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低热量肠内营养联合肠外营养对消化道肿瘤术后患者的应用效果

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中外医药研究 2024年第3期3卷 135-137页

作者：周华晨闫海霞济南市济阳区人民医院山东济南251400

目的:观察消化道肿瘤术后患者采用低热量肠内营养联合肠外营养的效果。方法:选取2022年1-12月济南市济阳区人民医院收治的消化道肿瘤术后患者44例作为研究对象,双色球法分为单一组和联合组,各22例,单一组给予肠外营养,联合组给予低热量... 详细信息

目的:观察消化道肿瘤术后患者采用低热量肠内营养联合肠外营养的效果。方法:选取2022年1-12月济南市济阳区人民医院收治的消化道肿瘤术后患者44例作为研究对象,双色球法分为单一组和联合组,各22例,单一组给予肠外营养,联合组给予低热量肠内营养联合肠外营养。比较术前、术后7d、术后10d两组患者各项营养指标、免疫功能指标,统计两组术后康复情况与并发症发生率。结果:联合组干预后营养指标情况、术后恢复情况、并发症发生情况优于单一组,差异有统计学意义(P<0.05)。结论:对消化道肿瘤患者采用联合营养支持方式,可改善患者营养指标与免疫功能指标,促进患者术后康复,有助于降低并发症发生率。

关键词：低热量肠内营养肠外营养消化道肿瘤术后恢复并发症

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电动汽车电池包结构设计

电动汽车电池包结构设计

作者：周华晨东北林业大学

学位级别：硕士

随着全球电动汽车保有量的逐年增加,各国都出台了相应的法规标准,来测试电动汽车碰撞安全,而作为电动汽车主要动力来源的电池包,在碰撞安全性研究中至关重要。在碰撞安全性研究方面,电动汽车与传统燃油汽车存在较多不同。电动汽车在碰... 详细信息

随着全球电动汽车保有量的逐年增加,各国都出台了相应的法规标准,来测试电动汽车碰撞安全,而作为电动汽车主要动力来源的电池包,在碰撞安全性研究中至关重要。在碰撞安全性研究方面,电动汽车与传统燃油汽车存在较多不同。电动汽车在碰撞过程中,不仅要满足乘员碰撞安全标准,还要满足电动汽车所特有的标准,如电池包碰撞过程中不能侵入乘员驾驶区,碰撞后不能出现电池漏液、起火、爆炸等现象。因此,为了提高电动汽车碰撞安全性,电动汽车电池包的碰撞安全性研究意义重大。本文,针对电动汽车碰撞工况下存在的电池包碰撞起火问题,进行电池包结构设计。应用UG、ANSA、ANSYS、Hyperview等软件,依据有限元碰撞理论和2018版C-NCAP法规要求,构建了电池包碰撞有限元模型,通过两种途径来验证与优化了所设计的电池包。一是对未安装在车上独立的电池包进行的侧面碰撞仿真试验,进行了结构强度仿真,确定了安全性较好的电池包结构。在仿真基础上,根据车型底部具体结构,利用三维软件UG建立了方型电池包结构几何模型。然后,将几何模型导入ANSA软件中对电池包前处理,建立电池包有限元模型。最后,利用Hypermesh/OptiStruct对设计的电池包进行模态分析,验证电池包结构满足震动强度要求。一是将电池包安装在车上的100%正面碰撞和侧面碰撞仿真试验。根据2018版C-NCAP法规中的正面碰撞要求,建立了电动汽车100%正面碰撞仿真有限元模型,并通过能量、质量增加和实车数据验证对比,对仿真碰撞结果进行分析。分析结果显示,电池包吊耳应力集中,碰撞加速度过大,箱体基本无变形等。通过研究材料、厚度、材料等对吊耳的影响,确定优化方案。通过优化前后对比可知,吊耳应力有所减小,加速度过大未明显改善,优化效果不佳。在正面碰撞仿真有限元模型的基础上,结合法规要求,建立侧面碰撞有限元模型,通过分析碰撞整车的状态,电池包碰撞过程中的侵入加速度和侵入速度,电池包的变形、应力、吸能等指标,研究电池包的碰撞安全性。通过分析结果可知,汽车电池包外部箱体在侧面碰撞中变形较大,应力较大,安全性较差,不符合设计要求。通过材料和厚度对电池包外部箱体的分析,得出电池包外部箱体优化方案。优化结果显示,电池包外部箱体变形明显改善,其他各项均符合要求,优化效果良好。最后,根据正面碰撞和侧面碰撞仿真及分析,设计仿真试验,通过TOPSIS综合分析得出电池包的最优方案。在最优方案基础上,重新设置参数,再次进行正面碰撞和侧面碰撞仿真,通过仿真对比可得出:正面碰撞时,电池包加速度减小,所受应力大幅度减小,吊耳应力过大和应力集中明显改善;侧面碰撞时,电池包各项安全指标,均符合要求,优化效果良好。

