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既有高速铁路隧道对开行高速磁浮列车适用性

综合运输 2024年第4期46卷 15-22页

作者：刘万明刘洁鑫李锦信同济大学磁浮交通工程技术研究中心上海201804 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 北京城建设计发展集团股份有限公司北京100037

既有高速铁路的线路空间线型、桥梁设施基本能够满足高速磁浮列车的开行要求,但隧道作为影响高速列车运行速度的重要因素,对于利用既有高速铁路开行磁浮列车的影响较大。空气动力学效应引起的隧道断面问题是影响隧道开行磁浮列车的主要... 详细信息

既有高速铁路的线路空间线型、桥梁设施基本能够满足高速磁浮列车的开行要求,但隧道作为影响高速列车运行速度的重要因素,对于利用既有高速铁路开行磁浮列车的影响较大。空气动力学效应引起的隧道断面问题是影响隧道开行磁浮列车的主要因素,本文提出利用既有设计速度为250km/h与300~350km/h的高速铁路隧道开行高速磁浮列车的方案,包括降速、缩小列车断面积及提升车体气密性方案。以某双线铁路为例,原方案区间平均运行速度为204.8km/h。在不改变既有隧道断面的情况下,在既有高铁线路上开行磁浮列车,采用降速、缩小列车断面积及提升车体气密性方案,能够将区间平均运行速度提升至393.9~411.14km/h。由此得出,既有高速铁路隧道对开行磁浮列车具有一定的提速潜力。

关键词：高速列车轮轨铁路磁浮铁路隧道工程铁路运营

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初级游标永磁直线电机拓扑结构与特性分析

初级游标永磁直线电机拓扑结构与特性分析

作者：刘万明沈阳工程学院

学位级别：硕士

随着社会经济的高速发展,当代城市外扩,地面交通运输压力逐渐增加。绿色、智能且舒适的长行程轨道交通运输领域中的驱动装置成为了关注的热点。初级游标永磁直线电机具有低速大推力、转弯半径小、动态响应迅速、隧道截面小等优势从直线... 详细信息

随着社会经济的高速发展,当代城市外扩,地面交通运输压力逐渐增加。绿色、智能且舒适的长行程轨道交通运输领域中的驱动装置成为了关注的热点。初级游标永磁直线电机具有低速大推力、转弯半径小、动态响应迅速、隧道截面小等优势从直线电机中突出重围,为现代城市轨道交通驱动系统提供了新思路。本文针对长行程轨道交通运输中驱动电机的技术需求,为进一步改善初级游标永磁直线电机的运行性能,以电机气隙磁密为切入点,开展对三种新型结构的初级游标永磁直线电机(Primary Vernier Permanent Magnet Linear Motor,PVPMLM)的研究。主要研究内容如下:首先,论文分析了初级游标永磁直线电机的发展历程和国内外研究现状,通过永磁旋转电机和永磁直线电机的相互促进发展和结构演变,突出了初级游标永磁直线电机适用于轨道交通驱动系统的优势。其次,以电机磁路和磁场分布为出发点,基于有限元分析法,全面分析了初级游标永磁直线电机的永磁体磁动势、磁导、空载气隙磁密、反电势和推力等电磁性能,为电机的进一步优化提供基础。再次,为了进一步解决永磁体极间漏磁和推力无法调节的问题,为了大幅度提升电机的电磁性能,在磁场调制理论基础上,提出了三种不同的新型拓扑结构,即:新型磁障耦合式初级游标永磁直线电机,混合励磁型初级游标永磁直线电机,混合励磁型磁障耦合式初级游标永磁直线电机,并借助有限元法分析其各自的结构优势。最后,对三种新型拓扑电机分别进行了结构参数优化和电磁特性进行了对比分析,研究结果表明:初级游标永磁直线电机具有结构简单,推力密度高,容错性高等特点,在交替极结构中,电机具有较低的推力波动;在磁障耦合式次级中,需要注意电机的次级饱和,在次级加入合适的磁障会提升电机的电磁性能;在混合励磁结构中电机具有较高的推力调节性能。论文研究为初级游标永磁直线电机的进一步理论分析和推广应用提供了研究基础。

关键词：初级永磁直线电机拓扑结构游标电机电磁特性优化分析温度场

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常导高速磁浮交通项目速度目标值探讨

城市轨道交通研究 2023年第1期26卷 173-178页

作者：李上尚刘万明同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 同济大学磁浮交通工程技术研究中心上海201804

