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盾尾密封失效诱发砂土地基盾构管片环失稳坍塌研究

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铁道科学与工程学报 2024年第1期21卷 264-274页

作者：钟小春余明学竺维彬米晋生黄威然钟长平河海大学土木与交通学院江苏南京210098 广州地铁集团有限公司广东广州510220 广州轨道交通建设监理有限公司广东广州510010

盾构管片环失稳坍塌案例时有发生,探究其失稳坍塌发生条件对于预防重大安全事故发生具有重要意义。基于Midas GTS建立30环考虑环缝螺栓作用的荷载−结构计算模型,从盾尾管片环地基掏空和盾尾姿态突变2个方面探讨盾构管片环结构失稳破坏... 详细信息

盾构管片环失稳坍塌案例时有发生,探究其失稳坍塌发生条件对于预防重大安全事故发生具有重要意义。基于Midas GTS建立30环考虑环缝螺栓作用的荷载−结构计算模型,从盾尾管片环地基掏空和盾尾姿态突变2个方面探讨盾构管片环结构失稳破坏过程及失稳坍塌的发生条件。结果表明:盾尾渗漏使盾尾壳体失去了周围地基的有效约束作用,盾尾发生前仰后俯的姿态变化,隧道结构发生横向“横鸭蛋”和纵向挠曲变形,最终导致部分管片环坍塌。盾尾下沉位移是诱发管片环失稳坍塌的主要因素,盾尾下沉导致隧道纵向变形快速发展,快于盾尾渗漏引起管片环周围地基掏空所导致的隧道纵向变形。当盾尾下沉位移大于0.50 m且掏空范围大于5环、盾尾下沉位移大于0.45 m且掏空范围大于10环、盾尾下沉位移大于0.40 m且掏空范围大于11环时,环缝最大张开量超过单根螺栓极限应力时的环缝张开量47.43 mm,部分纵向螺栓被拉断,管片外水土发生喷射,加快管片环外砂土快速流失。当盾尾下沉位移大于0.5 m且掏空范围大于9环时,环缝最大张开量超过65.2 mm,管片环椭圆率超过46.1‰,最终诱发多环管片环失稳坍塌。研究结果可为盾尾渗漏诱发的重大安全风险评判提供参考。

关键词：盾构管片环姿态突变砂土地基掏空失稳坍塌环缝张开螺栓拉断

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复合地层盾构隧道修建技术创新与展望

现代隧道技术 2024年第2期61卷 90-104页

作者：竺维彬米晋生王晖钟长平广州地铁集团有限公司广州510000 广州轨道交通盾构技术研究所广州510000 中国岩石力学与工程学会工程实例专委会广州510000 广州地铁建设管理有限公司广州510000

自上世纪90年代初,广州地铁率先引进复合式盾构机,尝试在素有“地质博物馆”之称的广州复合地层中施工地铁隧道,历经十余年(1994—2005)全程实践和系统分析,提出和定义了一系列新概念、新观点、新方法,高质量建成地铁100多公里,创立了... 详细信息

自上世纪90年代初,广州地铁率先引进复合式盾构机,尝试在素有“地质博物馆”之称的广州复合地层中施工地铁隧道,历经十余年(1994—2005)全程实践和系统分析,提出和定义了一系列新概念、新观点、新方法,高质量建成地铁100多公里,创立了复合地层盾构施工技术理论体系,拓宽了盾构工法的地质适应性,为盾构工法大规模推广应用、设备国产化和产业化、人才培养奠定了坚实的理论和经验基础。在第二个十年(2006—2015),复合地层盾构施工技术理论进一步完善和发展,针对“泥饼、滞排、喷涌”等复合地层盾构施工的基本风险源或因素,创新研发并应用“衡盾泥”开舱技术,首创“隐蔽岩体环保爆破新技术”,发展了“辅助气压掘进技术”,以及推动双模式、常压刀盘等盾构机新技术的应用,建成一大批长距离、大直径、深埋、复杂地质隧道,中国逐步成为盾构大国。近十年来(2016至今),多模式融合的“三模掘进机”研制和成功应用,“巨厚岩层”覆盖下泥水盾构施工沉陷原因及对策研究等一批行业前沿成果正式发布,丰富了盾构施工技术,助力我国向世界盾构强国迈进。

