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MAN低速主机配置方案及机舱布置分析

船舶与海洋工程 2024年第5期40卷 40-46页

作者：吴培莉李世用路通侯筱羽大连船舶重工集团有限公司设计研究院辽宁大连116021

为满足船东对MAN低速主机配置、机舱布置和船舶经济性的要求,分别对基于选择催化还原(Selective Catalytic Reduction,SCR)技术和废气再循环(Exhaust Gas Recirculation,EGR)技术的2种MAN低速主机配置方案的设计原理及辅助系统设计进行... 详细信息

为满足船东对MAN低速主机配置、机舱布置和船舶经济性的要求,分别对基于选择催化还原(Selective Catalytic Reduction,SCR)技术和废气再循环(Exhaust Gas Recirculation,EGR)技术的2种MAN低速主机配置方案的设计原理及辅助系统设计进行分析。从燃油、化学品消耗和机舱布置方面进行研究,为船东基于安装和运行成本考虑选择合适的减排技术方案提供参考。实例对比分析结果表明,虽然SCR配置方案的机舱布置相对困难,但目前其设备和燃油成本低于EGR配置方案,具有更好的经济性。随着燃油和设备价格的不断调整,可综合对比2种配置方案的经济性之后选择更优的方案。

关键词：主机选择催化还原(SCR) 废气再循环(EGR) 机舱布置

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船舶电控柴油主机建模及仿真研究

船舶电控柴油主机建模及仿真研究

作者：吴培莉大连海事大学

学位级别：硕士

随着电子控制技术的发展,船舶柴油机逐步实现了控制和管理的电子化、信息化和智能化。采用电子控制技术可以大大降低柴油机的排放污染,提高柴油机的经济性和可靠性。柴油机容积法模型仿真速度较快、精度较高,可用于控制系统仿真。... 详细信息

随着电子控制技术的发展,船舶柴油机逐步实现了控制和管理的电子化、信息化和智能化。采用电子控制技术可以大大降低柴油机的排放污染,提高柴油机的经济性和可靠性。柴油机容积法模型仿真速度较快、精度较高,可用于控制系统仿真。本文依据模块化思想在MATLAB/SIMULINK中建立了柴油机容积法模型,主要对柴油机气缸工作过程、进排气系统、中冷器、涡轮增压器、调速机构、输出扭矩和多缸模型进行模型描述。缸内工作过程仿真时采用多缸模型,从而减小了计算量,加快了仿真速度。电控柴油机的控制单元及其控制策略是电控柴油机研究的重点,本文研究了高压共轨燃油控制系统,实现了轨压PID控制、喷油量和喷油定时的控制。研究了电控柴油主机经济模式和低NOx模式（预喷射模式）下燃烧过程的区别,仿真了两种工作过程的示工图。改进了排气阀升程计算方法,按照排气阀打开的时间查得排气阀升程,使模型仍然能够运用查表法求得排气阀升程。仿真结果表明改进的柴油机容积法模型对柴油机的动态性能有较好的预测结果,说明模型的建立、模型中主要参数的选取以及MAP图的制定是正确的。其仿真结果和试验结果进行了比较和分析,误差较小,可以用于分析和预测电控柴油主机的特性参数,对柴油机控制策略的确定、电控柴油机初始MAP的制定以及最后参数的标定都有一定的指导意义。本文研究的船舶电控柴油主机模型将运用到轮机模拟器中,所以在用MATLAB验证了模型的正确性之后,用C#设计了船舶电控柴油主机模型的人机交互界面,对主机模型进行了仿真,模型具有良好的仿真精度和实时性,能够满足轮机模拟器的仿真和培训要求。

关键词：电控柴油机容积法模型主机建模动态仿真

不同地点白杨杂种无性系生长和适应性表现分析和评价

同方学位论文库评论

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北京林业大学学报 2013年第6期35卷 7-14页

作者：赵曦阳李颖赵丽吴培莉张志毅东北林业大学林木遗传育种国家重点实验室北京林业大学林木育种国家工程实验室吉林省抚松县露水河林业局

以不同地点30个白杨杂种无性系为材料，对其2—4年生树高、胸径和材积进行调查分析。结果表明：白杨杂种无性系树高、胸径和材积在无性系间、地点间、无性系和地点的交互作用间差异均达极显著水平；树高、胸径和材积的表型变异系数、遗... 详细信息

