检索结果-南通市图书馆

基于ARM与DSP的高性能齿轮机床嵌入式数控系统的研发与实现

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于ARM与DSP的高性能齿轮机床嵌入式数控系统的研发与实现

作者：刘松良华南理工大学

学位级别：硕士

在机械传动中,齿轮是量大面广的重要基础件,广泛应用在汽车、船舶、机车车辆、工程机械、矿山设备、发电设备、风力装置、航空航天、军工等领域。齿轮机床数控系统是齿轮机床的核心,是满足高精度、高效率和复杂形状齿轮加工要求的唯一选... 详细信息

在机械传动中,齿轮是量大面广的重要基础件,广泛应用在汽车、船舶、机车车辆、工程机械、矿山设备、发电设备、风力装置、航空航天、军工等领域。齿轮机床数控系统是齿轮机床的核心,是满足高精度、高效率和复杂形状齿轮加工要求的唯一选择,具有重要的地位和作用。本文设计了基于多CPU(ARM、DSP和FPGA)的高性能开放式硬件平台和软件平台;该平台在结构上可以灵活裁减,不仅适应多通道、高速插补的需求,而且适应不同的工业应用环境。论文的主要研究内容如下:1.研究了以EP9315为主CPU芯片的多CPU架构,开发出了齿轮机床嵌入式数控系统(简称齿轮机床数控系统或数控系统)的硬件平台。2.详细研究了数控系统运行的软件平台。完成了Windows CE6.0(简称WinCE6.0)软件平台的裁剪,主要工作是定制、移植WinCE6.0操作系统、BootLoader设计、串口和USB口驱动开发等。3.完成了广州数控设备有限公司的现场总线(简称GSK-Link)硬件开发。本数控系统设计完成后,将该数控系统与重庆机床厂生产的YS3118CNC5五轴数控高速滚齿机床配套,实验加工的标准直齿轮精度达到预期的目标。试验结果表明了本数控系统在实际加工应用中的可靠性、实用性和高精度。

关键词：齿轮机床嵌入式数控系统 Windows CE6.0 GSK-Link ARM DSP

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

真空预压加固机理的研究

真空预压加固机理的研究

作者：刘松良天津大学

学位级别：硕士

真空预压是加固软土地基行之有效的方法之一,工程应用发展迅猛,而对其加固机理的研究却仍然存在着许多值得探讨的问题。在本文中,首先调查研究了真空预压的发展历史与现状,并详细介绍了负压固结理论和真空渗流场理论。本文在前人研究成... 详细信息

真空预压是加固软土地基行之有效的方法之一,工程应用发展迅猛,而对其加固机理的研究却仍然存在着许多值得探讨的问题。在本文中,首先调查研究了真空预压的发展历史与现状,并详细介绍了负压固结理论和真空渗流场理论。本文在前人研究成果的基础上,结合大量的试验资料,通过理论分析和数值模拟,对真空预压法加固软基过程中,地下水位、真空度、孔隙水压力等的变化规律进行了深入研究。通过对监测数据的分析,详细研究了真空预压作用下土体的固结机理和变形机理;在现场试验的基础上,对真空预压加固区内土体变形特性、孔隙水压力的时空变化、地下水位的变化和真空度的传递等进行了综合分析。介绍并采用有限元软件Plaxis进行实际工程的模拟计算及分析,采用平面应变模型和莫尔-库仑土体本构关系,模拟真空预压中孔隙水压力的变化(加固机理)和真空预压下土体的固结变形过程。模拟过程中,采用了两种加荷方式进行对真空预压中真空荷载的模拟,结果显示,采用真空荷载法加荷进行计算所得结果比较符合真空预压工程实际。通过对真空预压机理模拟结果的分析,认为在真空预压中,施加荷载后在地基中同深度处的塑料排水板和地基土体中形成孔压差,这是地基中孔隙水发生渗流的直接原因;随着固结时间的持续,靠近塑料排水板的土体内的“这种孔压差”首先消散直至消散基本结束。通过对真空预压变形特性的模拟的结果表明,采用真空荷载法加荷进行计算所得结果比较符合真空预压工程实际,地表沉降最大值发生在加固区中心点处且采用真空荷载法计算所得沉降过程与实测资料吻合良好;采用等效外荷载法加荷计算所得结果显示,其侧向位移并不符合真空预压工程实际所得的侧向位移的变化趋势。

关键词：真空预压加固机理现场试验固结理论数值模拟孔隙水压力

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

舰载机着舰的自动动力补偿研究

舰载机着舰的自动动力补偿研究

作者：刘松良东北大学

学位级别：硕士

飞机着舰是舰载机的核心技术问题之一,为确保舰载机安全着舰,自动动力补偿系统被应用于着舰控制中,其按一定的控制率对油门自动控制,以解决舰载机低速着舰时的轨迹不稳定问题,能提高轨迹控制能力,并减轻驾驶员的操纵负担。本文以舰载... 详细信息

