美贸易网络排在最后。(5)中国数字内容产业贸易发展不平衡、水平不高、受困于低端区域贸易网络,导致数字内容产业创新动力和能力不足。文章就促进中国数字内容产业创新能力提升提出以下建议:(1)打破中国数字内容产业贸易发展不平衡的现状,扩大进口,积极参与和发达国家之间的数字内容产业贸易往来,打破对低端贸易网络的依赖。(2)为数字内容产业创新提供良好的金融环境支持。(3)为在数字内容产业国际贸易中产生的人才流入和数字技术研发投入的增加做好制度的安排和营商环境方面的准备。

关键词：数字内容产业复杂网络分析数字内容产业贸易网络数字内容产业创新能力

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浅议小学低年级学生看图写话读图能力的培养

语文新读写 2024年第4期 31-33页

作者：张庭悦上海市浦东新区建平实验小学

看图写话是小学低年级语文教学的重点和难点，而“读不准图，写不出句”更是教学的痛点。学生读图时易出现偏离主题、逻辑混乱、思维局限的问题。本文结合实例，提出了追踪主体活动、串联细节要素、激活联想想象的培养策略，旨在培养小...

看图写话是小学低年级语文教学的重点和难点，而“读不准图，写不出句”更是教学的痛点。学生读图时易出现偏离主题、逻辑混乱、思维局限的问题。本文结合实例，提出了追踪主体活动、串联细节要素、激活联想想象的培养策略，旨在培养小学低年级学生看图写话时的读图能力。

关键词：

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小蓬草体内铅累积机理研究

小蓬草体内铅累积机理研究

作者：朱亚琛河南农业大学

学位级别：硕士

随着大面积的矿区开采和工业的发展,铅污染问题日趋严重。铅的毒性很大,并在环境中长期积累,会直接或间接伤害到人们,如儿童体内积累的铅会损害其中枢神经系统,影响神经功能,可能导致学习和行为问题。植物修复技术是现阶段最重要的重金... 详细信息

随着大面积的矿区开采和工业的发展,铅污染问题日趋严重。铅的毒性很大,并在环境中长期积累,会直接或间接伤害到人们,如儿童体内积累的铅会损害其中枢神经系统,影响神经功能,可能导致学习和行为问题。植物修复技术是现阶段最重要的重金属修复技术之一,相对于传统的化学、物理修复,其成本低,不易造成二次污染,且符合环境美学的特点。小蓬草(Erigeron canadensis L.),菊科飞蓬属,原产于北美洲,在中国南北各地区均有分布,在对植物筛选时发现小蓬草对铅具有较高的累积潜力。为探明小蓬草体内铅累积机理,本研究将小蓬草在0、50、150、250、300μmol/L,5种铅浓度中培养1-6 d,采用岛津能量色散型X射线荧光分析装置(ED-XRF)和安捷伦电感耦合等离子体发射光谱仪(ICP-OES)检测小蓬草体内铅的含量;测定超氧化物歧化酶(SOD)、过氧化物酶(POD)、过氧化氢酶(CAT)、丙二醛(MDA)、叶绿素等生理生化指标探究小蓬草对铅胁迫的响应;采用傅立叶变换红外光谱(FTIR)、TGA-DTG热分析、超高效液相色谱质谱联用(UPLC-MS)等分析手段系统解析小蓬草提取物活性成分的变化规律,探索小蓬草累积铅的机理,为植物修复铅污染的实际应用提供理论基础和技术支撑。具体研究结果如下:(1)小蓬草根、茎、叶含量均在6 d、250μmol/L时含量最高,绝对含量分别为7755.24mg/kg、673.16 mg/kg、138.42 mg/kg。其中根部含量最高,表明小蓬草根部是铅累积的主要场所;从抗氧化防御机制的角度来看,低铅浓度(50μmol/L)可以诱导激活SOD、POD、CAT、MDA以及叶绿素,随着铅浓度的增加,会抑制其防御能力。但即使当铅浓度达到300μmol/L时,CAT活性仍比对照组高14.8%,并且MDA含量仍低于对照组,说明小蓬草在较宽范围内对铅浓度具有一定的适应性,并且长期适应铅胁迫的过程中,可能启动了其他防御机制,如渗透调节、金属螯合或额外的抗氧化剂合成,以缓解铅引起的氧化损伤。(2)铅的生物吸收与转运机制通过根部对铅的高亲和性表现出明显的组织特异性。FTIR分析结果显示,不同浓度小蓬草根茎叶三个部位的红外光谱图分析结果中具有共同点,小蓬草体内可能含有醇类、酚类、羧酸、烷烃,脂肪酸,酯类、酮醛类、不饱和烃、芳香族、醚类,糖类、蛋白质、亚砜、胺类或醛类等化合物。但根部在铅处理浓度为50μmol/L时,茎部在铅处理浓度为0μmol/L时,叶部在铅处理浓度为250μmol/L时所含的官能团数量最多。这可能是铅离子与这些官能团形成稳定复合物的结果。(3)UPLC-MS分析结果表明了小蓬草不同部位在铅处理下的代谢调整:在0μmol/L、50μmol/L、250μmol/L三个铅浓度处理中,根的乙醇/水抽提物分别含有224、231、257种化学成分;茎的乙醇/水抽提物分别含有233、225、237种化学成分;叶的乙醇/水抽提物分别含有246、243、244种化学成分。并且小蓬草根部含量高于1%的物质种类多于茎和叶。随着铅浓度的增加,其体内的柠檬酸等有机酸含量发生了显著变化,这支持了铅可能通过影响柠檬酸循环中的关键步骤而干预能量代谢的假设。此外,新出现的代谢产物如D-甘露庚糖和甲烯二酸等,可能与植物对铅胁迫的适应性调整有关。(4)TGA-DTG中的热曲线图的分析结果表明,小蓬草不同部位在不同铅浓度处理时热曲线变化相似,可能暗示了其良好的铅净化或耐受能力,并能将铅稳定在较高温度下不释放的形式。

