检索结果-南通市图书馆

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

摇纱机能耗制动的改进

棉纺织技术 1984年第4期 52-53页

作者：张东音焦作市纺织厂

我们曾于1978年按照《棉纺织技术》1976年第12期《摇纱机能耗制动》一文介绍的电路进行了试验,并记述于1978年该刊第10期《摇纱机电子计算》一文中。原电路的特点是加了两个延时电路:电机断开电源后直流电延时加入;制动完毕后交流电延... 详细信息

我们曾于1978年按照《棉纺织技术》1976年第12期《摇纱机能耗制动》一文介绍的电路进行了试验,并记述于1978年该刊第10期《摇纱机电子计算》一文中。原电路的特点是加了两个延时电路:电机断开电源后直流电延时加入;制动完毕后交流电延时加入。目的是防止交流或直流电弧在未完全熄灭前造成交直流电短路而烧毁二极管。但是事实上电机交流接触器动触头上下变换的时间在0.05～0.1秒之间,在无灭弧装置情况下10安直流断开时电弧熄灭时间仅0.01秒左右,交流电弧的熄灭时间小于直流电弧,所以增加两个延

关键词：交流接触器电机二极管安全系数安全计量学能耗制动常闭触点延迟电路延时电路摇丝机纺纱机械摇纱机

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

产权导向的中国社区运营模式转型初探

浙江建筑 2024年第5期41卷 57-62页

作者：孙攀张东音洪田芬中铁建城市开发有限公司浙江杭州310015 余姚市自然资源和规划局宁波余姚315400 浙江东南设计集团有限公司浙江杭州311121

社区运营能力与其所依赖的社区产权空间高度相关,而国内社区服务产权空间多主体、规模小、内向的特征,与居民对社区公共服务复合化、品质化的需求不相匹配。今借鉴国内外社区较为成熟的运营模式经验,以浙江省未来社区(完整社区)建设为... 详细信息

社区运营能力与其所依赖的社区产权空间高度相关,而国内社区服务产权空间多主体、规模小、内向的特征,与居民对社区公共服务复合化、品质化的需求不相匹配。今借鉴国内外社区较为成熟的运营模式经验,以浙江省未来社区(完整社区)建设为实践研究基础,研判现阶段国内社区运营存在的问题和转型趋势,从产权经济学视角深入探讨促进社区公共服务提升的空间组织模式、资金筹措方式、运营队伍构建范式,也为提升城市整体公共服务资源配置效率提供思路借鉴。

关键词：社区运营未来社区完整社区产权经济学

维普期刊数据库

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

摇纱机集成电路满绞停车装置

纺织学报 1981年第4期 72-75页

作者：张东音鲁文秀刘凤阁王荣贤周景忠方景昌黑九成焦天成焦作市纺织厂

我厂用一机部机械院生产的P沟道增强型MOS中规模集成电路PM303双2—10进制同步计数器,在A734双面摇纱机上试验成功集成电路满绞停车装置。体积小,且能较好地解决事故性停电的数字存储问题。经投

关键词：高电位同步计数器停车装置摇纱机摇丝机纺纱机械 BG 导通常闭触点

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

高速摇纱机试制情况

纺织学报 1983年第11期 30-30页

作者：张东音

河南省焦作市纺织厂研制了470转/分的高速摇纱机,比A734摇纱机的产量提高30%左右。该机操作简便,纱框不挂纱,断头率低。该机特点有:1.用磁钢、干簧管式上部断纱停车装置,纱线回路由五个转折减为三个,稳定纱线张力,降低断头。2.落

关键词：摇纱机干簧管磁钢摇丝机纺纱机械硬磁合金纱框横动装置纺纱工艺导纱

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

摇纱机集成电路满绞停车装置的改进

纺织学报 1984年第7期 425-425页

作者：张东音焦作市纺织厂

本刊1981年第4期“摇纱机集成电路满绞停车装置”中介绍的PM303电路,现改用上海元件五厂生产的C187计数器/分配器后,在9伏供电、25℃的情况下,静态电流小于5微安。双面机共用8块电路

关键词：停车装置摇纱机摇丝机纺纱机械

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

美的教育意味着什么

中小学管理 2025年第1期 9-12页

作者：张东娇北京师范大学教育学部

在学校文化建设的3.0时代，以美为导向的学校发展定位和学校文化定位普遍流行，美的教育理念遍地开花，蔚然成风；美的教育实践丰富多样，可圈可点；美的教育认知优化升级，见微知著。从多个角度分析美的教育，呈现不同层面的教育之美... 详细信息

在学校文化建设的3.0时代，以美为导向的学校发展定位和学校文化定位普遍流行，美的教育理念遍地开花，蔚然成风；美的教育实践丰富多样，可圈可点；美的教育认知优化升级，见微知著。从多个角度分析美的教育，呈现不同层面的教育之美和管理之美，以理解美的教育到底是什么的问题。从语言学角度分析美的教育，可见美的教育内涵及其表述的价值遵循性；从哲学角度分析美的教育理念，可见文化相遇和认知相逢的喜悦；从管理学角度分析美的教育，可见美的教育管理实践的坚持性和结果的贵重性；从教育学角度分析美的教育，可见教育之美的本性及其扬美和达美之功能。

