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应用逆算子方法定量分析线性缓变p－n结

电子学报 1996年第8期24卷 118-121页

作者：焦永昌肖高奚郝跃西安电子科技大学

逆算子方法是一类新的求解强非线性问题的非数值方法．本文采用此类方法分析线性缓变ｐ－ｎ结．先把分析问题表述为一维非线性Ｐｏｉｓｓｏｎ方程，再应用逆算子方法求解该强非线性常微分方程，并采用Ｍａｔｈｅｍａｔｉｃａ软件推导其... 详细信息

逆算子方法是一类新的求解强非线性问题的非数值方法．本文采用此类方法分析线性缓变ｐ－ｎ结．先把分析问题表述为一维非线性Ｐｏｉｓｓｏｎ方程，再应用逆算子方法求解该强非线性常微分方程，并采用Ｍａｔｈｅｍａｔｉｃａ软件推导其近似解析解，还对求得的近似解作了误差分析研究．模拟计算结果较为精确、可靠，基本上实现了线性缓变ｐ－ｎ结的定量分析，有助于更深入地定量研究ｐ－ｎ结的物理机理．此项研究表明，逆算子方法具有一定的优越性，它将为半导体器件的数值分析开辟一条新的途径．

关键词：逆算子方法线性缓变p-n结半导体器件

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空-空导弹发射控制参数的雷达误差分析

北京航空航天大学学报 1997年第4期23卷 512-516页

作者：赵洪亮毛士艺李少洪北京航空航天大学电子工程系

给出了基于前置追踪攻击模式的空空导弹发射控制参数的计算模型，建立了系统误差分析的仿真结构，研究了机载雷达误差对导弹发射控制参数计算精度的影响，并对计算结果进行了讨论．

关键词：空对空导弹导弹发射误差分析雷达控制参数

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一种有效的分类型数据聚类方法

控制与决策 2011年第10期26卷 1542-1544,1548页

作者：罗可洪亮亮童小娇长沙理工大学计算机与通信工程学院长沙410114

鉴于传统的K-means聚类算法只限于处理数值型数据,将K-means算法扩展到分类型数据域,提出一种分类型数据聚类方法.根据与每个分类属性的每个值相关的数据分布信息,同时结合数据的纵向与横向分布来评价数据对象与类之间的差异性,定义了... 详细信息

鉴于传统的K-means聚类算法只限于处理数值型数据,将K-means算法扩展到分类型数据域,提出一种分类型数据聚类方法.根据与每个分类属性的每个值相关的数据分布信息,同时结合数据的纵向与横向分布来评价数据对象与类之间的差异性,定义了一种新的距离度量.该方法能发现同一属性不同值间的内在关系,并能有效地度量对象间的差异性.用UCI中的数据集对所提算法进行验证,实验结果表明了该算法具有较好的聚类效果.

关键词：聚类分析分类型数据差异性域值共生

超亲水性SiO_2-TiO_2纳米颗粒阵列结构的制备与性能研究

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物理学报 2011年第9期60卷 695-701页

作者：马海敏洪亮尹伊许坚叶辉浙江大学现代光学仪器国家重点实验室杭州300127

用分子自组装的方法在玻璃衬底上分别制备了TiO2纳米颗粒层和SiO2-TiO2复合纳米颗粒阵列结构.其中,SiO2纳米颗粒层用旋涂法制备,得到密排阵列结构,而TiO2纳米颗粒层则用浸渍提拉法制备.文章分析了TiO2纳米颗粒层和SiO2-TiO2复合纳米颗... 详细信息

用分子自组装的方法在玻璃衬底上分别制备了TiO2纳米颗粒层和SiO2-TiO2复合纳米颗粒阵列结构.其中,SiO2纳米颗粒层用旋涂法制备,得到密排阵列结构,而TiO2纳米颗粒层则用浸渍提拉法制备.文章分析了TiO2纳米颗粒层和SiO2-TiO2复合纳米颗粒阵列结构的理论粗糙度,并通过扫描电子显微镜研究了它们的微观结构,用接触角测试仪测定了其紫外光照前后的水接触角变化,并结合分光光度计分析和研究了其光催化降解有机物的能力.实验结果表明:在紫外光照射后,TiO2纳米颗粒层和SiO2-TiO2双层颗粒阵列结构均呈现出超亲水性,其接触角接近0°,但避光保存一段时间后,它们的接触角都有所增大,直至到一个较稳定的接触角;SiO2-TiO2复合纳米颗粒阵列结构的亲水性优于纳米TiO2单层;SiO2-TiO2双层颗粒的光催化降解有机物的能力也明显优于TiO2颗粒单层.

