检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于体积力法的船体自航性能数值预报

上海交通大学学报 2013年第6期47卷 943-949页

作者：吴召华陈作钢代燚上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海200240 上海交通大学海洋工程国家重点实验室上海200240

为实现船舶自航性能的快速预报,应用计算流体力学(CFD)方法,采用一种便捷的描述型体积力模型替代螺旋桨的作用,分别在无舵实船自航点和有舵模型自航点2种条件下对MOERI(Korea Research Institute for Ships and Ocean Engineering)集装... 详细信息

为实现船舶自航性能的快速预报,应用计算流体力学(CFD)方法,采用一种便捷的描述型体积力模型替代螺旋桨的作用,分别在无舵实船自航点和有舵模型自航点2种条件下对MOERI(Korea Research Institute for Ships and Ocean Engineering)集装箱船(KCS)的黏性自由面流场进行了数值模拟.依据等推力法、敞水计算和螺旋桨敞水曲线等,计算船体自航性能相关参数.计算结果与试验结果吻合良好.研究结果表明,使用描述型体积力法可以便捷而较为准确地预报船体自航性能.

关键词：船体自航性能描述型体积力模型实船自航点船模自航点

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

海洋平台风载荷试验不确定度分析

上海交通大学学报 2022年第3期56卷 361-367页

作者：代燚陈作钢王飞上海交通大学海洋工程国家重点实验室船舶海洋与建筑工程学院上海200240

海洋平台上层建筑一般形状复杂,风洞试验是获得风载荷最为可靠的方法.现阶段海洋平台风载荷不确定度分析流程及要点鲜有探讨,各因素影响程度尚不明确.率先针对某型海洋平台风载荷试验,基于国际拖曳水池会议(ITTC)推荐规程确立了不确定... 详细信息

海洋平台上层建筑一般形状复杂,风洞试验是获得风载荷最为可靠的方法.现阶段海洋平台风载荷不确定度分析流程及要点鲜有探讨,各因素影响程度尚不明确.率先针对某型海洋平台风载荷试验,基于国际拖曳水池会议(ITTC)推荐规程确立了不确定度分析流程,并进行风洞试验结果不确定度分析.根据试验流程梳理误差源,计算各相对不确定度分量大小.按其值对误差源进行等级评定,提出降低试验不确定度的方法.研究结果表明:风剖面、模型精度、气压测量以及天平测量状态对风载荷测量有较大影响,占总合成不确定度比例达到了96.13%.采用适当简化模型、合理校测风剖面、提高气压测量精度以及稳定测量状态等手段能有效降低试验不确定度.

关键词：海洋平台风载荷试验不确定度分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于迭代型体积力法的船舶自航性能数值研究

中国造船 2016年第2期57卷 102-111页

作者：郑洋陈作钢代燚上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海200240 上海交通大学高新船舶与深海开发装备协同创新中心上海200240

准确预报船舶自航水动力性能对船舶设计与快速性优化具有重大意义。论文应用计算流体动力学(CFD)方法,采用体积力法代替真实螺旋桨;并应用耦合螺旋桨势流涡格法(VLM)和船体周围粘性流场RANS方程,对KCS集装箱船的自由面粘性流场进行船模... 详细信息

准确预报船舶自航水动力性能对船舶设计与快速性优化具有重大意义。论文应用计算流体动力学(CFD)方法,采用体积力法代替真实螺旋桨;并应用耦合螺旋桨势流涡格法(VLM)和船体周围粘性流场RANS方程,对KCS集装箱船的自由面粘性流场进行船模自航数值模拟,通过调节螺旋桨转速达到自航状态,计算结果与试验结果吻合良好。整个计算过程通过集成了VLM和RANS方程的程序自动完成。研究结果表明,迭代型体积力法可以快速准确地预报船桨干扰下船体的自航性能。

关键词：船舶自航性能迭代型体积力法升力面耦合计算

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

迭代型体积力法预报船舶推进性能

上海交通大学学报 2015年第2期49卷 269-274页

作者：郑洋陈作钢代燚上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海200240 上海交通大学海洋工程国家重点实验室上海200240

应用计算流体动力学的方法(CFD),采用迭代型体积力法,耦合螺旋桨势流涡格法(VLM)和船体周围黏性流场RANS(Reynolds Averaged Navier-Stokes)方程,代替真实螺旋桨的作用,即将VLM法计算得到的推力和转矩分布插值后作为源项加载到RANS方程... 详细信息

应用计算流体动力学的方法(CFD),采用迭代型体积力法,耦合螺旋桨势流涡格法(VLM)和船体周围黏性流场RANS(Reynolds Averaged Navier-Stokes)方程,代替真实螺旋桨的作用,即将VLM法计算得到的推力和转矩分布插值后作为源项加载到RANS方程中,将RANS方程得到的流速扣减诱导速度后得到实效伴流作为VLM法计算的进流条件,计算得到新的推力和转矩值,重复迭代直至螺旋桨的推力变化达到收敛要求.在无舵情况下对集装箱船KCS(KRISO Container Ship)的自由面黏性流场进行了数值模拟,计算结果与试验结果吻合良好.整个计算过程由集成了VLM和RANS方程的程序自动完成.研究结果表明,迭代型体积力法可以快速准确地预报船桨干扰下船体的推进性能.

