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油焦浆发动机排气中的颗粒物特性分析

北京航空航天大学学报 2011年第11期37卷 1421-1424页

作者：向立明李兴虎北京航空航天大学交通科学与工程学院北京100191

运用扫描电子显微镜、X射线能谱仪和热重分析仪对油焦浆和0#柴油燃烧产生的颗粒物样品以及制备油焦浆用的石油焦颗粒样品进行了检测和分析.研究结果表明:油焦浆燃烧产生的颗粒物排列稀疏,柴油燃烧产生的颗粒物互相粘结,排列紧密.油焦浆... 详细信息

运用扫描电子显微镜、X射线能谱仪和热重分析仪对油焦浆和0#柴油燃烧产生的颗粒物样品以及制备油焦浆用的石油焦颗粒样品进行了检测和分析.研究结果表明:油焦浆燃烧产生的颗粒物排列稀疏,柴油燃烧产生的颗粒物互相粘结,排列紧密.油焦浆燃烧产生的颗粒物尺寸比石油焦颗粒稍大,比柴油燃烧产生的颗粒物稍小.油焦浆燃烧产生的颗粒物表面C,O和S 3种主要元素含量与柴油燃烧产生的颗粒物表面3种主要元素含量比较接近,但C和S元素含量比石油焦颗粒低,O元素含量比石油焦颗粒高.油焦浆燃烧产生的颗粒物挥发分含量比石油焦颗粒多,但比柴油燃烧产生的颗粒物少;固定碳含量比石油焦颗粒少,比柴油燃烧产生的颗粒物多.最后,油焦浆燃烧产生的颗粒物与柴油燃烧产生的颗粒物中固定碳着火和燃尽温度比较接近,但都比石油焦颗粒中固定碳着火和燃尽温度高.

关键词：柴油石油焦发动机颗粒物排放

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微乳化燃油的粘温特性及燃烧过程

太阳能学报 2015年第11期36卷 2759-2764页

作者：胡鹏孙平向立明江苏大学汽车与交通工程学院镇江212013 湖北文理学院机械与汽车工程学院襄阳441053

为对比分析柴油机燃用微乳化燃油的燃烧特性,采用旋转粘度计测量燃油在各种温度下的粘度以及利用发动机台架和燃烧分析仪,测录燃烧压力随曲轴转角的变化关系,研究微乳化燃油的粘温特性和燃烧过程。结果表明:燃油微乳化后粘度增大;但随... 详细信息

为对比分析柴油机燃用微乳化燃油的燃烧特性,采用旋转粘度计测量燃油在各种温度下的粘度以及利用发动机台架和燃烧分析仪,测录燃烧压力随曲轴转角的变化关系,研究微乳化燃油的粘温特性和燃烧过程。结果表明:燃油微乳化后粘度增大;但随着温度的升高,微乳燃油的粘度显著减小,50℃时减至柴油水平。微乳化柴油中掺水或表面活性剂质量分数越高,粘度越大。燃料特性对柴油机缸内压力的影响与转速明显相关,含水质量分数为5.6%微乳化柴油M5.6D、生物柴油和含水质量分数为10%的微乳化生物柴油M10B的最大爆发压力均略高于柴油;在相同工况时,柴油和M5.6D、生物柴油和M10B的放热规律形态差异主要在燃烧前期。燃油微乳化后,预混合燃烧期略微增延长,预混合燃烧占整个燃烧放热比例显著增大,扩散燃烧期明显缩短。与燃用柴油相比,柴油机燃用M5.6D、生物柴油和M10B时,燃烧重心向上止点靠近。

关键词：柴油机微乳化燃油生物柴油粘温特性燃烧

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油焦浆喷射器头部颗粒物浓度分析

汽车工程 2013年第5期35卷 408-412页

作者：向立明汪云马强湖北文理学院机械与汽车工程学院襄阳441053

为深入分析传统柴油机喷油器喷射油焦浆喷嘴容易堵塞,而油焦浆发动机油焦浆喷射器则能正常工作的原因,使用CFD软件模拟计算了颗粒物在传统喷油器和油焦浆喷射器头部中的体积浓度分布。结果表明传统喷油器头部轴针与喷孔狭窄空腔处固体... 详细信息

为深入分析传统柴油机喷油器喷射油焦浆喷嘴容易堵塞,而油焦浆发动机油焦浆喷射器则能正常工作的原因,使用CFD软件模拟计算了颗粒物在传统喷油器和油焦浆喷射器头部中的体积浓度分布。结果表明传统喷油器头部轴针与喷孔狭窄空腔处固体颗粒物体积分数较大,因而首先容易在喷孔处发生固体颗粒物堵塞,导致油焦浆喷射雾化变差;而油焦浆喷射器头部喷孔处固体颗粒物体积分数较小,不易发生堵塞,但与高压油焦浆入口相对的密封锥面上台阶处固体颗粒物体积分数仍较高,也容易发生固体颗粒物堆积。改为双入口后,情况会有改善。

