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城市轨道交通多编组列车时刻表和车底周转综合优化研究

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交通运输系统工程与信息 2024年第3期24卷 184-193页

作者：冉昕晨陈坚陈绍宽刘葛辉邹庆茹重庆交通大学智能综合立体交通重庆市重点实验室重庆400074 北京交通大学中国综合交通研究中心北京100044 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070

为缓解城市轨道交通高峰客流拥挤,减少平峰运力浪费,本文研究多编组列车混跑场景下的列车时刻表和车底周转综合优化问题。基于动态变化的OD客流需求和多类型的行车资源,以最小化乘客等待时间和列车运行费用为优化目标,以开行列车总数、... 详细信息

为缓解城市轨道交通高峰客流拥挤,减少平峰运力浪费,本文研究多编组列车混跑场景下的列车时刻表和车底周转综合优化问题。基于动态变化的OD客流需求和多类型的行车资源,以最小化乘客等待时间和列车运行费用为优化目标,以开行列车总数、列车时刻表、编组类型、列车出入段情况和车底接续关系为决策变量,考虑时刻表、车底衔接、车底资源、折返线占用和列车能力等约束,构建城市轨道交通多编组列车时刻表和车底周转综合优化模型。根据开行列车总数可变的特点,设计变长度非支配排序遗传算法Ⅱ求解双目标的帕累托集合。以某地铁线路为例进行案例分析,结果表明:相比于单一编组方案,优化的多编组方案可同时降低26.16%和25.75%的乘客总等待时间和列车运行费用;优化后的列车平均满载率增加了1.3%~9.6%,进一步提高了运输能力和客流需求的匹配度。

关键词：城市交通列车时刻表 NSGA-Ⅱ 灵活编组车底周转

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考虑再生制动能利用的城市轨道交通列车节能运行优化方法研究

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铁道学报 2018年第2期40卷 15-22页

作者：冯瑜陈绍宽冉昕晨柏赟贾文峥北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室北京100044 郑州市轨道交通有限公司河南郑州450000 交通运输部科学研究院城市交通研究中心北京100029

对列车运行过程的优化是实现城市轨道系统交通节能的重要途径之一。列车节能运行优化主要包括两个层面的问题:一是单列车站间运行策略优化;二是多列车运行协调的时刻表优化。从上述角度出发,分别建立以能耗最低为目标的单列车站间运行... 详细信息

对列车运行过程的优化是实现城市轨道系统交通节能的重要途径之一。列车节能运行优化主要包括两个层面的问题:一是单列车站间运行策略优化;二是多列车运行协调的时刻表优化。从上述角度出发,分别建立以能耗最低为目标的单列车站间运行优化模型和以再生制动能利用最大为目标的多列车运行时刻表优化模型,设计相应算法进行求解,并提出将二者结合协同优化的方法。采用北京地铁某线路数据,验证所建模型适用性和优化效果,提出针对全线能耗最小的全局优化方案。

关键词：城市轨道交通再生制动能节能运行时刻表

应对潮汐客流的城市轨道交通列车节能和乘客节时运行图优化模型

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中国铁道科学 2022年第1期43卷 171-181页

作者：冉昕晨陈绍宽柏赟陈垚陈哲轩杨晨北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044

为应对城市轨道交通客流潮汐现象中因客流断面与客流方向不均衡而引起的列车牵引能耗高和乘客等待时间长的问题,提出一种考虑大小交路和列车放空运行的列车节能和乘客节时运行图优化模型。先通过优化上、下行方向大小交路站站停载客列... 详细信息

为应对城市轨道交通客流潮汐现象中因客流断面与客流方向不均衡而引起的列车牵引能耗高和乘客等待时间长的问题,提出一种考虑大小交路和列车放空运行的列车节能和乘客节时运行图优化模型。先通过优化上、下行方向大小交路站站停载客列车和非站站停放空列车开行序列,设计满足实际运营环境的6项约束条件,实现列车总牵引能耗和乘客总等待时间的双目标最小化;再采用非支配排序遗传算法Ⅱ与熵权法相结合的方法进行求解;最后以具有潮汐客流特征的某地铁线为背景,验证模型的适用性及其优化效果。结果表明:优化后的运行图不仅缩短了大客流方向乘客总等待时间、降低了小客流方向列车总牵引能耗,而且在实际运行图的基础上进一步实现列车节能1.71%和乘客节时2.40%。为保证实际服务水平,采用本模型时应合理控制相邻2列大交路站站停列车之间小交路列车与放空列车的数量。