关键词：船舶推进性能迭代型体积力法升力面耦合计算

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

棱镜适应对小数字偏好的影响

棱镜适应对小数字偏好的影响

作者：代燚浙江大学

学位级别：硕士

数字的加工方式一直是心理学家关注的焦点,研究者在许多任务中发现健康被试对数量较小的数字存在微弱而稳定的偏好,例如数字二分任务、数字探测任务和时序判断任务等。这个现象的原因学界仍未达到统一,大量研究表明数字与空间具有紧密联... 详细信息

数字的加工方式一直是心理学家关注的焦点,研究者在许多任务中发现健康被试对数量较小的数字存在微弱而稳定的偏好,例如数字二分任务、数字探测任务和时序判断任务等。这个现象的原因学界仍未达到统一,大量研究表明数字与空间具有紧密联系,我们推测小数字偏好形成的原因与数字的空间表征方式相关。棱镜适应最初被发现对于忽视症症状有良好的改善作用,越来越多的人使用棱镜适应作为调控空间注意的一种手段,在健康被试身上发现了感觉运动及高级认知的改变。本研究的主旨是探究棱镜适应所造成的空间注意的改变,是否可对不同任务中的小数字偏好产生影响。研究一、二、三分别采用简单探测任务、时序判断任务和同时性任务作为前后测,中间加入左偏棱镜、右偏棱镜和平光镜的适应,通过对比前后测中小数字偏好的效应量差异来探究不同方向的空间注意转移对小数字偏好的影响。结果发现,仅在简单探测任务中,(左偏)棱镜对小数字偏好有影响,这表明小数字偏好与数字的空间表征方式有关。而在时序判断任务和同时性判断任务中,棱镜适应对小数字偏好均无影响,表明棱镜适应所引发的空间表征变化对数字认知的影响存在一定的任务特异性,暗示了棱镜对涉及更多判断和决策的任务作用有限。

关键词：数字加工小数字偏好棱镜适应空间表征心理数字线

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

低速风洞流场数值模拟与优化设计

低速风洞流场数值模拟与优化设计

作者：代燚上海交通大学

学位级别：硕士

风洞循环水槽是上海交通大学船舶海洋工程国家实验室的重要实验设备之一，能形成风、浪及分层流环境，可以观察测量船舶与海洋工程结构物流体动力性能。装置主要分为低速风洞和循环水槽两部分，风洞具有大小两个试验段。由于该实验设施... 详细信息

风洞循环水槽是上海交通大学船舶海洋工程国家实验室的重要实验设备之一，能形成风、浪及分层流环境，可以观察测量船舶与海洋工程结构物流体动力性能。装置主要分为低速风洞和循环水槽两部分，风洞具有大小两个试验段。由于该实验设施具有极大的独特性，因此在设计上存在诸多难点。针对风洞设计过程中遇到的各种问题，本文采用CFD方法进行了一系列探索。现阶段风洞的气动设计主要依靠经验公式。随着CFD技术的快速发展，该方法已开始用于风洞试验结果对比及流动机理解释等方面，计算风工程（数值风洞）的研究与应用也取得了很大的进展，但将CFD运用于风洞气动设计的案例还非常少，且仅限于局部辅助设计。尽管现阶段风洞设计无法完全依靠CFD数值模拟，但是完全计入各项因素的影响，对风洞内流场进行准确地数值模拟具有非常重要的意义。本文在国内外学者的研究基础上进行了进一步探索，充分考虑各种因素对上海交通大学多功能低速风洞进行了整体数值模拟。建模计算首次全面包含了风洞内部影响流场指标的各要素，如蜂窝器、阻尼网，实体风扇等，因而更加精细地再现了风洞的内部流场。数值模拟预报了各部段的压力损失、流量和风扇功率。数值计算和经验设计法的结果基本一致，计算结果再现了风洞内部的局部流动分离现象。此外本文对地基沉降差造成的风洞同轴度下降引起的流场品质变化进行了定量分析。本文在体积力法代替风扇进行风洞整体数值模拟方面进行了一定的探索，研究表明在合理确定各参数以后，体积力方法能够代替风扇进行整体数值研究。采用体积力方法以后能够极大地减少风扇段建模的复杂度。另外，体积力法在确定风洞整体损失系数方面有着独特的优势，能够为风洞设计者提供更准确的设计信息。风洞试验段流场品质是风洞设计的一个关键指标。而根据风洞的设计特点，如何保证大试验段的流场品质成为关键问题之一。为了使大试验段的气流尽量均匀，本文采用简约策略后，运用优化软件iSIGHT集成GAMBIT和FLUENT两个CFD计算有关的软件，进行优化策略组合，对隔板数量、稳定段尺寸、导流片尺寸等设计参数进行了优化设计，得到最优解并加以验证。本文的研究结果对于风洞的设计具有参考意义。后续的研究结果还可以进一步提高模拟的精度，提高优化设计的可靠性，使其具备更显著的实用性。

