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柴油机共轨式喷油系统精密偶件配合间隙研究

农业机械学报 2002年第5期33卷 13-16页

作者：王钧效陆家祥阎伟王桂华上海交通大学动力与能源工程学院上海市200030 山东大学动力与能源工程学院济南市250061 山东大学机械工程学院

以流体在狭缝中的层流流动为理论基础 ,从流体泄漏和粘性摩擦引起的功率损失之和为最小的观点出发 ,建立了柴油机高压共轨电控燃油喷射系统中的精密偶件最优径向间隙值的计算公式。实例计算结果表明 ,公式是合理的。

关键词：柴油机共轨式喷油系统精密偶件配合间隙

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柴油机燃油物性参数的研究

内燃机学报 2001年第6期19卷 507-510页

作者：王钧效陆家祥王桂华张锦杨上海交通大学动力与能源学院上海200030 山东大学动力与能源学院山东济南250061 山东省粮食局山东济南250063

提出了燃油密度随压力和温度变化的综合经验公式 ,根据各参数间的严格关系推出了压缩率和音速的经验公式 ,并介绍了粘度的经验公式。试验结果表明 ,提出的经验公式具有较高的精度。

关键词：柴油机燃油物理性质参数密度粘度经验公式

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车用直喷式柴油机氮氧化物的排放特性

内燃机学报 2003年第6期21卷 435-439页

作者：谭丕强陆家祥邓康耀王桂华上海交通大学机械与动力工程学院上海200030 山东大学能源与动力工程学院山东济南250061

以车用4缸直喷式柴油机为样机,研究了负荷、转速和供油提前角变化时,氮氧化物NOx排放的变化规律。排放试验采用的是13工况测试循环。研究结果表明,NOx排放浓度随柴油机负荷的增大而显著增加。在最大转矩、转速2200r/min工况下,其浓度随... 详细信息

以车用4缸直喷式柴油机为样机,研究了负荷、转速和供油提前角变化时,氮氧化物NOx排放的变化规律。排放试验采用的是13工况测试循环。研究结果表明,NOx排放浓度随柴油机负荷的增大而显著增加。在最大转矩、转速2200r/min工况下,其浓度随负荷的增加呈现线性增加;在标定转速3200r/min工况下则呈现指数函数的增加。随着供油角度的延迟,NOx排放值显著降低,微粒PM排放值有一定程度的增加,油耗略有升高。二氧化氮NO2排放在NOx总排放中占有一定的比重,在低负荷时可以达到35%以上。这表明在评价柴油机NOx的排放量时,仅考虑一氧化氮NO是不完整的,还需要考虑NO2的排放量。该研究对柴油机NOx排放的理论建模及试验研究均有一定的参考价值。

关键词：车用柴油机氮氧化物二氧化氮排放特性直喷式

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车用内燃机增压

1993年

作者：陆家祥

本书阐述了涡轮增压技术的发展,废气能量的利用,增压系统基本热力参数的确定,增压器与内燃机的特性匹配技术等。

ISBN: (纸本)7111036964

本书阐述了涡轮增压技术的发展,废气能量的利用,增压系统基本热力参数的确定,增压器与内燃机的特性匹配技术等。

关键词：内燃机增压

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柴油机电喷系统中高速电磁铁特性的实验研究

内燃机工程 2003年第4期24卷 10-13页

作者：王桂华陆辰张锡朝陆家祥刘娜山东大学济南250061

在设计的高速电磁铁特性实验台架上 ,对柴油机电喷系统中采用的M 4 90F平板型推 /拉式高速电磁铁的静态特性和动态特性进行了实验研究 ,分析总结了电磁铁性能与其结构、使用参数之间的关系。

关键词：内燃机电喷系统高速电磁铁特性

一种预测柴油机微粒排放的新模型——桥式现象学模型

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内燃机学报 2002年第6期20卷 497-500页

作者：谭丕强陆家祥王均效王桂华周兴利上海交通大学动力与能源工程学院上海200030 山东大学能源与动力工程学院山东济南250061

提出了一种预测柴油机微粒排放的新模型——桥式现象学模型。通过分析实测的气态排放物NOx、CO、HC浓度以及微粒PM值,发现气态排放物浓度与微粒排放值之间存在着内在的联系。基于气态排放物和微粒的生成机理建立了桥式现象学模型。计算... 详细信息

