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黄土区楔形桩-网复合地基承载特性

厦门大学学报（自然科学版） 2024年第4期63卷 775-784页

作者：邓友生陈茁杨明辉吴阿龙庄子颖董晨辉西安科技大学建筑与土木工程学院陕西西安710054 西安科技大学桩承结构研究中心陕西西安710054 厦门大学建筑与土木工程学院福建厦门361005

[目的]针对黄土地区中楔形桩-网复合地基的承载性能进行探究.[方法]开展以几何相似常数为第一基本量、重度相似常数为第二基本量的土工模型试验,研究了不同受荷区域基桩承载能力,并通过有限元计算方法进一步分析其承载特性.比较模型试... 详细信息

[目的]针对黄土地区中楔形桩-网复合地基的承载性能进行探究.[方法]开展以几何相似常数为第一基本量、重度相似常数为第二基本量的土工模型试验,研究了不同受荷区域基桩承载能力,并通过有限元计算方法进一步分析其承载特性.比较模型试验结果与有限元计算结果,揭示了黄土区楔形桩-网复合地基的荷载沉降、桩身轴力、侧摩阻力、桩土应力比及荷载分担比等分布与变化规律.[结果]复合地基沉降变化总体趋于均匀,荷载-沉降曲线为缓变型;不同受荷区域基桩的桩身轴力、侧摩阻力呈现明显差异性;楔形桩-土相互作用与荷载和深度呈现正相关关系,但存在一定上限;复合地基中楔形桩随荷载增大能有效分散桩身应力,并将荷载由桩体向桩周土传递、由地基中心向外围扩散.[结论]楔形桩-网复合地基表现出良好的承载能力,直接受荷区桩能更高效地发挥楔形桩承载特性,楔形桩在复合地基中很好地实现桩-网-土协同作用.

关键词：路基工程楔形桩桩网复合地基模型试验有限元承载特性

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扩底桩竖向承载特性及群桩效应研究

铁道建筑 2024年第2期64卷 107-111页

作者：邓友生吴阿龙陈茁庄子颖肇慧玲董晨辉西安科技大学建筑与土木工程学院西安710054 西安交通工程学院轨道交通工程安全与智能控制重点实验室西安710300 西安科技大学桩承结构研究中心西安710054

为探明扩底群桩竖向承载特性,采用扩底桩筏结构,开展单桩(扩径比分别为1.5、2.0、2.5、3.0)和桩筏(扩径比为2)基础静载模型试验,分析其荷载传递规律,并建立桩间距为3.75、4.00、4.50、5.00倍桩直径时扩底桩筏基础有限元模型,研究桩间距... 详细信息

为探明扩底群桩竖向承载特性,采用扩底桩筏结构,开展单桩(扩径比分别为1.5、2.0、2.5、3.0)和桩筏(扩径比为2)基础静载模型试验,分析其荷载传递规律,并建立桩间距为3.75、4.00、4.50、5.00倍桩直径时扩底桩筏基础有限元模型,研究桩间距对群桩效应影响。结果表明:扩底单桩和扩底桩筏结构荷载沉降曲线均为缓变型;扩底桩极限承载力随扩径比增大而逐渐增大,扩径比2.5~3.0时极限承载力增幅变缓,建议扩底桩扩径比取2.5~3.0;由于桩土共同沉降,桩间土压缩,桩土作用更充分,扩底桩筏基础中心桩侧摩阻力荷载分担比比扩底单桩增大了17.71%;群桩效应系数随桩间距增大而逐渐增大,桩间距为4.5~5.0倍桩直径时群桩效应系数增幅较小,群桩效应较弱,建议扩底桩筏基础桩间距取值不小于4.5倍桩直径。

关键词：扩底桩筏结构模型试验承载特性群桩效应扩径比桩间距

基于结果导向教育理念的新工科桥梁工程课程建设

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建筑与预算 2024年第2期 43-45页

作者：邓友生董晨辉吴阿龙刘龙刚张世宇西安交通工程学院土木工程学院西安科技大学建筑与土木工程学院

近十年来，在传统教育模式下，高等教育培养的人才已经无法满足各行业对专业知识与实践技能的需求。随着高校人才培养与就业需求，各行业的人才培养在保证现行人才质量的基础上试图寻求一种新的教育模式来提升人才的市场竞争性、创新性... 详细信息

