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检索条件"作者=崔存纲"
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绿色35000吨散货船主机选型优化研究
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中国造船 2011年 第A1期52卷 19-26页
作者: 曹向东 崔存纲 上海佳豪船舶工程设计股份有限公司 上海201612
从节能和减排的角度重点研究主机的选型。通过优化选型,将具有最低燃油消耗量,最低温室气体排放以及最高纯现值的主机选为绿色35000吨散货船的主机。为进一步降低燃油消耗量,通过主机与螺旋桨优化匹配以完成主机的优化选择。优化选择体... 详细信息
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重新评价低速机主机轴带发电机(定距桨系统)的节能及经济性
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中国造船 1986年 第4期 67-77页
作者: 崔存纲 上海船舶设计研究院
在定距桨系统中的低速机主机轴带发电机与常规柴油发电机的燃油耗量比较时,必须在等航速下把采用轴带发电机时的主机额定输出和采用柴油发电机时的主机额定输出与船型、螺旋桨的设计转速,以及在主机额定输出区中所选的额定输出点联系起... 详细信息
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论低速柴油机的减额输出与功率储备对节能及经济性的影响
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船舶工程 1987年 第6期 3-8+1页
作者: 崔存纲 上海船舶设计研究院
在低速机——固定桨系统中,按设计桨功率储备大小及不同转速要求,可以在主机减额输出区选择不同的主机减额输出点,来满足某一航速的要求。国外柴油机厂商,建议主机减额输出点选在低速区及低功率区以达节能目的。但作者认为该建议仅在某... 详细信息
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10万吨级运煤船节能动力装置节能及经济性分析
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船舶设计通讯 1992年 第4期 21-29页
作者: 崔存纲
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日立-B&W L-GB/GBE柴油机减功率点的选择
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柴油机 1983年 第1期 15-20页
作者: 崔存纲
1.L-GB/GBE柴油机的允许减功率区(图1) 日立-B&WL-GB/GBE柴油机的允许减功率区如图1所示。对L-GB/GBE型柴油机,可在图1的允许功率区中任选一点作为柴油机的减功率点,以获得最低的柴油机燃油消耗率。图1还示出了B&W L-GFCA柴油机和Sulz... 详细信息
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35000吨散货船节能动力装置论证
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船舶工程 1986年 第2期 34-38+5页
作者: 崔存纲 上海船舶设计研究院
一、任务提出与概况船舶节能是我国一项国策,我国要建造节能船酝酿已久,经上海海运局与上海船舶设计研究院多次磋商,上海海运局提出可在成批建造的35000吨散货船上,在略降低原船型航速条件下用新的节能动力装置来代替原来常规动力装置... 详细信息
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运输船舶螺旋桨设计工况点的探讨
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中国造船 1981年 第3期 25-35页
作者: 蒋慰昌 崔存纲 上海船舶设计院
本文对选择螺旋桨设计工况点时考虑的功率(P)、转速(n)及阻力(R)储备作了说明,以一艘单桨货船和另一艘双桨客货船为例,指出这三种储备的同一性和特殊性,虽然其涵义是一致的,但在量上是不等价的。文中着重讨论了影响储备量的主要因数,以... 详细信息
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近断层地震动引起的公路桥梁车桥分离现象的统计分析
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土木工程学报 2024年 第2期57卷 46-55页
作者: 徐艳 林国才 同济大学 上海200092 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 上海200092
近年来,随着我国人均汽车保有量的增加,国内交通密度增大,交通拥堵加剧,再加上重卡超载现象越来越严重,机动车辆荷载对中小跨径桥梁的影响显著增大,也提高了地震发生时桥上有车的概率;另一方面,近断层地震动具有显著的竖向效应,已有震... 详细信息
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地震作用下车辆-公路桥梁耦合作用的能量机理
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湖南大学学报(自然科学版) 2024年 第5期51卷 88-94页
作者: 徐艳 林国才 土木工程防灾国家重点实验室(同济大学) 上海200092 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 上海200092
由于地震作用下车辆和公路桥梁相互耦合作用的复杂性,目前对其相互作用机理的研究较少,导致各国现行公路桥梁抗震设计规范关于桥梁在地震作用时是否需要考虑活载作用仍然在分歧.现有研究表明,车辆既可能对桥梁的地震响应产生有利影响... 详细信息
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竖向地震引起的城市高架桥的车‒桥耦合作用
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同济大学学报(自然科学版) 2024年 第9期52卷 1384-1392页
作者: 徐艳 施文 林国才 同济大学土木工程防灾减灾全国重点实验室 上海200092 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 上海200092
建立了典型城市高架桥的车‒桥耦合作用简化模型,利用非线性接触单元模拟桥面和车辆之间的耦合,并选取不同频谱特性的竖向地震动作为激励,研究汽车质量、频率、地震动频谱特性和峰值加速度等多个参数对车‒桥耦合系统动力响应的影响。结... 详细信息
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