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2015年

作者：周龙军

本书通过对比国内高校的人才培养模式，阐明现代商务应用型的人才培养模式的发展趋势，当前教育质量观和应用型本科人才培养模式的特征及构建；对应用性人才培养的基本原则、培养规格、培养目标，课程体系设置作了详细论述，并阐明应用... 详细信息

ISBN: (纸本)9787510313981

本书通过对比国内高校的人才培养模式，阐明现代商务应用型的人才培养模式的发展趋势，当前教育质量观和应用型本科人才培养模式的特征及构建；对应用性人才培养的基本原则、培养规格、培养目标，课程体系设置作了详细论述，并阐明应用型本科人才培养模式特征、内涵；通过理论教学、实践教学、德育体系构建，阐明应用性人才培养的基本途径和应用型大学人才德育培养体系。

关键词：高等学校商务工作人才培养研究中国

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高职文科类专业课程体系构建的研究

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教育与职业 2010年第20期 120-122页

作者：周龙军广西国际商务职业技术学院教务科研处

高职文科类专业有着与理工科类专业不同的职业工作特征与职业能力要求,必须根据高职文科类专业的特点与要求构建课程体系。目前,高职文科类专业课程体系存在着目标定位不准确、课程结构欠合理、内容选择不科学、课程安排欠灵活的问题,... 详细信息

高职文科类专业有着与理工科类专业不同的职业工作特征与职业能力要求,必须根据高职文科类专业的特点与要求构建课程体系。目前,高职文科类专业课程体系存在着目标定位不准确、课程结构欠合理、内容选择不科学、课程安排欠灵活的问题,应该构建＂双能（技能与智能）融通＂的高职文科类专业课程体系。

关键词：文科类专业课程体系构建

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浅析人力资源规划与企业管理效益

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集团经济研究 2006年第08X期 242-243页

作者：周龙军四川石油管理局川东开发公司党委组织部、人事劳资部副部长

企业人力资源规划既要对企业现有的人力资源现状进行调查、统计、分析，提出对人力资源的开发、利用、控制的意见和建议，又要对企业未来人力资源的需求量做出预测和控制。人力资源规划的概念可归纳为：企业对未来的人力资源需求量和供... 详细信息

企业人力资源规划既要对企业现有的人力资源现状进行调查、统计、分析，提出对人力资源的开发、利用、控制的意见和建议，又要对企业未来人力资源的需求量做出预测和控制。人力资源规划的概念可归纳为：企业对未来的人力资源需求量和供给量之间可能产生的差异分析，换句话说又叫做企业对人力需求和供给做出的一种估量。管理效益具有双重性：一是由许多人进行协作劳动产生的，是为了组织共同劳动；二是既有同生产力、社会化大生产相联系的自然属性，又有同生产关系、社会制度相联系的社会属性。管理效益必然按照现代企业生产力的运动规律办事。生产技术经济活动的各个环节、各个方面，要保持适当比例关系。要按着社会需要，占用尽可能少的劳动消耗，用尽可能少的资金，产出尽可能好、多的合格产品。

关键词：人力资源规划企业生产力管理效益人力资源现状社会化大生产技术经济活动差异分析共同劳动自然属性生产关系

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构建高职文化基础课程体系的研究

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继续教育研究 2010年第10期 59-61页

作者：周龙军广西国际商务职业技术学院

文化基础课在高职教育中未得到应有的重视，为专业课服务功能未得到充分体现，课程体系未形成科学合理的整体。主要是由于人才观的错误、能力观的偏差、课程观的误区所造成的，应系统构建文化基础课程体系，使之成为基础与专业渗透、必... 详细信息

文化基础课在高职教育中未得到应有的重视，为专业课服务功能未得到充分体现，课程体系未形成科学合理的整体。主要是由于人才观的错误、能力观的偏差、课程观的误区所造成的，应系统构建文化基础课程体系，使之成为基础与专业渗透、必修与选修互补、统一与特色并存、先修与后续搭配的科学体系。

关键词：文化基础课体系构建

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三塔双主跨铁路斜拉桥竖向刚度问题的试验研究

三塔双主跨铁路斜拉桥竖向刚度问题的试验研究

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作者：周龙军中南大学

学位级别：硕士

摘要：斜拉桥是一种柔性结构,而铁路活载大,对桥梁刚度的要求远高于公路。三塔双主跨斜拉桥由于中塔无端锚索锚固,容易产生偏转,使桥梁的柔性比双塔斜拉桥更大。本文以我国第一座三塔双主跨铁路斜拉桥—新建荆岳铁路洞庭湖大桥(98m+140m... 详细信息