近十年来，在传统教育模式下，高等教育培养的人才已经无法满足各行业对专业知识与实践技能的需求。随着高校人才培养与就业需求，各行业的人才培养在保证现行人才质量的基础上试图寻求一种新的教育模式来提升人才的市场竞争性、创新性以及实践操作技能。结果导向教育作为一种相对较新的教育模式，在人才培养的过程中可以锻炼这些能力，已经被各专业教师逐步应用于课程中。以桥梁工程课程为例，通过使用OBE模式对学生培养满足桥梁工程课程要求以及适应实际工程的需要。

关键词： OBE理念教育模式桥梁工程

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基于UML的铁路信号图纸校核系统研究

铁路通信信号工程技术 2024年第4期21卷 15-20页

作者：黄程辉周荣宿世明苏琛吴阿龙中国铁路广州局集团有限公司广州510699 广西沿海铁路股份有限公司钦州电务段广西钦州535000 甘肃省轨道交通信号与控制评测行业技术中心兰州730070 兰州安信铁路科技有限公司兰州730070

针对铁路信号系统存在的设备复杂度高、管理维护难等缺点,利用UML技术,依托现有的纸质版CAD图纸,将多元化的图纸进行数据化,通过车站数据库,构建铁路信号图纸校核系统,实现信号图纸的反向验证。介绍铁路信号图纸数据信息化的内容及原理... 详细信息

针对铁路信号系统存在的设备复杂度高、管理维护难等缺点,利用UML技术,依托现有的纸质版CAD图纸,将多元化的图纸进行数据化,通过车站数据库,构建铁路信号图纸校核系统,实现信号图纸的反向验证。介绍铁路信号图纸数据信息化的内容及原理;对铁路信号图纸数据库进行介绍;从系统结构、测试范围、功能验证等方面详细介绍图纸校核系统。该图纸校核系统可以在工程实施中提供施工图审查、校核,提升现场作业效率。

关键词：铁路信号系统数据化图纸校核 UML

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悬臂双排抗滑桩边坡治理综述

工程建设 2024年第1期56卷 1-6,13页

作者：吴阿龙董晨辉邓友生庄子颖陈茁西安科技大学桩承结构研究中心陕西西安710054

双排抗滑桩是大型滑坡治理常用措施之一,工程应用和相关研究成果较多。然而,其承载机理还有待深入研究,且相关设计标准并未形成,这些因素限制了悬臂双排抗滑桩的发展。鉴于此,本文对悬臂双排抗滑桩边坡治理机理研究成果进行归纳总结,重... 详细信息

双排抗滑桩是大型滑坡治理常用措施之一,工程应用和相关研究成果较多。然而,其承载机理还有待深入研究,且相关设计标准并未形成,这些因素限制了悬臂双排抗滑桩的发展。鉴于此,本文对悬臂双排抗滑桩边坡治理机理研究成果进行归纳总结,重点综述了双排抗滑桩加固机理和影响抗滑桩承载特性的因素;双排抗滑桩加固边坡研究常用的理论计算、试验研究和数值模拟3种研究方法及相关成果,并对比分析了其优缺点;当前双排抗滑桩加固边坡研究现状,在此基础上凝练指出亟待解决的前沿科学问题和未来研究的重点,为双排抗滑桩边坡治理的理论和工程技术的发展与完善提供理论依据,对相关规范的编制和实际工程具有一定的指导意义。

关键词：边坡治理悬臂双排抗滑桩承载影响因素承载机理

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沙漠地区经济建设与生态治理研究

环境科学与管理 2024年第3期49卷 168-173页

作者：吴阿龙邓友生董晨辉陈茁庄子颖西安科技大学桩承结构研究中心陕西西安710054

土地荒漠化是中国生态文明建设重点关注问题之一,也是国家脱贫攻坚事业路上一大阻力。为研究碳中和背景下中国沙漠治理现状、问题和未来发展方向,系统阐述了中国沙漠地区经济建设措施,包括工程建设、沙产业发展和沙漠绿化。介绍了当前... 详细信息

土地荒漠化是中国生态文明建设重点关注问题之一,也是国家脱贫攻坚事业路上一大阻力。为研究碳中和背景下中国沙漠治理现状、问题和未来发展方向,系统阐述了中国沙漠地区经济建设措施,包括工程建设、沙产业发展和沙漠绿化。介绍了当前中国主要的三种治沙方法即工程治沙、化学治沙和生物治沙。分析归纳中国各时期治沙政策内容及变化,最后指出中国沙漠治理存在问题,并给出建议,探讨了沙漠治理研究的未来发展方向。

关键词：沙漠治理经济建设治沙方法存在问题

多条件障碍期权产品的定价分析 ——以中金公司“凤凰型自动可赎回”产品为例

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多条件障碍期权产品的定价分析 ——以中金公司“凤凰型自动可赎...