关键词：低速风洞数值模拟流场品质优化设计

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

船舶艏侧推器脉动压力数值计算

上海交通大学学报 2017年第3期51卷 294-299页

作者：刘辉冯榆坤陈作钢代燚田喜民上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海200040 上海交通大学海洋工程国家重点实验室上海200240 上海交通大学高新船舶与深海开发装备协同创新中心上海200240 中国船舶及海洋工程设计研究院上海200011

以艏侧推桨为研究对象,采用有限体积法,通过求解非定常RANS(Reynolds-Averaged Navier-Stokes)方程对槽道流场进行了数值模拟得到槽道壁的脉动压力,为结构减振优化设计提供初始数据输入.数值模拟得到的脉动压力与试验结果吻合良好,压力... 详细信息

以艏侧推桨为研究对象,采用有限体积法,通过求解非定常RANS(Reynolds-Averaged Navier-Stokes)方程对槽道流场进行了数值模拟得到槽道壁的脉动压力,为结构减振优化设计提供初始数据输入.数值模拟得到的脉动压力与试验结果吻合良好,压力脉动集中在桨叶梢附近小块区域.通过对比不同来流方向的脉动压力,发现船舶正前方和正后方来流时,压力脉动值分别出现极小值和极大值,压力脉动情况与流场复杂性相关,水流越顺畅,压力脉动值越小,反之亦然.数值模拟得到的槽道内及螺旋桨叶片上完整的压力云图可为结构优化设计提供重要参考数据,具有工程实用价值.

关键词：船舶定位艏侧推器槽道螺旋桨数值模拟脉动压力

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

CFD在风洞循环水槽设计中的应用

水动力学研究与进展（A辑） 2012年第2期27卷 216-223页

作者：李金成陈作钢代燚上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海200030

上海交通大学在建的风洞循环水槽设备由低速风洞和循环水槽两部分组成,由于该实验设施的独创性使得设计上存在诸多难点。本文采用CFD数值模拟,探讨提高串列式双试验段风洞的流场指标的方法,预测因地基沉降造成的水槽倾斜对循环水槽计测... 详细信息

上海交通大学在建的风洞循环水槽设备由低速风洞和循环水槽两部分组成,由于该实验设施的独创性使得设计上存在诸多难点。本文采用CFD数值模拟,探讨提高串列式双试验段风洞的流场指标的方法,预测因地基沉降造成的水槽倾斜对循环水槽计测部流场的影响。风洞风扇段的计算结果与实验数据吻合良好。风洞内部流场的整体模拟再现了流动分离等现象,而在扩张段中安装分隔板有效地抑制了流动分离,显著提高了试验段流场的均一性。旁路风道拐角处导流片采用双圆弧型时效果较佳。循环水槽倾斜影响研究结果表明稍大的倾角可以引起计测部波面的较大变化,且计测部末端有气泡产生,而在微小倾角时,波面变化不明显,可正常进行试验。

关键词：风洞循环水槽数值模拟流场品质倾斜

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

船舶艏侧推器推力减缩试验与数值计算研究

中国造船 2017年第4期58卷 1-13页

作者：刘辉代燚冯榆坤陈作钢张峥王平上海交通大学海洋工程国家重点实验室高新船舶与深海开发装备协同创新中心(船海协创中心)上海200240 中国船舶及海洋工程设计研究院上海200011

论文以艏侧推桨为研究对象,用研制的专用动力仪在循环水槽中对艏侧推器螺旋桨进行了敞水试验和带船模艏侧推器的水动力性能试验。采用有限体积法,通过求解非定常RANS方程对艏侧推器螺旋桨敞水以及艏侧推器槽道流场进行了数值模拟,得到... 详细信息

论文以艏侧推桨为研究对象,用研制的专用动力仪在循环水槽中对艏侧推器螺旋桨进行了敞水试验和带船模艏侧推器的水动力性能试验。采用有限体积法,通过求解非定常RANS方程对艏侧推器螺旋桨敞水以及艏侧推器槽道流场进行了数值模拟,得到了螺旋桨的敞水性征曲线和船舶不同迎流角下艏侧推器的推力系数。将艏侧推器螺旋桨敞水性征曲线以及艏侧推器推力系数结果与试验结果对比,对比结果表明数值模拟能够较好地计算艏侧推器的水动力性能。由于康达效应和桨之间干扰的存在,艏侧推器存在推力减缩,某些流向角下艏侧推器的推力减缩幅度超过20%;此外,数值模拟也给出了康达效应的流场细节。论文结论可作为艏侧推器设计的重要参考基础,对指导工程实践具有重要参考价值。

关键词：艏侧推器模型试验数值模拟康达效应推力减缩