以常导高速磁浮交通系统为基础,提出高速磁浮交通系统速度目标值的分析理论和方法。首先,从系统投入方面分析了速度目标值对土建工程投资和车辆购置费的影响;其次,从运输经济学角度,分析了旅客作为消费者对交通工具的选择行为,探讨了磁... 详细信息

以常导高速磁浮交通系统为基础,提出高速磁浮交通系统速度目标值的分析理论和方法。首先,从系统投入方面分析了速度目标值对土建工程投资和车辆购置费的影响;其次,从运输经济学角度,分析了旅客作为消费者对交通工具的选择行为,探讨了磁浮列车服务水平(速度和票价)、项目长度(出行距离)、旅客时间价值和其他交通竞争者的服务品质等因素对磁浮交通市场份额的影响;最后,基于技术经济学方法,分析了速度目标值对磁浮交通建设项目投资效益的影响,并以项目经济效益最大化为目标,探求速度目标值的最佳决策。以某虚拟项目为案例进行演算,获得该项目的最佳速度目标值为520 km/h。

关键词：轨道交通常导高速磁浮速度目标值

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祛痰化瘀汤治疗冠心病心绞痛临床观察

中文科技期刊数据库（文摘版）医药卫生 2023年第10期 45-47页

作者：刘万明河北省张家口市张北县医院河北张家口076450

分析对冠心病心绞痛患者实施中医祛痰化瘀汤治疗的效果。方法选择2021年7月-2023年4月在我们医院心内科接受治疗的75例冠心病心绞痛患者展开观察和分析,对75例患者使用双色球分组处理,其中37例参照组、治疗组38例分别实施西医干预和加... 详细信息

分析对冠心病心绞痛患者实施中医祛痰化瘀汤治疗的效果。方法选择2021年7月-2023年4月在我们医院心内科接受治疗的75例冠心病心绞痛患者展开观察和分析,对75例患者使用双色球分组处理,其中37例参照组、治疗组38例分别实施西医干预和加用祛痰化瘀汤治疗,对比两组的差异。结果两组患者干预后对比的治疗优良率、纤维蛋白原、全血还原粘度、红细胞压积、LVEDV、中医症状积分、LVEF存在明显差异(P<0.05)。结论在治疗冠心病心绞痛的过程中使用中西医结合干预方案可以起到预期的治疗效果,不仅可以改善患者的心功能,还能纠正身体中异常的血液状态,缓解患者的表现和症状,帮助患者尽可能的恢复正常的生活状态、生理功能。

关键词：冠心病心绞痛祛痰化瘀汤心功能治疗优良率中医症状积分

小青龙汤合三子养亲汤治疗慢性阻塞性肺疾病的临床效果

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中文科技期刊数据库（文摘版）医药卫生 2023年第10期 39-41页

作者：刘万明河北省张家口市张北县医院河北张家口076450

探究对慢阻肺患者实施小青龙汤合三子养亲汤的效果。方法对慢阻肺患者59例展开双色球分组,参照组、治疗组使用西药和中西医结合,对比差异。结果治疗组的治疗优良率、中医症状积分、CD3+、CD4+、CD4+/CD8+、FVC、PEF优于参照组(P<0.05... 详细信息

探究对慢阻肺患者实施小青龙汤合三子养亲汤的效果。方法对慢阻肺患者59例展开双色球分组,参照组、治疗组使用西药和中西医结合,对比差异。结果治疗组的治疗优良率、中医症状积分、CD3+、CD4+、CD4+/CD8+、FVC、PEF优于参照组(P<0.05)。结论在慢阻肺治疗中使用西药前提下加用小青龙汤合三子养亲汤的效果是很厚的,减轻患者的症状和不适感受、对于控制炎症状态方面的意义也是很大的,帮助患者尽可能的恢复正常生活。

关键词：慢性阻塞性肺疾病小青龙汤三子养亲汤中医症状积分肺功能

参芪养心汤辅助治疗冠心病心力衰竭的效果及对心功能的影响

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中文科技期刊数据库（文摘版）医药卫生 2023年第10期 105-107页

作者：刘万明河北省张家口市张北县医院河北张家口076450

分析对冠心病心力衰竭辅以参芪养心汤治疗的疗效。方法收集我们医院心内科在某个时间段内就诊的61例冠心病心力衰竭患者的资料(2021年2月-2023年3月),对61例患者使用双色球分组的处理,其中30例参照组给予西药治疗,治疗组31例辅以参芪... 详细信息

