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Experimental Study of Diesel-NG Dual Fuel Electronic System for F6L912Q Engine

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Journal of Beijing Institute of Technology 2000年第4期9卷 397-402页

作者：张幽彤王春发刘兴华李铁栓韩秀坤北京理工大学车辆与交通工程学院北京100081

In order to improve the diesel engine emission performance and convert the diesel engine to dual fuel engine, a dual fuel (diesel and compressed natural gas (CNG)) electronic system was developed, in which electromagnetic valves were used to control multi point natural gas injection. The system was designed for type F6L912Q diesel engine and the function of the system was testified on test cell. The test results showed that the system had great advantages in power ability and emission performance. The average CNG substitution at rated load was over 80%. The dual fuel system was practical. To adopt dual fuel system was a good way to improve the engine's emission performance.

关键词： dual fuel electronic control development0

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简易瞬态工况法测量准确度影响因素研究

汽车工程 2006年第4期28卷 335-339页

作者：葛蕴珊张学敏高力平韩秀坤钟科北京理工大学机械与车辆工程学院北京100081

论述国家颁布的在用汽油车排放标准中简易瞬态工况法(Vm as系统)的测试原理和测量系统组成,分别采用不同的底盘测功机、不同的测试模式进行试验,分析了影响Vm as测量汽车排气污染物准确度的因素。在进行大量试验的基础上,提出了为提高... 详细信息

论述国家颁布的在用汽油车排放标准中简易瞬态工况法(Vm as系统)的测试原理和测量系统组成,分别采用不同的底盘测功机、不同的测试模式进行试验,分析了影响Vm as测量汽车排气污染物准确度的因素。在进行大量试验的基础上,提出了为提高测量准确度和重复性,车辆在试验前应进行必要的预处理,使用电涡流测功机应该附加机械飞轮。

关键词：在用车排放测试简易瞬态工况

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直喷汽油车燃烧甲醇汽油的非法规排放特性

汽车工程 2014年第8期36卷 935-939页

作者：梁宾葛蕴珊谭建伟韩秀坤高力平郝利君代培培叶文韬北京理工大学汽车动力性与排放测试国家专业实验室北京100081 北京汽车研究所有限公司北京100079

对缸内直喷汽油车燃用M15甲醇汽油和汽油的非法规排放进行了对比研究,测试工况包含法规工况和模拟北京市交通状况的3种非法规工况。结果表明:对每一种燃油,法规工况下热起动时排放的醛酮总量、主要醛酮污染物和挥发性有机物中的BTEX(苯... 详细信息

对缸内直喷汽油车燃用M15甲醇汽油和汽油的非法规排放进行了对比研究,测试工况包含法规工况和模拟北京市交通状况的3种非法规工况。结果表明:对每一种燃油,法规工况下热起动时排放的醛酮总量、主要醛酮污染物和挥发性有机物中的BTEX(苯、甲苯、乙苯和二甲苯)总量比冷起动下排放的低;在每种工况下,燃用M15甲醇汽油的甲醛排放量比燃用汽油时的高;4种工况中,快速工况热起动状态下醛酮总量、主要醛酮污染物、甲醛和BTEX总量的排放最低。

关键词：汽油缸内直喷甲醇汽油非法规污染物

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植物神经性癫痫患儿免疫功能检测

黑龙江医药科学 1999年第2期22卷 42-43页

作者：张涛柳朝阳韩秀坤佳木斯大学医学院基础部佳木斯大学附属第二医院

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低烯烃汽油在汽车发动机中的应用研究

车用发动机 2007年第5期 90-92页

作者：葛蕴珊尤可为韩秀坤高力平北京理工大学汽车动力性与排放测试国家专业实验室北京100081

选择两种不同烯烃含量的汽油分别进行了发动机台架试验、整车性能与排放试验,以考核燃油中烯烃含量对发动机动力性、经济性和排放性能的影响。研究结果表明,使用低烯烃汽油能改善发动机的动力性和燃油经济性,降低NOx排放。

关键词：汽油烯烃排放燃油消耗量汽车发动机台架试验

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甲醇燃料车醛酮类污染物排放特性研究

环境科学 2009年第8期30卷 2199-2203页

作者：谭建伟葛蕴珊王军方刘志华韩秀坤王猛北京理工大学汽车动力性与排放测试国家专业实验室北京100081

采用高效液相色谱方法(HPLC)对甲醇车的醛酮类污染物进行了定量定性研究.结果发现,瞬态时,安装三元转化器后燃烧汽油和甲醇车辆的总醛酮排放量转化效率分别为22.53%和48.95%.燃烧甲醇时,排放的主要是甲醛、乙醛和丙烯醛+丙酮,占总排放的... 详细信息

