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摆动式转向架技术的创新与发展

铁道车辆 2012年第6期50卷 10-13,47页

作者：姜强俊姜瑞金南车长江车辆有限公司湖北武汉430212

介绍了摆动式转向架的基本原理,阐述了摆动式转向架技术在中国的创新与发展,总结了摆动式转向架在中国的推广应用情况。

关键词：摆动式转向架货车转向架改进应用

基于线路试验的重载货车转向架动力学性能研究

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铁道学报 2022年第11期44卷 28-36页

作者：张良威姚松徐力姜瑞金刘凤伟中南大学交通运输工程学院湖南长沙410075 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司湖北武汉430200 轨道交通货运装备湖北省工程实验室湖北武汉430200

为研究重载货车转向架在不同边界条件下的动力学性能,配装高重心车体按照北美AAR M 976标准进行线路动力学试验,试验过程中出现重车蛇行失稳、小半径曲线轮轨横向力偏大、垂向振动加速度超标等问题。针对上述问题采用试验与仿真相结合... 详细信息

为研究重载货车转向架在不同边界条件下的动力学性能,配装高重心车体按照北美AAR M 976标准进行线路动力学试验,试验过程中出现重车蛇行失稳、小半径曲线轮轨横向力偏大、垂向振动加速度超标等问题。针对上述问题采用试验与仿真相结合的方法,以32.5 t轴重铁路货车转向架在高重心车体下的线路试验数据为基础进行动力学性能研究。结果表明:高重心是导致重车状态下转向架蛇行临界速度降低的主要原因,增大定位刚度可提高失稳临界速度;当曲线半径为145~582 m时,合理匹配各定位参数可使导向轮对低轨侧牵引率降低到轮轨滚动接触疲劳的安定极限内;通过10个并行或交错线路垂向不平顺正弦激励时,悬挂系统的刚度和阻尼合理配置且非线性摩擦斜楔工作状态应良好,可保证在整个运行速度范围内将车辆系统的车体侧滚、点头和浮沉振动衰减到安全区间。

关键词：重载货车转向架蛇行失稳曲线性能车辆系统动力学

L-精氨酸对自体移植小肠粘膜NOS和血清NO、NOS的影响

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山东医药 2002年第14期42卷 17-18页

作者：胡敬富傅廷亮姜瑞金滨州医学院附属医院山东滨州256603 高密市人民医院

L-精氨酸对肠缺血再灌注损伤起保护作用抑或有害作用尚有争议[1].本研究模拟小肠移植中移植物冷灌注和保存及再灌注过程中应用精氨酸,并观察其对模型血清一氧化氮(NO)和一氧化氮合酶(NOS)及肠粘膜NOS水平的影响.

关键词： L-精氨酸小肠移植二氧化氮一氧化氮合酶

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转K5型转向架弹簧托板疲劳试验方法研究

铁道机车车辆 2011年第6期31卷 52-54页

作者：姜瑞金谢基龙中国南车长江车辆有限公司产品研究所湖北武汉430212 北京交通大学机电学院北京100044

对转K5型转向架弹簧托板动应力进行了线路实测,编制了相对疲劳薄弱部位的动应力谱和弹簧托板的动载荷谱,采用无限寿命设计理论,利用线路实测动应力和AAR货车设计制造规范中的有关材料及接头的疲劳极限,评估了弹簧托板的疲劳强度,根据损... 详细信息

对转K5型转向架弹簧托板动应力进行了线路实测,编制了相对疲劳薄弱部位的动应力谱和弹簧托板的动载荷谱,采用无限寿命设计理论,利用线路实测动应力和AAR货车设计制造规范中的有关材料及接头的疲劳极限,评估了弹簧托板的疲劳强度,根据损伤等价原则,提出了实物疲劳试验加载方案。

关键词：弹簧托板载荷谱疲劳强度疲劳试验

制动工况下重载货车车轮扁疤对轮轨振动响应分析

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振动与冲击 2024年第8期43卷 119-126,154页

作者：祁亚运张文谦张良威姜瑞金刘凤伟重庆交通大学机电与车辆工程学院重庆400074 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司武汉430200

随着我国重载铁路的发展,重载货车轴重不断增加,车轮扁疤问题也日渐突出,该问题会导致轮轨动载荷急剧增大。建立了重载车辆-轨道刚柔动力学模型,在考虑了重载货车不同制动工况下,探究车轮扁疤对轮轨之间垂向冲击力和纵向蠕滑的影响,并... 详细信息

随着我国重载铁路的发展,重载货车轴重不断增加,车轮扁疤问题也日渐突出,该问题会导致轮轨动载荷急剧增大。建立了重载车辆-轨道刚柔动力学模型,在考虑了重载货车不同制动工况下,探究车轮扁疤对轮轨之间垂向冲击力和纵向蠕滑的影响,并进行了扁疤限值计算。结果表明,车辆的P1和P2力随着扁疤长度和速度的增大而增加,且紧急制动工况下大于正常制动工况。空车状态下轮轨垂向力远远小于重车状态,但在扁疤的作用下空车状态下的垂向轮轨力产生的波动会更大。车辆进行制动会导致纵向蠕滑率和纵向蠕滑力发生改变,同时在扁疤的作用下纵向蠕滑率和纵向蠕滑力都会产生波动,扁疤越大波动幅度越大。根据标准中的轮轨垂向力和轮重减载率的限值,对车辆在不同工况下进行扁疤限值计算,结合空重车以及制动工况,得到重载货车扁疤限值为38 mm。该研究将为重载货车运维提供相关指导。

