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高速公路服务区运营安全韧性评价研究

公路 2024年第3期69卷 307-313页

作者：陈均栋安文娟何廷全王少飞宋浪广西新发展交通集团有限公司南宁市530029 招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆市400067 西南交通大学成都市611756

为提升高速公路服务区的运营安全管理水平,引入韧性理论,在分析服务区运营安全事故主要类型及其主要诱发因素的基础上,从安全系统韧性的稳定性、应变性、冗余性、时效性4个特征维度,建立服务区运营安全韧性评价指标体系;采用ANP方法确... 详细信息

为提升高速公路服务区的运营安全管理水平,引入韧性理论,在分析服务区运营安全事故主要类型及其主要诱发因素的基础上,从安全系统韧性的稳定性、应变性、冗余性、时效性4个特征维度,建立服务区运营安全韧性评价指标体系;采用ANP方法确定指标权重,提出安全韧性等级及其阈值,并基于正态云模型构建服务区运营安全韧性评价模型。最后,以沪蓉高速公路与沪渝高速公路上各一处服务区为案例,开展评价指标与模型应用。两处服务区的运营安全韧性评价结果分别为高水平和低水平,与其当前运营安全状态相符,表明评价方法有效,可为高速公路服务区的运营安全水平评价提供参考。

关键词：交通工程服务区运营安全韧性韧性评价

高速公路主线提前换道与入口匝道协同控制研究

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公路 2023年第3期68卷 288-293页

作者：何廷全宋浪俞山川广西新发展交通集团有限公司南宁市530029 招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆市400067

为提高多车道高速公路合流区采用入口匝道控制的管控效果,针对多车道高速公路不同车道之间的交通特性,通过调整合流区路面标线施划方式,提出了多车道高速公路主线提前换道与入口匝道协同控制策略。利用主线提前分散换道诱导更多主线车... 详细信息

为提高多车道高速公路合流区采用入口匝道控制的管控效果,针对多车道高速公路不同车道之间的交通特性,通过调整合流区路面标线施划方式,提出了多车道高速公路主线提前换道与入口匝道协同控制策略。利用主线提前分散换道诱导更多主线车辆选择内侧车道行驶,以降低主线上游驶入合流区选择外侧两车道的比例,而入口匝道控制根据主线外侧两车道流量动态调整匝道车辆汇入主线的时机和数量,以达到合流区整体运行效率最优,提升合流区通行能力。案例分析发现,在入口匝道流量为600 pcu/h时,若主线上游流量分别为3 600、4 800和5 400 pcu/h,诱导150 pcu/h主线车辆提前换道可以分别降低整体车均延误4.41%、7.57%和50.55%,诱导300 pcu/h主线车辆提前换道可以分别降低整体车均延误5.94%、10.39%和61.03%,验证了协同控制策略的有效性。

关键词：交通工程协同控制分散换道入口匝道控制多车道高速公路

边坡植被恢复中植被水泥土Green-Ampt入渗模型的改进与应用

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岩土工程学报 2022年第S1期44卷 183-188页

作者：黄良誉何廷全周成曾红艳陈群钟启明四川大学水利水电学院广西新发展交通集团有限公司南京水利科学研究院

在边坡植被恢复中降雨入渗情况的预测尤为重要，为探究石漠化边坡格构内植被水泥土的降雨入渗过程，基于5组叠合式土柱降雨入渗试验，包括纯土、纯土+植株孔、2%和4%水泥含量土、4%水泥含量土+植株孔5组土柱，针对传统Green-Ampt入渗模... 详细信息

在边坡植被恢复中降雨入渗情况的预测尤为重要，为探究石漠化边坡格构内植被水泥土的降雨入渗过程，基于5组叠合式土柱降雨入渗试验，包括纯土、纯土+植株孔、2%和4%水泥含量土、4%水泥含量土+植株孔5组土柱，针对传统Green-Ampt入渗模型过于简化地把土柱分为饱和区与非饱和区，而不能模拟试验中发现的植株孔优先蓄水入渗产生的非饱和区前的过渡区问题，将土柱降雨入渗模型分为饱和区、湿润过渡区和非饱和区。在分层假设的基础上，对Green-Ampt入渗模型进行了改进，研究了植被水泥土的累计入渗深度、累计入渗量等随时间变化规律，并结合试验结果对改进后的模型进行了分析。结果表明：湿润锋运移深度的改进Green-Ampt模型计算值和试验实测值吻合较好，可以有效地模拟植被水泥土—维垂直入渗过程。改进G-A模型为针对石漠化边坡格构内植被水泥土生态恢复技术进行入渗分析，具有一定的工程实用价值。

关键词：边坡植被恢复植被水泥土降雨入渗植株孔优先流解析解 Green-Ampt模型

基于节点适用性的高速公路车联网分簇路由协议

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公路交通科技 2022年第4期39卷 108-116页

作者：陆山风何廷全周欣周健广西新发展交通集团有限公司广西南宁530011 国家山区公路工程技术研究中心重庆400067 自动驾驶技术交通运输行业研发中心重庆400067

