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基于“一滴油旅程”的风险辨识及应用

化工管理 2024年第15期 113-116页

作者：岳炜杰王进周建良宋天伟刘全军刘博勋中航油(北京)机场航空油料有限责任公司北京102600

近年来,国家应急管理部门对重大危险源风险监管力度逐渐提高,为积极贯彻落实习近平总书记关于安全生产的重要论述以及对民航安全工作的重要指示批示精神,中航油(北京)机场航空油料有限责任公司在加强安全管理的同时,持续加强安全文化建... 详细信息

近年来,国家应急管理部门对重大危险源风险监管力度逐渐提高,为积极贯彻落实习近平总书记关于安全生产的重要论述以及对民航安全工作的重要指示批示精神,中航油(北京)机场航空油料有限责任公司在加强安全管理的同时,持续加强安全文化建设,提升风险辨识能力。航空供油部以“一滴油旅程”为线索,开展全过程的风险辨识。通过分级管控,梳理出高发时段、重点岗位以及针对性措施,确保风险得到有效规避,提高安全生产水平。“一滴油旅程”风险辨识工作已顺利开展,并成功与双重预防机制建设有机结合,构建完善的包含安全风险分级管控和隐患排查治理的双重预防机制。这一机制已应用于油库常态化风险管理,有效提高了风险防范能力。

关键词：风险辨识隐患排查双重预防机制油库

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基于ZigBee的油库安全监控系统的研究

基于ZigBee的油库安全监控系统的研究

作者：刘博勋东北石油大学

学位级别：硕士

随着科技的不断进步和飞速发展,在给社会带来巨大经济效益的同时,也由于发展过快和技术的不成熟,出现了很多生产安全隐患。根据大量的油库事故案件分析和统计,油品的危险特性、设备设施的技术缺陷、管理规章制度缺陷、人们的不安全意识... 详细信息

随着科技的不断进步和飞速发展,在给社会带来巨大经济效益的同时,也由于发展过快和技术的不成熟,出现了很多生产安全隐患。根据大量的油库事故案件分析和统计,油品的危险特性、设备设施的技术缺陷、管理规章制度缺陷、人们的不安全意识和不安全行为、地域环境的影响等是造成事故的重大原因。我国当前对油库的工作流程管理大多是采用人工的方式进行控制,属于落后的管理方式。本文在课题研究背景的基础上,利用Zig Bee组成的无线传感网络,实时采集油库中的储油罐的罐内液位、温度、压力和罐外的温湿度等多种计量参数,实现了对储油罐各个计量参数的实时监控和自动化管理。在研究过程中主要采用实地调研法和探索研究法,首先针对国内外油库安全监控系统的研究现状进行了概述,并对选择本课题的原因和意义做了介绍;接着对Zig Bee技术的特点、网络结构和协议架构进行了详细阐述,并对整个油库安全监控系统的结构和功能做整体设计,还对系统中所涉及到通信模块、外围电路和无线组网方式进行了设计。然后对油库安全监控系统里的各个功能模块进行了详细的设计,其中包含了无线数据通信网络的设计和储油罐的罐内液位、温度、压力和罐外的温湿度采集节点的详细设计。最后根据本文设计的油库安全监控系统结构,结合设计的各个功能模块,搭建了基于Zig Bee无线网络的油库安全监控系统,实现储油罐的各个计量参数的实时监控,在更好地保障储油罐安全工作的同时,大大降低了储油罐计量参数监测的成本,并对整个系统的性能进行了测试。

关键词：油库储油罐安全监控 ZigBee

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渗碳淬火过程浓度场与组织场的模拟研究

渗碳淬火过程浓度场与组织场的模拟研究

作者：刘博勋上海交通大学

学位级别：硕士

渗碳淬火处理是钢件表面强化的一种常用手段,可以保持工件心部强韧,同时提高工件表面的耐磨性和疲劳强度,广泛应用于重载齿轮、高速轴承等对表面性能要求较高的零部件中。随着计算机技术的发展,对渗碳过程和淬火过程的数学模型的研究也... 详细信息