作者：吴阿龙暨南大学

学位级别：硕士

随着金融衍生工具的发展规模日益增大,场外期权作为个性化的金融产品,可以为投资者量身定制,无论是单纯的作为期权产品还是内嵌在结构化产品中,其灵活性极大地满足多样化的投资需求。当前,金融市场上的证券公司、期货公司风险子公司、... 详细信息

随着金融衍生工具的发展规模日益增大,场外期权作为个性化的金融产品,可以为投资者量身定制,无论是单纯的作为期权产品还是内嵌在结构化产品中,其灵活性极大地满足多样化的投资需求。当前,金融市场上的证券公司、期货公司风险子公司、私募基金等正不断涉足到场外期权的交易中去。障碍期权作为场外奇异期权的一种,具有灵活的收益结构,非常受投资者的青睐,其市场发展十分迅速。伴随着障碍期权的收益结构愈加复杂,其定价过程也愈加费解。一般的障碍期权只设定一个或两个障碍价格,在触碰障碍价格时期权生效或失效。本文研究的多条件障碍期权产品,建立在一般的障碍期权基础之上,加入了可赎回机制和多条件观察规则,当产品触碰赎回价格时将触发产品的自动赎回。此外,当产品标的资产的价格路径满足某一特殊条件时,还将触发多条件观察规则,加入新的观察规则,从而影响产品的最终收益。M-binary期权是多条件障碍期权的组成核心。本文通过产品分解技术将多条件障碍期权分解成若干M-binary期权,再合成期权的理论价格。同时,利用Monte Carlo模拟方法给出期权的数值定价。最后,结合现实中的产品——中金公司“凤凰型自动可赎回”产品,对产品进行定价分析和敏感性分析。

关键词： M-binary期权多条件障碍期权定价分析敏感性分析

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建筑施工中固体废弃物的处理实践思考

中国住宅设施 2023年第6期 184-186页

作者：吴纯旭王蕾章荣露楚凡吴阿龙中国十七冶集团有限公司安徽马鞍山243000

在建筑工程的施工过程中会产生大量的固体废弃物,主要包括废弃混凝土、碎砖瓦块、废弃竹木以及废弃沥青等,这些固体废弃物如不经处理直接堆放或填埋,不仅会对环境造成严重的污染,也浪费了大量的资源,不利于建筑行业的绿色发展,因此应充... 详细信息

在建筑工程的施工过程中会产生大量的固体废弃物,主要包括废弃混凝土、碎砖瓦块、废弃竹木以及废弃沥青等,这些固体废弃物如不经处理直接堆放或填埋,不仅会对环境造成严重的污染,也浪费了大量的资源,不利于建筑行业的绿色发展,因此应充分认识建筑施工中固体废弃物处理的重要性。本文将对目前建筑施工中较为常见的固体废弃物处理方法进行分析,并重点探讨建筑固体废弃物的资源化利用途径,以通过科学的处理方式来提高资源的利用率。

关键词：建筑施工固体废弃物处理方法

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锥形帽单桩竖向承载力模型试验研究

武汉科技大学学报 2023年第6期46卷 472-477页

作者：邓友生宋虔张克钦李文杰马二立吴阿龙西安科技大学建筑与土木工程学院陕西西安710054 西安科技大学桩承结构研究中心陕西西安710054

利用等截面桩、方形帽桩和锥形帽桩3种单桩室内模型对比试验研究了锥形帽桩的竖向承载能力,重点分析其桩顶荷载-沉降曲线、桩身轴力分布规律、桩侧摩阻力曲线和荷载分担比。结果表明,锥形帽桩的极限承载力最大,相较于等截面桩和方形帽桩... 详细信息

利用等截面桩、方形帽桩和锥形帽桩3种单桩室内模型对比试验研究了锥形帽桩的竖向承载能力,重点分析其桩顶荷载-沉降曲线、桩身轴力分布规律、桩侧摩阻力曲线和荷载分担比。结果表明,锥形帽桩的极限承载力最大,相较于等截面桩和方形帽桩,锥形帽桩极限承载力分别提高了40.0%和16.7%;且锥形帽单桩的轴力分布更加均衡,其侧摩阻力呈先增大后减小再增加的趋势;桩顶锥形桩帽的设置能改善桩体受力状态,减小负摩阻力影响,提高材料利用率;试验中锥形帽单桩的桩侧阻力占总承载力的比例约63.8%,相比等截面桩与方形帽桩相应值分别增加了128.3%和59.4%,其侧摩阻力在三种桩型中为最大,整体表现为摩擦桩。

关键词：锥形帽单桩模型试验竖向承载力桩身轴力侧摩阻力