全并联AT牵引供电系统雷击故障测距多路径行波算法研究

作     者：钟汉华 陈剑云 华敏 傅钦翠 石杰 夏天 ZHONG Hanhua;CHEN Jianyun;HUA Min;FU Qincui;SHI Jie;XIA Tian

作者机构：华东交通大学省部共建轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室江西南昌330013 中车戚墅堰机车有限公司工艺技术部江苏常州213011 

出 版 物：《铁道学报》 (Journal of the China Railway Society)

年 卷 期：2024年第46卷第1期

页      面：60-71页

核心收录：

学科分类：08[工学] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金(52362052) 轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室开放课题(HJGZ2021111) 

主　　题：雷击故障 多路径行波 全并联AT牵引供电系统 行波极性 故障测距 

摘      要：针对AT变压器和并联结构导致行波传播路径复杂,行波波头性质难以有效识别和行波色散现象,线路频变参数特性导致波速不稳定的问题,提出一种基于多路径行波测距方法。基于上下行电流行波传播的差异性,利用电流相似度识别故障区段。探讨全并联AT牵引网结构对行波传播特性的影响,并对电流、电压行波传播路径进行标定。基于多路径电流、电压行波极性分析,筛选出用于故障测距的多路径行波,以推导出消去波速的测距方程。仿真表明:所提测距方法可以有效识别波头性质,且计算故障距离基本与波速无关,不受牵引网区段长度、结构影响。