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基于时频谱相似度全并联AT牵引网行波测距方法

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铁道学报 2022年第6期44卷 37-45页

作者：舒新星陈剑云华敏傅钦翠华东交通大学省部共建轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室江西南昌330013

针对全并联AT牵引网线路参数不均匀,并由于AT自耦变压器连接上下行而改变线路拓扑结构,使线路电压、电流分布复杂而增加故障定位难度的问题,将行波法运用在牵引网故障测距中。根据故障发生后供电臂首末两端必有一端电流信号奇异性低难... 详细信息

针对全并联AT牵引网线路参数不均匀,并由于AT自耦变压器连接上下行而改变线路拓扑结构,使线路电压、电流分布复杂而增加故障定位难度的问题,将行波法运用在牵引网故障测距中。根据故障发生后供电臂首末两端必有一端电流信号奇异性低难以检测的特点,提出一种基于时频谱相似度全并联AT牵引网行波测距方法。首先测量双端电流数据,计算牵引变电所端上下行电流行波的时频谱相似度矩阵识别故障点区段,最后选择与故障点同一区段量测端的电流行波识别反射波、电压行波标定波到时刻。仿真结果表明:该方法提高了检测和标定波头的准确性,测距结果不受过渡电阻、短路类型的影响,误差均在150 m之内,且不存在单端测距识别第2个反射波和双端测距数据对时的问题,并与基于吸上电流比的现场测距结果进行对比和实测数据验证,该方法准确有效且稳定。

关键词：全并联AT牵引网行波故障测距小波变换时频谱相似度

基于TCNN-MADLSTM的全并联AT牵引网多元信号融合故障定位

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中国铁道科学 2023年第4期44卷 206-218页

作者：周欢陈剑云万若安傅钦翠李泽文华东交通大学轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室江西南昌330013 华东交通大学交通运输工程学院江西南昌330013

全并联AT牵引供电系统上下行线路并入自耦变压器,致使故障信号多路径传播,且牵引网导线阻抗不连续,传统方法很难实现牵引网故障准确定位。基于AT牵引网结构,推导牵引网上下行导线故障电流幅值与故障距离的非线性关系;基于改进的卷积神... 详细信息

全并联AT牵引供电系统上下行线路并入自耦变压器,致使故障信号多路径传播,且牵引网导线阻抗不连续,传统方法很难实现牵引网故障准确定位。基于AT牵引网结构,推导牵引网上下行导线故障电流幅值与故障距离的非线性关系;基于改进的卷积神经网络(Transformer-based CNN,TCNN)和记忆注意力解耦长短期记忆神经网络(Memory Attended Decoupled LSTM,MADLSTM),通过增加注意力机制和残差连接,增强多导线电流幅值与故障距离的非线性函数关系,从而提高牵引网故障定位的精度;将前述方法与传统的卷积神经网络(CNN)和长短期记忆神经网络(LSTM)进行不同噪声条件下的对比验证。结果表明:基于TCNN+MADLSTM算法进行故障定位时,可自适应构建故障距离与多导线电流幅值的非线性函数关系,以及自适应计算故障距离,无须考虑波速影响;相较于传统的CNN+LSTM算法,TCNN+MADLSTM算法故障定位精度更高,故障区段识别精度可达100%,故障定位精度达72.100 m,均方误差为0.016 km^(2)。

关键词：全并联AT牵引供电系统故障定位改进的卷积神经网络记忆注意力解耦长短期记忆神经网络

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基于FSM的电力远动规约设计

电力自动化设备 2006年第2期26卷 62-65页

作者：傅钦翠华东交通大学电气与电子工程学院江西南昌330013

电力系统于1998年开始推行新的电力系统远动规约标准IEC60870-5-101,为了便于该规约的推广应用,编写较好的应用软件,引入有限状态机FSM(FiniteStateMachine)进行设计,并且基于面向对象技术提出一种高度结构化的有限状态机的实现框架。同... 详细信息

电力系统于1998年开始推行新的电力系统远动规约标准IEC60870-5-101,为了便于该规约的推广应用,编写较好的应用软件,引入有限状态机FSM(FiniteStateMachine)进行设计,并且基于面向对象技术提出一种高度结构化的有限状态机的实现框架。同时,应用有限状态机理论,抽象出链路层对象的有限状态机模型,并用状态图进行描述。有限状态机实现框架的引入,实现了灵活的复用机制,提高了系统的健壮性和可维护性。通信软件的开发,提供了一种比较便捷通用的开发模式,且现场实际运行良好。

关键词：有限状态机面向对象远动规约

基于IEEE 1588的变电站设备在线监测系统的设计

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电气应用 2011年第21期30卷 42-45页

作者：傅钦翠华东交通大学电气与电子工程学院

随着数字化变电站的发展,变电站设备在线监测系统的未来发展趋势是采用IEC 61850实现无缝通信,由于空间距离和节点的变化,使现场采样值传输的同步精度变成一个难题。以IEEE 1588标准中的精确时间协议(PTP)为基础,通过使用整合IEEE 1588... 详细信息

随着数字化变电站的发展,变电站设备在线监测系统的未来发展趋势是采用IEC 61850实现无缝通信,由于空间距离和节点的变化,使现场采样值传输的同步精度变成一个难题。以IEEE 1588标准中的精确时间协议(PTP)为基础,通过使用整合IEEE 1588标准中核心部分的以太网物理层控制芯片DP83640,使得采用以太网架构的分布式变电站设备在线监测系统主从节点上的时钟达到精确的时间同步,同时缩短了设计周期。

