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电力隧道顶管工作井监测方案及实测分析

广东土木与建筑 2007年第6期14卷 45-47页

作者：李均宏刘庭金华南理工大学土木工程系广州510640

以某电力隧道工作井及顶管顶进过程信息化施工为例,介绍工作井的监测方案,并对实测数据进行信息反馈和指导施工,为减小周边环境影响和预防工程事故提供了依据,为今后同类工程的设计、施工和监测提供参考。

关键词：顶管工程电力隧道工作井监测实测分析

沉管隧道基槽爆破开挖作用下邻近地铁隧道力学响应

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隧道建设（中英文） 2018年第6期38卷 901-906页

作者：沈可魏立新刘庭金杨春山广州市中心区交通项目领导小组办公室广东广州510030 广州市市政工程设计研究总院广东广州510060 华南理工大学土木与交通学院广东广州510641

为确保邻近地铁隧道在沉管隧道基槽爆破开挖过程的安全性,通过现场实测评价地铁隧道运营现状,借助数值分析法探索地铁隧道对沉管基槽爆破开挖的力学响应特征,并制定既有隧道结构的安全判据和沉管基槽爆破振动安全距离。研究表明:既有地... 详细信息

为确保邻近地铁隧道在沉管隧道基槽爆破开挖过程的安全性,通过现场实测评价地铁隧道运营现状,借助数值分析法探索地铁隧道对沉管基槽爆破开挖的力学响应特征,并制定既有隧道结构的安全判据和沉管基槽爆破振动安全距离。研究表明:既有地铁区间隧道现状累计最大沉降为1.89 mm,近半年最大沉降速率为0.01 mm/d,均小于规范规定的控制值,隧道结构现状处于稳定状态;沉管隧道基槽爆破振动引起的地铁隧道结构最大振速为0.359 cm/s,远小于振速安全阈值(2.0 cm/s),说明地铁结构受爆破振动影响较小,且爆破振动的安全距离为25 m;基槽开挖应力扰动后引起的地铁隧道累计最大沉降为3.16 mm,小于位移预警值,隧道结构处于稳定状态。

关键词：沉管隧道基槽爆破开挖既有地铁现状评价力学响应数值模拟

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龙头山双洞8车道公路隧道施工

铁道标准设计 2008年第1期28卷 76-79页

作者：刘庭金莫海鸿房营光华南理工大学建筑学院广州510640 华南理工大学亚热带建筑科学国家重点实验室广州510640

为提高我国特大断面低扁平率公路隧道的修建水平,从以下7方面对目前国内建设规模最大的广州龙头山双洞8车道公路隧道工程的建设情况进行了较为系统的介绍:(1)工程地质和水文地质情况;(2)隧道出口段的土样室内试验结果;(3)隧道左右线间... 详细信息

为提高我国特大断面低扁平率公路隧道的修建水平,从以下7方面对目前国内建设规模最大的广州龙头山双洞8车道公路隧道工程的建设情况进行了较为系统的介绍:(1)工程地质和水文地质情况;(2)隧道出口段的土样室内试验结果;(3)隧道左右线间距、净空断面尺寸和复合支护结构设计;(4)双侧壁导坑法和台阶法隧道施工方案及其所对应的主要施工流程;(5)现场发生的工程事故及其原因探讨;(6)在设计和施工领域需进一步探讨的部分课题;(7)流变和渗流效应研究创新点。

关键词：隧道工程双洞8车道支护结构设计施工方案流变效应渗流效应

深基坑近距离开挖对广州某高压电缆顶管隧道的影响

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南方电网技术 2020年第5期14卷 80-84页

作者：梁爱武王彦峰胡坚彬刘庭金郭金根广东电网有限责任公司电网规划研究中心广州510080 华南理工大学广州510640

由于邻近施工的影响,一些高压电缆顶管隧道出现了变形、裂损和接头张开渗漏等问题。采用数值模拟方法,研究了深基坑工程近距离开挖时(L/D_e≤0.75)可能对广州某高压电缆顶管隧道产生的影响。结果表明,由于深基坑工程支护结构的刚度和基... 详细信息

由于邻近施工的影响,一些高压电缆顶管隧道出现了变形、裂损和接头张开渗漏等问题。采用数值模拟方法,研究了深基坑工程近距离开挖时(L/D_e≤0.75)可能对广州某高压电缆顶管隧道产生的影响。结果表明,由于深基坑工程支护结构的刚度和基坑开挖深度都较大,顶管隧道的位移主要表现为竖直方向上的"向上隆起";隧道横断面径向变形很小,可以忽略不计。在目前的基坑支护方案及其与电缆隧道的净距(L=12 m)条件下,顶管隧道结构的水平、竖向位移和径向收敛都较小,没有超出相关规范的要求;但当净距L减小至2~5 m时,顶管隧道的上浮将可能超限。

关键词：深基坑开挖顶管隧道高压电缆

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特大断面隧道远程自动监测方案的研究

现代隧道技术 2007年第5期44卷 62-67页

作者：曾磊莫海鸿房营光陈俊生刘庭金广州珠江黄浦大桥建设有限公司广州510735 华南理工大学建筑学院亚热带建筑教育部国家重点实验室广州510640

文章介绍了特大断面隧道——广州龙头山隧道的远程自动监测系统。该系统由本地子系统和远程监测子系统构成,其中本地测量子系统实现了对拱顶沉降、锚杆应力、二次衬砌钢筋应力和二次衬砌混凝土应变四个方面的远程自动监测;无线传输子系... 详细信息

