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超临界循环流化床锅炉深度调峰时水冷壁流动不稳定特性计算分析

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西安交通大学学报 2024年

作者：李维腾郭泽瑞韩磊杨冬西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室

为对深度调峰时超临界循环流化床（CFB）锅炉水冷壁管道内的汽液两相流动不稳定特性进行研究，建立了适用于不同工况的频域法数学模型。通过对质量、能量、动量方程进行小扰动线性化后经拉普拉斯变换得到了用于描述管道内汽液流体流动... 详细信息

为对深度调峰时超临界循环流化床（CFB）锅炉水冷壁管道内的汽液两相流动不稳定特性进行研究，建立了适用于不同工况的频域法数学模型。通过对质量、能量、动量方程进行小扰动线性化后经拉普拉斯变换得到了用于描述管道内汽液流体流动稳定性的传递函数，通过Nyquist图图解的方法判断管内工质流动的稳定性。通过该模型计算了某350 MW超临界循环流化床锅炉水冷壁管段的不稳定边界并研究了不同参数对流动不稳定特性的影响。计算结果表明：所选回路在20%和50%锅炉最大连续蒸发量（BMCR）负荷发生流动不稳定的热负荷分别为76.09 kW·m-2和113.52 kW m-2，水冷壁管道流动稳定且安全。入口过冷度对临界热流密度的影响呈非单值性；增大质量流速使流体的进口和出口密度差减小，有利于流动的稳定；增大入口节流系数，可以抑制入口处流量的脉动，有利于流动的稳定。在不同的工况条件下，改变管段倾斜角度会对流动稳定性产生不同的影响。

关键词：深度调峰流动不稳定性频域法超临界循环流化床锅炉

基于一种残差网络模型的超表面透射光谱预测方法

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激光与光电子学进展 2024年

作者：许舰郭泽林江敏南京信息工程大学自动化学院无锡学院理学院

超表面是一种人工设计的二维平面结构，设计超表面结构时，需要在软件中仿真要花费很多的时间，本文为了解决耗时问题，提出一种结合混合域注意力机制的残差网络模型以预测超表面的透射光谱。通过构建多种金超表面结构数据集并预处理，... 详细信息

超表面是一种人工设计的二维平面结构，设计超表面结构时，需要在软件中仿真要花费很多的时间，本文为了解决耗时问题，提出一种结合混合域注意力机制的残差网络模型以预测超表面的透射光谱。通过构建多种金超表面结构数据集并预处理，然后搭建了这一残差网络模型。实验结果显示，模型预测的透射光谱与仿真结果高度一致，测试集平均绝对误差为0.0069，预测准确率超过98.7%。相比其他深度学习模型，模型在预测精度和效率上均有显著提升，验证了其高效性和准确性，为超表面快速设计优化提供了新方法。

关键词：深度学习超表面残差网络模型正向预测

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地铁车站洪涝灾害风险评估研究

地铁车站洪涝灾害风险评估研究

作者：郭泽坤大连交通大学

学位级别：硕士

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航空发动机叶片损伤及其修复技术研究与展望

航空学报 2024年第15期45卷 132-159页

作者：李鹏涛左洪福肖文郭泽中袁哲恂南京航空航天大学民航学院南京211106 东方航空技术有限公司动力装置部上海200335

叶片作为航空发动机的重要组成部分,其损伤与维修对飞机运行安全、运营成本具有重要影响。为提高维修质量和效率,国内外学者对叶片维修进行了诸多理论和工艺方法研究。为进一步分析损伤叶片的维修过程,总结了风扇叶片、压气机叶片、涡... 详细信息

叶片作为航空发动机的重要组成部分,其损伤与维修对飞机运行安全、运营成本具有重要影响。为提高维修质量和效率,国内外学者对叶片维修进行了诸多理论和工艺方法研究。为进一步分析损伤叶片的维修过程,总结了风扇叶片、压气机叶片、涡轮叶片、整体叶盘叶片的损伤类型与原因,详细分析了相应的维修技术路线。原位维修研究薄弱,重点说明了原位维修相关技术与装备、相关的优化方法及新技术的应用。最后,对航空发动机叶片维修领域的研究及发展方向进行了展望,为后续从事该方面研究的人员提供参考及借鉴。

关键词：航空发动机叶片损伤修复原位维修

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350 MW超临界锅炉低负荷深度调峰水动力实炉测试与计算分析

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洁净煤技术 2024年第9期30卷 33-42页

作者：宋园园郭泽瑞安宁杨冬西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室陕西西安710049

能源的可持续发展使得深度调峰成为火电发电技术中至关重要的部分,为分析深度调峰时超临界燃煤机组锅炉的灵活性改造能力及水冷壁系统的水动力安全特性,针对某350 MW超临界螺旋管圈锅炉的结构特征,基于流动网格系统法,将复杂水冷壁系统... 详细信息