关键词：分布式变电站设备在线监测 IEEE 1588 精确时间协议

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基于有限状态机的远动规约的设计和实现

电网技术 2006年第S2期30卷 214-217页

作者：傅钦翠陈剑云华东交通大学电气与电子工程学院江西省南昌市330013

电力系统于1998年开始推行新的电力系统远动规约标准IEC60870-5-101,为了便于该规约的推广应用,编写较好的应用软件,本文引入有限状态机进行设计,并且基于面向对象技术提出一种高度结构化的有限状态机的实现框架,通过通信软件的开发,提... 详细信息

电力系统于1998年开始推行新的电力系统远动规约标准IEC60870-5-101,为了便于该规约的推广应用,编写较好的应用软件,本文引入有限状态机进行设计,并且基于面向对象技术提出一种高度结构化的有限状态机的实现框架,通过通信软件的开发,提供一种比较便捷通用的开发模式。

关键词：有限状态机面向对象远动规约

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面向对象的电力远动规约的多线程实现

铁道运输与经济 2006年第3期28卷 81-83页

作者：傅钦翠华东交通大学交通信息工程及控制研究所江西南昌330013

围绕电力系统IEC60870-5-101远动规约的实现,针对实时通信软件的并发性,将面向对象和并发概念结合起来设计开发通信软件。通过采用针对并发应用、分布式实时应用的设计方法(COMET),不但解决了面向对象的实时系统开发中对象与线程结合的... 详细信息

围绕电力系统IEC60870-5-101远动规约的实现,针对实时通信软件的并发性,将面向对象和并发概念结合起来设计开发通信软件。通过采用针对并发应用、分布式实时应用的设计方法(COMET),不但解决了面向对象的实时系统开发中对象与线程结合的难题,而且所开发的通信软件具有更好的稳定性、可维护性和可复用性。

关键词：电力远动规约线程对象通信

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电工电子测试技术基础

电工电子测试技术基础

全并联AT牵引网行波传播特性研究及单端故障测距算法

2006年

作者：徐祥征傅钦翠

本书共分九章：电工电子测试技术基础知识；常用电子电路元器件的识别与主要性能参数；常用电测量指示仪表；数字仪表和常用电子仪器；常用测试方法；Multisim 8的使用与仿真实验；常规实验；综合设计实验；开放性实验。

关键词：电气测量学科:基本知识电子测量设备

来源：汇雅图书（南通市图书馆... 评论

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汇雅图书（南通市图书馆）

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铁道学报 2021年第7期43卷 66-76页

作者：傅钦翠陈剑云钟汉华周欢华敏华东交通大学省部共建轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室江西南昌330013

针对具有特殊结构的全并联AT牵引网在实施有效可靠的单端故障行波测距时存在的问题,根据AT牵引网的线路特点,对其上下行线路进行相模变换解耦,将行波分解为同向模量和反向模量,并结合AT自耦变压器的电磁暂态模型,推导行波同向模量在AT... 详细信息

针对具有特殊结构的全并联AT牵引网在实施有效可靠的单端故障行波测距时存在的问题,根据AT牵引网的线路特点,对其上下行线路进行相模变换解耦,将行波分解为同向模量和反向模量,并结合AT自耦变压器的电磁暂态模型,推导行波同向模量在AT并联连接处的波过程时域表达式,仿真验证解析解的正确性,揭示初始波到浪涌波尾的衰减形状与自耦变压器漏阻抗的关系;分析行波各模量的传播特点,得到反向模量只在故障发生区段内折反射的结论。在此基础上,提出利用反向模量只存在于故障区段内及同向模量通过AT后波尾衰减加剧的现象判定故障区段的方法,对不同区段提出行之有效的单端行波故障测距算法。

关键词：全并联AT牵引网行波故障测距同向模量反向模量自耦变压器

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基于增量磁导率的钢轨频变阻抗曲线计算

铁道学报 2021年第12期43卷 79-84页

作者：武伟康陈剑云刘思然傅钦翠中铁第六勘察设计院集团有限公司电气化设计院分公司天津300250 华东交通大学省部共建轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室江西南昌330013

宽频率范围的阻抗值是牵引供电系统进行谐波扰动、短路故障等暂态过程分析的基本参数,由于钢轨是铁磁材料,致使其在暂态过程下的阻抗特性与稳态下表现不同。对此问题展开研究,采用基于增量磁导率的有限元方法计算暂态情况下钢轨的频变阻... 详细信息

宽频率范围的阻抗值是牵引供电系统进行谐波扰动、短路故障等暂态过程分析的基本参数,由于钢轨是铁磁材料,致使其在暂态过程下的阻抗特性与稳态下表现不同。对此问题展开研究,采用基于增量磁导率的有限元方法计算暂态情况下钢轨的频变阻抗;分析稳态大电流信号下钢轨的磁化特性,以P60钢轨的基本磁化曲线为计算基础,研究瞬态小电流信号下钢轨的局部磁滞曲线,并用增量磁导率表征这一局部磁化特性;将P60钢轨的增量磁导率等磁特性数据纳入到有限元Ansys Maxwell计算模型中,给出暂态情况下钢轨随频率(0~10 MHz)变化的阻抗频变曲线。计算结果表明,暂态情况下形成的增量磁场,使P60钢轨的交流电阻和内电感值与稳态情况下相比,在同一条件下均有所增大,且交流电阻值的差异主要在10 kHz频率以上,内电感值的差异主要在0~5000 Hz频率段。

关键词：钢轨暂态信号增量磁导率频变阻抗曲线有限元