沉管隧道基槽爆破开挖作用下邻近地铁隧道力学响应

作     者：沈可 魏立新 刘庭金 杨春山 SHEN Ke;WEI Lixin;LIU Tingjin;YANG Chunshan

作者机构：广州市中心区交通项目领导小组办公室广东广州510030 广州市市政工程设计研究总院广东广州510060 华南理工大学土木与交通学院广东广州510641 

出 版 物：《隧道建设（中英文）》 (Tunnel Construction)

年 卷 期：2018年第38卷第6期

页      面：901-906页

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金项目(51508119) 广州市科技计划项目科学研究专项(201707010479) 

主　　题：沉管隧道 基槽爆破开挖 既有地铁 现状评价 力学响应 数值模拟 

摘      要：为确保邻近地铁隧道在沉管隧道基槽爆破开挖过程的安全性,通过现场实测评价地铁隧道运营现状,借助数值分析法探索地铁隧道对沉管基槽爆破开挖的力学响应特征,并制定既有隧道结构的安全判据和沉管基槽爆破振动安全距离。研究表明:既有地铁区间隧道现状累计最大沉降为1.89 mm,近半年最大沉降速率为0.01 mm/d,均小于规范规定的控制值,隧道结构现状处于稳定状态;沉管隧道基槽爆破振动引起的地铁隧道结构最大振速为0.359 cm/s,远小于振速安全阈值(2.0 cm/s),说明地铁结构受爆破振动影响较小,且爆破振动的安全距离为25 m;基槽开挖应力扰动后引起的地铁隧道累计最大沉降为3.16 mm,小于位移预警值,隧道结构处于稳定状态。