关键词：自清洁表面粗糙度光催化分子自组装

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地效翼船结构设计方法的探索

船舶力学 2003年第5期7卷 45-51页

作者：洪亮徐秉汉张伟中国船舶科学研究中心江苏无锡214082 洛阳工学院河南洛阳471039

本文计算了地效翼船着水时瞬间压力沿主浮舟底部的分布情况,并对地效翼船结构进行了强度计算分析,为地效翼船的设计提供了必要的数据理论基础。

关键词：地效翼船结构设计结构强度计算瞬态压力分布

基于12岁儿童损伤阈值的主动式安全气囊多目标优化

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汽车工程 2021年第6期43卷 861-869页

作者：洪亮刘刚葛如海江苏大学汽车与交通工程学院镇江212013 好孩子儿童用品有限公司昆山215331 常熟理工学院汽车工程学院常熟215500

本文旨在对某校车的主动式安全气囊进行多目标优化,以提高其对12岁儿童乘员的保护功效。首先,确定12岁儿童的损伤阈值;搭建校车—主动式安全气囊耦合模型。其次,简化台车试验的原始波形,模拟4种校车碰撞工况。最后,选取气囊安装点高度... 详细信息

本文旨在对某校车的主动式安全气囊进行多目标优化,以提高其对12岁儿童乘员的保护功效。首先,确定12岁儿童的损伤阈值;搭建校车—主动式安全气囊耦合模型。其次,简化台车试验的原始波形,模拟4种校车碰撞工况。最后,选取气囊安装点高度、泄气阀开启压力、泄气阀开度和中部拉带长度为优化参数;基于响应面代理模型与NSGA-Ⅱ的变型算法,以加权伤害指标WICC为优化目标,开展主动式安全气囊的多目标优化。结果表明:4种校车碰撞工况下,主动式安全气囊的优化效果显著;对于碰撞速度最高的工况,头部伤害指标HIC_(15)、颈部伤害指标N_(ij)、胸部合成加速度T_(3ms)、胸部压缩量THPC和WICC分别降低了28.58%、14.79%、10.02%、10.26%和18.08%。

关键词：碰撞工况儿童损伤阈值主动式安全气囊多目标优化保护功效

近30 a云贵高原湖泊表面水体面积变化遥感监测与时空分析

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湖泊科学 2018年第4期30卷 1083-1096页

作者：肖茜杨昆洪亮云南师范大学旅游与地理科学学院昆明650500 西部资源环境地理信息技术教育部工程研究中心昆明650500 云南师范大学信息学院昆明650500

以云贵高原湖泊近30 a来的TM、ETM^+和OLI遥感影像为数据源,采用归一化水体指数(NDWI)、改进归一化水体指数(MNDWI)、新型水体指数(NWI)、增强型水体指数(EWI)和自动水体提取指数5种水体指数提取了1985—2015年云贵高原10个湖泊表面水... 详细信息

