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适应性治理赋能区域化党建的内在逻辑及实践路径
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中共福建省委党校(福建行政学院)学报 2024年 第2期 54-61页
作者: 姚松 东南大学马克思主义学院
区域化党建是在引领区域协调发展以及推动基层党建体制机制创新过程中孕育的新型党建模式。区域化党建面临党员群众参与意愿不足、党建工作“内卷化”、党建模式转型迟滞等现实困境。适应性治理兼具韧性和调适性,与区域化党建在运行机... 详细信息
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轻质隔声夹层板结构声振耦合拓扑优化
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中南大学学报(自然科学版) 2024年 第6期 2273-2285页
作者: 徐娇 胡捷 姚松 李家春 陶猛 曹文康 贵州大学机械工程学院 贵州大学现代制造技术教育部重点实验室 中南大学交通运输工程学院 轨道交通安全教育部重点实验室
为了满足夹层板结构轻质及隔声性能优化需求,提出了一种基于线性材料插值模型的三场浮动投影动力学拓扑优化方法,进行夹层板结构声振耦合拓扑优化设计。首先,结合混合位移/声压(u/p)有限元格式和线性材料插值模型,解决多场耦合界面... 详细信息
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交换价值视域下的生态危机根源探碛--以《政治经济学批判(1857—1858年手稿)》为原本
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理论界 2024年 第1期 12-18页
作者: 姚松 东南大学马克思主义学院
《政治经济学批判(1857—1858年手稿)》是19世纪50年代马克思重新开始研究政治经济学的重要成果。作为批判资本主义制度和资产阶级经济学的经典著作,《手稿》通过对资本主义经济的客观规律性及其内在对抗性矛盾的分析,深刻地揭示了资本... 详细信息
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旋转单元型打孔超结构设计及减振性能研究
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振动与冲击 2024年 第12期43卷 131-139页
作者: 闫仕光 李盈利 殷国辉 姚松 中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室 长沙410075 上汽集团创新研究开发总院 上海201804 轨道交通安全关键技术国际合作联合实验室 长沙410075
针对高速列车地板减振需求,设计了一类具有旋转单元特征的打孔弹性超结构,包括交错矩形孔四边形单元、十字矩形孔四边形单元、多边形孔三角形单元。利用Bloch理论和数值分析方法研究了元胞的带隙形成机理和参数对带隙的调控规律,探究打... 详细信息
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校地协同:高水平教师成长为教育家型教师的助推器
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河南教育(基教版)(上) 2024年 第2期 4-6页
作者: 姚松 顾烨洋 河南大学教育学部 河南省教师教育发展研究中心
2018年,中共中央、国务院印发《关于全面深化新时代教师队伍建设改革的意见》,对新时代教师队伍建设作出顶层设计,提出到2035年,教师综合素质、专业化水平和创新能力大幅提升,培养造就数以百万计的骨干教师、数以十万计的卓越教师、数... 详细信息
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张英《浮山·十坐处》自然美学思想探究
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哈尔滨学院学报 2024年 第3期45卷 90-94页
作者: 姚松 陈阵 苏乐 安徽信息工程学院艺术设计学院 安徽芜湖241100
张英是桐城派开创者之一,他前半生身居庙堂,后半生寄情于山水之间,尤推崇峰、岩、洞、壑俱美的家乡枞阳浮山,并写下《浮山·十坐处》组诗颂扬浮山之美。诗中蕴含着“空灵、奇峭、幽隐、变化”的朴素自然美学思想,与他归隐山林后的赐金... 详细信息
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基于生态系统完整性的自然保护地边界划定方法--以欧美地区的实践为例
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华中建筑 2024年 第4期42卷 142-146页
作者: 李咏华 姚松 高欣芸 浙江大学建筑工程学院 中国能源建设集团浙江省电力设计院有限公司
科学划定自然保护地的边界关系到保护目标的实现和管理措施的制定,是自然保护地规划和建设的首要环节。该文以欧美地区的实践案例为例,介绍了基于生态系统完整性的自然保护地边界划定方法。首先对现有自然保护地边界划定方法进行梳理,... 详细信息
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运用红外相机技术首次记录白化豪猪
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现代畜牧科技 2024年 第3期 119-121页
作者: 闫博 李英杰 姚松 刘晓静 闫满玉 河南内乡宝天曼国家级自然保护区管理局 河南内乡474350
宝天曼以古老繁茂的原始森林及丰富独特的野生动植物资源在同纬度居全国之首位,素有“天然的物种基因库”“中州绿色明珠”之美誉。为促进河南内乡宝天曼国家级自然保护区野生动物资源保护与管理,本研究于2015年4月在内乡宝天曼国家级... 详细信息
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羊肉中活性肽的抗氧化功能及应用研究
羊肉中活性肽的抗氧化功能及应用研究
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作者: 姚松 成都大学
学位级别:硕士
羊肉产量高、营养丰富,是一种优质的蛋白质来源。利用羊肉资源提取生物活性肽具有重要意义。本研究采用简阳大耳羊肉为原料,利用酶解技术制备抗氧化活性肽。采用动物模型的方法评估活性肽的抗氧化活性,研究不同环境因素对活性肽稳定性... 详细信息
来源: 同方学位论文库 同方学位论文库 评论
蜂窝芯体高速冲击性能研究
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铁道科学与工程学报 2022年 第2期19卷 337-343页
作者: 雷彬 姚松 胡捷 中南大学交通运输工程学院 轨道交通安全教育部重点实验室湖南长沙410075
对蜂窝芯体承受局部高速冲击时的动态响应和变形模式进行研究,主要关注弹体高速冲击蜂窝芯体并最终停留在蜂窝芯体内部的情况。进行时速为394,507,627 km/h的高速冲击试验,建立该冲击过程的有限元模型,有限元仿真结果与实验结果的侵入... 详细信息
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