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高压共轨柴油机轨压控制策略

现代零部件 2012年第8期 66-68页

作者：姜承赋张敏中国北方发动机研究所

在柴油机高压共轨燃油喷射系统中，共轨压力不仅决定了喷油压力的高低，而且是喷油计量的重要参数，其稳定性和过渡响应直接影响发动机起动、怠速、加速等性能。共轨压力的精确控制是共轨系统优于传统供油系统的重要因素，因此共轨压力... 详细信息

在柴油机高压共轨燃油喷射系统中，共轨压力不仅决定了喷油压力的高低，而且是喷油计量的重要参数，其稳定性和过渡响应直接影响发动机起动、怠速、加速等性能。共轨压力的精确控制是共轨系统优于传统供油系统的重要因素，因此共轨压力的控制是高压共轨电控系统开发的一个关键环节，它是高压共轨系统与电控柴油机匹配的关键，同时对电控柴油机的批量生产起着决定性的作用。

关键词：高压共轨柴油机控制策略高压共轨燃油喷射系统高压共轨电控系统高压共轨系统喷油压力电控柴油机发动机起动

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基于反动度的增压器涡轮设计方法

车用发动机 2024年第4期 61-70页

作者：陈钢闫健菲姜承赋张卓沛冀翼天津北方天力增压技术有限公司天津300405

通过分析涡轮叶轮叶片角与反动度的关系,设计了叶片角分布控制参数,构建了3种不同反动度的增压涡轮,匹配不同尺寸的涡轮壳,在相同流量条件下,研究了不同反动度涡轮对涡轮级的性能影响规律。最终,应用基于涡轮反动度特征叶片角分布控制方... 详细信息

通过分析涡轮叶轮叶片角与反动度的关系,设计了叶片角分布控制参数,构建了3种不同反动度的增压涡轮,匹配不同尺寸的涡轮壳,在相同流量条件下,研究了不同反动度涡轮对涡轮级的性能影响规律。最终,应用基于涡轮反动度特征叶片角分布控制方法,实现了增压器涡轮的全参数化设计。结果表明,采用基于反动度的增压器涡轮叶轮的设计方法是可行的,可以满足增压器涡轮叶轮性能优化设计需求。

关键词：涡轮增压器涡轮叶轮反动度叶片角分布流场分析

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论如何加强企业安全生产管理应用

经济管理文摘 2020年第17期 61-62页

作者：符代桥李强姜承赋中国北方发动机研究所大同北方天力增压技术有限公司

时代在进步,社会在发展,我国的社会主义市场经济也在不断的向前迈进,近年来,我国的企业数量也在逐年增多,但是企业的质量却参差不齐,在企业的生产经营的过程中,必须要充分的重视起企业的安全生产管理,推动企业生产安全管理的规范化。在... 详细信息

时代在进步,社会在发展,我国的社会主义市场经济也在不断的向前迈进,近年来,我国的企业数量也在逐年增多,但是企业的质量却参差不齐,在企业的生产经营的过程中,必须要充分的重视起企业的安全生产管理,推动企业生产安全管理的规范化。在企业的发展过程中,要充分的利用好现代的管理技术、管理资源,将这些管理应用到企业的安全生产管理当中来,不断地优化企业的生产工序,促进企业的良性发展。本文主要分析了当下社会中企业的生产管理现状,具体的探讨了当下企业加强安全生产管理的措施。

关键词：企业安全生产管理

高压共轨高速电磁阀自升压双电源驱动方法研究

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车用发动机 2017年第3期 74-77页

作者：白思春李京褚全红姜承赋赵玲玲杨薇中国北方发动机研究所(天津) 天津300400 海军驻兴平地区军事代表室陕西兴平713105

在对现有高压共轨高速电磁阀驱动电路进行分析的基础上,提出了一种基于电磁阀自身的自升压方式,一方面把高速电磁阀关闭时本身储存的电能回收到储能电容中,另一方面在两缸工作间隙利用电磁阀线圈作为升压电路电感对储能电容进行能量补充... 详细信息

在对现有高压共轨高速电磁阀驱动电路进行分析的基础上,提出了一种基于电磁阀自身的自升压方式,一方面把高速电磁阀关闭时本身储存的电能回收到储能电容中,另一方面在两缸工作间隙利用电磁阀线圈作为升压电路电感对储能电容进行能量补充,保证储能电容上的电压达到一个稳定状态。电路在保证实现双电压快速驱动的同时,使驱动结束的能量得到有效回收,同时省去外接专用升压电路所需要的电感部件,减小了电源电路的体积和设计成本,并且电控单元印制线路板的电磁兼容性设计易于保证。应用该方法对某高压共轨部件高速电磁阀进行试验,匹配出驱动参数,并进行稳定性试验验证,结果表明该方法能够满足工程应用需求。

关键词：电磁阀 PWM调制驱动电路电路设计

EGR系统直流电机执行器双闭环位置控制算法研究

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车用发动机 2012年第6期 6-9页

作者：张科勋褚全红张春姜承赋郝守刚李进清华大学汽车安全与节能国家重点实验室北京100084 中国北方发动机研究所山西大同037036 常州易控汽车电子有限公司江苏常州213164