分簇路由协议能够显著提升网络的扩展性和稳定性,是保证数据信息高效共享的一种有效手段。结合高速公路主线平曲线路段中车流行驶方向固定的特点,引入固定簇模型并设计了以交通流状态参数和车辆可信度参数为基础的车辆节点适用性评估算... 详细信息

分簇路由协议能够显著提升网络的扩展性和稳定性,是保证数据信息高效共享的一种有效手段。结合高速公路主线平曲线路段中车流行驶方向固定的特点,引入固定簇模型并设计了以交通流状态参数和车辆可信度参数为基础的车辆节点适用性评估算法,提出一种基于节点适用性的高速公路车联网分簇路由协议。针对车辆可信度参数设计了一种具备身份认证的高速公路车联网安全通信架构,引入第三方可信通信实体并给出不同通信实体间的身份认证过程;结合车辆节点在固定簇通信范围内的位置距离参数和簇内节点间的相对速度参数,引入车辆节点适用性评估算法并给出基于该算法的簇头选择策略FBCHSS。然后,借助仿真平台Veins,以具备两个路侧设备、单向双车道的高速公路为仿真场景,对不同恶意节点数条件下3种基于不同簇头选择方案的路由协议的网络安全指标进行了评价。结果表明:随着恶意节点数目的增多,相比MMZ和HQCA,FBCHSS具有明显更高的丢包率。同时,对不同车流密度条件下3种路由协议和经典算法AODV的通信性能开展对比和研究。结果表明:(1)车辆节点行驶速度处于80~120 km/h范围内时,对比MMZ,HQCA和AODV这3种协议,FBCHSS表现出更低的延时、更高的吞吐量和数据包投递率,服务质量评价指标较高;(2)随着车流密度的逐步增大,相比MMZ和HQCA,FBCHSS始终保持固定的簇数量,表现出更高的分簇效率和传输效率,并具有更低的系统网络开销。

关键词：智能交通分簇路由适用性评估算法簇头选择安全通信高速公路

超大断面装配式明挖隧道结构及其施工方法研究

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隧道建设（中英文） 2022年第7期42卷 1167-1176页

作者：林志冯万林陈相海大鹏何廷全杨红运重庆交通大学山区桥梁及隧道工程国家重点实验室重庆400074 中国建筑第七工程局有限公司河南郑州450003 广西新发展交通集团有限公司广西南宁530029

为提高隧道工程建设质量,针对国内明挖隧道装配式结构发展不成熟问题,以新森大道隧道为依托对超大断面明挖隧道装配式结构体系及施工方法展开研究,同时建立适用于公路、市政超大断面隧道装配式明挖结构体系,即“全预制”“仰拱现浇+上... 详细信息

为提高隧道工程建设质量,针对国内明挖隧道装配式结构发展不成熟问题,以新森大道隧道为依托对超大断面明挖隧道装配式结构体系及施工方法展开研究,同时建立适用于公路、市政超大断面隧道装配式明挖结构体系,即“全预制”“仰拱现浇+上部预制”,并提出结构构造厚度建议值及多道防水构造方案。通过分析总结和数值模拟得出:(1)“仰拱现浇+上部预制”4分割方案在回填工序下的结构力学响应动态分析结果表明,该分割方案在施工过程中,结构应力、位移以及连接部位接头的张开角等均满足规范要求,且具备一定安全储备;(2)结合依托工程,提出一种适应于超大断面明挖隧道装配式结构的“边墙安装—仰拱现浇—拱顶拼装—细部作业—覆土回填”的施工方法及步骤。

关键词：超大断面明挖隧道装配式结构装配式施工明挖结构体系

基于无人机系统的高速公路边坡数据采集模式研究

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森林工程 2022年第2期38卷 140-145页

作者：杨燕炜苏义坤苏伟胜何廷全东北林业大学土木工程学院哈尔滨150040 广西新发展交通集团有限公司南宁530000 广西新恒通高速公路有限公司南宁530000

为快速、准确地获取高速公路建设项目任意时点的实施状况,基于无人机系统,设计高速公路边坡数据采集流程,分析无人机航摄数据处理过程,提出模糊数据提取并恢复的方案,制定高速公路边坡数据精度核验的依据。以贺巴高速AK0+450—AK0+590... 详细信息

为快速、准确地获取高速公路建设项目任意时点的实施状况,基于无人机系统,设计高速公路边坡数据采集流程,分析无人机航摄数据处理过程,提出模糊数据提取并恢复的方案,制定高速公路边坡数据精度核验的依据。以贺巴高速AK0+450—AK0+590左侧路堑边坡为依托,进行实证分析,验证该模式的适用性。结果表明,无人机坐标测值与GPS RTK实测坐标值坡高的平均偏差率为0.6%,坡率的平均偏差率为0.27%,平台宽的平均偏差率为0.8%,满足高速公路边坡的应用需求。基于无人机系统对高速公路边坡进行数据采集,能够实现及时准确地获取建设项目信息,与人工现场巡检相比,大大地提升了安全性、工作效率和经济性,对实现高速公路建设项目的智能化管理具有一定的实践价值。