关键词：小蓬草铅累积代谢物机理

自支撑镍基电极的制备及其在锂硫电池中的应用

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自支撑镍基电极的制备及其在锂硫电池中的应用

作者：郭子琛天津理工大学

学位级别：硕士

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马吉·普伊格绘画研究

马吉·普伊格绘画研究

作者：詹祥琛中国艺术研究院

学位级别：硕士

马吉·普伊格是一位风格鲜明的西班牙当代画家,他在画坛初有影响力是在1980年后,他的具象油画作品以新颖的构图和浓郁的色彩著称,题材涉猎广泛,大多紧紧围绕着他的家庭生活,以及旅居的风土人情进行描绘。在坚持具象油画语言的同时,马吉... 详细信息

马吉·普伊格是一位风格鲜明的西班牙当代画家,他在画坛初有影响力是在1980年后,他的具象油画作品以新颖的构图和浓郁的色彩著称,题材涉猎广泛,大多紧紧围绕着他的家庭生活,以及旅居的风土人情进行描绘。在坚持具象油画语言的同时,马吉·普伊格整体的画面常常拥有裁切般地构成方式,这种非传统的构成方式使得颜色和素描关系达到了一种微妙的平衡,直接而深入地传达了他的情绪和创作意图,表达清新而自然,且富有情绪和意味性。马吉·普伊格在欧洲以“炼金术士”的别称而闻名,其作品在新媒体平台得到了相对更广泛的传播,本文从他的作品风格来源、创作面貌、创作方法三个角度具体到若干的画作进行分析,对马吉·普伊格整体的绘画风貌展现一个广泛的归纳,从而更好地汲取关于当代油画创作的宝贵经验和知识。

关键词：马吉·普伊格具象油画油画创作

国产魔幻现实主义电影的非理性时空建构路径研究 ——兼论毕业作品《尘埃的列车》

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国产魔幻现实主义电影的非理性时空建构路径研究 ——兼论毕业作...