渗碳淬火处理是钢件表面强化的一种常用手段,可以保持工件心部强韧,同时提高工件表面的耐磨性和疲劳强度,广泛应用于重载齿轮、高速轴承等对表面性能要求较高的零部件中。随着计算机技术的发展,对渗碳过程和淬火过程的数学模型的研究也日趋深入,但在计算模型的通用性、边界条件的可靠性及渗碳-淬火过程的模型衔接上还有许多有待进一步探索的问题。本文对渗碳淬火模型及模拟过程中的关键参数进行了研究,期望通过对渗碳-淬火全工艺流程的模拟,实现渗碳淬火浓度场与组织场的精确预测,为实际渗碳淬火处理的工艺设定、参数选择及现场控制提供合理的决策依据,提高渗碳水平和渗碳件的服役寿命,推动智能热处理向前发展。本文提出了一种计算气体渗碳过程中碳传递系数的方法,结合钢箔渗碳试验获得了精确的碳传递系数,并评价了碳扩散系数经验公式的合理性。结果表明,渗碳过程中碳传递系数与表面碳浓度的变化有关,并随着表面碳浓度的增大而减小;碳扩散系数是渗碳温度和碳浓度的函数。采用热处理模拟软件Thermal Prophet预测了G20CrNi2Mo钢在渗碳处理后的碳浓度分布并通过渗碳实验验证了模型及参数的合理性;综合考虑了由渗碳引起的碳浓度梯度对后续淬火过程中温度场和相变场的影响,对相变动力学参数及热物性参数进行线性插值,实现了渗碳模型和淬火模型的有效衔接,并预测了20CrMo钢在渗碳淬火后的碳浓度分布、硬度分布与组织分布。最后通过渗碳淬火实验验证了模拟结果的准确性。

关键词：渗碳淬火碳传递系数碳扩散系数数值模拟

基于虚拟仿真的汽车座椅安全性与轻量化的优化研究

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基于虚拟仿真的汽车座椅安全性与轻量化的优化研究

作者：刘博勋重庆理工大学

学位级别：硕士

随着我国汽车工业的高速发展,能源消耗大幅度上升。汽车与能源、环保之间的矛盾日趋激化。为保证国家“十三五”目标的顺利完成并解决汽车排放所带来的环境污染问题,各大主机厂、零部件供应商纷纷将汽车轻量化设计列为研究的重点内容之... 详细信息

随着我国汽车工业的高速发展,能源消耗大幅度上升。汽车与能源、环保之间的矛盾日趋激化。为保证国家“十三五”目标的顺利完成并解决汽车排放所带来的环境污染问题,各大主机厂、零部件供应商纷纷将汽车轻量化设计列为研究的重点内容之一。汽车座椅作为整车重要的零部件之一,其轻量化设计已经成为汽车座椅研发设计的主要方向。本文以座椅的结构强度和安全性能为前提,使用多目标优化方法对汽车座椅进行轻量化优化设计。本文的主要研究内容包括以下四个方面:(1)本文针对某款汽车座椅,对该座椅的CAD数模进行离散化处理,对骨架、高度调节器及滑轨等零部件进行细致地划分,得到详细的座椅有限元模型。根据主机厂提供的材料牌号及数模尺寸,确定各零部件的材料及属性,并选择合理的连接方式保证仿真的精度。同时建立座椅鞭打试验仿真模型,将仿真动画与试验过程中座椅的动态变化进行对比,同时对试验数据(假人头部加速度、胸部T1加速度及NIC值)进行对标分析,验证了座椅模型的有效性。上述座椅有限元模型的有效性的验证为后续的仿真分析奠定了基础。(2)依据法规要求建立了座椅模态分析有限元模型、座椅静强度有限元模型及座椅安全带固定点试验有限元模型并进行了仿真分析。依据座椅的一阶、二阶、三阶模态、应力及等效塑性应变等仿真结果,确定座椅轻量化设计的约束条件及评价指标。(3)针对该款座椅,本文选取了座椅6个零件5种板厚及5种不同材料作为设计变量,通过(DOE)试验设计方法设计了正交试验矩阵。通过仿真计算得到的座椅一阶、二阶、三阶模态、座椅静强度及座椅安全带固定点强度分析的样本点,确定出对座椅性能不敏感但对减重较为敏感的设计变量,其中包括调角器边板,靠背横杆,座框边板等。以此为依据为后续轻量化优化提供信息。(4)使用Isight软件建立优化目标与设计变量的近似模型,以上文提到的仿真结果作为评价指标,使用遗传优化算法进行轻量化优化设计,实现座椅减重1.49kg。与此同时,对轻量化后座椅仿真模型进行座椅模态分析,座椅静强度分析及安全带固定点强度分析,其仿真结果满足设计目标,论证了优化方案的可行性。本文取得的是主要成果有:1、提出了座椅有限元建模的过程,为其他类型的座椅提出建模指导意见。2、提出鞭打试验建模方法及座椅有效性的验证方法。3、提出了部分关于座椅CAE分析的建模及分析方法。4、应用DOE试验设计方法,对座椅零件的板厚及材料变量进行灵敏度参数分析,找出了对座椅安全及舒适性能影响较小的变量,但是对座椅质量影响较大的变量。应用遗传算法对座椅进行轻量化设计,使座椅进行了适当的减重。