提出了一种预测柴油机微粒排放的新模型——桥式现象学模型。通过分析实测的气态排放物NOx、CO、HC浓度以及微粒PM值,发现气态排放物浓度与微粒排放值之间存在着内在的联系。基于气态排放物和微粒的生成机理建立了桥式现象学模型。计算结果证明实测值和计算值吻合较好。此模型对高压共轨电控柴油机的仿真计算和ECU设计有较好的应用价值。

关键词：柴油机微粒排放桥式现象学模型气态物氮氧化合物一氧化碳碳化氢

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柴油机涡轮增压技术

丛书名：内燃机科技丛书

1999年

作者：陆家祥

内容简介:本书分为7章。第1章较为系统地阐述了内燃机涡轮增压技术的由来、发展和现状、增压的基本概念；第2章叙述了涡轮增压器和中冷器的结构、工作原理及其特性；第3章从排气能量利用的角度出发，讨论了不同的增压方式及其影响因素；... 详细信息

ISBN: (纸本)7111074270

内容简介:本书分为7章。第1章较为系统地阐述了内燃机涡轮增压技术的由来、发展和现状、增压的基本概念；第2章叙述了涡轮增压器和中冷器的结构、工作原理及其特性；第3章从排气能量利用的角度出发，讨论了不同的增压方式及其影响因素；第4章从增压系统热力参数的内在联系入手，分析了主要热力参考的确定方法；第5章通过对柴油机、涡轮增压器特性的分析；深入讨论了降低热负荷、机械负荷的渠道及联合运动线的调整方法；第6章综合论述了当今国内外提高柴油机平均有效压力及改善低工况的各种增压系统；第7章对增压柴油机热力过程模拟计算的方法、步骤作了详细的介绍。本书可供从事内燃机、涡轮增压设计和研究工作的工程技术人员及内燃机、动力机械专业的本科生、研究生参考使用。

关键词：柴油机涡轮增压器学科:技术

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用红外热象仪测试气流稳态温度场

仪器仪表学报 1996年第5期17卷 519-524页

作者：陆家祥李国祥刘云岗顾宏中山东工业大学上海交通大学

本文介绍了一种用红外热象仪测试气流稳态温度场的新方法。作为实例，借助于储热板对空—空冷却的叉流板翅式换热器内的温度场进行了测试。取得了既直观又可靠的结果。

关键词：气流温度场红外热象仪测试误差

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柴油机排气微粒中SOF成分的试验研究

内燃机学报 2004年第2期22卷 110-115页

作者：王桂华王钧效张锡朝陆家祥姚章涛山东大学能源与动力工程学院山东济南250061 宏大研究院有限公司北京100176

在柴油机排气管状态下 ,采用自行设计的微粒采样装置对十三工况下的排气微粒进行了采样 ,利用气相色谱—质谱联用技术对微粒中可溶性有机组分 (SOF)的成分进行了测定、分析 ;还测定了排气温度对微粒排放质量流量及SOF组分的影响。结果表... 详细信息

在柴油机排气管状态下 ,采用自行设计的微粒采样装置对十三工况下的排气微粒进行了采样 ,利用气相色谱—质谱联用技术对微粒中可溶性有机组分 (SOF)的成分进行了测定、分析 ;还测定了排气温度对微粒排放质量流量及SOF组分的影响。结果表明 :在排气管采样状态下 ,微粒SOF组分中 80 %左右为正烷烃和支链烷烃 ,碳数从C9～C2 8,余下组分为多环芳香烃 (茚、芴、菲、萘等的同系物 )以及少量其它有机物 ;同一工况下 ,随采样温度升高 ,微粒排放质量流量。

关键词：柴油机排气微粒 SOF 气相色谱-质谱可溶性有机组分