作者：杨玮琛成都大学

学位级别：硕士

随着近几年国产魔幻现实主义影片的时空建构愈加丰富,其时空呈现方式纷繁复杂,自由尺度之下时空的形变与重构成为了现当代国产魔幻现实主义影片时空建构的内发特征。在此特征下影片中“异度时空”的建立使得非理性的意识表述逐渐成了国... 详细信息

随着近几年国产魔幻现实主义影片的时空建构愈加丰富,其时空呈现方式纷繁复杂,自由尺度之下时空的形变与重构成为了现当代国产魔幻现实主义影片时空建构的内发特征。在此特征下影片中“异度时空”的建立使得非理性的意识表述逐渐成了国产魔幻现实主义时空建构的核心,有关时空建构的聚焦点也逐渐从“作者电影”的类型化表述转向对现实的关照和对幻象的溶解与分离。而在过去,关于“魔幻现实主义电影”的研究却局限于魔幻现实主义电影的美学价值及“魔幻现实主义”的文本层,从而导致了关于魔幻现实主义影片的研究多体现为基于文学领域研究影视特质。对于此类影片而言,这不仅忽略了魔幻现实主义与影视的呈现关系,也忽略了魔幻现实主义电影中影像化的非理性时空建构特质,最终难免落入文本叙事研究的窠臼。魔幻现实主义影片的时空建构作为一种非理性的中间介质将魔幻现实主义内核与影像表达进行了紧密结合,它使得非现实的意识幻象被逐一装置于可理解的世界中并溶解于有形的物质世界。在影片中非理性的时空建构充当了大脑的薄膜,过去与未来、内部与外部被集结,在日益扩大的影像循环中以接近时间和生命更纯粹更本质的面貌,使观众在最大限度上体验人类生命更广阔的深度与维度,而领域的进一步延伸也指向了对人们心灵与精神的关注与引导。为此,本文试图以近几年较为典型的国产魔幻现实主义影片作为重点研究样本,拟采用案例分析法、比较分析法、综合分析法等定性分析法对此展开研究讨论。在紧密结合具体个例的基础上尽力做到材料与观点的一致,力图从国产魔幻现实主义影片的缘起与发展、时空建构路径、时空建构特征等角度出发,依托相关理论对国产魔幻现实主义影片的时空建构进行分析。了解其时空建构的特征和呈现方式,在对其进行归纳和总结的过程中运用定性研究深挖影响国产魔幻现实主义时空建构的因素,及在其影响下产生的时空建构类型,并以此为理论依据指导毕业作品《尘埃的列车》进行实验创作。本研究对国产魔幻现实主义影片探索整体关照的同时启示了国产影片时空的创新性表达,拓展了关于时空建构思考的维度和创新的高度。

关键词：魔幻现实主义时空建构路径

“双碳”目标下中国道路交通部门低碳转型路径研究

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环境科学学报 2024年

作者：张书瑞谢晓敏张庭婷谢航孙飞虎上海交通大学中英国际低碳学院上海交通大学碳中和发展研究院上海交通大学机械与动力工程学院上海交通大学智慧能源学院创新学院

道路交通部门是中国二氧化碳排放的主要部门之一，其低碳转型对“双碳”目标的实现十分重要.本文采用自下而上的方法，构建了中国道路交通部门低碳转型的研究模型对我国未来的汽车保有量、能源消费与二氧化碳排放进行预测，并评估了不... 详细信息

道路交通部门是中国二氧化碳排放的主要部门之一，其低碳转型对“双碳”目标的实现十分重要.本文采用自下而上的方法，构建了中国道路交通部门低碳转型的研究模型对我国未来的汽车保有量、能源消费与二氧化碳排放进行预测，并评估了不同措施的碳减排贡献.结果表明：2040年机动车保有量将达到5.37亿辆，千人汽车保有量为407辆；2060年机动车保有量将降至4.58亿辆，千人保有量为427辆.综合政策情景下能源消费于2026年达峰5.03亿t标准煤（tce），碳排放于2025年达峰10.12亿t CO2,2060年实现碳中和.通过提高车辆能效、推广新能源汽车、发展替代燃料和优化交通运输结构能有效实现道路交通低碳转型，短期内提高车辆能效的碳减排潜力最大，长期来看推广新能源汽车的碳减排潜力最大.

关键词：道路交通低碳转型汽车保有量“ 双碳”目标碳减排潜力