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目的探讨枯苏助眠汤联合阿普唑仑治疗原发性失眠的效果及对睡眠效率、生活质量的影响。方法选取我院2018年1月到2022年12月收治的98例原发性失眠患者为研究对象，按照随机数字表法分为对照组49例和观察组49例。对照组给予阿普唑仑治疗，观察组在对照组的基础上给予枯苏助眠汤联合治疗。比较两组患者的睡眠效率、睡眠质量、心理健康和生活质量。结果干预后，观察组治疗有效率（86.00％）高于对照组（69.39％）（P＜0.05）；观察组匹兹堡睡眠质量指数（PSQI）评分低于对照组（P＜0.05）；观察组抑郁自评量表(PHQ-9)及沃里克一爱丁堡积极心理健康量表(WEMWBS)评分均低于对照组（P＜0.05）；观察组生活质量评定量表简表(WHOQOL-BREF)各维度评分均高于对照组（P＜0.05）。结论枯苏助眠汤联合阿普唑仑治疗能够提高原发性失眠患者的疗效，提高睡眠效率，改善心理状况及生活质量。

关键词：枯苏助眠汤阿普唑仑原发性失眠睡眠效率生活质量

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多层次理论视角下新能源汽车推动自驾旅游系统转型机制研究

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旅游科学 2024年

作者：寇力容杨鹏徐红罡中山大学旅游学院旅游可持续智能评测技术文旅部重点实验室上海体育大学经济管理学院

旅游业碳排放控制对实现全球减排目标意义重大，推动自驾旅游系统向新能源汽车转型，有助于降低碳排放，促进旅游目的地可持续发展。本研究基于社会技术转型下的多层次理论视角，采用混合研究方法，以海南岛为例，深入分析了从燃油车向... 详细信息

旅游业碳排放控制对实现全球减排目标意义重大，推动自驾旅游系统向新能源汽车转型，有助于降低碳排放，促进旅游目的地可持续发展。本研究基于社会技术转型下的多层次理论视角，采用混合研究方法，以海南岛为例，深入分析了从燃油车向新能源汽车自驾旅游系统转型下的景观、制度和利基变化。研究发现，自驾旅游系统转型具有复杂性，是多重景观驱动、制度演化和利基变迁等多个层次要素相互作用的结果；不同层次要素的响应程度差异和转变时间错位产生了系统转型障碍；旅游情境下的淡旺季需求、游客行为特点、多空间背景下的协同响应增加了系统转型的复杂性。本研究从理论上提升了对新能源汽车推动我国自驾旅游系统转型作用机制的理解，从方法上采用了多源数据，为理解我国旅游目的地实现新能源汽车自驾转型在多个层次上的动态演化和复杂传导机制提供了新的视角。

关键词：自驾旅游旅游交通低碳转型新能源汽车海南

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聚（ε-己内酯）基可生物降解型防污涂料制备及性能研究

聚（ε-己内酯）基可生物降解型防污涂料制备及性能研究

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作者：寇铭哲大连海洋大学

学位级别：硕士

海洋污损一直是阻碍海洋经济发展的难题,针对浅海应用场景的静态防污技术研究更是匮乏。浅海水产养殖业是农业的重要组成部分,高昂的防污支出造成利润空间的压缩严重阻碍了渔业经济的发展。本文利用熔融混合法制备了聚己内酯/成核剂/防... 详细信息

海洋污损一直是阻碍海洋经济发展的难题,针对浅海应用场景的静态防污技术研究更是匮乏。浅海水产养殖业是农业的重要组成部分,高昂的防污支出造成利润空间的压缩严重阻碍了渔业经济的发展。本文利用熔融混合法制备了聚己内酯/成核剂/防污剂三元复合体系材料。这是一种工艺简便、价格低廉的长达三个月时效的可生物降解环保防污涂料。首先设置两种成核剂的对照实验,对比滑石粉和云母粉在改性聚己内酯的结晶度、球晶尺寸和降解速率方面的性能差异。确认了添加比例为7.5wt%的滑石粉作为涂料的成核剂。主要结果如下:差示扫描量热法结果显示,添加7.5wt%的滑石粉可以使聚己内酯结晶度下降9%。金相显微镜结果显示,滑石粉添加比例从0wt%增加至7.5wt%时,球晶尺寸从直径50μm减小至10μm减小幅度明显。当滑石粉添加比例高于7.5wt%时,球晶尺寸不再明显减小。静态水解实验结果和3D轮廓扫描结果表明,滑石粉作为成核剂可以实现较为稳定的降解速率,相较于改性前的聚己内酯降解速率提升约1倍。本文对比了天然防污成分辣椒碱和环境友好型防污剂异噻唑啉酮衍生物DCOIT的吸附能力和防污性能。耐海水冲刷浸泡实验结果表明,含辣椒碱的样品吸附能力较差。聚己内酯/滑石粉/辣椒碱体系在浅海挂板实验中,仅有1-2个月的使用寿命。聚己内酯/滑石粉/DCOIT的浅海挂板实验结果表明,该防污体系在污损生长旺季可以实现长达3个月的防污效果。弥补了浅海静态应用场景下低成本、高效防污涂料的研究空白,为环保型可生物降解防污涂料提供了理论基础和现实意义。