以不同地点30个白杨杂种无性系为材料，对其2—4年生树高、胸径和材积进行调查分析。结果表明：白杨杂种无性系树高、胸径和材积在无性系间、地点间、无性系和地点的交互作用间差异均达极显著水平；树高、胸径和材积的表型变异系数、遗传变异系数及重复力均随着树龄的增加而增大，且遗传变异系数占表型变异系数的比例随着树龄的增大而增加；随着树龄的增长，白杨杂种无性系变异增大，但这种变异主要由遗传因素控制。相关性分析结果表明，所有性状相关性均达到极显著正相关水平（0．4042～0．9887），表明植株在生长过程中各指标相互联系密切。稳定性分析结果表明，无性系BL28、BL103和BL49是较稳定无性系，而BL106、BL107等无性系稳定性较差，对不同地点有特殊的适应性。利用综合评价法，以20％的人选率对无性系进行选择，不同地点无性系BL104、BL106和BL107均可以入选，表明这3个无性系不仅对不同地点有特殊的适应性，而且在不同地点均表现优良，本研究对后续新品种选育很有价值。

关键词：白杨杂种变异系数

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船舶电控共轨柴油机容积法模型仿真

大连海事大学学报 2012年第4期38卷 69-72页

作者：林开进吴培莉李品芳集美大学轮机工程学院福建厦门361021 大连海事大学轮机工程学院辽宁大连116026

电控共轨柴油机相对常规柴油机增设了控制系统和共轨平台,故传统柴油机容积法模型不能直接用于电控共轨柴油机的仿真.为此,对容积法模型进行改进,通过高压共轨燃油控制系统建模,实现喷油控制和轨压控制.对SULZER7RT-flex60C型电控共轨... 详细信息

电控共轨柴油机相对常规柴油机增设了控制系统和共轨平台,故传统柴油机容积法模型不能直接用于电控共轨柴油机的仿真.为此,对容积法模型进行改进,通过高压共轨燃油控制系统建模,实现喷油控制和轨压控制.对SULZER7RT-flex60C型电控共轨柴油机的仿真表明,改进的容积法模型能够较好地反映柴油机的稳态性能,可实现船舶电控共轨柴油机的动态仿真.

关键词：电控共轨柴油机容积法模型燃油控制轨压控制

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船舶电控柴油主机工作过程仿真

大连海事大学学报 2011年第4期37卷 48-50页

作者：吴培莉张均东何治斌大连海事大学轮机工程学院辽宁大连116026

改进了容积法模型,以实现主机在经济模式和排放控制模式下示工图的模拟.利用容积法模型的仿真数据,建立基于BP神经网络的电控柴油主机仿真模型.

关键词：电控柴油机容积法模型神经网络示工图

TNF-α及其抑制剂依那西普对URSA患者绒毛外滋养细胞侵袭力的调控作用及机制

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中华妇产科杂志 2021年第10期56卷 705-711页

作者：李昕吴培莉朱靓雯薛晴杨慧霞北京大学第一医院妇产科 100034

目的探讨肿瘤坏死因子α(TNF-α)及其抑制剂依那西普(ETA)对原因不明复发性流产(URSA)患者绒毛外滋养细胞侵袭力的调控作用及机制。方法(1)选取2019年3—6月就诊于北京大学第一医院的URSA患者(n=15)为URSA组,同期正常早孕期人工流产妇女... 详细信息

