面向“离位”儿童乘员的常开式安全气囊优化设计

作     者：刘刚 洪亮 葛如海 Liu Gang;Hong Liang;Ge Ruhai

作者机构：江苏大学汽车与交通工程学院镇江212013 好孩子儿童用品有限公司昆山215331 常熟理工学院汽车工程学院常熟215500 

出 版 物：《汽车工程》 (Automotive Engineering)

年 卷 期：2022年第44卷第1期

页      面：94-104页

核心收录：

学科分类：08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金(51805224) 中国博士后科学基金(2020M671307) 江苏省资助博士后研究人员计划(2019Z061) 江苏省博士后科研资助计划(2019K043)资助 

主　　题：“离位”坐姿 儿童乘员 校车 正面碰撞 常开式安全气囊 优化设计 

摘      要：儿童乘坐校车时常呈现多种离位坐姿,有必要开展多种儿童坐姿下,常开式安全气囊的优化设计研究,明确12岁儿童的损伤阈值。为此构建并验证校车的仿真模型,搭建校车和常开式安全气囊的耦合模型。选取躺卧坐姿、右倾坐姿作为12岁儿童乘员的典型离位坐姿,并针对正常坐姿、躺卧坐姿和右倾坐姿,以加权伤害指标为优化目标,基于响应面代理模型和改进型NSGA-Ⅱ算法,权衡确定常开式安全气囊的主要设计参数的最优配置为:泄气阀开度199.73%、泄气阀开启压力1.1628×105Pa、安装点高度0.362 8 m和中部拉带长度0.315 2 m。结果表明:3种儿童坐姿下,具备最优配置的常开式安全气囊能够最大限度地提升12岁儿童乘员的安全性。