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沥青混合料抗剪性能研究

公路 2007年第10期52卷 162-168页

作者：刘细军广州市公路管理局广州市510080

利用直接剪切试验结合无侧限抗压试验和劈裂试验,对几种不同粒径沥青混合料的抗剪性能进行了研究,并且对比分析了它们的抗剪强度、抗剪参数与高温车辙动稳定度、马歇尔稳定度、空隙率等之间的关系。结果表明,利用直接剪切试验结合无侧... 详细信息

利用直接剪切试验结合无侧限抗压试验和劈裂试验,对几种不同粒径沥青混合料的抗剪性能进行了研究,并且对比分析了它们的抗剪强度、抗剪参数与高温车辙动稳定度、马歇尔稳定度、空隙率等之间的关系。结果表明,利用直接剪切试验结合无侧限抗压试验和劈裂试验能够很好地评价沥青混合料的抗剪强度并获得沥青混合料的C和φ值,而沥青混合料的抗剪性能可以很好地反映其抗车辙性能。

关键词：沥青混合料抗剪强度抗剪参数车辙

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沥青混合料及路面层间抗剪特性研究

沥青混合料及路面层间抗剪特性研究

作者：刘细军长安大学

学位级别：硕士

随着交通运输的发展，交通量、重载、超载的增加以及交通的渠化，许多高速公路在通车不久就产生了严重的失稳性车辙，而失稳性车辙与沥青混合料的抗剪特性密切相关。影响沥青路面抗剪的因素除了荷载、环境外，还与路面的材料和结构相... 详细信息

随着交通运输的发展，交通量、重载、超载的增加以及交通的渠化，许多高速公路在通车不久就产生了严重的失稳性车辙，而失稳性车辙与沥青混合料的抗剪特性密切相关。影响沥青路面抗剪的因素除了荷载、环境外，还与路面的材料和结构相关。因此，研究沥青混合料及沥青路面的抗剪特性对于路面结构设计、材料设计是十分必要的。本文研制开发了一种原理简单、操作简便、数据采集方便的直接剪切试验仪器，确定了直接剪切试验的试验方法和主要参数。论文对不同级配、不同沥青用量、不同温度、不同加载速率下沥青混合料的剪切特性进行了研究，并与车辙试验结果进行比较，得出抗剪指标能很好地评价沥青混合料的高温抗车辙性能。利用无侧限抗压试验和劈裂试验可以简单得到两个重要强度参数C和φ值。论文还利用直接剪切仪器对沥青路面粘结层的抗剪性能进行了研究，得出了不同粘结层材料以及不同层间结合料用量的抗剪规律。结果表明：粘结层的抗剪切强度随层间结合料用量的增加而先增大后减小，SBR改性沥青是比较好的粘结层材料。在此基础上，论文提出了沥青路面结构的抗剪设计标准，并利用该标准对沥青路面进行了抗剪性能分析。

关键词：沥青路面沥青混合料抗剪性能直接剪切试验 C Φ值

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水电八局工程施工项目人力资源优化配置研究

水电八局工程施工项目人力资源优化配置研究

作者：刘细军国防科学技术大学

学位级别：硕士

在当前我国基础设施建设大投入、国家重点发展水电这一清洁能源的背景下,水利水电工程建设项目迎来了大发展,当前国有水电工程施工项目人力资源配置问题制约了项目管理水平的提高。为此,本文对水电工程施工项目人力资源管理及其优化配... 详细信息