目的探讨肿瘤坏死因子α(TNF-α)及其抑制剂依那西普(ETA)对原因不明复发性流产(URSA)患者绒毛外滋养细胞侵袭力的调控作用及机制。方法(1)选取2019年3—6月就诊于北京大学第一医院的URSA患者(n=15)为URSA组,同期正常早孕期人工流产妇女(n=15)为对照组,用实时荧光定量PCR(qRT-PCR)技术检测两组绒毛组织中TNF-αmRNA的表达水平。(2)体外培养绒毛外滋养细胞系HTR-8/SVneo,使用TNF-α(0.2、2、20 ng/ml)单独刺激HTR-8/SVneo细胞以及TNF-α(2 ng/ml)联合ETA(3μg/ml)共同刺激HTR-8/SVneo细胞,以磷酸盐缓冲液(PBS)为对照,通过qRT-PCR技术和蛋白印迹法(western blot)检测侵袭因子基质金属蛋白酶2(MMP-2)、锌指转录因子Slug和CXC型趋化因子受体4(CXCR4)mRNA和蛋白的表达水平。(3)通过细胞侵袭实验检测TNF-α及其抑制剂ETA对HTR-8/SVneo细胞侵袭力的影响。(4)核因子κB(NF-κB)抑制剂BAY 11-7082预处理HTR-8/SVneo细胞后再加入TNF-α(2 ng/ml),通过qRT-PCR技术和western blot检测MMP-2、Slug和CXCR4 mRNA和蛋白的表达水平。结果(1)URSA组患者绒毛组织中TNF-αmRNA的表达水平(4.10±0.49)显著升高,是对照组的4.1倍,两组比较,差异有统计学意义(t=10.51,P<0.05)。(2)TNF-α(0.2、2、20 ng/ml)单独刺激HTR-8/SVneo细胞,MMP-2、Slug和CXCR4 mRNA和蛋白的表达水平较PBS对照细胞显著下降(P均<0.05)。TNF-α+ETA共同刺激HTR-8/SVneo细胞时,MMP-2、Slug和CXCR4 mRNA和蛋白的表达水平较TNF-α单独刺激时显著升高(P均<0.05)。(3)TNF-α刺激HTR-8/SVneo细胞的侵袭细胞数[(78±14)个]较PBS对照[(373±26)个]显著下降(P<0.05),而TNF-α+ETA共同刺激HTR-8/SVneo细胞的侵袭细胞数[(227±44)个]显著高于TNF-α单独刺激时(P<0.05)。(4)加入NF-κB抑制剂BAY 11-7082预处理HTR-8/SVneo细胞后再以TNF-α刺激,MMP-2、Slug、CXCR4 mRNA和蛋白的表达水平(mRNA:1.03±0.10、1.03±0.06、1.09±0.08,蛋白:1.09±0.03、1.49±0.03、1.12±0.03)均较TNF-α单独刺激时显著升高(P均<0.05)。结论URSA患者绒毛组织中TNF-α的表达水平较正常早孕期人工流产妇女明显升高,TNF-α可以通过NF-κB信号通路抑制侵袭因子MMP-2、Slug和趋化因子受体CXCR4的表达,降低绒毛外滋养细胞的侵袭力;而ETA可以通过抑制TNF-α对MMP-2、Slug和CXCR4的降调作用来改善TNF-α对于绒毛外滋养细胞侵袭力的抑制作用。

关键词：流产习惯性滋养层肿瘤坏死因子α 依那西普 NF-κB

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采伐对红松种群结构与动态的影响

生态学报 2015年第1期35卷 38-45页

作者：张悦易雪梅王远遐姬兰柱吴培莉森林与土壤生态国家重点实验室中国科学院沈阳应用生态研究所沈阳110016 中国科学院大学北京100049 吉林省露水河林业局宏伟种子园白山134506

红松是我国长白山阔叶红松林的主要建群种,受森林采伐的影响,种群数量急剧下降,现已被列为国家二级保护植物。通过绘制种群静态生命表、生存函数、存活曲线和径级分布图,研究原始林,15%择伐、40%择伐和皆伐后恢复的天然次生林内,红松种... 详细信息