能源的可持续发展使得深度调峰成为火电发电技术中至关重要的部分,为分析深度调峰时超临界燃煤机组锅炉的灵活性改造能力及水冷壁系统的水动力安全特性,针对某350 MW超临界螺旋管圈锅炉的结构特征,基于流动网格系统法,将复杂水冷壁系统划分为流量回路和压力节点,结合三大守恒定律和传热关系式建立了求解超临界锅炉水动力特性的非线性计算模型。在实炉测试的基础上,反推计算26.3%BMCR(92 MW)负荷下沿炉膛宽度方向的实际吸热偏差分布,并将程序计算得出的上炉膛出口汽温和系统压降与实炉测量数据对比,验证了模型的可靠性。在实炉测试研究的基础上,分析了20%BMCR(70 MW)深度调峰负荷时水冷壁的节点压力和回路质量流速分布、工质出口汽温偏差和管壁温度沿炉高方向的变化趋势,并对流动不稳定性进行校核计算。计算结果表明:该超临界螺旋管圈锅炉在20%BMCR深度调峰负荷运行时,系统总压降为0.6037 MPa,上炉膛最大出口汽温偏差为29.4℃,最大外壁温度为381.1℃,最大鳍端温度为383.4℃,壁温和鳍片温度均在材料许用温度范围内,保证了20%BMCR深度调峰负荷运行时的水动力安全可靠,且流动稳定性良好。

关键词：深度调峰超临界锅炉实炉测试水动力计算流动不稳定性

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生物合成羟基硫酸铁矿物催化类Fenton反应改善精对苯二甲酸（PTA）化工污泥脱水性能研究

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环境科学学报 2024年

作者：申祖武罗浩伟郭泽浩杨俊宋永伟中南财经政法大学现代技术融合与工程管理研究中心中南财经政法大学环境科学与工程系中南财经政法大学环境管理与政策研究所

精对苯二甲酸（PTA）污泥有机质含量极高使得污泥脱水极其困难，泥饼含水率过高导致焚烧成本高昂，设法实现该污泥的深度脱水对后续处置十分重要.本研究选择生物合成羟基硫酸铁矿物作为类Fenton催化剂，考察其介导的催化类Fenton反应在... 详细信息

精对苯二甲酸（PTA）污泥有机质含量极高使得污泥脱水极其困难，泥饼含水率过高导致焚烧成本高昂，设法实现该污泥的深度脱水对后续处置十分重要.本研究选择生物合成羟基硫酸铁矿物作为类Fenton催化剂，考察其介导的催化类Fenton反应在改善PTA污泥脱水性能上的可行性，通过关键参数优化强化PTA污泥脱水性能并探究其机理，最后采用中试设备评估该方法的稳定性.结果表明，生物合成羟基硫酸铁矿物为施氏矿物和黄钾铁矾的混合物，化学式可表示为K0.01Fe3（SO4）0.39（OH）8.23.羟基硫酸铁矿物介导的催化类Fenton反应可有效改善PTA污泥脱水性能，最佳反应条件为：污泥初始pH值4.0, H2O2浓度为4.5 g·L-1，矿物含量为4.0 g·L-1，反应时间为30 min.经改性后，PTA污泥比阻（SRF）从初始的57.84×1012m·kg-1下降至2.21×1012m·kg-1，污泥中紧密粘附EPS（TB-EPS）浓度从385.1 mg·L-1下降至232.7 mg·L-1，结合水含量从6.57 g·g-1下降至3.19 g·g-1.连续22批次的中试结果表明，相比生物沥浸法，羟基硫酸铁矿物催化类Fenton氧化法不仅可以进一步提高PTA污泥处理能力，还可实现污泥高干度脱水.研究结果可为羟基硫酸铁矿物催化类Fenton氧化法在PTA污泥处理中的应用提供理论指导和技术支持.