关键词：复合地层盾构隧道修建技术创新与展望

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基于遗传算法的横向减阻沟槽优化及机理

航空动力学报 2024年第5期39卷 226-233页

作者：宋居正李耕耘中航西安飞机工业集团股份有限公司西安710089

针对二维横向减阻沟槽的形状优化问题,提出了基于自由变形技术及遗传算法的优化方法。以三角形为初始减阻沟槽截面外形,基于自由变形技术对沟槽外形进行几何参数化。通过流场求解对沟槽壁面阻力进行计算,以沟槽壁面的流向气动阻力最小... 详细信息

针对二维横向减阻沟槽的形状优化问题,提出了基于自由变形技术及遗传算法的优化方法。以三角形为初始减阻沟槽截面外形,基于自由变形技术对沟槽外形进行几何参数化。通过流场求解对沟槽壁面阻力进行计算,以沟槽壁面的流向气动阻力最小化为优化目标,以遗传算法为优化算法,对沟槽外形进行气动减阻优化。优化结果表明:在来流马赫数为0.8时,优化后的沟槽外形相比于初始的三角形沟槽壁面,减阻率从6.4%增加至10.1%。优化方法表明,自由变形方法结合遗传算法可以为减阻沟槽形状优化提供更大的设计空间,为减阻沟槽形状的优化设计提供了新的设计方法。

关键词：横向沟槽气动减阻自由变形遗传算法外形优化

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绿色节能建筑施工技术刍议

建材发展导向 2024年第9期22卷 130-132页

作者：卫晋生山西建筑工程集团有限公司

该文以某地市的案例项目为视角，融合绿色节能技术，从智慧工地、资源管理、节材等方面，逐一解决施工能耗问题，增强工艺方案的绿色性，减少资源消耗量，以此较大程度地展现绿色节能工艺的融合价值。经各类绿色节能技术融合后，案例项... 详细信息

该文以某地市的案例项目为视角，融合绿色节能技术，从智慧工地、资源管理、节材等方面，逐一解决施工能耗问题，增强工艺方案的绿色性，减少资源消耗量，以此较大程度地展现绿色节能工艺的融合价值。经各类绿色节能技术融合后，案例项目的回用建材比例达到35%>30%,符合建筑垃圾处理的技术要求，成功减少建材成本3.23元/m2。

关键词：绿色节能节材

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双曲面多功能膜结构建造关键技术研究

建材发展导向 2024年第5期22卷 7-9页

作者：卫晋生山西建筑工程集团有限公司

为提升建筑施工的质量效果，通过以膜结构施工技术为主要研究对象，着重从建筑结构施工的角度，对建筑空间膜结构的应用进行研究，结合实际的工程案例，分析膜结构的应用优势和发展情况，基于工程建设经验，总结提出双曲面多功能膜结构... 详细信息

为提升建筑施工的质量效果，通过以膜结构施工技术为主要研究对象，着重从建筑结构施工的角度，对建筑空间膜结构的应用进行研究，结合实际的工程案例，分析膜结构的应用优势和发展情况，基于工程建设经验，总结提出双曲面多功能膜结构在建筑项目施工中的应用要点，对施工技术应用加强规范管理。

关键词：双曲面多功能膜结构膜结构建造技术

采用局部子图嵌入的MOOCs知识概念推荐模型

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计算机科学与探索 2024年第1期18卷 189-204页

作者：居程程祝义江苏师范大学计算机科学与技术学院江苏徐州221116 江苏省教育信息化工程技术研究中心江苏徐州221116 高安全系统的软件开发与验证技术工业和信息化部重点实验室(南京航空航天大学) 南京211106

大规模开放在线课程(MOOCs)在减少用户学习盲区和改善用户体验方面已经有大量的研究,尤其是基于图神经网络的个性化课程资源推荐,但现有工作主要集中在固定或同质图上,容易受到数据稀疏问题的影响且难以扩展。在局部子图上使用图卷积,... 详细信息

大规模开放在线课程(MOOCs)在减少用户学习盲区和改善用户体验方面已经有大量的研究,尤其是基于图神经网络的个性化课程资源推荐,但现有工作主要集中在固定或同质图上,容易受到数据稀疏问题的影响且难以扩展。在局部子图上使用图卷积,并结合扩展的矩阵分解(MF)模型来解决这一问题。首先,将异构图分解为多个基于元路径的子图,结合随机游走采样方法实现在采样节点富有影响力邻域的同时捕获实体之间复杂的语义关系,并在局部邻域上进行图卷积平滑各节点表示,实现高可扩展性;然后,使用注意力机制适应性地融合不同子图的上下文信息,更全面地构建用户偏好;最后,通过扩展矩阵分解优化模型参数,获得推荐列表。为了验证提出模型的性能,在公开的MOOCs数据集上进行对比实验,相较于最优基线,性能提升了2%,内存计算需求降低了近500%,缓解数据稀疏问题的同时仍具有较强的可扩展性。