采用高效液相色谱方法(HPLC)对甲醇车的醛酮类污染物进行了定量定性研究.结果发现,瞬态时,安装三元转化器后燃烧汽油和甲醇车辆的总醛酮排放量转化效率分别为22.53%和48.95%.燃烧甲醇时,排放的主要是甲醛、乙醛和丙烯醛+丙酮,占总排放的97.18%,占燃烧汽油时排放的39.07%.未装三元催化器时,甲醇车的醛酮排放量高于汽油车,有三元催化器时甲醇车的醛酮排放量低于汽油车排放.稳态工况时,安装和未装三元催化器的甲醇车,在60 km/h工况下醛酮类污染物排放量最高,甲醛的平均转化效率最高,为88.50%.无论装载三元催化器与否,甲醇车的甲醛排放量均高于同工况的汽油车,在60、90和120 km/h 3个工况下,甲醇车的甲醛排放量分别比汽油车高332.94%3、74.47%和357.58%.

关键词：甲醇车醛酮三元催化器非常规污染物

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在用汽油车瞬态工况排放测试方法研究

汽车工程 2007年第3期29卷 212-215页

作者：葛蕴珊杨志强张学敏韩秀坤高力平北京理工大学汽车动力性及排放测试国家专业实验室北京100081

通过对15辆车采用相同的底盘测功机,分别用汽车排放总量分析系统(VMAS)和定容采样系统(CVS)进行瞬态采样测试,并对测试结果进行了分析。阐述了VMAS由于系统测量精度、系统响应时间、工况变化等因素的影响,使得对HC、CO、CO2和NOx的测量... 详细信息

通过对15辆车采用相同的底盘测功机,分别用汽车排放总量分析系统(VMAS)和定容采样系统(CVS)进行瞬态采样测试,并对测试结果进行了分析。阐述了VMAS由于系统测量精度、系统响应时间、工况变化等因素的影响,使得对HC、CO、CO2和NOx的测量与CVS有不同程度的偏差。但VMAS仍有较好的测试准确性和较低的成本,适用于在用汽油车检测。

关键词：汽车排放总量分析系统定容采样系统汽车排放

车用增压柴油机燃用不同掺混比生物柴油的试验研究

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汽车工程 2005年第3期27卷 278-280页

作者：葛蕴珊陆小明吴思进韩秀坤高力平北京理工大学北京100081

采用不同掺混比的生物柴油分别对两台进口增压中冷车用直喷式柴油机和一辆客车进行了经济性、动力性和排放特性台架试验及车辆道路试验。研究表明,纯生物柴油或生物柴油与柴油的掺混燃料可以有效地降低排放物HC、CO、PM和烟度,而动力性... 详细信息

采用不同掺混比的生物柴油分别对两台进口增压中冷车用直喷式柴油机和一辆客车进行了经济性、动力性和排放特性台架试验及车辆道路试验。研究表明,纯生物柴油或生物柴油与柴油的掺混燃料可以有效地降低排放物HC、CO、PM和烟度,而动力性和油耗略有下降和上升,NOx排放有不同程度的增加。结果与分析还表明,在发动机不做任何改动和调整时,燃用B20(20%生物柴油)可以取得令人满意的结果。

关键词：柴油机生物柴油掺混比经济性动力性排放特性

汽油车简易瞬态工况污染物排放检测系统的开发

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汽车工程 2007年第11期29卷 954-957页

作者：葛蕴珊刘志华杨志强韩秀坤高力平北京理工大学汽车动力性及排放测试国家专业实验室北京100081

根据简易瞬态工况污染物排放检测系统(Vmas)的工作原理,开发了测试系统硬件和控制软件,在此基础上进行了系统的标定和响应时间的测定,并完成与定容取样系统(CVS)的实验对比。该实验结果表明所开发的系统具有较高的测试精度,能够满足国... 详细信息

根据简易瞬态工况污染物排放检测系统(Vmas)的工作原理,开发了测试系统硬件和控制软件,在此基础上进行了系统的标定和响应时间的测定,并完成与定容取样系统(CVS)的实验对比。该实验结果表明所开发的系统具有较高的测试精度,能够满足国家标准的要求。

关键词：简易瞬态工况排放测量 Vmas