红松是我国长白山阔叶红松林的主要建群种,受森林采伐的影响,种群数量急剧下降,现已被列为国家二级保护植物。通过绘制种群静态生命表、生存函数、存活曲线和径级分布图,研究原始林,15%择伐、40%择伐和皆伐后恢复的天然次生林内,红松种群结构和动态的变化规律。结果表明:(1)采伐干扰对红松种群的波动周期影响不大,15%的择伐强度可以提高红松种群的生存期望。(2)原始林和15%择伐林内红松种群存活曲线均为DeeveyⅡ型,种群处于稳定期;40%择伐林内存活曲线介于DeeveyⅡ型和DeeveyⅢ型之间,种群由稳定期向成熟期过渡;皆伐林内存活曲线为DeeveyⅠ型,种群处在增长期。(3)原始阔叶红松林林、15%择伐林和40%择伐林内,红松种群径级结构均呈稳定的倒J型,且在幼树阶段均存在生长更新的停滞现象;与原始林相比,15%择伐林内幼树比例略有下降;40%择伐林和皆伐迹地,随采伐强度的增加,幼树比例明显增大。(4)方差分析表明,4个种群的生存过程差异较大,采伐干扰对红松种群生存过程的影响达到显著水平。

关键词：生命表生存分析存活曲线年龄结构长白山

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长白山水曲柳种群动态

生态学报 2015年第1期35卷 91-97页

作者：易雪梅张悦王远遐姬兰柱吴培莉森林与土壤生态国家重点实验室中国科学院沈阳应用生态研究所沈阳110164 中国科学院大学北京100049 吉林省露水河林业局宏伟种子园白山134506

通过对长白山水曲柳种群的调查,以种群径级结构代替年龄结构,采用空间代替时间的方法,对水曲柳种群的年龄结构、静态生命表以及种群时间动态预测进行了分析。结果显示:长白山水曲柳种群幼龄个体偏少,中老龄个体较多。其中阔叶红松林中... 详细信息

通过对长白山水曲柳种群的调查,以种群径级结构代替年龄结构,采用空间代替时间的方法,对水曲柳种群的年龄结构、静态生命表以及种群时间动态预测进行了分析。结果显示:长白山水曲柳种群幼龄个体偏少,中老龄个体较多。其中阔叶红松林中水曲柳种群主要依靠中老龄植株维持,幼龄个体缺乏;白桦次生林中水曲柳植株龄级较阔叶红松林幼龄,但仍然存在幼树缺乏现象。长白山水曲柳种群的存活曲线基本属于偏正态DeeveyⅢ型,总体呈现衰退趋势。种群时间动态预测显示,随着水曲柳老龄个体短暂增多后的逐渐减少,水曲柳种群逐渐衰退。因此建议在立足现有种群的维持保护上,研究水曲柳濒危机制,采取适当人工抚育措施,保证种群持续稳定发展。

关键词：水曲柳种群结构存活曲线静态生命表

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船舶电控柴油机燃油共轨系统的建模与仿真

上海海事大学学报 2013年第1期34卷 36-40页

作者：沈苏海吴培莉赵辉南通航运职业技术学院轮机工程系江苏南通226010 大连海事大学轮机工程学院辽宁大连116026 中船重工第703研究所无锡分部江苏无锡214151

为分析船舶电控柴油机燃油共轨系统的动态性能以及各参数对系统性能的影响,以7RT-flex 60C柴油机为研究对象,研究燃油共轨系统的工作原理和结构特点.建立系统主要部件的数学模型,采用SIMULINK编写燃油共轨系统仿真程序,对系统升程、压... 详细信息

为分析船舶电控柴油机燃油共轨系统的动态性能以及各参数对系统性能的影响,以7RT-flex 60C柴油机为研究对象,研究燃油共轨系统的工作原理和结构特点.建立系统主要部件的数学模型,采用SIMULINK编写燃油共轨系统仿真程序,对系统升程、压力和流量特性进行模拟.结果表明,模型具有较高的准确性.在此基础上,研究相关参数对系统性能的影响.高压油泵的转速越高,供油率的变化越快;相同喷油脉宽下,共轨压力增加,喷油率增加;中间储油器、共轨管的容积对共轨压力波动有较大影响.建议在满足柴油机起动性能的基础上,选用较大的缓冲器容积或分段式共轨管.

关键词：电控船用柴油机共轨仿真