飞机着舰是舰载机的核心技术问题之一,为确保舰载机安全着舰,自动动力补偿系统被应用于着舰控制中,其按一定的控制率对油门自动控制,以解决舰载机低速着舰时的轨迹不稳定问题,能提高轨迹控制能力,并减轻驾驶员的操纵负担。本文以舰载机着舰为背景,展开自动动力补偿系统的研究工作。首先介绍了自动动力补偿系统的概念及发展。从空气动力学角度研究了飞机在低速时存在航迹不稳定性的原因。建立了简化的飞机运动模型作为研究自动动力补偿系统的基础,推导了航迹角和迎角对俯仰角和推力输入的数学模型,分别对美国典型的舰载机和我国某型飞机进行了仿真。同时,针对舰载机进场时速度较低的特点,提出了飞行员应采取的两种飞行控制策略,即"frontside"控制策略与‘’backside"控制策略,并建立了控制策略模型;通过对控制策略模型的仿真研究,总结出了高速时采用‘’frontside"控制策略,低速时采用"backside"控制策略。然后,给出了比例一积分的速度补偿和迎角补偿的两种自动动力补偿算法,并进行了仿真分析,结果表明保持迎角恒定的自动动力补偿系统比保持速度恒定的自动动力补偿系统有更好的响应特性。

关键词：舰载机着舰自动动力补偿系统轨迹稳定性

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

铝合金超声波表面光饰加工技术研究

机械设计与制造 2012年第5期 277-279页

作者：刘松良海军驻沈阳地区航空军事代表室沈阳110034

首先介绍超声波表面光饰加工的原理,以航空工业中常见铝合金材料2D12及LC9为研究对象,采用超声波加工和常规加工对比的方法,研究超声波表面光饰加工技术对铝合金疲劳性能、表面组织及镀覆性能的影响。通过试验对比可以得出结论:超声波... 详细信息

首先介绍超声波表面光饰加工的原理,以航空工业中常见铝合金材料2D12及LC9为研究对象,采用超声波加工和常规加工对比的方法,研究超声波表面光饰加工技术对铝合金疲劳性能、表面组织及镀覆性能的影响。通过试验对比可以得出结论:超声波表面光饰加工使表面产生压应力,优化表层组织,大幅度提高表面粗糙度;表面硬质阳极氧化和镀铬后,镀(化)层质量不低于常规加工的试样;经过超声波表面光饰加工的试件疲劳寿命有较大幅度的提高。

关键词：超声波铝合金光饰加工表面

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

一种推力矢量飞机鲁棒非线性控制律研究

弹箭与制导学报 2008年第3期28卷 74-76页

作者：朱铁夫刘松良沈阳飞机设计研究所沈阳110035 海军装备部驻沈阳地区航空代表室沈阳110035

文中提出一种将神经网络与动态非线性阻尼控制综合的控制方法,能在很大程度上提高以反馈线性化方法为基础的非线性飞控系统鲁棒性,在以某型推力矢量飞机为对象的仿真中,这种方法显示出很强的对气动模型不精确和未建模动态的补偿能力。

关键词：非线性控制神经网络动态非线性阻尼控制

ZG0Cr14Ni5Mo2Cu不锈钢铸件热校正工艺研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

铸造 2020年第7期69卷 756-760页

作者：刘松良蔡森王漪琼海装沈阳局驻沈阳地区第一军事代表室辽宁沈阳110850 沈阳飞机工业(集团)有限公司辽宁沈阳110850

ZG0Cr14Ni5Mo2Cu不锈钢铸件在铸造、热处理及加工等过程中极易产生变形,且因铸件结构限制、合金强度较高等因素影响,ZG0Cr14Ni5Mo2Cu不锈钢铸件冷态校正难度极大。本试验通过对比ZG0Cr14Ni5Mo2Cu不锈钢铸件在不同高温条件下校正效果及... 详细信息

ZG0Cr14Ni5Mo2Cu不锈钢铸件在铸造、热处理及加工等过程中极易产生变形,且因铸件结构限制、合金强度较高等因素影响,ZG0Cr14Ni5Mo2Cu不锈钢铸件冷态校正难度极大。本试验通过对比ZG0Cr14Ni5Mo2Cu不锈钢铸件在不同高温条件下校正效果及性能变化,开展不锈钢铸件加热校正工艺研究。研究表明,ZG0Cr14Ni5Mo2Cu不锈钢铸件热校正温度不应低于650℃,且不应高于850℃,在此温度区间进行热校正不影响铸件力学性能。

关键词： ZG0Cr14Ni5Mo2Cu 加热校正变形程度