在当前我国基础设施建设大投入、国家重点发展水电这一清洁能源的背景下,水利水电工程建设项目迎来了大发展,当前国有水电工程施工项目人力资源配置问题制约了项目管理水平的提高。为此,本文对水电工程施工项目人力资源管理及其优化配置进行了研究。文章介绍了国内外研究现状,阐述了人力资源配置的相关理论,分析了水电工程施工项目人力资源配置的特性,对影响水电工程施工项目人力资源配置水平的体制观念因素、人力资源配置职能实现、项目组织结构形式、项目人力资源结构、人力资源配置范围、优化配置手段与方法、人才培养培训机制和激励机制、企业文化建设等方面进行了较为系统的、深入的研究。针对水电工程施工项目在人力资源配置上存在的问题,本文从解放思想、优化人力资源配置的观念和体制环境,强化项目人力资源管理部门的地位和职能,利用岗位分析、人才评价等专业工具完善人力资源配置手段,建立较为完善的激励机制以充分激发人力资源活力,形成动态优化配置机制,对项目管理团队的年龄、专业、能力、学历结构进行合理优化,提升员工队伍素质及加强项目外围人员管理等方面提出了相应的解决对策,根据国内外人力资源管理的先进管理经验提出了“部位工程师”、“劳务分包”、“末位淘汰”等优化配置的具体思路和方法,构建了当前形势下水利水电建设工程施工企业进行项目人力资源优化配置的基本模式。最后,以中国水电八局承建的武都水电站项目的优化研究为案例,对水电工程施工项目的人力资源优化配置的模型进行了实践验证。以水电八局为代表的水电工程施工项目人力资源配置优化研究,对提升工程管理水平、实现成本效益最大化有着重大的理论参考和现实指导意义,希冀能为建筑行业施工项目人力资源管理提供了可行的方法和措施,同时,也为理论界和同行进一步的理论研究和实践分析提供参考依据。

关键词：水利水电工程施工项目人力资源配置优化研究

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评价沥青路面粘结层粘结强度的新试验方法

中外公路 2006年第1期26卷 131-134页

作者：刘细军郝培文长安大学陕西西安710064

通常认为粘结层可以提高沥青面层间的粘结强度,而水分、层间结合料的用量和集料嵌挤对粘结层的粘结作用有影响。为了定量分析它们对粘结强度的影响,文中开发出了一种新试验方法,通过不同时间从试验路上钻取试件并利用新方法对其进行了... 详细信息

通常认为粘结层可以提高沥青面层间的粘结强度,而水分、层间结合料的用量和集料嵌挤对粘结层的粘结作用有影响。为了定量分析它们对粘结强度的影响,文中开发出了一种新试验方法,通过不同时间从试验路上钻取试件并利用新方法对其进行了强度测试,分析了影响粘结层强度的因素。

关键词：粘结层剪切强度粘结强度

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含水量对级配碎石基层动态力学性能的影响

建筑材料学报 2008年第4期11卷 425-430页

作者：许涛黄晓明屈言宾刘细军东南大学交通学院江苏南京210096 广州珠江黄埔大桥建设有限公司广东广州510080

采用改进型动三轴仪研究了含水量对级配碎石排水基层动态力学性能的影响。建立了回弹模型以表征级配碎石排水基层在重复荷载作用下的动态力学特性．结果表明：动三轴试验较好地模拟了级配碎石排水基层的实际受力状态；Uzan模型考虑了材... 详细信息

采用改进型动三轴仪研究了含水量对级配碎石排水基层动态力学性能的影响。建立了回弹模型以表征级配碎石排水基层在重复荷载作用下的动态力学特性．结果表明：动三轴试验较好地模拟了级配碎石排水基层的实际受力状态；Uzan模型考虑了材料的剪切性能。k-θ模型更好地反映了级配碎石的非线性材料属性；含水量对回弹模型中级配碎石排水基层回归系数的影响规律不同．进而影响其动态回弹模量。当含水量比最佳含水量稍低时级配碎石排水基层回弹模量较大，其动态回弹模量随含水量增加而逐渐减小；为了提高级配碎石排水基层的密实性，应严格控制施工级配和含水量。小于0．075mm的粉尘含量宜控制在5％～7％之间．

