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槲皮素通过介导JNK信号通路抑制线粒体凋亡途径的神经保护作用

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中国药理学通报 2024年第2期40卷 256-262页

作者：姚思凡张鑫戴月英沈丽霞河北北方学院药学院河北省神经药理学重点实验室河北张家口075000

目的研究槲皮素(quercetin,Que)通过调节JNK信号通路抑制Aβ25-35引起PC12细胞线粒体损伤的作用机制。方法培养PC12细胞,使用Aβ25-35诱导其构建阿尔茨海默病(Alzheimer′s disease,AD)受损模型,Que、17β-雌二醇(17β-E2)和金雀异黄素(... 详细信息

目的研究槲皮素(quercetin,Que)通过调节JNK信号通路抑制Aβ25-35引起PC12细胞线粒体损伤的作用机制。方法培养PC12细胞,使用Aβ25-35诱导其构建阿尔茨海默病(Alzheimer′s disease,AD)受损模型,Que、17β-雌二醇(17β-E2)和金雀异黄素(genistein,Gen)进行干预,并设定SP600125(JNK特异性抑制剂)预处理组。Fluo-4 AM染料荧光检测PC12细胞钙离子;Rhodamine123染色液检测PC12细胞线粒体膜电位;Caspase-3活性检测Caspase-3酶活性;免疫荧光检测p-JNK蛋白表达;Western blot法检测ERα、ERβ、p-JNK、JNK、Bcl-W、Bim和Cytochrome C蛋白表达。并使用雌激素受体α/β拮抗剂MPP/PHTPP和SP600125进行干预,探讨Que发挥神经保护介导的分子机制。结果与Aβ25-35组相比,Aβ25-35+Que组能提高线粒体膜电位(P<0.01);降低钙离子浓度(P<0.01)。免疫荧光、Caspase-3检测和Western blot结果显示,与Aβ25-35组相比,Que可以逆转Aβ25-35诱导的ERα表达降低(P<0.01),当加入MPP抑制Que与雌激素受体α结合后,Caspase-3表达增加(P<0.05);Que抑制p-JNK表达(P<0.01);降低促凋亡蛋白Bim的表达(P<0.01),减少Cyt C的释放(P<0.01),促进抗凋亡蛋白Bcl-W的表达(P<0.01),当加入SP600125后,Que对Bcl-W、Bim和Cyt C的作用和SP600125对Aβ25-35诱导PC12细胞线粒体凋亡途径的保护作用机制相同(P<0.01)。结论Que可通过介导JNK信号通路抑制线粒体凋亡,进而发挥神经保护作用。

关键词：槲皮素阿尔茨海默病线粒体细胞凋亡 JNK信号通路神经保护作用

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A市财政局财会监督研究

A市财政局财会监督研究

作者：周思成中国财政科学研究院

学位级别：硕士

客舱安全演示形式对关键信息表达合理性影响的探索性研究

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客舱安全演示形式对关键信息表达合理性影响的探索性研究

作者：周思雨中国民用航空飞行学院

学位级别：硕士

客舱安全水平直接影响着民航整体安全水平。提升旅客的安全意识和减少不安全行为对于保障民航飞行安全至关重要。客舱安全演示是旅客学习客舱安全关键信息的主要途径,因此,本研究通过比较不同形式客舱安全演示中关键信息传递的效果及其... 详细信息