关键词：海洋防污生物降解聚己内酯成核剂环境友好型防污剂

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水介质中DASA的研究进展

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现代化工 2024年第5期44卷 32-38页

作者：寇有明曹雅楠王振亚朱卫霞郑州大学化工学院河南郑州450001

从分子笼封装、分子结构修饰以及超分子自组装3个方面综述了水介质中实现DASA分子光开关的研究进展,为其开发和应用提供参考。

关键词： DASA 光开关水介质可逆

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网络足球迷身份认同及空间治理研究

网络足球迷身份认同及空间治理研究

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作者：寇旭晖西北师范大学

学位级别：硕士

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某防空导弹尾焰对弹箱损伤分析及优化设计

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火炮发射与控制学报 2024年第4期45卷 89-94,100页

作者：樊赫张利明寇钰罗定陈磊李银河西北机电工程研究所陕西咸阳712099 国营第497厂重庆400071

针对导弹发射时导弹尾焰导致弹箱损伤的问题,根据弹箱的结构组成和导弹尾焰的作用工况,利用ANYSYS有限元计算软件,采用单向流固耦合方法进行研究与分析,得出了导弹尾焰的温度是导致弹箱损伤的根本原因,其中弹箱护盖不能承受导弹尾焰的冲... 详细信息

针对导弹发射时导弹尾焰导致弹箱损伤的问题,根据弹箱的结构组成和导弹尾焰的作用工况,利用ANYSYS有限元计算软件,采用单向流固耦合方法进行研究与分析,得出了导弹尾焰的温度是导致弹箱损伤的根本原因,其中弹箱护盖不能承受导弹尾焰的冲击,是导弹发射流程试验中弹箱发生损伤问题的直接原因。提出了弹箱的优化设计方案,对弹箱护盖采取增加隔热板和结构强度加强的两方面措施。通过有限元软件模拟计算分析了提出的优化设计方案的有效性,并进行了试验方案的设计。通过试验验证优化后的弹箱护盖对解决导弹尾焰冲击造成弹箱损伤问题的可靠性。

关键词：导弹尾焰弹箱损伤弹箱护盖优化设计

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炭黑/异戊橡胶纳米复合材料的多尺度微观结构与粘弹性能

炭黑/异戊橡胶纳米复合材料的多尺度微观结构与粘弹性能

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作者：寇靖婕北京化工大学

学位级别：硕士

大飞机轮胎是由纤维帘线等骨架材料增强的多层橡胶纳米复合材料结构制件。与汽车轮胎不同,大飞机轮胎使用工况非常严苛（高频率,宽温域,高载荷）,对材料使用性能的要求很高。炭黑/天然橡胶（CB/NR）纳米复合材料是大飞机轮胎的主体材料... 详细信息