以云贵高原湖泊近30 a来的TM、ETM^+和OLI遥感影像为数据源,采用归一化水体指数(NDWI)、改进归一化水体指数(MNDWI)、新型水体指数(NWI)、增强型水体指数(EWI)和自动水体提取指数5种水体指数提取了1985—2015年云贵高原10个湖泊表面水体面积,并对各种算法进行精度对比分析.针对湖泊各自特点采用不同的水体指数提取其表面水体面积,并进行水体面积变化时空分析.结果表明:云贵高原湖泊表面水体面积总体呈现先增加后缩减趋势,1985—1995年湖泊表面水体面积增加了30.86 km^2,1995—2015年湖泊水体表面面积减少了48.12 km^2,其中,面积变化最大的是杞麓湖与异龙湖.对云贵高原湖泊表面水体面积变化与该区域的年降水量、蒸发量、平均气温、流域植被覆盖面积和人类活动时空进行相关分析,结果表明:1)高原湖泊对区域气候变化的响应具有明显的空间差异性,云贵高原湖泊的表面水体面积与气候相关性较显著,气温升高引起蒸发加速,降水量下降,湖面不断缩小,与逐年上升的气温呈负相关,与逐年波动上升的蒸发量呈负相关,与逐年减少的降水量呈正相关;2)云贵高原湖泊各流域的植被覆盖面积与湖泊面积变化相关性较弱;3)人类活动是影响湖泊面积变化的重要因素,大肆围湖造田、围湖养殖以及旅游开发等人类活动直接导致云贵高原湖泊面积的锐减,并对湖泊生态环境产生重要影响.

关键词：归一化水体指数改进归一化水体指数新型水体指数增强型水体指数自动水体提取指数高原湖泊遥感监测降水量水体面积

基于L_1/L_2范数的表面多次波自适应相减方法

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石油地球物理勘探 2015年第4期50卷 619-625,2页

作者：井洪亮石颖李莹宋元东东北石油大学地球科学学院黑龙江大庆163318 中国石油东方地球物理公司吐哈物探处新疆哈密839009 "大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室" 辽宁大连116024 黑龙江省普通高校科技创新团队"断层变形封闭性及与流体运移" 黑龙江大庆163318

依据L1和L2范数自适应相减方法的特性,提出了联合L1/L2范数的表面多次波自适应相减方法,并引入GPU并行加速,在充分发挥两种方法优势的同时,有效缓解了两种自适应相减方法限制性条件引发的问题,在较短的时间内获得收敛的维纳滤波器,并且... 详细信息

依据L1和L2范数自适应相减方法的特性,提出了联合L1/L2范数的表面多次波自适应相减方法,并引入GPU并行加速,在充分发挥两种方法优势的同时,有效缓解了两种自适应相减方法限制性条件引发的问题,在较短的时间内获得收敛的维纳滤波器,并且较好地拟合多次波模型和原始记录中的多次波。文中方法无需L2范数方法的假设条件,相比于L1范数方法提高了计算效率。理论模型和实际海洋地震数据测试表明,基于L1/L2范数的GPU并行加速的表面多次波自适应相减方法可有效压制地震数据中的表面多次波。

关键词： SRME 自适应相减 L1范数 L2范数 GPU

面向“离位”儿童乘员的常开式安全气囊优化设计

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汽车工程 2022年第1期44卷 94-104页

作者：刘刚洪亮葛如海江苏大学汽车与交通工程学院镇江212013 好孩子儿童用品有限公司昆山215331 常熟理工学院汽车工程学院常熟215500

儿童乘坐校车时常呈现多种"离位"坐姿,有必要开展多种儿童坐姿下,常开式安全气囊的优化设计研究,明确12岁儿童的损伤阈值。为此构建并验证校车的仿真模型,搭建校车和常开式安全气囊的耦合模型。选取躺卧坐姿、右倾坐姿作为12岁儿童乘员... 详细信息

儿童乘坐校车时常呈现多种"离位"坐姿,有必要开展多种儿童坐姿下,常开式安全气囊的优化设计研究,明确12岁儿童的损伤阈值。为此构建并验证校车的仿真模型,搭建校车和常开式安全气囊的耦合模型。选取躺卧坐姿、右倾坐姿作为12岁儿童乘员的典型"离位"坐姿,并针对正常坐姿、躺卧坐姿和右倾坐姿,以加权伤害指标为优化目标,基于响应面代理模型和改进型NSGA-Ⅱ算法,权衡确定常开式安全气囊的主要设计参数的最优配置为:泄气阀开度199.73%、泄气阀开启压力1.1628×105Pa、安装点高度0.362 8 m和中部拉带长度0.315 2 m。结果表明:3种儿童坐姿下,具备最优配置的常开式安全气囊能够最大限度地提升12岁儿童乘员的安全性。

关键词： “离位”坐姿儿童乘员校车正面碰撞常开式安全气囊优化设计