文章介绍了特大断面隧道——广州龙头山隧道的远程自动监测系统。该系统由本地子系统和远程监测子系统构成,其中本地测量子系统实现了对拱顶沉降、锚杆应力、二次衬砌钢筋应力和二次衬砌混凝土应变四个方面的远程自动监测;无线传输子系统采用基于Web(Internet)及GSM中GPRS的无线远程数据传输方式,实现了对隧道监测数据的远程无线传输。根据7个月监测可知,龙头山隧道使用正常,各部分结构处于安全状态。为评价特大断面隧道结构的长期安全性,还需要在今后的运营阶段做更长时间的监测及提供更多的数据支持。

关键词：特大断面隧道长期远程自动监测系统

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超浅埋盾构法隧道施工方案三维有限元分析

现代隧道技术 2001年第6期38卷 14-18页

作者：朱合华刘庭金同济大学地下建筑与工程系上海200092

文章以某水库流域污水通道盾构法隧道施工方案为工程背景,运用MARC大型三维有限元分析系统,对该超浅埋盾构法施工方案进行了三维有限元模拟,分析了不同工况下盾构衬砌和锚杆的受力及变形,并计算出了盾构衬砌的纵向接缝张开量及锚杆轴力。

关键词：三维有限元模型超浅埋隧道盾构法施工衬砌变形纵向接缝张开量锚杆轴力

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水位下降对地铁盾构隧道的影响分析

水位下降对地铁盾构隧道的影响分析

某偏压连拱隧道地质病害地震CT探测及病害处理

中国土木工程学会第十三届年会暨隧道及地下工程分会第十五届年会

作者：刘庭金邓飞皇莫海鸿华南理工大学土木工程系华南理工大学亚热带建筑科学国家重点实验室

某基坑施工引起紧邻地铁隧道附近区域水位下降,导致隧道受力和变形状态发生改变,可能影响隧道防水和正常运营。为研究水位降对地铁隧道的影响,首先,运用三维流-固耦合数值方法,模拟了基坑施工过程的三维渗流场;其次,采用荷载-结构模式,... 详细信息

某基坑施工引起紧邻地铁隧道附近区域水位下降,导致隧道受力和变形状态发生改变,可能影响隧道防水和正常运营。为研究水位降对地铁隧道的影响,首先,运用三维流-固耦合数值方法,模拟了基坑施工过程的三维渗流场;其次,采用荷载-结构模式,分析了水位降对隧道结构受力和纵向变形的影响;最后。采用分层总和法,计算了水位降与隧道下方土层沉降量的关系。研究结果表明:该基坑工程施工引起的最大水位降不超过2m,此水位降引起的隧道结构弯矩增量和盾构管片环缝接头张开增量均在其所对应总控制量的5%范围内。因此,理论上认为该基坑施工引起的水位降不会危及地铁隧道的正常运营。

关键词：地铁隧道基坑施工三维渗流数值模拟水位降盾构管片接头张开量

来源： cnki会议评论

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现代隧道技术 2003年第4期40卷 63-67,73页

作者：李志厚刘庭金朱合华云南省公路规划勘察设计院昆明650011 同济大学地下建筑与工程系上海200092

文章介绍了某高速公路偏压连拱隧道在衬砌结构发生严重破坏和隧道上方产生规模较大的山体开裂的情况下 ,所采取的病害处理措施。首先通过地震CT手段对该连拱隧道出现的工程地质病害进行探测 ;然后据此探测结果对该连拱隧道施工全过程进... 详细信息

文章介绍了某高速公路偏压连拱隧道在衬砌结构发生严重破坏和隧道上方产生规模较大的山体开裂的情况下 ,所采取的病害处理措施。首先通过地震CT手段对该连拱隧道出现的工程地质病害进行探测 ;然后据此探测结果对该连拱隧道施工全过程进行动态施工模拟研究 ;最后分析导致该连拱隧道衬砌结构发生严重破坏的可能原因。结合现场病害调查结果。

关键词：连拱隧道地质病害地震 CT探测动态施工模拟处理方案

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有、无柱地铁地下车站地震响应对比分析

隧道建设 2017年第4期37卷 421-427页

作者：刘庭金郑月昱林伟波唐欣薇华南理工大学土木与交通学院广东广州510640 华南理工大学亚热带建筑科学国家重点实验室广东广州510640

为了解有柱与无柱地铁地下车站结构地震响应特性的异同,采用ABAQUS软件对2种地铁车站结构进行了水平向的非线性地震响应数值模拟,对比分析了在3种地震波不同峰值加速度作用下2种结构的响应特性。结果表明:1)2种车站结构的地震响应规律... 详细信息

为了解有柱与无柱地铁地下车站结构地震响应特性的异同,采用ABAQUS软件对2种地铁车站结构进行了水平向的非线性地震响应数值模拟,对比分析了在3种地震波不同峰值加速度作用下2种结构的响应特性。结果表明:1)2种车站结构的地震响应规律基本相似,在强震作用下均会受到严重的损伤,除侧墙与顶底板的连接处外,有柱车站的中柱与无柱车站的底板均为抗震的薄弱点,应注重加强其抗震性能;2)顶底板间最大的相对水平位移与输入波峰值加速度近似呈线性增大关系,且与波的频谱特性密切相关;3)在地震作用过程中产生的单向累积残余变形沿侧墙高度的变化曲线呈波浪状,最终摆向与最大摆幅的摆向一致;4)2种车站结构的加速度时程曲线形状相似,且相对基岩输入波有明显的放大。

关键词：地铁车站地震响应无柱残余变形