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轻型载货车中体驾驶室后围冲孔焊夹具设计

汽车工艺与材料 2013年第10期 19-24页

作者：马启涛朱元友安徽江淮汽车股份有限公司

驾驶室后围顶棚和气道安装孔采用人工钻孔的方式进行加工。为提高生产效率和产品质量,同时降低员工劳动强度,本文对孔的加工方式进行了改进。在分析后围产品结构及其工艺的基础上,对原夹具重新布局,增加气动冲孔机构。重点分析凸模、凹... 详细信息

驾驶室后围顶棚和气道安装孔采用人工钻孔的方式进行加工。为提高生产效率和产品质量,同时降低员工劳动强度,本文对孔的加工方式进行了改进。在分析后围产品结构及其工艺的基础上,对原夹具重新布局,增加气动冲孔机构。重点分析凸模、凹模工作部分尺寸并进行计算,设计了凸模、凹模主要零部件结构。在一个平台上实现了拼焊和冲孔2种操作功能。

关键词：汽车夹具定位夹紧冲孔

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轻型载货车中体驾驶室后围冲孔焊夹具设计

轻型载货车中体驾驶室后围冲孔焊夹具设计

面向未来的汽车与交通——2013中国汽车工程学会年会

作者：马启涛朱元友安徽江淮汽车股份有限公司

关键词：汽车夹具定位夹紧冲孔

来源： cnki会议评论

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自我超越理论在癌症病人中的应用研究进展

护理研究 2023年第23期37卷 4272-4274页

作者：韩青康凤英马启涛祁聪慧山西医科大学护理学院山西030001 山西医科大学第一临床医学院

综述自我超越理论的概念、理论基础、具体方法及其在癌症病人中的应用效果,提出未来自我超越理论的探索方向,以期为国内开展相关临床干预研究提供参考。

关键词：癌症自我超越理论综述

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高强度厚板冲孔模冲裁分级方法

模具制造 2022年第5期22卷 15-18页

作者：马启涛罗栋江淮汽车集团股份有限公司安徽合肥231200

依据阶梯冲裁分级原则,对冲裁孔位等级分布原则、分布规律,进行系统理论分析,实际方案设计时,可以直接参考分级公式进行。在一定程度上解决厂家由于压力机吨位过小无法满足高强钢材质纵梁生产的难题.同时该冲孔模冲裁分级方法,可以降低... 详细信息

依据阶梯冲裁分级原则,对冲裁孔位等级分布原则、分布规律,进行系统理论分析,实际方案设计时,可以直接参考分级公式进行。在一定程度上解决厂家由于压力机吨位过小无法满足高强钢材质纵梁生产的难题.同时该冲孔模冲裁分级方法,可以降低冲裁造成的机床、模具的振动,对提高设备寿命有显著作用。

关键词：厚板冲孔冲裁力分级模具

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厚板材冲孔凸模断裂原因分析

模具制造 2022年第1期22卷 63-65页

作者：罗栋马启涛江淮汽车集团股份有限公司安徽合肥231200

厚板冲孔模凸模作为易损件,发生断裂现象会对机床设备、操作工自身安全都有重要影响。从实际冲孔模使用过程中出现的凸模断裂现象,结合理论知识及现场情况对凸模断裂原因进行分析研究。提出了改进措施,提高凸模稳定性,降低凸模断裂概率。

关键词：厚板材冲孔模凸模

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ICU急性肾损伤患者连续性肾脏替代治疗上机时家属决策困境的现象学研究

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军事护理 2023年第3期40卷 41-44页

作者：祁聪慧康凤英赵文芳范亚荣马启涛韩青山西医科大学护理学院山西太原030000 山西医科大学第一医院规培基地山西太原030000 山西医科大学第一医院重症医学科

目的探索ICU急性肾损伤患者连续性肾脏替代治疗上机时家属决策过程中面临的困境,为促进医患共同决策提供参考。方法运用现象学研究方法,选取2022年6-8月在太原市某三级甲等医院ICU内行连续性肾脏替代治疗的患者家属15例进行半结构式访... 详细信息

目的探索ICU急性肾损伤患者连续性肾脏替代治疗上机时家属决策过程中面临的困境,为促进医患共同决策提供参考。方法运用现象学研究方法,选取2022年6-8月在太原市某三级甲等医院ICU内行连续性肾脏替代治疗的患者家属15例进行半结构式访谈,采用Colaizzi七步分析法进行资料分析。结果患者家属的决策困境包括3个主题:决策困境前因(决策内容复杂、信息来源广泛但利用程度低、决策时间紧急)、决策困境内容(权衡治疗利弊、家庭意见分歧、经济现实与舆论压力的冲突)、决策困境体验(情绪调节失控、认知处理能力下降)。结论连续性肾脏替代治疗患者家属临床决策存在困境,受多重因素影响,医护人员应关注患者家属连续性肾脏替代治疗上机的决策困境,及时识别其决策状态,采取针对性措施改善其决策困境。

关键词：急性肾损伤连续性肾脏替代治疗决策困境家属重症监护病房

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FD地铁公司TOD业务发展策略研究

FD地铁公司TOD业务发展策略研究

作者：马启棣广州大学

学位级别：硕士

佛山市轨道交通发展“十四五”规划文件提到,要加快城市轨道交通网络化建设和大力推进轨道站点周边综合开发。FD地铁公司是市属国有企业,负责佛山市的轨道交通建设运营和资源开发业务,未来FD地铁公司将在佛山市轨道交通TOD综合开发方面... 详细信息