关键词：电池包设计模态分析正面碰撞侧面碰撞有限元分析

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新型脂质体的研究与应用

山东医药 2004年第23期44卷 59-60页

作者：冯杨马玉坤周华晨翟光喜济南市第二人民医院山东济南250001 济阳县人民医院山东大学药学院

脂质体是由脂质双分子层构成的内部为水相的封闭囊泡.由于其磷脂双分子膜与细胞膜结构类似,使其具有某些与生物体相似的性质,从而作为细胞模型,和药物载体广泛应用于生物膜及膜蛋白的研究;近年来随着新材料、新技术的研发,又出现了一些... 详细信息

脂质体是由脂质双分子层构成的内部为水相的封闭囊泡.由于其磷脂双分子膜与细胞膜结构类似,使其具有某些与生物体相似的性质,从而作为细胞模型,和药物载体广泛应用于生物膜及膜蛋白的研究;近年来随着新材料、新技术的研发,又出现了一些新型的脂质体,现将其研究与应用综述如下.

关键词：脂质体药物载体细胞模型胆固醇磷脂特异性膜蛋白新型研发水相

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利用医院药讯推进临床药师工作的实践和体会

中国医学创新 2012年第29期9卷 136-137页

作者：周华晨济南市第七人民医院山东济南251400

探索临床药师充分利用医院药讯推进临床药师工作的方法和可行性,为基层医院深入开展临床药师工作提供参考。将本院临床药师工作与药讯编写工作紧密结合,通过药讯探讨、总结、点评、反馈、警示临床合理用药的相关问题,根据笔者参与实践... 详细信息

探索临床药师充分利用医院药讯推进临床药师工作的方法和可行性,为基层医院深入开展临床药师工作提供参考。将本院临床药师工作与药讯编写工作紧密结合,通过药讯探讨、总结、点评、反馈、警示临床合理用药的相关问题,根据笔者参与实践进行分析总结。药讯是临床药师促进医院合理用药的有效工具,是推动临床药师工作的新途径。

关键词：药讯临床药师药品

聚丙烯复合材料发动机罩盖行人头部保护优化设计

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公路交通科技 2019年第4期36卷 151-158页

作者：都雪静王艺群陈占丽周华晨东北林业大学交通学院黑龙江哈尔滨150040

为研究车辆与行人发生碰撞时汽车发动机罩盖对行人头部的保护性能,减少人车事故中行人的受伤害程度,建立了行人头部冲击器撞击发动机罩盖的有限元模型,分析了行人头部冲击器撞击相同结构的聚丙烯复合材料、钢制发动机罩盖的行人头部保... 详细信息

为研究车辆与行人发生碰撞时汽车发动机罩盖对行人头部的保护性能,减少人车事故中行人的受伤害程度,建立了行人头部冲击器撞击发动机罩盖的有限元模型,分析了行人头部冲击器撞击相同结构的聚丙烯复合材料、钢制发动机罩盖的行人头部保护性能,比较了不同材料发动机罩的吸能特性,探究了发动机罩盖影响头部HIC值的主要影响因素。设计3因素2水平的正交试验,利用LS-DYNA依次进行了试验的仿真计算与分析,确定了各影响因素对头部HIC值的影响顺序,并对复合材料发动机罩盖的结构参数进行了优化调整。为降低复合材料发动机罩盖的头部碰撞损伤相关加速度值,增加其吸能特性,对翼子板进行了局部结构优化设计。结果表明:经过局部优化,铰链结构能使碰撞区域远离行人头部与翼子板尖角处碰撞最为激烈的发动机罩铰链边缘区域;弱化翼子板侧边垂直尖角的结构,能够起到一定的吸能作用,对行人起到保护效果;改进后的长玻纤增强聚丙烯复合材料发动机罩盖的质量相比原来降低51.5%,更有利于满足对车身的轻量化要求,增加车辆燃油经济性;对长玻纤增强聚丙烯复合材料发动机罩盖的静态刚度进行了分析,扭转刚度得到增加,弯曲刚度和侧向弯曲刚度值变化在10%范围内,符合设计要求。

关键词：汽车工程复合材料碰撞仿真发动机罩行人保护

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静脉联合用药中氨溴索的配伍禁忌

中外医学研究 2012年第8期10卷 150-151页

作者：周华晨胡安新济南市第七人民医院山东济南251400 济南市第三人民医院

为了避免氨溴索注射剂在临床上与多种药物配伍使用造成无法预料的不良反应,保证患者用药安全,检索维普中文期刊数据库,查阅自1989年以来有关氨溴索的文献资料,将氨溴索注射剂在应用过程中发现的配伍禁忌进行综述。氨溴索注射剂与多种药... 详细信息

为了避免氨溴索注射剂在临床上与多种药物配伍使用造成无法预料的不良反应,保证患者用药安全,检索维普中文期刊数据库,查阅自1989年以来有关氨溴索的文献资料,将氨溴索注射剂在应用过程中发现的配伍禁忌进行综述。氨溴索注射剂与多种药物存在配伍禁忌,应当引起临床医护人员高度重视。

