添加剂对乙醇柴油稳定性及排放性能的影响

作     者：胡鹏 孙平 汪家全 向立明 HU Peng;SUN Ping;WANG Jiaquan;XIANG Liming

作者机构：江苏大学汽车与交通工程学院江苏镇江212013 湖北文理学院机械与汽车工程学院湖北襄阳441053 

出 版 物：《石油学报（石油加工）》 (Acta Petrolei Sinica(Petroleum Processing Section))

年 卷 期：2014年第30卷第3期

页      面：453-460页

核心收录：

学科分类：080703[工学-动力机械及工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 

基　　金：国家自然科学基金项目(50976051) 江苏省研究生创新计划项目(CXZZ12_0675) 江苏高校优势学科建设工程项目(苏政办发〔2011〕6号) 湖北文理学院博士科研基金项目(2013B007)资助 

主　　题：柴油机 乙醇柴油 添加剂 稳定性 排放 

摘      要：在含乙醇质量分数10%和正丁醇质量分数5%的乙醇柴油(简称N5E10)中分别加入不同质量分数的十六烷值改进剂(CN)或消烟剂(XY),考察其对乙醇柴油稳定性的影响,并在YZ4DB3柴油机上分别燃用这些燃料进行台架试验。结果表明,添加CN或XY质量分数分别为0.1%、0.3%和0.5%的N5E10的稳定性良好。与燃用柴油相比,燃用乙醇柴油及含添加剂的乙醇柴油能降低NOx排放和排放气烟度,但CO、HC排放体积分数总体上升高,低负荷时较明显。多数工况下,乙醇柴油中添加十六烷值改进剂可降低柴油机的CO、HC排放和烟度,而柴油机转速对NOx排放的影响明显。乙醇柴油中添加消烟剂可以明显降低柴油机排放气烟度,而CO、HC和NOx的排放受柴油机工况的影响;当转速为1800r/min时,能降低NOx排放,但会导致HC和CO排放量增加;转速为2900r/min时,能降低HC和CO排放,但却导致NOx排放增加,甚至超过原机排放。在N5E10燃料中加入质量分数为0.3%的十六烷值改进剂或0.5%的消烟剂,可以得到最佳减排效果。