关键词：无人机系统高速公路数据采集关键技术精度核验

基于目标检测的驾驶人分神驾驶行为检测方法研究

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公路交通科技 2022年第10期39卷 153-161页

作者：何廷全俞山川张生鹏兰栋超李刚广西新发展交通集团有限公司广西南宁530029 招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067 长安大学电子与控制工程学院陕西西安710064 长安大学能源与电气工程学院陕西西安710064

驾驶人的分神驾驶行为具有频发性和短暂性,极易引发道路交通安全事故,实时监测驾驶行为并对驾驶员的分神驾驶行为及时预警可有效降低车辆碰撞风险。针对该问题提出了一种基于深度学习和图像处理算法的驾驶人分神驾驶行为实时检测方法,... 详细信息

驾驶人的分神驾驶行为具有频发性和短暂性,极易引发道路交通安全事故,实时监测驾驶行为并对驾驶员的分神驾驶行为及时预警可有效降低车辆碰撞风险。针对该问题提出了一种基于深度学习和图像处理算法的驾驶人分神驾驶行为实时检测方法,对几种常见分神驾驶行为进行分类和检测。利用图像处理手段,分析分神驾驶行为检测的特点,在YOLOv5模型框架上进行了针对性的改进。首先,在网络中输入模块,采用动态优化方法设定了锚框信息,并在检测器头部之前添加特征选择操作,动态调整了特征点。针对主干网络,将BottlenckCSP网络的输入特征映射与输出特征直接连接,删除了模块的分支卷积,保留了更丰富的浅层特征信息。另一方面,在主干网络增加了注意力机制,提高网络模型提取关键特征的能力,从而提升模型的分类精度及鲁棒性。从总体上解决了特征信息丢失的问题,使模型易于完整的获取驾驶人的所有分神驾驶动作信息,从而减少深度学习网络参数,有效降低模型计算量。对Kaggle危险驾驶行为数据进行再标注,作为训练数据集,对模型进行了优化训练。结果表明:模型在测试集的平均检测精度为95.30%,平均召回率为95.13%,在试验环境下的检测速度达到48.3 FPS,满足分神驾驶实时监测的需求。

关键词：交通安全分神驾驶目标检测实时监测注意力机制

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城市地下快速路入口段火灾烟气蔓延规律

科学技术与工程 2023年第34期23卷 14832-14840页

作者：林志蒋浩苏培循邵羽何廷全章海重庆交通大学土木工程学院重庆400074 广西交通设计集团有限公司南宁530029 广西新发展交通集团有限公司南宁530029 招商局重庆公路工程检测中心有限公司重庆400067

依托上海北横通道泸定路枢纽工程,建立依托工程的全尺寸仿真模型,选取城市地下快速路入口段的主线风速和匝道风速作为变量,研究火灾发生后隧道内人员安全高度处的温度、能见度、CO浓度等变化规律。结果表明,主线风速与匝道风速的提高都... 详细信息

依托上海北横通道泸定路枢纽工程,建立依托工程的全尺寸仿真模型,选取城市地下快速路入口段的主线风速和匝道风速作为变量,研究火灾发生后隧道内人员安全高度处的温度、能见度、CO浓度等变化规律。结果表明,主线风速与匝道风速的提高都会导致温度下降速率减缓,能见度上升,CO浓度降低,但是匝道风速对烟气的影响要弱于主线风速的影响。主线与匝道共同提供排烟风速时,保持临界风速即可有效排烟,主线为1.72 m/s,匝道为1.84 m/s。

关键词：城市地下快速路入口段火灾烟气仿真模型 Pyrosim

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路桥施工企业履信行为影响机理研究

四川水泥 2022年第9期 62-64页

作者：叶穆平龚鑫蒙何廷全广西北部湾投资集团有限公司广西南宁530000 东北林业大学土木工程学院黑龙江哈尔滨150000 广西新发展交通集团有限公司广西南宁530000

以计划行为理论、社会学习理论和社会信息加工理论为基础,研究路桥施工企业遵守信用的行为问题。实证分析结果表明,路桥施工企业的履信行为受到履信意愿和知觉行为控制正向影响;而其履信意愿受到内生履信态度、外生履信态度、指令性规... 详细信息

以计划行为理论、社会学习理论和社会信息加工理论为基础,研究路桥施工企业遵守信用的行为问题。实证分析结果表明,路桥施工企业的履信行为受到履信意愿和知觉行为控制正向影响;而其履信意愿受到内生履信态度、外生履信态度、指令性规范、示范性规范和知觉行为控制的正向影响;同时履信意愿和外生履信态度分别在知觉行为控制-履信意愿-履信行为和示范性规范-外生履信行为-履信意愿的局部路径上起到部分中介效应的正向影响作用。

关键词：履信行为影响机理计划行为理论社会学习理论社会信息加工理论