关键词：油焦浆喷射器颗粒物模拟

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添加剂对乙醇柴油稳定性及排放性能的影响

石油学报（石油加工） 2014年第3期30卷 453-460页

作者：胡鹏孙平汪家全向立明江苏大学汽车与交通工程学院江苏镇江212013 湖北文理学院机械与汽车工程学院湖北襄阳441053

在含乙醇质量分数10%和正丁醇质量分数5%的乙醇柴油(简称N5E10)中分别加入不同质量分数的十六烷值改进剂(CN)或消烟剂(XY),考察其对乙醇柴油稳定性的影响,并在YZ4DB3柴油机上分别燃用这些燃料进行台架试验。结果表明,添加CN或XY质量分... 详细信息

在含乙醇质量分数10%和正丁醇质量分数5%的乙醇柴油(简称N5E10)中分别加入不同质量分数的十六烷值改进剂(CN)或消烟剂(XY),考察其对乙醇柴油稳定性的影响,并在YZ4DB3柴油机上分别燃用这些燃料进行台架试验。结果表明,添加CN或XY质量分数分别为0.1%、0.3%和0.5%的N5E10的稳定性良好。与燃用柴油相比,燃用乙醇柴油及含添加剂的乙醇柴油能降低NOx排放和排放气烟度,但CO、HC排放体积分数总体上升高,低负荷时较明显。多数工况下,乙醇柴油中添加十六烷值改进剂可降低柴油机的CO、HC排放和烟度,而柴油机转速对NOx排放的影响明显。乙醇柴油中添加消烟剂可以明显降低柴油机排放气烟度,而CO、HC和NOx的排放受柴油机工况的影响;当转速为1800r/min时,能降低NOx排放,但会导致HC和CO排放量增加;转速为2900r/min时,能降低HC和CO排放,但却导致NOx排放增加,甚至超过原机排放。在N5E10燃料中加入质量分数为0.3%的十六烷值改进剂或0.5%的消烟剂,可以得到最佳减排效果。

关键词：柴油机乙醇柴油添加剂稳定性排放

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柴油机燃用油焦浆试验

农业机械学报 2011年第7期42卷 5-9,15页

作者：向立明李兴虎谷慧思毕芸北京航空航天大学交通科学与工程学院北京100191

在一台安装了油焦浆燃料供给系统的R180型柴油机上,进行了燃用油焦浆的试验。测量了发动机燃用油焦浆时的转速、转矩、燃料消耗量、排气温度、HC、CO、NOx和碳烟排放量等参数,并与原机燃用0号柴油进行了对比。试验结果表明,在1 200、1 ... 详细信息

在一台安装了油焦浆燃料供给系统的R180型柴油机上,进行了燃用油焦浆的试验。测量了发动机燃用油焦浆时的转速、转矩、燃料消耗量、排气温度、HC、CO、NOx和碳烟排放量等参数,并与原机燃用0号柴油进行了对比。试验结果表明,在1 200、1 600、1 800 r/min转速下,发动机燃用油焦浆时最大输出功率比燃用柴油时分别下降了约6.2%、19%和21%,排气温度平均升高了约5.3%、19.1%和34.2%。HC排放量在1 200 r/min时比柴油低,在1 600、1 800 r/min时两者比较接近;CO排放量在3种转速下和柴油相近;NOx排放量在3种转速下比柴油低;碳烟排放量在1 200 r/min时与柴油比较接近,在1 600、1 800 r/min时比柴油高。

关键词：柴油机油焦浆燃烧排放试验

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柴油机交叉孔喷嘴自由喷雾特性实验研究

汽车工程 2018年第11期40卷 1275-1281,1293页

作者：向立明田江平隆武强袁文华湖北文理学院汽车与交通工程学院襄阳441053 大连理工大学能源与动力学院大连116024 邵阳学院机械与能源工程学院邵阳422000

为探究喷射压力、温度、背压和交叉角对交叉孔喷嘴喷雾性状的影响,基于可视化定容弹系统,利用阴影法,研究了单孔与不同角度交叉孔喷嘴的喷雾特性。结果表明:与单孔喷嘴相比,交叉孔喷嘴的喷雾贯穿距较小,喷雾锥角较大,且随着交叉角的增大... 详细信息