分析对冠心病心力衰竭辅以参芪养心汤治疗的疗效。方法收集我们医院心内科在某个时间段内就诊的61例冠心病心力衰竭患者的资料(2021年2月-2023年3月),对61例患者使用双色球分组的处理,其中30例参照组给予西药治疗,治疗组31例辅以参芪养心汤治疗,对比两组的差异。结果治疗组干预后对比的治疗优良率、E/A、LVEF、LVEDV、中医症状积分、CRP、NT-proBNP水平优于参照组(P<0.05)。结论在治疗冠心病心力衰竭的时候应该使用中西医结合的方式,更好的缓解患者的胸闷、喘息、胸痛等症状,对患者的心功能起到改善和恢复的作用,稳定机体的血清状态,延长患者的生存期,让患者尽可能的恢复正常的生活状态,稳定患者的病情。

关键词：冠心病心力衰竭参芪养心汤治疗优良率心功能指标

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既有高速铁路隧道对开行高速磁浮列车适用性

综合运输 2023年

作者：刘万明刘洁鑫李锦信同济大学道路与交通工程教育部重点实验室同济大学磁浮交通工程技术研究中心北京城建设计发展集团股份有限公司

既有高速铁路的线路空间线型、桥梁设施基本能够满足高速磁浮列车的开行要求，但隧道作为影响高速列车运行速度的重要因素，对于利用既有高速铁路开行磁浮列车的影响较大。空气动力学效应引起的隧道断面问题是影响隧道开行磁浮列车的主... 详细信息

既有高速铁路的线路空间线型、桥梁设施基本能够满足高速磁浮列车的开行要求，但隧道作为影响高速列车运行速度的重要因素，对于利用既有高速铁路开行磁浮列车的影响较大。空气动力学效应引起的隧道断面问题是影响隧道开行磁浮列车的主要因素，本文提出利用既有设计速度为250km/h与300～350km/h的高速铁路隧道开行高速磁浮列车的方案，包括降速、缩小列车断面积及提升车体气密性方案。以某双线铁路为例，原方案区间平均运行速度为204.8km/h。在不改变既有隧道断面的情况下，在既有高铁线路上开行磁浮列车，采用降速、缩小列车断面积及提升车体气密性方案，能够将区间平均运行速度提升至393.9 ～ 411.14km/h。由此得出，既有高速铁路隧道对开行磁浮列车具有一定的提速潜力。

关键词：高速列车轮轨铁路磁浮铁路隧道工程铁路运营

国资委履行出资人职责框架下的国有产权代表制度构建

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社会科学研究 2013年第3期 1-7页

作者：刘万明北京大学政府管理学院博士后流动站

国资委是我国新型国有资产管理体制的内核。"管人"是国资委履行出资人职责的关键,管人就是对国有资产产权代表进行管理。建立健全以国资委为主导的产权代表制度意义重大,产权代表制度由企业类产权代表制度和个人产权代表制度构成。建立... 详细信息

国资委是我国新型国有资产管理体制的内核。"管人"是国资委履行出资人职责的关键,管人就是对国有资产产权代表进行管理。建立健全以国资委为主导的产权代表制度意义重大,产权代表制度由企业类产权代表制度和个人产权代表制度构成。建立企业类产权代表制度,必须理顺国资委同国资经营公司、国资集团公司之间的出资人关系和职能关系;建立个人产权代表制度,应对代表国有资产权益的股东代表、董事、监事的选拔委派、履行职责、激励约束、考核奖惩、能力培养等进行规范,坚持正式规则与非正式规则建设并重。有效地构建产权代表制度,需要遵循构建原则和营造良好的外部环境条件。

关键词：国资委产权代表制度国有产权代表个人产权代表企业类产权代表外部环境条件构建原则制度框架

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高速铁路最佳建设时机研究

数量经济技术经济研究 2002年第8期19卷 29-32页

作者：刘万明西南交通大学铁道与道路工程系

本文分别从旅客的交通工具选择行为和高速铁路建设项目经济效益角度研究高速铁路的最佳建设时机,并以京沪高速铁路为例进行了实际计算。两种方法都得出了京沪交通走廊已进入高速铁路建设合理时机的结论。

关键词：高速铁路最佳建设时机市场分析经济评价效用理论