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筒式减振器叠加节流阀片开度与特性试验

机械工程学报 2007年第6期43卷 210-215页

作者：周长城顾亮山东理工大学交通与车辆工程学院淄博255049 北京理工大学机械与车辆工程学院北京100081

建立环形弹性节流阀片的力学模型,根据弹性力学原理建立弹性阀片弯曲变形的微分方程。利用边界条件得到环形弹性节流阀片的弯曲变形曲面通解表达式,然后对通解进行恒等变换得到节流阀片弯曲变形系数。提出一种弹性阀片弯曲变形精确计算... 详细信息

建立环形弹性节流阀片的力学模型,根据弹性力学原理建立弹性阀片弯曲变形的微分方程。利用边界条件得到环形弹性节流阀片的弯曲变形曲面通解表达式,然后对通解进行恒等变换得到节流阀片弯曲变形系数。提出一种弹性阀片弯曲变形精确计算方法。利用弯曲变形系数对节流阀片的弯曲变形进行分析研究,与目前两种计算方法进行比较,并对计算偏差对减振器设计及特性分析影响进行分析。对叠加阀片当量厚度及叠加阀片对节流阀开度的影响进行分析,对减振器在不同叠加阀片下特性进行特性试验,结果表明该研究对减振器阀系参数设计、特性分析具有指导意义。

关键词：筒式减振器节流阀节流阀开度

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减振器节流阀片拆分为多片叠加的设计方法

农业工程学报 2006年第11期22卷 121-125页

作者：周长城顾亮山东理工大学交通与车辆工程学院北京理工大学机械与车辆工程学院北京100081 北京理工大学机械与车辆工程学院

该文通过节流阀片力学模型建立了节流阀片弯曲变形微分方程,对节流阀片弯曲变形的研究,得到了弯曲变形系数、弯曲变形计算公式和当量厚度计算公式。研究了叠加阀片所受最大应力与当量厚度阀片所受最大应力之间的关系,得到叠加阀片的应... 详细信息

该文通过节流阀片力学模型建立了节流阀片弯曲变形微分方程,对节流阀片弯曲变形的研究,得到了弯曲变形系数、弯曲变形计算公式和当量厚度计算公式。研究了叠加阀片所受最大应力与当量厚度阀片所受最大应力之间的关系,得到叠加阀片的应力系数和厚度系数。利用当量厚度计算公式和叠加阀片应力系数、厚度系数,给出了设计厚度阀片拆分为n片的原则。并对叠加阀片应力进行了仿真研究和叠加阀片减振器的阻尼特性试验。结果表明,叠加节流阀片的拆分设计计算方法是准确有效的。

关键词：减振器节流阀片设计

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多片叠合节流阀片的设计及应力分析

机械强度 2007年第2期29卷 324-328页

作者：周长城顾亮山东理工大学交通与车辆工程学院山东淄博255049 北京理工大学机械与车辆工程学院北京100081

通过单片节流阀片力学模型,建立弯曲变形微分方程,利用边界条件得到阀片弯曲变形方程解,再借恒等变形得到阀片弯曲变形精确分析计算公式和弯曲变形系数。然后,通过对叠合阀片弯曲变形和最大应力的分析,得到多片叠合节流阀片当量厚度的... 详细信息

通过单片节流阀片力学模型,建立弯曲变形微分方程,利用边界条件得到阀片弯曲变形方程解,再借恒等变形得到阀片弯曲变形精确分析计算公式和弯曲变形系数。然后,通过对叠合阀片弯曲变形和最大应力的分析,得到多片叠合节流阀片当量厚度的计算公式及其所受最大应力与单片当量厚度阀片最大应力之间的关系,并定义阀片应力系数和厚度系数。在此基础上给出按设计厚度要求将节流阀片拆分为n片的设计原则。应用上述方法进行实例设计和应力分析,并利用ANSYSY软件进行仿真。对比结果表明,叠合式节流阀片的设计原则、当量厚度和应力计算方法是准确和有效的。

关键词：叠合阀片设计当量厚度应力分析数字仿真

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簧上质量对油气弹簧阀系设计参数的影响

中国机械工程 2008年第8期19卷 998-1002页

作者：周长城焦学健山东理工大学

利用开阀压力和流量以及阀片变形之间的关系,分别建立了油气弹簧节流缝隙和单片节流阀片厚度与单轮簧上质量之间的关系式。在此基础上,对单轮簧上质量对阀系设计参数的影响因素进行了分析,求取了单轮簧上质量影响系数。通过实例,分别利... 详细信息

利用开阀压力和流量以及阀片变形之间的关系,分别建立了油气弹簧节流缝隙和单片节流阀片厚度与单轮簧上质量之间的关系式。在此基础上,对单轮簧上质量对阀系设计参数的影响因素进行了分析,求取了单轮簧上质量影响系数。通过实例,分别利用解析设计法与质量影响系数推算设计方法,对油气弹簧阀系参数进行了设计,对参数设计结果进行了比较和校核,并对设计的油气弹簧进行了特性试验。设计和试验结果表明,单轮簧上质量对油气弹簧阀系设计参数有影响,阀系参数的质量影响系数推算设计方法是可靠的。