针对直流电机型EGR系统执行器位置控制算法展开研究,进行了滞回特性试验。采用对称三角波占空比输入观察对应位置输出,占空比对应开度的特性表明该执行器具有明显的滞回特性,不宜采用开环控制。设计了双闭环控制算法,包括位置环与电流... 详细信息

针对直流电机型EGR系统执行器位置控制算法展开研究,进行了滞回特性试验。采用对称三角波占空比输入观察对应位置输出,占空比对应开度的特性表明该执行器具有明显的滞回特性,不宜采用开环控制。设计了双闭环控制算法,包括位置环与电流环两个控制回路,基本控制模块为PT1滤波算法及防饱和PID算法。阶跃试验及稳态试验结果表明:该控制算法可实现快速阶跃响应及较小的稳态误差。

关键词：废气再循环直流电机位置控制滞回特性闭环控制

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高压共轨系统压力控制策略研究

车用发动机 2015年第6期 18-22页

作者：白思春褚全红姜承赋张春胡勇杨薇范燕朝中国北方发动机研究所(天津) 天津300400

开发了一种柴油机高压共轨系统压力控制策略,从目标轨压选取入手,建立轨压的闭环控制策略,并确定了各轨压控制状态间的转换条件。为实现轨压快速响应,增加了轨压前馈算法;为改善轨压控制瞬态特性,建立了双环控制算法;针对特殊工况,采用... 详细信息

开发了一种柴油机高压共轨系统压力控制策略,从目标轨压选取入手,建立轨压的闭环控制策略,并确定了各轨压控制状态间的转换条件。为实现轨压快速响应,增加了轨压前馈算法;为改善轨压控制瞬态特性,建立了双环控制算法;针对特殊工况,采用开环控制策略。通过发动机台架试验证明,该控制策略能够实现轨压的稳定控制以及快速响应,各工况之间过渡柔和,突变工况下也能够达到安全控制的要求。

关键词：柴油机高压共轨试验台架控制策略

基于PowerPC的柴油机电子控制通用平台

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车用发动机 2008年第6期 53-59页

作者：白思春褚全红孟长江王孝姜承赋刘洪涛中国北方发动机研究所山西大同037036 浙江吉奥汽车有限公司浙江台州318050

柴油机电子控制技术经历了位置式控制、时间式控制和时间—压力式控制3个发展阶段。目前,这3种产品处于并存时期,在综合分析了3种控制平台基本功能的基础上,采用高性能MPC563系统和可编程逻辑技术设计了系统硬件平台,并且针对不同控制... 详细信息

柴油机电子控制技术经历了位置式控制、时间式控制和时间—压力式控制3个发展阶段。目前,这3种产品处于并存时期,在综合分析了3种控制平台基本功能的基础上,采用高性能MPC563系统和可编程逻辑技术设计了系统硬件平台,并且针对不同控制平台的要求,通过软件功能开放及屏蔽的方式,为发动机系统的开发提供了一个通用的控制平台。

关键词：柴油机电子控制控制系统硬件平台软件平台功能屏蔽

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柴油机高压共轨控制系统试验研究

车用发动机 2010年第2期 66-70页

作者：白思春褚全红李晨孟长江王孝姜承赋贾利中国北方发动机研究所山西大同037036 西安工业大学陕西西安710025

介绍一种对电控高压共轨发动机进行试验研究的基本方法,通过对某高压共轨电控系统进行台架试验,测试发动机转速、扭矩以及凸轮信号、曲轴信号、喷油器电磁阀驱动信号、高压泵PCV阀驱动信号、轨压信号,掌握其主要控制参数。在此基础上自... 详细信息

介绍一种对电控高压共轨发动机进行试验研究的基本方法,通过对某高压共轨电控系统进行台架试验,测试发动机转速、扭矩以及凸轮信号、曲轴信号、喷油器电磁阀驱动信号、高压泵PCV阀驱动信号、轨压信号,掌握其主要控制参数。在此基础上自行完成电控单元的设计,并在发动机台架上进行了对比试验,起动、稳定性控制和标定点排放指标都达到原机电控单元控制水平。

关键词：柴油机高压共轨台架试验控制参数 MAP图

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单体泵柴油机基于模型的标定优化研究

仪表技术 2018年第3期 27-29,46页

作者：董新宇贾利张春姜承赋中国北方发动机研究所

利用MATLAB软件提供的模型标定（Model-Based Calibration,MBC）工具箱,对某单体泵柴油机试验进行电控系统参数经济性优化标定,详细说明了基于模型标定方法的基本流程,包括试验设计、模型建立和优化标定等。理论和实践结果表明这种方法... 详细信息

利用MATLAB软件提供的模型标定（Model-Based Calibration,MBC）工具箱,对某单体泵柴油机试验进行电控系统参数经济性优化标定,详细说明了基于模型标定方法的基本流程,包括试验设计、模型建立和优化标定等。理论和实践结果表明这种方法有效地降低了试验成本,同时缩短了标定周期,并能够得出合理的最优电控控制参数组合。

关键词：柴油机标定模型