摘要：斜拉桥是一种柔性结构,而铁路活载大,对桥梁刚度的要求远高于公路。三塔双主跨斜拉桥由于中塔无端锚索锚固,容易产生偏转,使桥梁的柔性比双塔斜拉桥更大。本文以我国第一座三塔双主跨铁路斜拉桥—新建荆岳铁路洞庭湖大桥(98m+140m+406m+406m+140m+98m)为背景,采用有限元分析和模型试验相结合的方法,对三塔双主跨双线铁路斜拉桥的竖向刚度问题进行了研究。主要工作和成果如下：1、对市场材料供应情况、模型在试验室的布置、试验设备等各方面因素进行了调研,确定了1：40的模型缩尺比例。2、根据相似理论,并考虑实际制作的可操作性对部分结构构件进行简化,设计、制作了一座三塔双主跨斜拉桥模型,完成了模型的安装,对试验模型的加载方案和加载装置进行了研究。3、运用MIDAS对试验模型各工况作了空间有限元分析,研究了各工况下模型的变形和受力状态,为试验模型测点布置提供了依据。4、完成了两种主桁刚度、4种加劲措施多种荷载工况下的模型试验。结果表明：增大主桁刚度能较大幅度地增加桥梁刚度、降低挠跨比;4种加劲措施中增设水平加劲索的加劲效果最好,增设中塔稳定索和两对交叉索的效果次之。5、综合考虑加劲效果、施工、养护、维修和换索难易程度以及对景观影响等方面后,对荆岳线洞庭湖三塔双主跨双线铁路斜拉桥推荐增设中塔稳定索的加劲措施。本模型试验规模较大,模型设计、制作的方法和技巧为今后类似结构模型试验提供了参考。研究成果为荆岳洞庭湖三塔双主跨铁路斜拉桥的设计提供了依据,对其他同类桥梁的设计也具有参考价值。图93幅,表24个,参考文献75篇

关键词：三塔双主跨铁路斜拉桥竖向刚度模型试验加劲措施加劲效果挠跨比

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特大跨度三塔铁路斜拉桥加劲措施的研究

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中国铁道科学 2018年第3期39卷 41-48页

作者：张晔芝张超超易伦雄周龙军中南大学土木工程学院湖南长沙410075 中铁大桥勘测设计院集团有限公司湖北武汉430050 珠海市规划设计研究院市政设计二所广东珠海519000

以正在建造中的国内外第1座特大跨度的三塔铁路斜拉桥—蒙华铁路洞庭湖桥为研究背景,采用有限元仿真和模型试验,研究增设塔顶水平加劲索、中塔稳定索和1~3对交叉索对桥梁竖向刚度的增强效果及经济性。结果表明:3种加强措施都能明显地增... 详细信息

以正在建造中的国内外第1座特大跨度的三塔铁路斜拉桥—蒙华铁路洞庭湖桥为研究背景,采用有限元仿真和模型试验,研究增设塔顶水平加劲索、中塔稳定索和1~3对交叉索对桥梁竖向刚度的增强效果及经济性。结果表明:3种加强措施都能明显地增加桥梁的竖向刚度,只要加大加劲索截面面积,都可将洞庭湖铁路斜拉桥静活载作用下的挠跨比从无加强措施时的1/436降到1/500以下;当将挠跨比降至1/500~1/600间的同一数值时,对于中塔塔顶顺桥向水平位移和中塔塔底弯矩,增设中塔稳定索的效果较增设塔顶水平索好,而增设交叉索效果较差;增设中塔稳定索的经济性远远优于直接增大主桁或桥塔刚度,当增设中塔稳定索将挠跨比从1/436降至1/500~1/600时,增设稳定索增加的材料造价只需要165~646万元,增大主桁所有杆件刚度增加的造价为5883~1 6943万元,增大三塔刚度增加的造价为7 008~22 994万元,单独增大中塔刚度增加的造价为2 975~11 606万元。研究成果已应用于蒙华铁路洞庭湖桥的设计和建造。

关键词：三塔铁路斜拉桥大跨度桥梁竖向刚度加强措施稳定索增强效果经济性

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