客舱安全水平直接影响着民航整体安全水平。提升旅客的安全意识和减少不安全行为对于保障民航飞行安全至关重要。客舱安全演示是旅客学习客舱安全关键信息的主要途径,因此,本研究通过比较不同形式客舱安全演示中关键信息传递的效果及其可能存在的差异,探索客舱安全演示形式对关键信息表达合理性的影响。我们比较了不同形式的客舱安全演示,并分析了可能导致这些差异的具体原因,为修改和完善客舱安全演示提供理论支持,从而提高民航飞行的安全水平。本研究采用作答问卷的方式,探究不同形式客舱安全演示传递关键信息的差异,考察被试对客舱安全演示关键信息的掌握程度。首先对不同形式客舱安全演示问卷总分的单因素方差分析,结果未见显著差异。以19道题得分为标准对不同形式客舱安全演示问卷总分进行聚类分析,将被试分为高分组与低分组。结果显示,高分组中观看动画版客舱安全演示的人数占比高于观看人工版的被试,低分组中观看动画版客舱安全演示的人数占比低于观看人工版的被试;而无论高低分组,观看动画版客舱安全演示的被试平均分都低于观看人工版的被试平均分。分别对高分组和低分组中的的问卷总分进行独立样本t检验,结果显示,人工版客舱安全演示在传递效果上均优于动画版客舱安全演示。进一步对不同试题客舱安全演示的各个题目进行卡方检验,探究不同形式客舱安全演示在各个知识点传递效果是否存在差异。分析发现,第3题人工版客舱安全演示传递效果显著优于动画版,而第5、10、13、16和第17题动画版客舱安全演示传递效果显著优于人工版。上述实验结果表明,动画版客舱安全演示可能能够吸引更多被试观看,但就传递关键信息的能力而言,人工版客舱安全演示效果可能更佳。利用眼动设备采集了30名被试观看客舱安全演示的眼动数据,进一步探索关键信息传递效果产生差异的原因。对比不同形式的客舱安全演示在第3、5、10、13、16和第17题注视点热力图后,发现传递效果更好的客舱安全演示其注视点更加集中,关键信息呈现时间更长。此外,结合各题正确率对每道题的注视点热力图进行分析讨论后,发现两种呈现形式的客舱安全演示在个别知识点的传递形式及呈现方式上仍有改进空间。特别是在动画版客舱安全演示中,其表现形式更加丰富,内容呈现方式更加多元,然而,与人工版客舱安全演示相比,整体传递效果并未显示出显著差异,甚至略差于人工版。由于条件限制,本研究被试群体比较单一,仅研究两种典型的客舱安全演示,因此,就本研究的被试群体及人工版、动画版客舱安全演示而言,简单直接的关键信息表达方式可能更加合理,未来需要更加审慎地评估非传统人工版客舱安全演示的关键安全信息的传递效果。鉴于本研究在国内外没有实验范式可借鉴,本文仅作探索性研究,后续研究将继续完善实验,并对客舱安全演示影响机制及作用机理进行更深入的研究。

关键词：客舱安全演示客舱安全客舱乘务员眼动追踪

五育融合视角下高中生物学单元教学的实践研究

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五育融合视角下高中生物学单元教学的实践研究

作者：周思宇牡丹江师范学院

学位级别：硕士

2019年印发的《中国教育现代化2035》提出在五育并举的基础上要大力发展素质教育,明确提出五育融合理念。这是我国建设高质量发展的教育体系的目标指向。在高中生物学学科中,利用单元教学将教学内容更加系统整体的呈现,可以让学生在学... 详细信息

2019年印发的《中国教育现代化2035》提出在五育并举的基础上要大力发展素质教育,明确提出五育融合理念。这是我国建设高质量发展的教育体系的目标指向。在高中生物学学科中,利用单元教学将教学内容更加系统整体的呈现,可以让学生在学习学科知识之外,还能对其他各育进行充足全面的发展。将五育融合理念渗透单元教学中可以更有效让学生发展五育,成为全面发展的人。本文主要采用文献研究法、问卷调查法和准实验教育法对高中生的五育发展现状及其教师对有关概念的熟知进行研究。首先,通过对教师进行访谈,梳理结果可知,在对五育融合的教育理念认识上,教师能意识到培养全面发展的人这一教学目的,但是缺少有效的教学方法,落实到具体学科的实践方面还有很大的发展空间。其次,通过问卷调查,发现大多数学生在五育方面都有了一定发展,但总体发展潜力很大。在实践方面,将M市第三高级中学的高一年级1班的45位学生作为授课对象进行教学实践。在五育融合视角下,选择人教版生物学必修1的第四章进行单元教学设计并实施。通过对学生的五育发展能力进行评测,发现在单元教学实践后学生的五育能力评测成绩提升。总体来看,五育融合理念应用于高中生物学单元教学中,可以有效提升学生的五育能力。通过实践研究,将五育融合的理念融入单元教学,在制定单元教学目标,教学设计细化到每一节教学任务当中,可以使教师明确教学目标,不再只重视学科知识,而是能够注重培养全面发展的人,更高效地达到课标要求的核心素养能力。总之,五育融合在高中生物学单元教学中的应用,可以提升学生的德智体美劳能力。同时对于教师发展,进行教学改革研究方面具有一定的应用价值。

关键词：五育融合单元教学高中生物学教学实践

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成都市少儿体育舞蹈培训机构顾客满意度研究

成都市少儿体育舞蹈培训机构顾客满意度研究

作者：周思怡成都大学

学位级别：硕士

随着社会对体育教育和培训需求的日益凸显,国家政策的逐步实施,为体育培训机构带来巨大的发展潜力,同时也激发了市场激烈竞争。在体育培训市场中,体育舞蹈培训机构需采取措施确保市场地位和竞争优势,提升顾客满意度成为关键战略目标。... 详细信息