为探究喷射压力、温度、背压和交叉角对交叉孔喷嘴喷雾性状的影响,基于可视化定容弹系统,利用阴影法,研究了单孔与不同角度交叉孔喷嘴的喷雾特性。结果表明:与单孔喷嘴相比,交叉孔喷嘴的喷雾贯穿距较小,喷雾锥角较大,且随着交叉角的增大,差距更加明显;随着喷射压力的提高,交叉孔与单孔喷嘴的喷雾贯穿距的差别减小,交叉角较大的交叉孔喷嘴的喷雾锥角增大;低蒸发温度下,喷射压力对喷雾前期贯穿距的影响较大,随着蒸发温度升高,交叉孔与单孔喷嘴喷雾锥角差距增大,喷雾前期贯穿距差别减小;背压提高后,总的趋势是喷雾贯穿距缩短,而喷雾锥角增大;与单孔喷嘴相比,它对交叉孔喷嘴的喷雾特性影响更大。

关键词：交叉孔喷嘴自由喷雾定容弹阴影法

低温预混合燃烧模式的燃烧与排放特性试验研究

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内燃机工程 2016年第4期37卷 45-51页

作者：包祖峰成晓北邱亮向立明华中科技大学能源与动力工程学院武汉430074 湖北文理学院襄阳435003

在一台电控高压共轨涡轮增压柴油机上研究了低温预混合燃烧模式对柴油机燃烧及排放的影响。采用早喷或晚喷预混方式,结合高废气再循环(EGR)率实现低温预混合燃烧,并研究了喷油正时、EGR、喷油压力和负荷率变化对预混燃烧模式的放热规律... 详细信息

在一台电控高压共轨涡轮增压柴油机上研究了低温预混合燃烧模式对柴油机燃烧及排放的影响。采用早喷或晚喷预混方式,结合高废气再循环(EGR)率实现低温预混合燃烧,并研究了喷油正时、EGR、喷油压力和负荷率变化对预混燃烧模式的放热规律、排放特性和经济性的影响。研究结果表明:长的燃空预混合期是实现缸内预混燃烧的一个关键因素,中低负荷时,无论是早喷或晚喷预混模式,均具有长预混合期,短的扩散燃烧过程,兼具预混燃烧和低温燃烧的特征,高负荷下扩散燃烧比例增大;晚喷预混燃烧模式下,碳烟和氮氧化物(NO_x)排放同时获得降低,但低温燃烧和稀薄的混合气易导致燃烧不完全,喷油推迟较晚时引起HC和CO排放显著增加,并导致燃油消耗率增大;增加喷油压力可以同时改善碳烟、CO和HC排放,但是NOx排放增加,单纯提高喷射压力并不能获得性能的全面提高。

关键词：内然机柴油机低温预混合燃烧特性排放经济性

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汽车等速燃油经济性模拟计算及对比分析

武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2010年第1期34卷 191-194页

作者：高有山王爱红向立明朱聪太原科技大学机械电子工程学院太原030024 北京航空航天大学交通科学与工程学院北京100083

通过几组平直道路上的汽车滑行试验数据,建立了汽车车速和行驶阻力的关系.以汽车等速行驶的驱动力、行驶阻力平衡式及用台架测试的发动机特性参数进行汽车燃油消耗量模拟计算,并用道路试验值进行修正.在平直道路上测量了汽车不同速度点... 详细信息

通过几组平直道路上的汽车滑行试验数据,建立了汽车车速和行驶阻力的关系.以汽车等速行驶的驱动力、行驶阻力平衡式及用台架测试的发动机特性参数进行汽车燃油消耗量模拟计算,并用道路试验值进行修正.在平直道路上测量了汽车不同速度点的等速100 km油耗,推导出发动机转速、功率(转矩)、有效燃油消耗率等负荷速度特性参数进行模拟计算,消除了发动机台架试验和汽车上实际使用条件的差异,有更高的模拟精度.

关键词：滑行试验汽车发动机特性燃油消耗量模拟计算

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煤燃料在内燃机中的应用研究

内燃机与配件 2018年第12期 68-73页

作者：向立明湖北文理学院汽车与交通工程学院襄阳441053

我国煤炭资源相当丰富,除了大量用于发电外,还用于生产甲醇和化工用品,人们的日常生活当中也经常使用煤炭做燃料。在能源危机的时候,将煤和水、柴油等配制成水煤浆和油煤浆,然后作为燃料直接在内燃机中燃烧也得到了国内外学者们的广泛... 详细信息

我国煤炭资源相当丰富,除了大量用于发电外,还用于生产甲醇和化工用品,人们的日常生活当中也经常使用煤炭做燃料。在能源危机的时候,将煤和水、柴油等配制成水煤浆和油煤浆,然后作为燃料直接在内燃机中燃烧也得到了国内外学者们的广泛研究。本文简要讲述了煤作为燃料,在内燃机中燃烧的国内外应用研究,为我们对煤的进一步使用具有一定的指导意义。

关键词：煤燃料内燃机代用燃料应用研究