关键词：汽车座椅安全性轻量化 DOE试验设计遗传算法

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基于钢箔渗碳的碳传递系数的精确测定

金属热处理 2016年第1期41卷 211-216页

作者：刘博勋张幸顾剑锋上海交通大学材料科学与工程学院材料改性与数值模拟研究所上海200240

提出了一种计算气体渗碳过程中碳传递系数的方法,结合钢箔渗碳试验获得精确的碳传递系数。利用Thermal Prophet软件模拟了钢箔渗碳过程。结果表明,渗碳过程中碳传递系数是钢箔表面碳浓度的函数,随表面碳浓度的增大而减小。当表面碳浓度... 详细信息

提出了一种计算气体渗碳过程中碳传递系数的方法,结合钢箔渗碳试验获得精确的碳传递系数。利用Thermal Prophet软件模拟了钢箔渗碳过程。结果表明,渗碳过程中碳传递系数是钢箔表面碳浓度的函数,随表面碳浓度的增大而减小。当表面碳浓度从0.036%增加到1.03%时,碳传递系数下降79.4%。通过对比模拟结果和实测的碳浓度分布曲线证明了本文测定的碳传递系数优于其他经验公式。

关键词：气体渗碳碳传递系数碳扩散系数质量守恒计算机模拟

主动式头枕装置的机构设计与运动仿真（英文）

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机床与液压 2018年第12期46卷 156-160页

作者：刘博勋蒋成约陈坤张伟重庆理工大学车辆工程学院重庆400054

汽车主动式头枕能够在汽车追尾碰撞过程中有效地减小头枕和头部的间距,从而实现对车内乘员头颈部的保护作用。针对现有汽车主动式头枕装置的设计缺陷与不足,基于模块化设计方法,对主动式头枕机构进行创新设计,对该机构建立相应的运动学... 详细信息

汽车主动式头枕能够在汽车追尾碰撞过程中有效地减小头枕和头部的间距,从而实现对车内乘员头颈部的保护作用。针对现有汽车主动式头枕装置的设计缺陷与不足,基于模块化设计方法,对主动式头枕机构进行创新设计,对该机构建立相应的运动学模型,并用UG/Motion模块对机构运动状态进行分析。结果表明机构运动轨迹符合设计要求,运动过程无干涉发生,最后通过实物样机验证了本机构设计的可行性与正确性。