随着社会对体育教育和培训需求的日益凸显,国家政策的逐步实施,为体育培训机构带来巨大的发展潜力,同时也激发了市场激烈竞争。在体育培训市场中,体育舞蹈培训机构需采取措施确保市场地位和竞争优势,提升顾客满意度成为关键战略目标。本研究旨在深入探究成都市少儿体育舞蹈培训机构顾客满意度,采用结构方程模型分析法(SEM)和模糊集定性比较分析法(fs QCA)等方法。结合中国和美国顾客满意度模型,提出本研究的理论模型和研究假设。通过筛选成熟量表,编制设计适用于本研究的顾客满意度量表。运用AMOS 24.0软件构建结构方程模型,并验证假设,运用fs QCA3.0软件探讨不同前因变量组合对顾客满意度的影响组态,最终提出相应的建议。研究结果:(1)顾客在机构形象、感知质量、感知价值、顾客期望、顾客满意、顾客忠诚上的均值分别为:3.710、3.571、3.672、3.645、3.542、3.549;(2)各变量在性别上,顾客期望p值为0.004,感知价值p值为0.030;不同培训年限上各变量p值均小于0.001;在每周训练次数上p值均小于0.001;(3)机构形象同顾客期望、感知质量、感知价值、顾客满意的路径系数分别为:0.523、0.337、0.305、0.138;顾客期望同感知质量、感知价值、顾客满意的路径系数分别为:0.394、0.127、0.279;感知质量同感知价值、顾客满意的路径系数分别为:0.248、0.273;感知价值同顾客满意的路径系数为0.183;顾客满意同顾客忠诚的路径系数为0.612;(4)各前因变量的一致性均小于0.9;(5)得到3条组态的总覆盖度为0.751,总一致性为0.821。研究结论:(1)顾客对体育舞蹈培训机构总体满意度水平较高;(2)不同变量与顾客的性别、不同培训年限、每周训练次数上有显著性差异;(3)机构形象显著正向影响顾客期望、感知质量、感知价值、顾客满意;顾客期望显著正向影响感知质量、感知价值、顾客满意;感知质量显著正向影响感知价值与顾客满意;感知价值显著正向影响顾客满意;顾客满意显著正向影响顾客忠诚;(4)单一的条件无法构成顾客满意度的必要条件;(5)顾客满意度是由多种条件变量共同影响的结果。建议:(1)加强品牌建设,打造良好的品牌形象;(2)优化教学质量,提升感知质量满意度;(3)加强师资队伍建设,完善师资体系;(4)建立专业化服务队伍,全方位提高服务质量。

关键词：满意度少儿体育舞蹈培训

考虑路面摩擦性能的自动驾驶汽车安全制动策略

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同济大学学报（自然科学版） 2024年第4期52卷 489-500页

作者：李峰邓宇彤刘亦心周思齐北京航空航天大学交通科学与工程学院北京100191 车路协同与安全控制北京市重点实验室北京100191

针对现有自动驾驶研究大多忽略路面摩擦性能的问题,制备了5种不同级配的沥青混合料车辙板试件,基于Persson表面分形摩擦理论和轮胎‒路面三维有限元模型,求解沥青路面的动摩擦系数和附着系数,表征其摩擦性能,并使用Matlab/Simulink软件... 详细信息

针对现有自动驾驶研究大多忽略路面摩擦性能的问题,制备了5种不同级配的沥青混合料车辙板试件,基于Persson表面分形摩擦理论和轮胎‒路面三维有限元模型,求解沥青路面的动摩擦系数和附着系数,表征其摩擦性能,并使用Matlab/Simulink软件建立自动驾驶汽车的动力学控制模块,根据车辆期望制动减速度和道路摩擦性能逆向反推求解轮缸的制动压力值,实现自动驾驶汽车的制动过程。使用CarSim软件和Matlab/Simulink进行联合仿真,设定了下坡制动和曲线制动工况,分析了纵向坡度、弯道半径和道路超高等影响因素对自动驾驶车辆制动效能的影响。

关键词：三维纹理沥青路面摩擦性能轮胎有限元模型自动驾驶车辆制动效能

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面向源-目的地流的多元时空数据可视分析

计算机应用 2024年第2期44卷 452-459页

作者：周思艺李天瑞西南交通大学计算机与人工智能学院成都611756 可持续城市交通智能化教育部工程研究中心成都611756 综合交通大数据应用技术国家工程实验室(西南交通大学) 成都611756 四川省制造业产业链协同与信息化支撑技术重点实验室(西南交通大学) 成都611756

交通智能(IC)卡可以记录居民的移动出行,反映居民的源-目的地(OD)信息;但智能卡记录的OD流数据规模大,直接可视化空间分布容易导致视觉杂乱,并且多元数据类型多,更难以和流数据结合对比分析。首先,针对直接可视化大规模OD数据的空间分... 详细信息

