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中间坯快冷技术对Q345A厚板表层组织和性能的影响

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钢铁 2012年第8期47卷 48-51,61页

作者：杨颖侯华兴张哲鞍钢股份有限公司技术中心辽宁鞍山114009

采用热模拟技术、力学性能测试技术和金相分析技术研究了中间坯快冷技术对Q345A厚板表层组织和性能的影响。结果表明:经过中间坯冷却+回温轧制后,在距钢板表层2mm内获得细化的铁素体组织,晶粒平均直径在1μm左右,弥散分布着少量珠光体... 详细信息

采用热模拟技术、力学性能测试技术和金相分析技术研究了中间坯快冷技术对Q345A厚板表层组织和性能的影响。结果表明:经过中间坯冷却+回温轧制后,在距钢板表层2mm内获得细化的铁素体组织,晶粒平均直径在1μm左右,弥散分布着少量珠光体。基体组织和常规TMCP轧制态相似,是块状铁素体与珠光体整合组织。中间坯快冷技术不会降低钢板基体的力学性能和低温韧性,钢板表层的硬度略高于心部。与常规的TMCP工艺相比,钢板具有良好的止裂能力。

关键词： Q345A 厚钢板中间坯铁素体热机械控制工艺(TMCP) 晶粒细化

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摆辗变形参数的测量原理及摩擦系数的测定

鞍钢技术 1989年第5期 9-14页

作者：侯华兴鞍钢职工工学院

摆动辗压过程中,工件作用在模具上力参数的大小,随着工艺参数,如工件的初始高径比,每转进给量、润滑状态的不同而异.为深入研究摆辗变形的规律,就须对该力参数的变化进行测量.本文主要叙述了其测量原理,并设计了实验装置,对摆辗过程中... 详细信息

摆动辗压过程中,工件作用在模具上力参数的大小,随着工艺参数,如工件的初始高径比,每转进给量、润滑状态的不同而异.为深入研究摆辗变形的规律,就须对该力参数的变化进行测量.本文主要叙述了其测量原理,并设计了实验装置,对摆辗过程中的工件与模具间的摩擦系数进行了初步测量,结果表明,对圆柱形铅试件摆辗变形,采用机油润滑时摩擦系数约为0.084;采用硅油石墨润滑时.摩擦系数约为0.031;无润滑剂时,摩擦系数约为0.355～0.397.

关键词：摆动辗压变形参数摩擦系数测定

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超细化低碳贝氏体钢的回火组织及力学性能

金属学报 2004年第11期40卷 1143-1150页

作者：武会宾尚成嘉杨善武侯华兴马玉璞于功利北京科技大学材料学院北京100083 鞍山钢铁(集团)公司鞍山114003

研究了弛豫-析出控制相变(RPC)技术参数(弛豫时间)对超细化低碳贝氏体钢回火后组织与性能的影响,同时与控轧后空冷(AC)以及传统的再加热淬火工艺(RQ)得到的回火组织及性能进行了比较.不同RPC技术参数得到的钢板经300-700℃回火1h后,随... 详细信息

研究了弛豫-析出控制相变(RPC)技术参数(弛豫时间)对超细化低碳贝氏体钢回火后组织与性能的影响,同时与控轧后空冷(AC)以及传统的再加热淬火工艺(RQ)得到的回火组织及性能进行了比较.不同RPC技术参数得到的钢板经300-700℃回火1h后,随温度升高均呈现软化-硬化-再软化的变化规律,只是变化速度及硬度值有所不同.经过AC工艺得到的钢板在回火后硬度和强度变化不明显,而经过RQ处理后的钢板随回火温度升高强度和硬度单调下降回火前RPC和RQ两种工艺得到的钢板组织均为板条状贝氏体和少量粒贝的复合组织.回火后RPC工艺钢组织变化不明显,只是弛豫不同时间的试样组织粗化速度不同,而RQ工艺钢随回火温度的升高板条很快消失最终演变成多边形铁素体.实验结果表明,利用RPC工艺得到的高强韧性钢板具有良好的热稳定性.