关键词：城市轨道交通潮汐客流节能时刻表 NSGA-Ⅱ

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乘务资源共享下的城市轨道交通轮班计划优化

西南交通大学学报 2024年

作者：刘葛辉金华彭其渊刘岭冉昕晨兰贞北京全路通信信号研究设计院集团有限公司西南交通大学交通运输与物流学院浙江沪杭甬高速公路股份有限公司重庆交通大学交通运输学院

城市轨道交通网络化运营条件下，实现乘务资源共享对优化资源配置、降低运营成本、提高网络运输效率具有重要意义。针对城市轨道交通系统既有的固定班制轮班模式，将多线乘务资源共享引入乘务轮班计划编制，在传统单一线路轮班的基础上... 详细信息

城市轨道交通网络化运营条件下，实现乘务资源共享对优化资源配置、降低运营成本、提高网络运输效率具有重要意义。针对城市轨道交通系统既有的固定班制轮班模式，将多线乘务资源共享引入乘务轮班计划编制，在传统单一线路轮班的基础上考虑乘务员的跨线值乘和出退勤偏好需求，并建立面向线网乘务轮班优化模型以实现区域线网乘务计划的协同优化。根据乘务员对出退勤地点的偏好进行分组，在各组内进行独立的轮班优化并实现所有乘务员轮班计划工作量的均衡优化，同时基于班次的工作时间、班次间衔接时间和早晚时段工作时间提出了定量化的“辛苦”指标以衡量不同班次的工作负荷。根据固定班制和乘务资源共享的特点设计了改进的蜂群算法，通过对初始解生成和迭代搜索机制的改进实现了模型的高效求解。案例结果表明：引入乘务资源共享可提高乘务员工作量的均衡性，同时满足乘务员对出退勤地点的偏好需求，可在既有城市轨道交通乘务轮班模式下提高乘务计划的效率和乘务员的满意度。

关键词：城市轨道交通乘务轮班计划固定班制资源共享均衡性

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城市轨道交通快慢车开行方案设计与评价研究

铁道科学与工程学报 2018年第1期15卷 233-239页

作者：孙元广冉昕晨杨帆航陈绍宽广州地铁设计研究院有限公司广东广州510010 北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室北京100044

为满足不同类型乘客的出行需求,探索城市轨道交通快慢车运营模式下列车开行方案的设计与评价方法十分必要。在总结国内外快慢车组合运营案例经验基础上,探讨快慢车开行方案设计的基本要素和方法,主要包括运行交路、停站方案、开行列车... 详细信息

为满足不同类型乘客的出行需求,探索城市轨道交通快慢车运营模式下列车开行方案的设计与评价方法十分必要。在总结国内外快慢车组合运营案例经验基础上,探讨快慢车开行方案设计的基本要素和方法,主要包括运行交路、停站方案、开行列车对数与比例的确定方法,并进一步设计评价指标。以某城市地铁线为例,依据线路的基本情况和客流特征,总结快慢车开行方案设计的一般步骤,设计并比选出较优开行方案。

关键词：城市轨道交通快慢车开行方案评价指标

城市轨道交通网络客流瓶颈与状态演变特征分析

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铁道运输与经济 2022年第10期44卷 105-111页

作者：陈钱飞窦亮冉昕晨赵留杰陈绍宽北京交通大学交通运输部综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京10044 江阴市交通运输局公路事业发展中心江苏江阴214400 郑州地铁集团有限公司运营分公司河南郑州450000

识别城市轨道交通网络客流瓶颈对保障运营安全至关重要。考虑网络客流时空动态变化特性,分别从能力和服务角度构建城市轨道交通网络动态瓶颈车站和区间识别模型,识别网络中负荷较高和服务水平较低的车站和区间。在空间Moran’s I指数基... 详细信息

识别城市轨道交通网络客流瓶颈对保障运营安全至关重要。考虑网络客流时空动态变化特性,分别从能力和服务角度构建城市轨道交通网络动态瓶颈车站和区间识别模型,识别网络中负荷较高和服务水平较低的车站和区间。在空间Moran’s I指数基础上引入时间维度,以区间满载率为时空属性值构建城市轨道交通网络客流时空自相关分析模型,通过全局和局部时空Moran’s I指数和Moran散点图分析客流时空关联和聚类特性。以国内某市轨道交通网络早高峰时段的客流数据为例,对网络中车站和区间的能力和服务瓶颈点进行识别,并对区间满载率的时空演变规律进行了分析。结果表明,早高峰时段瓶颈车站主要集中于换乘站,瓶颈区间主要分布在环线和2号线,网络区间满载率表现出显著的时空正相关特性。