大飞机轮胎是由纤维帘线等骨架材料增强的多层橡胶纳米复合材料结构制件。与汽车轮胎不同,大飞机轮胎使用工况非常严苛（高频率,宽温域,高载荷）,对材料使用性能的要求很高。炭黑/天然橡胶（CB/NR）纳米复合材料是大飞机轮胎的主体材料,其粘弹性与多重相互作用和多尺度多层次微观结构密切相关,是耐磨性、抗湿滑性能、滚动阻力等服役性能的决定性因素。为解释材料动静态力学性能的微观机理,明晰内部微观结构（尤其是界面结构和分散结构）在外场作用下的演变具有重要意义。因此,本研究采用具有纳米级分辨率的原子力显微镜纳米力学技术（AFM nanomechanics）和X射线计算机断层扫描（X-ray CT）技术分别定量研究了复合材料的界面性能和三维填料网络结构,揭示了CB物理化学性质（比表面积、表面改性剂含量）对复合材料界面和分散等微观结构、力学和粘弹性等宏观性能的作用机理,同时揭示了复合材料在动态周期应力下内部微观结构的演变。此外,本研究还采用了AFM的纳米粘弹性技术（nano-DMA）,区分复合材料内部界面区域和橡胶基体的粘弹性的差异,取得的主要进展如下:（1）由于NR中含有蛋白质等非胶组分,不利于微观结构的研究,因此采用主要成分相同且体系更纯净的异戊橡胶（IR）代替,研究了不同比表面积CB对复合材料微观结构、宏观粘弹性以及力学性能的影响,并揭示了宏观动静态力学性能变化的微观机理。结果发现随CB比表面积增加,界面厚度由25.4 nm增加至47.7 nm,界面（紧致层）杨氏模量由14.8 MPa增加至37.9 MPa;填料网络的连通性和支化度逐渐增强。（a）研究材料宏观粘弹性行为随温度的变化发现,0 ~oC下tanδ（抗湿滑性能）随CB比表面积增大而增大;60℃下,tanδ（滚动阻力）升高,这主要源于填料网络的连通性和支化度增加,聚集体间距减小,填料之间的摩擦增大;但结合胶含量增加,界面区域对宏观粘弹性贡献增大,而界面tanδ低于基体,导致复合材料tanδ降低;前者影响大于后者,导致滚动阻力增大;（b）研究材料宏观粘弹性行为随频率的变化发现,其储能模量（E′）、损耗模量（E″）和tanδ均随频率的增加而线性增加。进一步利用nano-DMA技术发现界面区域的tanδ对材料整体粘弹性的影响更强烈。此外,高比表面积CB/IR复合材料力学性能显著增强,源于界面相互作用增大,应力传递效果增强,同时采用Halpin-Tsai模型揭示了高比表面积CB网络结构对橡胶材料增强的贡献。因此,高比表面积CB具有适当的滚动阻力、抗湿滑性能和显著的增强效果,适用于航空轮胎领域。（2）研究了不同含量改性剂改性CB对复合材料微观结构和宏观粘弹性的影响,并揭示了宏观粘弹性能变化规律背后的微观机理。结果发现随CB表面改性剂含量的增加,界面厚度由31.2 nm增加至49.2 nm,界面（紧致层）杨氏模量由31.1 MPa增加至48.7 MPa;改性后填料网络的连通性和支化度显著降低,聚集体间距离增大,分散变均匀。（a）研究材料宏观粘弹性行为随温度的变化发现,随着CB表面改性剂含量的增大,0 ~oC下tanδ值（抗湿滑性能）降低13.66%;60 ~oC下tanδ值（滚动阻力）降低17.92%,主要源于分散变均匀,聚集体间距离增大,填料之间摩擦减小,tanδ降低,同时界面相互作用增强,结合胶含量增加,界面区域对宏观粘弹性贡献增大,而界面tanδ低于基体,导致复合材料tanδ降低;（b）研究材料宏观粘弹性行为随频率的变化发现,复合材料E″随频率线性增加,利用nano-DMA技术进一步发现复合材料的整体粘弹性行为主要被界面区域主导（高于5 Hz）,还发现CB改性后tanδ的降低主要源于LBR层粘弹性行为的差异,这是由于改性后LBR层模量大幅增大。因此,低含量改性剂改性CB/IR复合材料滚动阻力显著下降,同时抗湿滑性能较高,有望应用于大飞机轮胎领域。（3）研究了CB/IR纳米复合材料在不同的疲劳程度下微观结构和纳米力学性能的演变过程,结果发现随着疲劳程度的增加,填料在空间中的分布发生取向且分散变均匀,界面厚度由29.2 nm先增加到31.4 nm后减小至18.7 nm,基体和界面区域模量降低,同时揭示了疲劳过程中微观结构演变的原因。

关键词：界面结构填料网络纳米粘弹性原子力显微镜 X射线计算机断层扫描

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用于矿井通风网络解算的通风机风压性能曲线自动识别方法

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工矿自动化 2024年第4期50卷 103-111页

作者：吴奉亮寇露西安科技大学安全科学与工程学院陕西西安710054

从通风机性能曲线图像中采样并识别风压性能曲线,进而拟合出风压性能函数是矿井通风网络解算的关键技术。目前常用人工方式识别风压性能曲线,效率低且准确性不高。提出一种基于图像处理技术的通风机风压性能曲线自动识别方法。采用双边... 详细信息

从通风机性能曲线图像中采样并识别风压性能曲线,进而拟合出风压性能函数是矿井通风网络解算的关键技术。目前常用人工方式识别风压性能曲线,效率低且准确性不高。提出一种基于图像处理技术的通风机风压性能曲线自动识别方法。采用双边滤波、图像锐化和二值化技术对原始通风机风压性能曲线图像进行预处理,以提高图像质量。分别基于腐蚀算法、轮廓检测算法提取通风机性能曲线图像中的网格线和坐标文字,采用逻辑运算、中值滤波、轮廓检测和K3M算法提取风压性能曲线。以逐行像素识别方式识别风压性能曲线的像素坐标,采用模板匹配算法识别坐标数字,进而完成像素坐标到物理坐标的转换,实现风压性能曲线识别。将通风机风压性能曲线自动识别方法集成至通风网络解算软件,对通风机风压性能曲线进行识别试验,结果表明,该方法对单条风压性能曲线的采样速度为24 Samples/s,识别的风压性能曲线与原始曲线的重合度高,风压拟合值与原始值的最大误差仅为0.88%,较人工识别方法大大提高了通风网络解算效率和准确性。

关键词：矿井通风网络通风网络解算通风机风压性能曲线图像自动识别风压性能函数拟合

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