关键词：低碳贝氏体钢 RPC技术超细化组织回火

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345MPa级别经济型耐火钢的试验研究

金属热处理 2011年第10期36卷 6-10页

作者：刘明侯华兴张哲张涛杨颖鞍钢股份有限公司技术中心辽宁鞍山114009

介绍了345 MPa级别低Mo或无Mo经济型耐火钢的化学成分、试验工艺、力学性能、组织状态等;讨论了钢种所涉及的合金元素、组织等对高温强度、屈强比等关键力学性能的影响。结果表明,该钢种与普通建筑用钢相比具有良好的耐火性能,同时较低... 详细信息

介绍了345 MPa级别低Mo或无Mo经济型耐火钢的化学成分、试验工艺、力学性能、组织状态等;讨论了钢种所涉及的合金元素、组织等对高温强度、屈强比等关键力学性能的影响。结果表明,该钢种与普通建筑用钢相比具有良好的耐火性能,同时较低合金元素的设计具备了良好的经济性。

关键词：耐火钢经济性高温强度建筑用钢

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LYP160级钢单调及循环加载性能试验

中国公路学报 2017年第3期30卷 49-55页

作者：杨飞刘玉擎侯华兴同济大学桥梁工程系上海200092 鞍山钢铁集团公司辽宁鞍山114021

为探讨国产LYP160级钢单调及循环加载下的力学性能,对12个LYP160级钢试件进行单调加载试验和多种加载制度下的循环加载试验,分析其单调加载力学性能、本构关系及循环加载应力-应变特性;并基于Ramberg-Osgood模型拟合了不同循环加载制度... 详细信息

为探讨国产LYP160级钢单调及循环加载下的力学性能,对12个LYP160级钢试件进行单调加载试验和多种加载制度下的循环加载试验,分析其单调加载力学性能、本构关系及循环加载应力-应变特性;并基于Ramberg-Osgood模型拟合了不同循环加载制度下LYP160级钢的应力增量-应变增量关系曲线。研究结果表明:LYP160级钢具有良好的塑性变形能力和滞回性能,不同循环加载制度下的应力-应变曲线饱满;其循环加载应力-应变曲线与单调加载应力-应变曲线差异明显,循环加载应变幅值、加载历史对其循环应力-应变曲线影响显著;若循环加载应变幅小于LYP160级钢的强化初始应变,则循环硬化现象不明显,若循环加载应变幅大于LYP160级钢的强化初始应变,则循环硬化现象非常明显;基于Ramberg-Osgood模型能较好地模拟各循环加载制度下的应力增量-应变增量曲线,应变幅逐级增大的加载制度下各应力增量-应变增量曲线较为接近,而应变幅逐级减小的加载制度下应力增量-应变增量曲线与其他加载制度下的应力增量-应变增量曲线差异较大。

关键词：桥梁工程滞回性能模型试验 LYP160级钢本构关系应力增量-应变增量曲线

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高性能桥梁用钢系列新钢种的性能分析

中国铁道科学 2012年第B8期33卷 99-103,116页

作者：侯华兴杨颖张哲陈军平鞍钢股份有限公司技术中心辽宁鞍山114021 鞍钢股份有限公司中厚板厂辽宁鞍山114021

对采用超低碳贝氏体钢工艺路线研制的4种新一代高性能桥梁用钢Q345qE（NH），Q420qE（NH），QS00qE（NH）和Q690qE（NH）的力学性能、耐腐蚀性能、屈强比控制和焊接性能进行测试和分析。结果表明：这4种高性能桥梁用钢的强度都达到了GB... 详细信息