关键词：美的教育美的管理学校文化教育扬美

基于MOPA结构的1950 nm低重频大能量Figure-9皮秒锁模光纤激光器系统

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

中国激光 2025年

作者：潘勇剑路桥潘浩张东马挺中国科学院合肥物质科学研究院安徽光学精密机械研究所光子器件与材料安徽省重点实验室中国科学技术大学南京信息工程大学自动化学院上海科乃特激光科技有限公司

本文首次报道了一种基于MOPA结构的Figure-9低重频大能量掺铥锁模皮秒光纤激光器系统。激光振荡器直接输出脉冲宽度为46 ps,重复频率为20 MHz,平均输出功率为24.6 mW，对应单脉冲能量为1.23 nJ。通过腔外声光调制器（AOM）对输出脉冲序... 详细信息

本文首次报道了一种基于MOPA结构的Figure-9低重频大能量掺铥锁模皮秒光纤激光器系统。激光振荡器直接输出脉冲宽度为46 ps,重复频率为20 MHz,平均输出功率为24.6 mW，对应单脉冲能量为1.23 nJ。通过腔外声光调制器（AOM）对输出脉冲序列进行脉冲拾取，将重复频率由20 MHz降低至20 kHz，并且基于自行设计的全光纤主振荡功率放大（MOPA）结构将重复频率20 kHz下的输出单脉冲能量提升至50μJ。据我们所知，这也是目前基于MOPA结构的全光纤Figure-9掺铥锁模皮秒激光器系统中所能实现的最大单脉冲能量输出。

关键词：锁模光纤激光器低重频大能量皮秒 MOPA

TOD（公交导向发展）模式下轨道交通车站区域用地结构优化

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

城市轨道交通研究 2025年

作者：贺俊王浚沣张东驰广州地铁设计研究院股份有限公司华南理工大学建筑学院中城(广州)城乡规划设计有限公司

[目的]TOD（公交导向发展）模式被视为缓解城市无序蔓延、促进城市可持续发展与理性增长的规划理念。良好的轨道交通车站区域用地结构有利于实现土地的集约利用。为助力轨道交通与城市用地的高效互动，有必要研究TOD模式下的轨道交通车... 详细信息

[目的]TOD（公交导向发展）模式被视为缓解城市无序蔓延、促进城市可持续发展与理性增长的规划理念。良好的轨道交通车站区域用地结构有利于实现土地的集约利用。为助力轨道交通与城市用地的高效互动，有必要研究TOD模式下的轨道交通车站区域用地结构优化。[方法]从TOD规划原则切入，以轨道交通车站区域常见用地问题为出发点，提出用地强度控制、功能混合及适宜用地配比三种优化导向，对应设置目标函数与约束条件，构建基于TOD的站区用地结构多目标优化模型。通过简化数据处理与模型架构，提高模型的可操作性。基于NSGA-II算法（二代非支配排序遗传算法），以厦漳泉（厦门—漳州—泉州）城际铁路R1线泉州段城华南路站区域用地结构优化为实例，对用地结构优化效果进行验证。[结果及结论]验证结果表明，优化后研究区域内，居住类、经济类和公用设施类用地占比均得到有效提升，实现了更均衡的用地功能组合，符合TOD理念下站区对职住平衡与公共服务功能的诉求。优化后的轨道交通车站区域用地合理性得到改善，各用地类型间占比调整稳定，验证该模型具有良好的适用性，能够有效优化轨道交通车站区域的用地结构。

关键词：轨道交通车站区域用地结构公交导向发展模式多目标优化二代非支配排序遗传算法

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

考虑地震强度不确定性的车站韧性评估方法

岩土工程学报 2025年第1期47卷 164-172页

作者：张陈龙张东明黄忠凯黄宏伟同济大学地下建筑与工程系上海200092 同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室上海200092

地铁车站作为地下交通的枢纽,是社会经济交流和人员交往的重要组成部分,但其同时也面临着诸多灾害风险。以前包括地震在内的灾害,会对地下交通网络造成严重后果,也对城市功能造成重大损失。因此,地铁车站等关键交通枢纽的韧性评估对于... 详细信息

地铁车站作为地下交通的枢纽,是社会经济交流和人员交往的重要组成部分,但其同时也面临着诸多灾害风险。以前包括地震在内的灾害,会对地下交通网络造成严重后果,也对城市功能造成重大损失。因此,地铁车站等关键交通枢纽的韧性评估对于提高城市安全性和维护其功能至关重要。提供了一个考虑地震强度不确定性的综合韧性评估框架,用于评估浅埋地铁车站在地震灾害下的鲁棒性和快速恢复能力。该框架方法利用有限元软件,建立相关地铁车站数值模型;然后,通过所选择的地震动展开大量数值分析,以便生成关于峰值地面加速度(PGA)的地铁车站易损性函数;接着利用蒙特卡洛模拟进一步量化地震动强度不确定性,并最终确定车站在各个损伤阶段的概率。最终,通过联立地铁车站损伤概率与经济损失关系,考虑地铁车站的恢复路径和可恢复性,完成韧性评估。本研究通过该韧性评估框架和所计算出的韧性指标R,评价和讨论了性能恢复模型和场地条件对车站抗震韧性的影响。这项工作可以帮助地铁网络基于韧性的设计和管理,以支持对地震灾害的适应,从而促进相关决策者关于资源的有效分配。

关键词：地铁车站地震韧性地震易损性地震动不确定性恢复模型