关键词：城市轨道交通能力瓶颈服务瓶颈满载率时空自相关

节能坡与编组方案影响下的地铁列车运行能耗分析

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山东科学 2020年第1期33卷 99-108页

作者：陈磊冉昕晨刘葛辉北京交通大学交通运输学院

地铁列车在运行过程中,能耗受线路条件以及运营组织方案影响较大。为了更准确地模拟线路运营条件与列车运行能耗之间的关系,在列车运行计算的基础上,分析列车在运行过程中的特点,设计牵引-惰行-制动的站间运行模式下的列车仿真模型,研... 详细信息

地铁列车在运行过程中,能耗受线路条件以及运营组织方案影响较大。为了更准确地模拟线路运营条件与列车运行能耗之间的关系,在列车运行计算的基础上,分析列车在运行过程中的特点,设计牵引-惰行-制动的站间运行模式下的列车仿真模型,研究列车节能坡设计以及编组方案对列车运行能耗的影响。该模型主要由列车受力分析、站间操纵策略设计以及能耗计算3个部分组成,并在Visual studio平台上设计不同的线路条件及编组方案进行仿真实验,分析其对列车运行能耗的影响规律以及能耗的变化特点。研究发现,采取合理的节能坡设计以及编组方案有利于降低列车运行能耗。

关键词：地铁列车运行能耗操纵策略节能坡编组方案

城市轨道交通车站运营中断后网络动态脆弱性与恢复力分析方法

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中国铁路 2023年第1期 126-132页

作者：赵留杰杨晨窦亮张琪冉昕晨陈绍宽郑州地铁集团有限公司运营分公司河南郑州450000 北京交通大学交通运输部综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044

城市轨道交通网络的快速发展对日常运营提出了更高要求。研究突发运营中断事件下城市轨道交通网络脆弱性与恢复力能够了解网络中的薄弱环节,可为日常运营管理提供依据。首先对城市轨道交通网络脆弱性与恢复力的定义及影响因素进行讨论,... 详细信息

城市轨道交通网络的快速发展对日常运营提出了更高要求。研究突发运营中断事件下城市轨道交通网络脆弱性与恢复力能够了解网络中的薄弱环节,可为日常运营管理提供依据。首先对城市轨道交通网络脆弱性与恢复力的定义及影响因素进行讨论,构建网络动态脆弱性与恢复力分析与评价方法。然后对某市轨道交通网络在不同车站不同中断时长条件下的脆弱性与恢复力水平进行案例评估,结果揭示出网络脆弱性与中断车站客流量及其在网络中的拓扑重要性关系,以及网络恢复力与中断车站的位置及设施设备能力的关系,同时也表现出一定的时空特性。

关键词：城市轨道交通运营中断脆弱性恢复力时空特性

资质过剩感知对新生代员工情绪劳动的影响——基于服务行业的分析

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浙江学刊 2025年第1期 168-177页

作者：渠邕高梦晨于桂兰吉林大学商学与管理学院

随着我国高等教育的普及，就业市场中高学历的人越来越多，但与之资质水平匹配的工作岗位较少，于是出现了“高能低岗”的状况。本文基于资源保存理论，以来自全国服务行业一线岗位的478位新生代员工为研究对象，探究了新生代员工资质... 详细信息

随着我国高等教育的普及，就业市场中高学历的人越来越多，但与之资质水平匹配的工作岗位较少，于是出现了“高能低岗”的状况。本文基于资源保存理论，以来自全国服务行业一线岗位的478位新生代员工为研究对象，探究了新生代员工资质过剩感知对情绪劳动的影响及作用机制。实证研究结果表明：资质过剩感知能够显著影响情绪劳动，并且正向影响表层扮演、负向影响深层扮演，心理契约破坏具有部分中介作用；公正敏感性在资质过剩感知和心理契约破坏之间发挥正向调节作用，正向调节心理契约破坏在资质过剩感知和表层扮演、深层扮演之间的中介作用。

关键词：资质过剩感知情绪劳动新生代员工