关键词：大规模开放在线课程(MOOCs) 图神经网络个性化课程推荐图卷积基于元路径的子图扩展矩阵分解

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单像素压缩成像高质量图像重建特征函数

光学学报 2024年第7期44卷 61-73页

作者：居世昌蔡俊杰龚文林苏州大学光电科学与工程学院江苏苏州215006

通过测量矩阵获取Gram矩阵,梳理了Gram矩阵与系统点扩散函数的关系,进而基于点扩散函数提出最强旁瓣峰值大小、叠加旁瓣峰值大小、空间距离和频谱余弦相似度4个特征参量。在此基础上,构建了一种单像素压缩成像高质量图像重建的特征函数... 详细信息

通过测量矩阵获取Gram矩阵,梳理了Gram矩阵与系统点扩散函数的关系,进而基于点扩散函数提出最强旁瓣峰值大小、叠加旁瓣峰值大小、空间距离和频谱余弦相似度4个特征参量。在此基础上,构建了一种单像素压缩成像高质量图像重建的特征函数,建立了可重建的目标稀疏度与特征函数的关系,并通过数值模拟和实验验证了所提特征函数的有效性,该工作对于单像素成像系统测量矩阵的优化设计具有重要借鉴意义。

关键词：成像系统单像素成像压缩感知测量矩阵特征函数

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内支撑体系下的装配式地铁车站轻量化设计

中华建设 2024年第3期 84-86页

作者：李良生吴居洋深圳地铁建设集团有限公司广州地铁设计研究院股份有限公司

传统现浇法施工地铁车站需现场绑扎钢筋和浇筑混凝土，施工期间劳动力需求大、现场作业条件差、施工质量难以保证、对周边环境影响大。为克服现浇法施工车站的弊端，提高地铁车站施工的工业化水平，助力建筑行业实现“碳达峰”和“碳中...

传统现浇法施工地铁车站需现场绑扎钢筋和浇筑混凝土，施工期间劳动力需求大、现场作业条件差、施工质量难以保证、对周边环境影响大。为克服现浇法施工车站的弊端，提高地铁车站施工的工业化水平，助力建筑行业实现“碳达峰”和“碳中和”目标，深圳地铁3号线四期坪西站在国内首次采用干式刚性连接的全预制装配式车站。为进一步提高装配式车站施工的便利性，节省混凝土用量，减轻预制构件重量，降低车站生产过程中的碳排放量，对预制构件进行了轻量化设计。

关键词：

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考虑润滑间隙效应的空间并联机构动力学优化

农业机械学报 2024年第3期55卷 441-451页

作者：陈修龙居硕贾永皓山东科技大学机械电子工程学院青岛266590

为了改善润滑间隙效应引起的空间并联机构动态性能的渐变劣化问题,以3-RRPaR冗余并联机构为研究对象,提出一种考虑润滑间隙效应的空间并联机构动力学优化方法。建立了考虑润滑转动副间隙的3-RRPaR冗余并联机构动力学模型;以优化末端执... 详细信息

为了改善润滑间隙效应引起的空间并联机构动态性能的渐变劣化问题,以3-RRPaR冗余并联机构为研究对象,提出一种考虑润滑间隙效应的空间并联机构动力学优化方法。建立了考虑润滑转动副间隙的3-RRPaR冗余并联机构动力学模型;以优化末端执行器的动力学响应误差和优化间隙关节处的约束反力为目的设置目标函数,通过优化末端执行器质量以及转动惯量的方式来缓解运动副间隙导致的劣化效应,建立了考虑润滑间隙效应3-RRPaR冗余并联机构动力学优化模型;试验验证了所建动力学模型的有效性,对比分析两种目标函数对优化效果的影响以选择最佳优化方式,并分析优化前后考虑润滑间隙效应的空间并联机构动力学特性,结果表明动力学优化使润滑间隙转动副处约束反力峰值降低16.16%,为改善间隙效应提高空间并联机构动态性能提供了理论支撑。

关键词：空间并联机构运动副间隙润滑优化设计

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