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中学生英语 2013年第36期 1-1页

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中学生英语 2014年第3期 1-1页

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中学生（高中作文版） 2009年第1期 47-47页

作者：徐俪成

上初一时，因为路远，我便坐上了校车。在坐上校车前，我对校车产生过许多憧憬：我可以在校车上看书，背英语，请教老师问题，与同学交流等等。等真的坐上校车后，初一时我还和同学聊天，到了初二，便发现在校车上聊天完全是浪费时间，... 详细信息

上初一时，因为路远，我便坐上了校车。在坐上校车前，我对校车产生过许多憧憬：我可以在校车上看书，背英语，请教老师问题，与同学交流等等。等真的坐上校车后，初一时我还和同学聊天，到了初二，便发现在校车上聊天完全是浪费时间，于是开始在车上做作业。再下去，上了初三，

关键词：校车初一同学英语老师初二

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中学生英语 2012年第36期 1-1页

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中国会展 2012年第1期 97-97页

词源：花季学童的急速杀手校车是指专门运送学生的车辆，要求乘坐安全．上下车便捷。校车在发达国家比较多见，在我国还不是很常见。

关键词：校车发达国家车辆

校车连体型主动式安全气囊保护效果的研究优化

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汽车工程 2021年第12期43卷 1800-1805页

作者：葛如海黄可鑫蔡朝阳顾瑶芝陈宇航江苏大学汽车与交通工程学院镇江212013 硅湖职业技术学院昆山215332

针对校车6岁儿童乘员的保护,根据原始的校车主动式安全气囊模型,建立连体型主动式安全气囊模型,以提高对偏位儿童的保护效果。基于MADYMO建立校车乘员约束系统,并仿真验证连体型气囊有效性,并对气囊参数进行单因素分析。根据5个灵敏因素... 详细信息

针对校车6岁儿童乘员的保护,根据原始的校车主动式安全气囊模型,建立连体型主动式安全气囊模型,以提高对偏位儿童的保护效果。基于MADYMO建立校车乘员约束系统,并仿真验证连体型气囊有效性,并对气囊参数进行单因素分析。根据5个灵敏因素,利用正交试验对连体型气囊的一系列参数进行优化,结果表明:优化后的偏位儿童完全伤害评价指标比单体型气囊降低了35.1%,双人乘坐和单人乘坐两种工况的伤害指标升高了8.5%和13.1%,但其值仍远小于规范限值。在正常乘坐保护效果达标的情况下,进一步提高了对偏位乘坐儿童的保护性能。

关键词：校车乘员约束系统连体型安全气囊损伤防护

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基于能量控制的校车学生座椅结构抗撞性设计

汽车工程 2015年第9期37卷 1005-1010页

作者：张君媛张秋实李林峰蔡育红吴爱文吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室长春130025 第一汽车集团技术中心长春130011

2012年颁布的专用校车学生座椅强制性新法规首次采用带假人的动态滑车试验模拟实车碰撞,通过考察假人头和胸部等主要部位的伤害指标,检验学生座椅系统对不同身高乘员的保护效果。本文中通过分析乘员的能量耗散途径和伤害来源,从能量管... 详细信息

2012年颁布的专用校车学生座椅强制性新法规首次采用带假人的动态滑车试验模拟实车碰撞,通过考察假人头和胸部等主要部位的伤害指标,检验学生座椅系统对不同身高乘员的保护效果。本文中通过分析乘员的能量耗散途径和伤害来源,从能量管理角度提出了新法规下学生座椅的刚度分布规律和相应的结构设计方法,并以两款典型校车座椅为例,根据刚度分布规律分别提出了针对原座椅的结构改进方案,并快速获得优化结果。实验结果表明,该方法与基于试验设计的多参数优化具有几乎相同的优化结果,但却大大减少了计算量。

关键词：校车学生座椅抗冲击性能量管理

基于校车侧翻安全性的热冲压立柱结构优化设计

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吉林大学学报（工学版） 2017年第3期47卷 884-890页

作者：胡侃于野盈亮胡平侯文彬大连理工大学机械工程学院辽宁大连116024 大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室辽宁大连116024

基于新型混合动力校车安全性和轻量化的需求,根据侧围立柱结构主要承受弯曲冲击载荷的特点,同时结合热冲压高强钢的性能优势,提出了一种热冲压立柱结构。对悬臂梁中部承受的冲击载荷进行有限元计算分析,结果表明:在质量不变的情况下,热... 详细信息

基于新型混合动力校车安全性和轻量化的需求,根据侧围立柱结构主要承受弯曲冲击载荷的特点,同时结合热冲压高强钢的性能优势,提出了一种热冲压立柱结构。对悬臂梁中部承受的冲击载荷进行有限元计算分析,结果表明:在质量不变的情况下,热冲压立柱结构的最大变形量降低了74.9%,承载能力提高了223.6%,具有突出的抗碰撞性能和轻量化潜力。通过整车侧翻有限元计算,并结合全尺寸实车侧翻试验验证了有限元计算结果的准确性。基于径向基函数建立了热冲压立柱截面尺寸与侧翻碰撞变形量、加速度以及结构质量的代理模型,采用遗传算法求解校车结构侧翻碰撞安全性和轻量化的多目标优化问题,结果显示:变形量平均降低了38.2%,生存空间加速度降低了23.4%,同时结构质量降低了63.9%,进一步表明热冲压立柱结构可以同时大幅度提高侧翻安全性和轻量化性能。

关键词：材料分成与加工工艺车辆工程热冲压校车侧翻安全多目标优化

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某专用校车顶部安全性能仿真与改进

南京理工大学学报 2012年第6期36卷 1031-1035页

作者：王良模陈东益袁刘凯张遵智张汤赟南京理工大学机械工程学院江苏南京210094 南京依维柯汽车有限公司江苏南京210028

为提高专用校车顶部安全性,对某专用校车在翻滚事故中的顶部结构对乘员的保护作用进行了研究。利用Hypermesh与Hypercrash软件建立其车身有限元模型。针对碰撞包含几何非线性、材料非线性和边界非线性的特点,选择并定义了合适的非线性... 详细信息

为提高专用校车顶部安全性,对某专用校车在翻滚事故中的顶部结构对乘员的保护作用进行了研究。利用Hypermesh与Hypercrash软件建立其车身有限元模型。针对碰撞包含几何非线性、材料非线性和边界非线性的特点,选择并定义了合适的非线性材料和壳单元,进行了焊接及其他连接方式的模拟。利用RADIOSS求解器,进行校车翻滚保护仿真及乘用车顶部抗压强度仿真。结果表明:在翻滚保护仿真中,该车车身结构能承受标准要求的1.5倍整备质量载荷,在顶部抗压强度仿真中,施力板下表面侵入量为46 mm,满足标准要求。参照有关国际标准,对A柱及横梁结构进行改进设计,使单根横梁的最大承载能力达到64 700 N,提高了该车的翻滚保护性能。

关键词：校车安全性能有限元分析翻滚保护顶部抗压强度