关键词：车辆油气弹簧阀系参数簧上质量

最佳阻尼匹配减振器阀片厚度优化设计与特性试验

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振动工程学报 2009年第1期22卷 54-59页

作者：周长城任传波山东理工大学交通与车辆工程学院山东淄博255049 北京理工大学机械与车辆工程学院北京100081

节流阀片厚度是减振器的关键参数,决定和影响减振器的阻尼特性。利用车辆参数和平安比,得到了减振器分段线性阻尼系数,建立了与车辆最佳阻尼匹配所需减振器的速度特性。根据减振器速度特性要求,建立了基于车辆参数的阀片厚度曲线拟合优... 详细信息

节流阀片厚度是减振器的关键参数,决定和影响减振器的阻尼特性。利用车辆参数和平安比,得到了减振器分段线性阻尼系数,建立了与车辆最佳阻尼匹配所需减振器的速度特性。根据减振器速度特性要求,建立了基于车辆参数的阀片厚度曲线拟合优化设计方法。通过实例,对某汽车减振器阀片厚度进行了优化设计,与厂家图纸标注值进行了比较,对设计减振器进行了阻尼特性试验和整车振动试验,并与原车载减振器整车振动特性进行对比。结果表明,基于车辆参数的阀片厚度优化设计方法是正确的,参数设计值准确、可靠,设计的减振器与车辆达到了最佳阻尼匹配。

关键词：车辆悬架节流阀片厚度优化设计阻尼匹配

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发展理论的演变(上)

国外社会科学 1997年第4期 3-8页

作者：周长城华中理工大学社会学系

本文就二战以来的发展理论之特点、所受的挑战、本身的修正进行了归纳和分析。现代化理论是五十年代的发展理论的主流；六十年代末，现代化理论受到了激进的依附理论的挑战，把霸主的位置让给了以拉美学派为主的依附理论；七十年代，沃... 详细信息

本文就二战以来的发展理论之特点、所受的挑战、本身的修正进行了归纳和分析。现代化理论是五十年代的发展理论的主流；六十年代末，现代化理论受到了激进的依附理论的挑战，把霸主的位置让给了以拉美学派为主的依附理论；七十年代，沃尔斯坦提出了世界体系理论，此时，世界体系理论成为主流；八十年代末期以来，现代化理论、依附理论、世界体系理论交融在一起，无所谓主流非主流之分

关键词：发展理论现代化理论

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叠加阀片式油气弹簧节流缝隙设计及特性试验

中国机械工程 2008年第7期19卷 773-776页

作者：周长城袁光明山东理工大学

给出了油气弹簧结构原理图,对叠加节流阀片和调整垫圈进行研究,建立了叠加阀片应力计算式和调整垫圈厚度设计式。利用开阀速度和开阀压力建立油气弹簧节流缝隙设计公式,并对叠加阀片和调整垫圈对节流缝隙的影响进行了分析。通过实例对... 详细信息

给出了油气弹簧结构原理图,对叠加节流阀片和调整垫圈进行研究,建立了叠加阀片应力计算式和调整垫圈厚度设计式。利用开阀速度和开阀压力建立油气弹簧节流缝隙设计公式,并对叠加阀片和调整垫圈对节流缝隙的影响进行了分析。通过实例对油气弹簧的叠加阀片、调整垫圈和节流缝隙进行了设计,对叠加阀片等效厚度、开阀特性和应力强度进行验证,并对所设计的油气弹簧进行了特性试验。试验和分析表明,节流缝隙的设计方法是正确的,对油气弹簧设计具有重要参考价值。

关键词：车辆油气弹簧叠加阀片节流缝隙

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经济社会学发展的三个阶段

国外社会科学 1995年第12期 50-55页

作者：周长城

经济社会学发展的三个阶段周长城经济社会学是用于经济现象的社会学观点。①或者说，经济社会学是运用社会学基本理论、变量和解释性模型研究稀缺物品以及服务的生产、分配、交换、消费的复杂行为。②根据上述经济社会学的定义，我ｆｒ... 详细信息

经济社会学发展的三个阶段周长城经济社会学是用于经济现象的社会学观点。①或者说，经济社会学是运用社会学基本理论、变量和解释性模型研究稀缺物品以及服务的生产、分配、交换、消费的复杂行为。②根据上述经济社会学的定义，我ｆｒ］认为经济社会学的诞生应以孔德创立...

关键词：经济社会学美国第一阶段社会学家韦伯经济学美利坚合众国北美洲斯梅尔塞经济学家社会学观点帕森斯三个阶段

国有企业中职工的社会地位与层化——某有限公司的个案研究

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社会科学研究 1999年第2期 108-114页

作者：周长城武汉大学社会学系

市场转型必然导致社会结构发生变化，社会变迁必然带来社会各阶层地位的改变。对某大型国有企业的个案研究表明：无论是主观上，还是客观上，处在转型期的工人阶级的经济地位、政治地位和社会地位都在下降，工人阶级内部也出现了分化。... 详细信息

市场转型必然导致社会结构发生变化，社会变迁必然带来社会各阶层地位的改变。对某大型国有企业的个案研究表明：无论是主观上，还是客观上，处在转型期的工人阶级的经济地位、政治地位和社会地位都在下降，工人阶级内部也出现了分化。就社会地位而言，管理阶层和技术人员的社会地位有所提高，而一般工人的社会地位则呈下降趋势。其原因是转型期社会地位更加取决于经济地位，在工人阶级内部，职业身份对社会地位的影响不如以前那么大。经济地位趋于下降，工人的比较利益失衡；工人的“主人翁”意识日趋弱化，“身份制”不再护身。

关键词：工人阶级内部社会地位国有企业经济地位技术人员普通工人阶层职业地位转型时期投资行为管理人员