对采用超低碳贝氏体钢工艺路线研制的4种新一代高性能桥梁用钢Q345qE（NH），Q420qE（NH），QS00qE（NH）和Q690qE（NH）的力学性能、耐腐蚀性能、屈强比控制和焊接性能进行测试和分析。结果表明：这4种高性能桥梁用钢的强度都达到了GB／T714-2008《桥梁用结构钢》的相关要求，且具有良好的低温韧性和塑性；采用TMCP工艺生产的Q345qE（NH），Q420qE（NH）和Q500qE（NH）钢厚板的屈强比均低于0．85，具有理想的低屈强比；采用TMCP＋回火工艺生产的Q690qE（NH）及QS00qE（NH）钢厚板的屈强比明显提高；Q345qE（NH），Q420qE（NH）和Q500qE（NH）钢的耐腐蚀指数分别为6．105，6，233和6．604，均大于6．0，可以裸露使用；32mm厚Q420qE（NH）钢厚板的韧脆转变温度在-120℃以下，远远低于国内环境温度，其屈强比对国内使用环境下高性能桥梁用钢的韧性没有影响；这4种高性能桥梁用钢具有非常良好的焊接性能，易于施焊，接头和热影响区性能完全满足设计要求。

关键词：高性能钢桥梁用钢性能屈强比耐腐蚀指数韧脆转变温度焊接

摆动辗压机在摆动辗压过程中摆头上任一点的速度分析

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鞍钢技术 1996年第2期 43-46页

作者：侯华兴鞍钢职工工学院

详细分析了在有限转装置和无限转装置两种情况下，摆动辗压过程中摆头上任一点的速度情况，并给出了理论公式和分布曲线图，为进一步研究摆辗变形的速度场问题提供了必要的理论基础。

关键词：摆动辗压机摆辗速度辗压机

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HTP技术在高强度特厚板生产中的应用

钢铁 2012年第2期47卷 53-57页

作者：侯华兴杨颖张哲李新玲刘明鞍钢股份有限公司技术中心辽宁鞍山114000 鞍钢股份有限公司鲅鱼圈分公司辽宁营口115000

借助于热模拟、数值模拟的方法,采用添加铌、锰、铬、硼,不含钼的低成本合金设计,通过2种铌质量分数(0.09%和0.05%)钢种的对比,探讨了HTP工艺技术在厚度小于等于100mm、屈服强度大于等于600MPa级别高强度钢中的应用。试验结果表明:采用H... 详细信息

借助于热模拟、数值模拟的方法,采用添加铌、锰、铬、硼,不含钼的低成本合金设计,通过2种铌质量分数(0.09%和0.05%)钢种的对比,探讨了HTP工艺技术在厚度小于等于100mm、屈服强度大于等于600MPa级别高强度钢中的应用。试验结果表明:采用HTP+回火工艺,可提高钢板的未再结晶温度;改善钢板厚度方向均匀性和钢板的心部冲击韧性,钢板表面和厚度1/4处的组织多为板条贝氏体组织,芯部组织为粒状贝氏体+黑色的珠状组织。

关键词： HTP 高强度未再结晶

不同屈强比Q500qE桥梁钢的疲劳裂纹扩展速率

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金属热处理 2018年第7期43卷 229-232页

作者：杨颖张哲侯华兴田越海洋装备用金属材料及其应用国家重点实验室辽宁鞍山114009 鞍钢股份有限公司辽宁鞍山114009 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所北京100081

对不同厚度（20-60 mm）和屈强比（0.7-0.9）的Q500q E钢紧凑拉伸试样进行疲劳裂纹扩展速率试验,并与传统桥梁钢Q345q D进行对比。结果表明：室温下,Q345q D和Q500q E母材的止裂能力明显好于焊缝,Q500q E焊缝的疲劳裂纹扩展速率比Q345q ... 详细信息

对不同厚度（20-60 mm）和屈强比（0.7-0.9）的Q500q E钢紧凑拉伸试样进行疲劳裂纹扩展速率试验,并与传统桥梁钢Q345q D进行对比。结果表明：室温下,Q345q D和Q500q E母材的止裂能力明显好于焊缝,Q500q E焊缝的疲劳裂纹扩展速率比Q345q D焊缝的疲劳裂纹扩展速率低,说明有较好的止裂能力;对于相同厚度的钢板,Q500q E母材的疲劳裂纹扩展速率随屈强比的升高而增加。和屈强比为0.7的Q345q D相比,任意厚度和屈强比Q500q E的疲劳裂纹扩展速率均低于Q345q D,说明高性能桥梁钢止裂性优于传统桥梁钢。

关键词：高性能钢桥梁钢疲劳裂纹扩展速率