关键词：氨溴索联合用药配伍禁忌

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高速公路波形板护栏安全性评价

重庆理工大学学报（自然科学） 2020年第5期34卷 10-16页

作者：都雪静周华晨陈占丽宋佳丽张美欧东北林业大学交通学院哈尔滨150040

针对高速公路现有波形板护拦耐撞性能较差,容易出现穿越、跨骑事故等问题,开展了高速公路波形梁护栏耐撞性研究。根据《公路护栏安全性能评价标准》(JTG B05-01-2013),建立了高速公路现有94版标准波形梁护栏有限元模型,采用小型客车、... 详细信息

针对高速公路现有波形板护拦耐撞性能较差,容易出现穿越、跨骑事故等问题,开展了高速公路波形梁护栏耐撞性研究。根据《公路护栏安全性能评价标准》(JTG B05-01-2013),建立了高速公路现有94版标准波形梁护栏有限元模型,采用小型客车、中型客车、中型货车、大型货车等4种车型,进行了不同速度条件下的碰撞仿真试验。从护栏的耐撞性、导向性和乘员安全性等方面分析了护栏的安全性能,结果表明:现有94版标准护栏已无法满足多项护栏安全性的要求。高速公路护栏安全性评价可为新型护栏的设计和工程实际提供借鉴。

关键词：高速公路 94版标准护栏多种车型安全性研究

纯电动SUV的RCAR低速碰撞吸能盒耐撞性研究

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重庆交通大学学报（自然科学版） 2020年第12期39卷 117-123页

作者：都雪静陈占丽周华晨张美欧宋佳丽东北林业大学交通学院黑龙江哈尔滨150040

针对某款纯电动SUV铝合金吸能盒在低速正面碰撞工况中耐撞性问题,笔者应用计算机仿真分析的方法,根据欧洲的RCAR低速碰撞测试规程,对该纯电动SUV进行了低速结构正面碰撞仿真模拟研究,分析了该电动车SUV铝合金吸能盒的变形和吸能情况,并... 详细信息

针对某款纯电动SUV铝合金吸能盒在低速正面碰撞工况中耐撞性问题,笔者应用计算机仿真分析的方法,根据欧洲的RCAR低速碰撞测试规程,对该纯电动SUV进行了低速结构正面碰撞仿真模拟研究,分析了该电动车SUV铝合金吸能盒的变形和吸能情况,并根据RCAR测试要求以及吸能盒优化原则,设计了4种吸能盒优化方案,根据吸能盒的耐撞性评价指标,通过量化的标准分析4种优化方案铝合金吸能盒的耐撞性能。研究结果表明:该纯电动SUV初始模型中的铝合金吸能盒耐撞性较差,碰撞后造成车身结构损坏严重;对比分析4种优化方案,方案四铝合金吸能盒低速碰撞耐撞性最好,相比于初始模型耐撞性明显提高。

关键词：车辆工程耐撞性电动SUV 铝合金吸能盒 RCAR低速碰撞优化设计

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纯电动SUV正面25%偏置碰撞仿真和优化

公路交通科技 2020年第9期37卷 120-127页

作者：王占宇周士兵张本宏郭晓光周华晨东北林业大学交通学院黑龙江哈尔滨150040 中国重汽集团济南特种车有限公司山东济南250117

为研究某款纯电动SUV在正面小重叠碰撞下的安全性能,根据美国高速公路安全保险协会发布的测试规程,应用ANSA软件建立纯电动SUV正面25%偏置碰撞模型,利用LS-DYNA显式求解软件进行了计算。通过HyperView后处理软件分析了整车加速度、前围... 详细信息

为研究某款纯电动SUV在正面小重叠碰撞下的安全性能,根据美国高速公路安全保险协会发布的测试规程,应用ANSA软件建立纯电动SUV正面25%偏置碰撞模型,利用LS-DYNA显式求解软件进行了计算。通过HyperView后处理软件分析了整车加速度、前围板最大侵入量、关键部件变形和吸能情况,发现该车型碰撞力有效传递路径为上纵梁传递到A柱,轮胎通过悬架系统传递到中地板边梁和门槛梁,而关键吸能部件(吸能盒和前纵梁)没有成为有效的碰撞力传递路径;乘员舱相关部件(A柱、A柱上边梁及中地板边梁等)刚度不足,该车型乘员舱变形严重。针对该车型在正面25%偏置碰撞试验中乘员舱变形严重的问题,从改善碰撞力传递路径和采用轻型铝合金材料以提高乘员舱刚度两个方面进行了优化。结果表明:整车碰撞安全性得到有效提高,乘员舱侵入量明显减小,前围板最大侵入量由246.59 mm减小到151.29 mm,降低了38.65%,结构评级由“差”提升到“良好”。针对提高乘员舱刚度后整车加速度峰值过大的问题,进行了L9(34)正交试验分析,得到了在前围板最大侵入量由151.29 mm降低到146.49 mm的前提下,整车加速度最大峰值由55.86g降低到44.77g的最优组合方案。

关键词：汽车工程正面25%偏置碰撞模型结构优化纯电动SUV 碰撞安全性