佛山市轨道交通发展“十四五”规划文件提到,要加快城市轨道交通网络化建设和大力推进轨道站点周边综合开发。FD地铁公司是市属国有企业,负责佛山市的轨道交通建设运营和资源开发业务,未来FD地铁公司将在佛山市轨道交通TOD综合开发方面将承担着重要的角色作用。由于目前FD地铁公司的TOD开发业务刚处于起步阶段,TOD业务发展策略不清晰,影响业务发展的速度和质量,为此,需要尽快研究TOD业务发展策略。本论文首先梳理FD地铁公司TOD业务发展现状,结合案例和访谈调查分析业务发展存在的问题,运用PEST、波特五力模型等分析工具对FD地铁公司TOD开发业务的内外部环境进行详细分析,通过问卷调查的方式研究问题成因,在SWOT分析后提出FD地铁公司发展TOD业务的战略方向和战略聚焦、业务发展目标,制定市场细分与市场定位方案,制定TOD业务发展的实施策略,并制定实施保障措施。研究主要结论包括:(1)业务发展现状梳理发现FD地铁公司TOD业务存在发展缓慢、类型和深度有限、盈利不足、市场销售能力较差等问题。(2)外部环境分析表明,FD地铁公司TOD业务虽受房地产经济下行压力影响,但由于所在城市的TOD开发处于一个向上成长的阶段,FD地铁公司的TOD业务在本市范围内仍具有一定前景。(3)内部环境分析表明,FD地铁公司TOD业务发展的核心资源主要是人力资源,核心专长是良好的融资信用。(4)业务问题的主要成因包括业务战略规划不明,目标不清;资源配置不合理,投入不足;市场调研不足,项目定位不清晰;市场环境变化,运营管理不到位。(5)SWOT组合分析发现,FD地铁公司的TOD业务发展处于生命周期中的“成长阶段”,应主要选择SO增长型略战,并聚焦品质差异战略(ST1)和打造标杆战略(ST2)。(6)为FD地铁公司的TOD业务制定发展策略,一是明确近期、中期、远期发展目标,二是为TOD项目制定市场细分与市场定位方案,三是采取优化选择以实现快速增长、拓宽项目来源和扩大项目规模、提质增效实现盈利提升、加大战略投入提升内外资源整合能力、精准营销提升市场整合能力、多举措有效应对市场风险等具体策略,四是做好组织架构优化、人力资源、财务资源、技术创新、品牌建设推广等实施保障措施。研究成果有助于FD地铁公司制定TOD业务发展具体策略,指导业务做大做强,为其他地铁公司开展TOD业务提供借鉴,同时也为政府制定TOD相关政策提供参考。

关键词：地铁轨道交通 TOD项目发展策略

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SX银行公司信贷业务营销策略优化研究

SX银行公司信贷业务营销策略优化研究

作者：马启荣桂林理工大学

学位级别：硕士

牵引变电所接地网的局部冲击电阻及其影响因素研究

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铁道标准设计 2024年

作者：何德鹏马启恒魏宏涛徐一凡曹晓斌中国铁路南宁局集团有限公司西南交通大学电气工程学院

接地网作为牵引变电所过电压防护的重要设施，冲击电阻决定了其在雷电波入侵时的安全性能，因此研究接地网不同位置的冲击电阻具有重要意义。为进一步研究接地网不同位置的冲击电阻，采用仿真与实测相结合的方法对广西某牵引变电所接地... 详细信息

接地网作为牵引变电所过电压防护的重要设施，冲击电阻决定了其在雷电波入侵时的安全性能，因此研究接地网不同位置的冲击电阻具有重要意义。为进一步研究接地网不同位置的冲击电阻，采用仿真与实测相结合的方法对广西某牵引变电所接地网的局部冲击电阻开展研究。首先，根据接地网的设计图纸，搭建了1:1的仿真模型，并在不同位置注入冲击电流，得到响应电压波形和冲击电阻；其次，研究不同位置的频谱阻抗模值和相角；最后，提出降低接地网高频冲击电阻的两种措施。研究结果表明：地网不同位置的冲击电阻并不相同，且位置对冲击电阻的影响较为显著，研究发现接地网边角位置的冲击电阻与中间位置的冲击电阻相差1倍以上；不同位置的频域阻抗及相角存在明显差异，1kHz以下各频率的阻抗基本相同，通常的接地电阻检测无法发现接地网局部冲击电阻差异，当电流频率大于1kHz时，不同位置的频域阻抗不同，其中104～106Hz频率段边角上的阻抗要比中间位置阻抗大7 Ω，提出高频段阻抗差异是造成地网边角位置冲击电阻过大的主要原因；接地网导体的网格结构和垂直接地体对高频阻抗有较大影响，可通过改变雷电流注入位置的网格结构和垂直接地极来降低接地网高频冲击电阻，从而达到降低雷电冲击过电压的目的。

关键词：电气化铁路牵引变电所接地网局部冲击电阻频域阻抗降阻措施