关键词：主动式头枕机械设计运动学分析仿真分析

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基于多刚体有限元耦合仿真的翻滚事故再现

重庆理工大学学报（自然科学） 2018年第6期32卷 79-85页

作者：刘战胜蒋成约王珂刘博勋陈坤重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室重庆400454

基于实际汽车翻滚事故信息,利用MADYMO仿真软件开展事故仿真再现研究,建立了适用于车辆翻滚的多刚体有限元耦合模型。翻滚建模过程中汽车的底盘部分采用多刚体建模方法搭建翻滚相关的悬架系统,整车的白车身与内饰等采用有限方法元建模... 详细信息

基于实际汽车翻滚事故信息,利用MADYMO仿真软件开展事故仿真再现研究,建立了适用于车辆翻滚的多刚体有限元耦合模型。翻滚建模过程中汽车的底盘部分采用多刚体建模方法搭建翻滚相关的悬架系统,整车的白车身与内饰等采用有限方法元建模并与多刚体耦合。仿真结果表明:模型中整车滑移量为6.5 m,与事故场景基本一致;仿真中整车的前端变形量为105 mm且变形模式与事故车相似,验证了该建模方法的准确性。基于事故再现模型分析了安全气囊对乘员的保护效果,结果表明:引入安全气囊后,假人头部HIC降低了28%。

关键词：汽车翻滚耦合建模 MADYMO仿真事故再现

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钢箔渗碳模型和碳传递系数的确定

钢箔渗碳模型和碳传递系数的确定

第十一次全国热处理大会

作者：刘博勋张幸顾剑锋上海交通大学材料科学与工程学院材料改性与数值模拟研究所

本文在考虑表面碳浓度变化的基础上,提出了一种计算气体渗碳过程中碳传递系数的方法。通过钢箔渗碳试验,精确测定了碳传递系数,并推导出碳传递系数与表面碳浓度的关系式。利用热处理模拟软件thermal prophet;模拟了钢箔渗碳过程,并将该... 详细信息

本文在考虑表面碳浓度变化的基础上,提出了一种计算气体渗碳过程中碳传递系数的方法。通过钢箔渗碳试验,精确测定了碳传递系数,并推导出碳传递系数与表面碳浓度的关系式。利用热处理模拟软件thermal prophet;模拟了钢箔渗碳过程,并将该关系式与其他经验公式进行对比。结果表明,渗碳过程中表面碳浓度的变化对碳传递系数有显著影响,当表面碳浓度从0.036%增加到1.03%时,碳传递系数的数值会下降79.4%。碳传递系数随表面碳浓度的增大而减小,且减小速度呈增大趋势。与其他经验公式相比,该表达式更符合表面碳浓度的实际变化趋势。本文的工作为实现渗碳过程的精确模拟提供了重要参考依据。

关键词：气体渗碳碳传递系数碳扩散系数质量守恒计算机模拟

来源： cnki会议评论

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基于改进粒子滤波的锂离子电池剩余寿命预测

电力系统保护与控制 2024年第9期52卷 123-131页

作者：刘博尹杰李然哈尔滨理工大学传感器与可靠性工程研究所黑龙江哈尔滨150080 汽车电子驱动控制与系统集成教育部工程研究中心黑龙江哈尔滨150080

针对锂离子电池剩余寿命预测精度低、泛化能力差等问题,提出基于改进粒子滤波的预测方案。首先,提出双高斯模型作为退化经验模型,拟合锂离子电池的容量退化过程。然后,通过先验知识设置退化模型的初始参数,并利用粒子滤波方法进行参数... 详细信息

针对锂离子电池剩余寿命预测精度低、泛化能力差等问题,提出基于改进粒子滤波的预测方案。首先,提出双高斯模型作为退化经验模型,拟合锂离子电池的容量退化过程。然后,通过先验知识设置退化模型的初始参数,并利用粒子滤波方法进行参数更新。针对预测过程中出现的粒子退化问题,提出高斯混合方法进行粒子重采样,拟合重采样过程中粒子复杂的非线性分布和长尾分布,保证预测结果的概率密度分布状况均匀且集中。最后在不同的数据集上进行了实验验证,结果表明所提出的改进粒子滤波方案具有较高的精度和较强的鲁棒性。

关键词：锂离子电池剩余寿命预测粒子滤波高斯混合模型