关键词：级配碎石含水量动态力学性能动三轴试验

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沥青路面车辙病害成因与防治措施

地球与环境 2005年第B10期33卷 314-318页

作者：赵雄伟刘细军长安大学地质工程与测绘学院陕西西安710054 长安大学公路学院陕西西安710064

目前沥青路面出现车辙的现象十分普遍,应该引起人们普遍关注。本文在分析沥青混凝土路面车辙的形成原因及影响因素的基础上,提出在沥青路面设计、施工控制和管理等各个环节采取相应的对策措施。

关键词：沥青路面车辙防治措施

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路面排水基层多孔混凝土性能试验研究

中外公路 2009年第1期29卷 212-215页

作者：程波赵永利许涛刘细军东南大学江苏南京210096 广州珠江黄埔大桥建设有限公司

针对广州龙头山隧道排水的特点,选用了多孔混凝土这一有利于底部排水的材料,由于该隧道交通量大,要求强度远大于普通的多孔混凝土,因此该文改进了多孔混凝土的配合比设计,提出配制强度不低于20 MPa的多孔混凝土材料,并就强度和空隙率与... 详细信息

针对广州龙头山隧道排水的特点,选用了多孔混凝土这一有利于底部排水的材料,由于该隧道交通量大,要求强度远大于普通的多孔混凝土,因此该文改进了多孔混凝土的配合比设计,提出配制强度不低于20 MPa的多孔混凝土材料,并就强度和空隙率与水灰比、砂率等影响因素之间的关系进行了试验研究,提出了几组推荐配比。

关键词：多孔混凝土孔隙率砂率抗压强度

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敏感器故障诊断与容错控制一体化设计

空间控制技术与应用 2017年第5期43卷 31-36,48页

作者：刘细军刘成瑞刘文静北京控制工程研究所北京100190

针对卫星敏感器故障情况下的故障诊断与容错控制一体化设计问题,本文将敏感器有效性因子和控制器增益作为整体,利用区域极点配置方法设计综合输出反馈控制律,保证了良好的系统性能;再利用敏感器偏差的最优估计方法进行实时估计敏感器有... 详细信息

针对卫星敏感器故障情况下的故障诊断与容错控制一体化设计问题,本文将敏感器有效性因子和控制器增益作为整体,利用区域极点配置方法设计综合输出反馈控制律,保证了良好的系统性能;再利用敏感器偏差的最优估计方法进行实时估计敏感器有效性因子,反解即可得到控制器增益,保证了控制的实时性和快速性;最后通过仿真验证了所提方法的有效性.

关键词：故障诊断容错控制航天器有效性因子区域极点配置

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深厚软基施工诱发超长桩偏位影响因素研究

公路 2022年第2期67卷 143-148页

作者：刘细军孟园英黄学源刘晓明广州市高速公路有限公司广州市510032 湖南中交京纬信息科技有限公司长沙市410116 北京中交京纬公路造价技术有限公司长沙市410082 湖南大学土木工程学院北京市100025

随着城区扩大,不少公路桥梁成为城市内部的高架桥,因而受到城市建设过程中的地表开挖影响。深厚软基地区的地表开挖可能会诱发邻近桥梁桩基产生水平移位甚至破坏。以广东省沿海某市跨越市政道路的机场高速公路高架桥偏位为例,通过数值... 详细信息

随着城区扩大,不少公路桥梁成为城市内部的高架桥,因而受到城市建设过程中的地表开挖影响。深厚软基地区的地表开挖可能会诱发邻近桥梁桩基产生水平移位甚至破坏。以广东省沿海某市跨越市政道路的机场高速公路高架桥偏位为例,通过数值模拟研究地表开挖对邻近超长桩柱式桥墩内力与变形的影响,揭示了软基开挖诱发邻近超长桥梁桩基偏位的力学机理和影响模式。在此基础上,详细分析开挖深度、软土弹性模量、软土深度、桩径等参数在开挖过程中对深厚软土区高架桥桩基的影响规律。根据分析结果对类似工程提出了一系列施工或设计的建议,以期为深厚软土地区的桥梁桩基保护提供借鉴经验。

关键词：桥梁桩基软土偏位开挖数值模拟

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