检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

升船机螺母柱传力系统内力解析及案例分析

长江科学院院报 2024年

作者：王蒂廖乐康金辽长江勘测规划设计研究有限责任公司

本文针对全平衡齿轮齿条爬升式垂直升船机螺母柱传力系统边界条件复杂、材料非线性等因素带来的有限元计算繁琐和收敛性问题，提出了适应初始设计阶段快捷计算承船厢水漏空不平衡载荷作用下螺母柱传力系统结构内力和强度的方法，即基于... 详细信息

本文针对全平衡齿轮齿条爬升式垂直升船机螺母柱传力系统边界条件复杂、材料非线性等因素带来的有限元计算繁琐和收敛性问题，提出了适应初始设计阶段快捷计算承船厢水漏空不平衡载荷作用下螺母柱传力系统结构内力和强度的方法，即基于螺母柱传力系统的结构组成、物理特性和受力条件，建立了螺母柱和调整梁内力分析的半无限长双弹性耦合地基梁模型，提出了螺母柱传力系统轴向力传递的分布函数假定，基于该模型和各子结构之间轴向界面分布力的假定，推导了螺母柱和调整梁挠度和内力的计算公式及结构强度校核方法，并以三峡升船机螺母柱传力系统作为案例，详细阐述了上述内力解析和强度校核方法的应用，对螺母柱传力系统的快速设计具有重要指导意义。

关键词：升船机螺母柱传力系统双弹性耦合地基梁模型轴向界面分布力内力

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

升船机液气弹簧装置设计与研究

人民长江 2021年第12期52卷 133-139页

作者：廖乐康长江勘测规划设计研究有限责任公司湖北武汉430010

全平衡齿轮齿条爬升式垂直升船机具有在承船厢失衡事故工况下将承船厢锁定的安全功能。液气弹簧装置是船厢在升降工况中将支承由驱动机构开式齿轮-齿条传动副向安全机构旋转螺杆-螺母柱螺纹接触副转换,从而实现船厢超载锁定的关键设备... 详细信息

全平衡齿轮齿条爬升式垂直升船机具有在承船厢失衡事故工况下将承船厢锁定的安全功能。液气弹簧装置是船厢在升降工况中将支承由驱动机构开式齿轮-齿条传动副向安全机构旋转螺杆-螺母柱螺纹接触副转换,从而实现船厢超载锁定的关键设备。详细阐述了全平衡齿轮齿条爬升式升船机液气弹簧装置的功能特点、结构组成和工作原理,介绍了液气弹簧极限载荷、液气弹簧油缸最大行程和蓄能器初始容积等设计参数的计算方法,并推导出了液气弹簧载荷位移非线性特性函数的精确表达式和以幂多项式表示的近似表达式。研究表明:在相同的位移下,液气弹簧的作用载荷不大于按线性弹簧计算得出的载荷值,且当蓄能器的气体初始容积取值大于按照等温过程波义耳定律计算的初始容积值时,液气弹簧以及齿轮的极限载荷值略小于对应的按线性刚度计算的液气弹簧以及齿轮的极限载荷设计值。研究成果可供齿轮齿条爬升式升船机设计人员和升船机动力学研究人员参考。

关键词：齿轮齿条爬升式升船机液气弹簧装置齿轮托架机械特性曲线

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

升船机承船厢纵倾运动与主机扭振耦合分析

人民长江 1996年第9期27卷 19-22页

作者：廖乐康石端伟湖北省武汉市长江水利委员会设计院枢纽处湖北省武汉市武汉水利电力大学

针对钢丝绳卷扬垂直升船机的安全可靠性问题，对升船机系统动态性能进行了研究。在不考虑重力波的情况下，导出了承船厢作纵倾运动时的水动压力计算公式；建立了承船厢纵倾运动与主提升机同步轴扭转的耦合动力学模型，并对纵倾运动稳定... 详细信息

针对钢丝绳卷扬垂直升船机的安全可靠性问题，对升船机系统动态性能进行了研究。在不考虑重力波的情况下，导出了承船厢作纵倾运动时的水动压力计算公式；建立了承船厢纵倾运动与主提升机同步轴扭转的耦合动力学模型，并对纵倾运动稳定性条件和影响稳定性的因素进行了分析；推导了在稳定条件下承船厢纵倾运动与主机扭振的动态响应以及与升船机设计相关的参数计算公式，并以清江隔河岩第一、二级升船机为例进行了计算，对结果进行了分析讨论。

关键词：升船机水动力学承船厢主提升机轴扭转耦合

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

钢丝绳卷扬垂直升船机设计的动力学问题探讨

武汉水利电力大学学报 2000年第5期33卷 52-55页

作者：石端伟廖乐康武汉水利电力大学动力与机械学院湖北武汉430072 长江水利委员会枢纽处湖北武汉430081

分析了船只进出承船厢过程中的水动力学问题和防撞梁的碰撞动力学问题 ,提出用非线性浅水波方程建立水动力学模型 ,并考虑水体、船只和船厢之间的摩擦阻力 ,同时要考虑无粘无旋假设将引起的误差 ;分析了缓冲油缸和塑性简支梁两种防撞梁... 详细信息

分析了船只进出承船厢过程中的水动力学问题和防撞梁的碰撞动力学问题 ,提出用非线性浅水波方程建立水动力学模型 ,并考虑水体、船只和船厢之间的摩擦阻力 ,同时要考虑无粘无旋假设将引起的误差 ;分析了缓冲油缸和塑性简支梁两种防撞梁设计方案和相应的动力学问题 .分析了承船厢升降状态的动力学问题 ,主提升机系统的动力学建模要考虑机械传动间隙、制造安装误差 ,提出了采用MATLAB提供的SIMULINK模拟主拖动系统 ,并与主提升系统和钢丝绳承船厢子系统联结成整体模型。