关键词：羟基硫酸铁矿物催化剂类Fenton PTA污泥脱水性能

基于MGMD空间的窄带雷达空中目标识别方法

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系统工程与电子技术 2024年

作者：郭泽坤杨洪飞刘峥谢荣冉磊李嘉楠西安电子科技大学雷达信号处理全国重点实验室江南机电设计研究所

针对窄带雷达对短时观测回波(Echoes from short-term observations， ESTO)序列特征识别性能较低且易受诱饵干扰的问题，该文基于最大边缘高斯混合分布(Maximum-margin Gaussian Mixture Distribution， MGMD)空间提出一种空中目标识... 详细信息

针对窄带雷达对短时观测回波(Echoes from short-term observations， ESTO)序列特征识别性能较低且易受诱饵干扰的问题，该文基于最大边缘高斯混合分布(Maximum-margin Gaussian Mixture Distribution， MGMD)空间提出一种空中目标识别方法。首先，构建MGMD空间，对库内类别预设类中心，每个类别中心之间的距离最大化，并且类中心对应MGMD的均值；其次，构建包含特征注意力机制的深度网络，将ESTO序列映射至MGMD空间；然后，通过训练使每类深度特征服从于MGMD，从而使其边缘最大化，以此提升模型的分类泛化性能和对诱饵的鉴别能力。实验结果表明，该方法能够有效提升窄带雷达对目标ESTO序列的分类性能和对诱饵目标的鉴别能力。

关键词：窄带雷达空中目标识别短时观测回波最大边缘高斯混合分布

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基于几何语义铁路隧道参数化建模研究

铁道工程学报 2024年第5期41卷 87-93页

作者：谭衢霖郭泽卢文龙解亚龙史瑞昌秦琳鲍榴北京交通大学北京100044 中国铁道科学研究院集团有限公司北京100081

研究目的:为提高铁路隧道BIM建模效率及铁路隧道参数模型的通用性,解决商业BIM软件内置几何约束表征对二次开发参数化隧道建模的限制问题,本文基于独立几何语义对铁路隧道参数化建模进行研究,构建铁路隧道优化参数建模流程,发展相应的... 详细信息

研究目的:为提高铁路隧道BIM建模效率及铁路隧道参数模型的通用性,解决商业BIM软件内置几何约束表征对二次开发参数化隧道建模的限制问题,本文基于独立几何语义对铁路隧道参数化建模进行研究,构建铁路隧道优化参数建模流程,发展相应的参数化算法,并采用开源几何造型库进行实现。研究结论:(1)提出了一种铁路隧道参数化建模流程与铁路隧道实体模型生成方法;(2)基于几何语义对铁路隧道横断面进行分解,确定了描述横断面所需参数;(3)确定了三种横断面轮廓分段形式下的参数关系,提出了一种优化铁路隧道参数化算法;(4)基于Open Cascade开源几何造型库,实现并验证了该铁路隧道参数化算法的优越性;(5)本文提出的铁路隧道参数化算法不受常用建模软件内置几何约束表征方式的限制,可直接绘制隧道断面轮廓并生成三维实体模型,能满足铁路隧道实体建模需求,提高铁路隧道实体建模效率与铁路隧道参数化建模的通用性。

关键词：几何语义 BIM技术铁路隧道参数化建模信息模型

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磷尾矿焙烧产品处理氨氮废水的研究

无机盐工业 2024年

作者：史耘澎郭泽张汉泉路漫漫武汉工程大学资源与安全工程学院

磷尾矿是磷矿选矿后产生的固体废弃物，其主要成分为白云石。磷尾矿的高价值组分较少，难以利用，长期大规模堆存不仅占用土地，污染土壤而且造成资源浪费。针对磷尾矿化学成分特点，对其进行焙烧处理，在焙烧过程中，磷尾矿中碳酸盐分... 详细信息

磷尾矿是磷矿选矿后产生的固体废弃物，其主要成分为白云石。磷尾矿的高价值组分较少，难以利用，长期大规模堆存不仅占用土地，污染土壤而且造成资源浪费。针对磷尾矿化学成分特点，对其进行焙烧处理，在焙烧过程中，磷尾矿中碳酸盐分解为氧化钙镁，用于磷化工行业氨氮废水处理。同时，焙烧过程使得磷尾矿孔隙度增加，扩大了产品比表面积，提升其反应活性。结果表明，在900 ℃、60 min的最佳焙烧条件下，磷尾矿烧失率为36.76%，产品中碳酸盐含量为5.76%。此时，产品中CaO和MgO质量分数分别为53.00%和29.39%，主要物相为CaO、MgO和SiO2。磷尾矿在上述条件下焙烧后，分解较为彻底，主要物相转变为氧化钙镁，可以用于氨氮废水处理。在磷尾矿焙烧产物用量为160 g/L的条件下，废水氨氮质量浓度由1000 mg/L降低至143.8 mg/L，去除率为85.62%，剩余氨氮浓度满足后续生化处理工艺要求。研究结果可为磷尾矿焙烧条件和磷尾矿焙烧产物处理氨氮废水提供一定的理论指导。

关键词：磷尾矿白云石焙烧氨氮废水化学沉淀