交通智能(IC)卡可以记录居民的移动出行,反映居民的源-目的地(OD)信息;但智能卡记录的OD流数据规模大,直接可视化空间分布容易导致视觉杂乱,并且多元数据类型多,更难以和流数据结合对比分析。首先,针对直接可视化大规模OD数据的空间分布容易视觉遮挡的问题,提出基于正交非负矩阵分解(ONMF)的流聚类方法。所提方法对源-目的地数据聚类后再可视化,可以减少不必要的遮挡。然后,针对多元时空数据类型多难以结合对比分析的问题,设计了公交站点多元时序数据视图。该可视化方法将公交站点的流量大小和空气质量、空气温度、相对湿度、降雨量这四类多元数据在同一时间序列上编码,提高了视图的空间利用率并且可以对比分析。再次,为了辅助用户探索分析,开发了基于OD流和多元数据的交互式可视分析系统,并设计了多种交互操作提升用户探索效率。最后,基于新加坡交通智能卡数据集,从聚类效果和运行时间对该聚类方法评估。结果显示,在用轮廓系数评估聚类效果上,所提方法比原始方法提升了0.028,比用K均值聚类方法提升了0.253;在运行时间上比聚类效果较好的ONMFS(ONMF through Subspace exploration)方法少了254 s。通过案例分析和系统功能对比验证了系统的有效性。

关键词：交通智能卡源-目的地流多元数据时空数据可视分析

无人机辅助MEC车辆任务卸载与功率控制近端策略优化算法

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电子与信息学报 2024年第6期46卷 2361-2371页

作者：谭国平易文雄周思源胡鹤轩河海大学计算机与信息学院南京211100

无人机(UAVs)辅助移动边缘计算(MEC)架构是灵活处理车载计算密集、时延敏感型任务的有效模式。但是,如何在处理任务时延与能耗之间达到最佳均衡,一直是此类车联网应用中长期存在的挑战性问题。为了解决该问题,该文基于无人机辅助移动边... 详细信息

无人机(UAVs)辅助移动边缘计算(MEC)架构是灵活处理车载计算密集、时延敏感型任务的有效模式。但是,如何在处理任务时延与能耗之间达到最佳均衡,一直是此类车联网应用中长期存在的挑战性问题。为了解决该问题,该文基于无人机辅助移动边缘计算架构,考虑无线信道时变特性及车辆高移动性等动态变化特征,构建出基于非正交多址(NOMA)的车载任务卸载与功率控制优化问题模型,然后将该问题建模成马尔可夫决策过程,并提出一种基于近端策略优化(PPO)的分布式深度强化学习算法,使得车辆只需根据自身获取局部信息,自主决策任务卸载量及相关发射功率,从而达到时延与能耗的最佳均衡性能。仿真结果表明,与现有方法相比较,本文所提任务卸载与功率控制近端策略优化方案不仅能够显著获得更优的时延与能耗性能,所提方案平均系统代价性能提升至少13%以上,而且提供一种性能均衡优化方法,能够通过调节用户偏好权重因子,达到系统时延与能耗水平之间的最佳均衡。

关键词：无人机辅助计算移动边缘计算近端策略优化深度强化学习功率控制和任务卸载

基于改进多智能体PPO的多无人机协同探索方法

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电光与控制 2024年第1期31卷 51-56页

作者：安城安周思达云南民族大学电气信息工程学院昆明650000

采用多无人机对未知环境进行探索,可以提高探索任务的鲁棒性和执行效率。不同于启发式方法,多智能体深度强化学习方法可以省去人为制定规则的过程,将无人机作为智能体,通过与环境互动,自主习得更加有效的“规则”。搭建了多无人机多线... 详细信息

采用多无人机对未知环境进行探索,可以提高探索任务的鲁棒性和执行效率。不同于启发式方法,多智能体深度强化学习方法可以省去人为制定规则的过程,将无人机作为智能体,通过与环境互动,自主习得更加有效的“规则”。搭建了多无人机多线程仿真环境,为多无人机协同训练提供环境,提出一种适应多线程环境的结合长短时循环神经网络(记忆)的共享多智能体近端策略优化(LSTM-MAPPO)方法,并在合作型LSTM-MAPPO方法的基础上增加了全局边界信息以增大每幕探索面积。数值实验结果表明:与现有的多智能体深度确定性策略梯度(MADDPG)方法相比,所提方法在训练后期连续动作下也能稳定收敛;相较于现有的LSTM-MAPPO方法,其最终获得的奖励稳定高于5000;对3种不同的仿真地图,训练完的网络在测试时能实现70%以上的稳定探索面积。

关键词：多无人机协同多智能体深度强化学习未知环境探索航迹规划多线程技术长短时循环神经网络