关键词：升船机承船厢动力学防撞梁

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

三峡升船机提高防事故能力的探讨

港口装卸 1999年第B12期 59-60页

作者：廖乐康彭定中长江勘测规划设计研究院，武汉430010

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

升船机承船厢水体参激振动的耦合分析

武汉大学学报（工学版） 2003年第1期36卷 77-80页

作者：石端伟宋政廖乐康武汉大学动力与机械学院湖北武汉430072 长江勘测规划设计研究院湖北武汉430010

根据流体力学势流理论,建立了三峡升船机承船厢悬挂系统刚性竖直振动与水体参激振动的偏微分方程,并转化为一组8变量非线性常微分方程组.采用龙格库塔法,对正常工况和紧急制动工况进行了数值仿真,分析了水体参激振动及承船厢悬挂系统刚... 详细信息

根据流体力学势流理论,建立了三峡升船机承船厢悬挂系统刚性竖直振动与水体参激振动的偏微分方程,并转化为一组8变量非线性常微分方程组.采用龙格库塔法,对正常工况和紧急制动工况进行了数值仿真,分析了水体参激振动及承船厢悬挂系统刚性竖直振动的稳定性.将动力学系统线性化后,其数值计算结果与非线性系统的计算结果相差甚微.

关键词：升船机承船厢参激振动耦合分析

全平衡钢丝绳卷扬式垂直升船机承船厢水平度分析及控制

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

水利水电技术（中英文） 2023年第S01期54卷 10-15页

作者：金辽廖乐康长江勘测规划设计研究有限责任公司湖北武汉430010

承船厢水平度是反映全平衡钢丝绳卷扬式升船机制造安装、调试质量和运行安全性的一个重要技术指标。文章阐述了承船厢水平度偏差控制对升船机主提升机各卷扬机设备提升载荷均匀性的影响,提出了该最大偏差所引起各卷扬机提升载荷相对差... 详细信息

承船厢水平度是反映全平衡钢丝绳卷扬式升船机制造安装、调试质量和运行安全性的一个重要技术指标。文章阐述了承船厢水平度偏差控制对升船机主提升机各卷扬机设备提升载荷均匀性的影响,提出了该最大偏差所引起各卷扬机提升载荷相对差不大于20%的控制设计原则,分析了影响承船厢水平度偏差的主要因素和计算方法,根据升船机的整体力学平衡条件和承船厢水平度偏差控制原则,推导出承船厢水平度偏差容许值的计算公式,并将成果应用于构皮滩第二级全平衡钢丝绳卷扬式垂直升船机,验证了该方法的有效性与合理性。

关键词：升船机承船厢水平度点高差主提升机提升载荷相对差

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

升船机多液压站柔性智能制动技术

人民长江 2020年第8期51卷 151-157页

作者：廖乐康唐勇长江勘测规划设计研究有限责任公司湖北武汉430010

全平衡垂直升船机驱动系统载荷的大小和方向具有随机分布的特点,从而形成了发电工况和电动工况2种载荷状态。传统单泵站集中控制安全制动系统采用的是预设制动力矩制动方案,对所有工况采用统一的双阶梯形制动力曲线实施紧急制动,不适合... 详细信息

全平衡垂直升船机驱动系统载荷的大小和方向具有随机分布的特点,从而形成了发电工况和电动工况2种载荷状态。传统单泵站集中控制安全制动系统采用的是预设制动力矩制动方案,对所有工况采用统一的双阶梯形制动力曲线实施紧急制动,不适合齿轮齿条爬升式升船机驱动系统多液压站分散控制安全制动系统,难以解决该系统发电工况和电动工况紧急制动加速度过大的问题。在总结三峡和向家坝升船机多液压站分散控制安全制动系统设计的基础上,提出了针对不同载荷工况和载荷大小实施不同制动策略的柔性智能制动方案,即在发电工况和轻载电动工况采用速度闭环反馈控制制动,在重载电动工况实施零速制动,从而显著降低了安全制动系统紧急制动加速度,保证了升船机在事故工况下紧急制动的安全性。

关键词：齿轮齿条爬升式升船机安全制动系统多液压站分散控制柔性智能制动速度闭环反馈控制零速制动

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

全平衡垂直升船机紧急制动力曲线研究

人民长江 2015年第9期46卷 1-4,8页

作者：张莉廖乐康华电郑州机械设计研究院有限公司河南郑州450015 长江勘测规划设计研究有限责任公司枢纽设计处湖北武汉430010

在遇断电及主拖系统失效时,全平衡垂直升船机实施的紧急制动事关升船机的运行安全。在此紧急制动情况下既要保证制动的安全性,使其制动距离小于设计冲程,又要避免惯性对主提升机传动设备的冲击,因此,制动力如何施加便是主提升机安全制... 详细信息

在遇断电及主拖系统失效时,全平衡垂直升船机实施的紧急制动事关升船机的运行安全。在此紧急制动情况下既要保证制动的安全性,使其制动距离小于设计冲程,又要避免惯性对主提升机传动设备的冲击,因此,制动力如何施加便是主提升机安全制动系统设计的一个关键技术问题。分析了全平衡升船机主提升机的载荷特点,结合已建升船机的设计经验,提出了全平衡垂直升船机紧急制动曲线的基本型式和参数的确定原则。以此为基础,给出了制动过程运动学及传动系统载荷的计算方法,并以隔河岩第一级升船机为例进行了计算,证明了紧急制动力曲线的实用性与合理性,进一步揭示了主提升机传动系统在不同载荷工况下的受载特点。

关键词：紧急制动制动力曲线冲击载荷制动距离升船机