关键词：车辆-轨道耦合模型车轮扁疤制动工况 P1/P2力纵向蠕滑

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轨道车辆整车滚振试验台稳态圆曲线模拟方法

铁道学报 2018年第4期40卷 36-42页

作者：刘伟渭姜瑞金刘凤伟李奕璠张良威西南交通大学机械工程学院四川成都610031 中国中车长江车辆有限公司湖北武汉430000 西南交通大学牵引动力国家重点实验室四川成都610031

在考虑车辆通过实际线路稳态圆曲线时所受的离心力作用、线路超高、轨道内外轨长度差、轨道自身圆曲线特征下,通过滚振试验台达到对实际曲线线路运行的模拟,并给出一种具体的台架试验方法。分析表明,整车线路工况与试验台工况在轮轨(轮... 详细信息

在考虑车辆通过实际线路稳态圆曲线时所受的离心力作用、线路超高、轨道内外轨长度差、轨道自身圆曲线特征下,通过滚振试验台达到对实际曲线线路运行的模拟,并给出一种具体的台架试验方法。分析表明,整车线路工况与试验台工况在轮轨(轮)间接触点位移变化、轮对摇头角等接触特征,以及轮轨横向力、脱轨系数、磨耗功等轮轨力特征均具有较好的一致性,误差在5%以内。从工程角度看,本文提出的滚振试验台稳态圆曲线模拟方法是可行的,可为建立具有稳态圆曲线功能的滚振试验台提供理论依据。

关键词：轨道车辆滚振试验台稳态圆曲线

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铁道车辆滚动振动试验台动态曲线模拟方法

机械工程学报 2018年第16期54卷 127-133页

作者：刘伟渭姜瑞金刘凤伟张良威李奕璠西南交通大学机械工程学院中车长江车辆有限公司

曲线通过性能对于保障车辆长期安全运行具有重要影响,而室内整车滚振试验是一种对该性能预测、优化的高效手段。车辆曲线线路运行时,线路内外轨具有长度差、超高和曲线半径沿轨道弧坐标而变化,同时还受到离心力作用,在考虑上述因素情况... 详细信息

曲线通过性能对于保障车辆长期安全运行具有重要影响,而室内整车滚振试验是一种对该性能预测、优化的高效手段。车辆曲线线路运行时,线路内外轨具有长度差、超高和曲线半径沿轨道弧坐标而变化,同时还受到离心力作用,在考虑上述因素情况下,提出一种通过室内滚振试验台来模拟曲线线路运行的试验方法,并进行可行性验证。分析表明,除去缓和曲线与圆曲线交接处的瞬时冲击作用,滚振台工况在轮对摇头角、接触点位移以及脱轨系数、轮轨横向力、磨耗功等特征在直线段、缓和曲线段、圆曲线段均能较好模拟线路工况,二者误差控制在7%以内。从工程角度看,所提出的滚动振动试验台动态曲线模拟方法是可行的,可为进一步建立具有动态曲线模拟功能的滚振试验台提供理论依据。

关键词：轨道车辆滚振试验台动态曲线试验方法

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约束轮对首次穿越失效的随机非线性最优控制

铁道学报 2018年第6期40卷 30-35页

为分析约束轮对首次穿越失效后的最优控制,并改善系统的稳定性性能,建立受控动力学模型中考虑轨道不平顺激励和自身结构参激的动力学模型。基于随机动态规划原理控制策略,运用拟不可积Hamilton系统随机平均法,以可靠度最大化为控制目标... 详细信息

为分析约束轮对首次穿越失效后的最优控制,并改善系统的稳定性性能,建立受控动力学模型中考虑轨道不平顺激励和自身结构参激的动力学模型。基于随机动态规划原理控制策略,运用拟不可积Hamilton系统随机平均法,以可靠度最大化为控制目标,建立可靠性函数和首次穿越时间概率密度函数的动态规划方程。分析表明,通过控制作用,可使原本不稳定的系统在受控后变为概率意义上的稳定系统,在选取适当控制力条件下,可使原本不稳定的系统成为绝对意义上的稳定系统。另外,如果系统运行时失稳,在振动能量较小的失稳初期,提供较小的外界控制约束力,也能达到较好效果;而如果系统运行一段时间后具有较大振动能量,即使此时提供较大的控制约束力,已较难改善系统性能。

关键词：约束轮对首次穿越失效随机非线性最优控制

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转K5型转向架

铁道车辆 2005年第2期43卷 7-8,24页

作者：姜瑞金王海荣中国南车集团株洲车辆厂湖南株洲421003

介绍了转K5型转向架的结构特点、技术参数及试验情况等。

关键词：转K5型转向架摆动式参数结构试验