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高速列车开闭机构涡流发生器的气动减阻设计

中南大学学报（自然科学版） 2024年第5期55卷 1834-1845页

作者：孙佰龙李田张继业西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室四川成都610031

为了降低列车高速运行受到的气动阻力,采用基于SST(shear stress transport)k−ω湍流模型的雷诺时均法研究高速列车尾车开闭机构位置安装涡流发生器对尾部流动特征以及列车气动载荷的影响。研究结果表明:涡流发生器能显著改变尾车周围... 详细信息

为了降低列车高速运行受到的气动阻力,采用基于SST(shear stress transport)k−ω湍流模型的雷诺时均法研究高速列车尾车开闭机构位置安装涡流发生器对尾部流动特征以及列车气动载荷的影响。研究结果表明:涡流发生器能显著改变尾车周围的流场,产生一对与原涡流旋向相反的涡流结构,降低尾流涡强度和范围,在尾车安装涡流发生器后,气流流动受到涡流发生器的阻碍产生积聚,从而在尾车表面形成较大的正压区域,降低尾车压差阻力和气动升力;随着涡流发生器安装位置向尾车鼻尖靠近,减升效果逐渐降低,尾车最大减升率为36.8%;尾车阻力随着涡流发生器安装位置向后移动呈现出先减小后增大的趋势,尾车气动阻力最大减阻幅度为4.54%。合理的开闭机构涡流发生器能有效控制尾流结构,进而控制尾车气动力,为高速列车气动减阻提供新思路。

关键词：高速列车涡流发生器流动控制开闭机构数值模拟

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汉语普通双名黏合语的句法表现与语义特征

语言教学与研究 2024年第4期 79-90页

作者：王灿龙中国社会科学院语言研究所 100732

现代汉语中两个表示人的名词可直接结合,形成黏合语。本文重点从核心成分、标记性、语义信息和主观性四个方面对这种黏合语作较为细致深入的考察与分析。研究工作中,进一步区分表人名词的下位类型,比如是否为专有名词,是否为亲属名词或... 详细信息

现代汉语中两个表示人的名词可直接结合,形成黏合语。本文重点从核心成分、标记性、语义信息和主观性四个方面对这种黏合语作较为细致深入的考察与分析。研究工作中,进一步区分表人名词的下位类型,比如是否为专有名词,是否为亲属名词或职衔名词等。分析表明,双名黏合语的句法表现与语义特征跟名词的下位类型密切相关。文章最后通过英语黏合语的简单考察,进一步印证汉语普通双名黏合语的某方面特点。

关键词：黏合结构限定语补足语句法表现语义特征

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基于大数据的智慧探矿模式实验研究与进展

地学前缘 2024年

作者：周琦吴冲龙贵州省地质矿产勘查开发局自然资源部基岩区矿产资源勘查工程技术创新工程中心贵州省战略矿产智慧勘查重点实验室中国地质大学(武汉)计算机学院地质信息科技研究所

本文是一个探索性实验研究与总结。团队通过产学研用协同创新体系,研发了基于大数据的成矿模式和找矿模型,开展地质大数据资源体系建设、完善并推广应用数字勘查技术系统、建成了贵州全省域三维玻璃国土、研发出多尺度多目标递进式矿产... 详细信息

本文是一个探索性实验研究与总结。团队通过产学研用协同创新体系,研发了基于大数据的成矿模式和找矿模型,开展地质大数据资源体系建设、完善并推广应用数字勘查技术系统、建成了贵州全省域三维玻璃国土、研发出多尺度多目标递进式矿产智能预测技术,有效地推进了贵州地质矿产勘查的数字化转型。取得的主要进展表明,团队实验研究成果既加快了贵州省地质矿产勘查工作的数字化转型,又推进了与大数据深度融合发展,有助于培育和发展地质矿产勘查领域的新质生产力。推进地质矿产勘查工作的数字化转型,需要进一步开展地质矿产勘查的“上云用数赋智”行动,加强关键技术研发并大力推广应用,在实践中不断探索、不断改进和发展。

关键词：智慧探矿数字勘查玻璃国土数据资源体系智能预测进展

超声辅助下Mg-Zn-Al/Mg钎焊界面行为的分子动力学模拟

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金属学报 2024年

作者：江国龙周霞大连理工大学工程力学系工业装备结构分析国家重点实验室

为了研究熔融Mg-Zn-Al合金钎焊镁基母材过程中的界面扩散行为及超声辅助下振动参数对钎焊效果的影响规律，构建了Mg-Zn-Al/Mg界面原子模型，采用分子动力学方法在纳米尺度模拟计算了不同温度和超声参数对Mg-Zn-Al/Mg界面扩散行为的影响... 详细信息

为了研究熔融Mg-Zn-Al合金钎焊镁基母材过程中的界面扩散行为及超声辅助下振动参数对钎焊效果的影响规律，构建了Mg-Zn-Al/Mg界面原子模型，采用分子动力学方法在纳米尺度模拟计算了不同温度和超声参数对Mg-Zn-Al/Mg界面扩散行为的影响，讨论了超声辅助对界面力学性能的影响，并对超声辅助Mg-Zn-Al/Mg钎焊界面的温度和应变率响应进行了分析。结果表明：超声辅助的引入使体系扩散系数增大5～10倍，结合层厚度增大2.5～7.6倍，所需钎焊温度也大幅降低；相较于超声振幅，增大超声频率会加快界面趋衡速率，得到厚度更大、分布更均匀的界面结合层；在力学性能方面，振幅0.2 nm频率1000GHz参数下的超声辅助钎焊界面拉伸强度较高温钎焊界面提高11.5%，同时对比多种加载条件下界面力学行为，相较于应变率，钎焊界面力学性能对温度更为敏感，高温条件下，最大拉伸应力的应变率敏感度更高。

关键词：超声辅助镁基钎料分子动力学模拟扩散行为力学性能

考虑二维等效静力风荷载的导线风偏刚性直棒法

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土木工程学报 2024年第6期57卷 127-135页

作者：楼文娟顾逸张跃龙浙江大学浙江杭州310058

刚性直棒法作为一种简单高效的输电导线风偏响应估算方法,在输电工程领域得到了广泛的应用,然而其适用对象仅限于水平风作用下的未覆冰导线,对于线路常遇的覆冰以及二维风荷载情况未能涉及。该文采用阵风荷载包络线法(GLE法)推导了二维... 详细信息

刚性直棒法作为一种简单高效的输电导线风偏响应估算方法,在输电工程领域得到了广泛的应用,然而其适用对象仅限于水平风作用下的未覆冰导线,对于线路常遇的覆冰以及二维风荷载情况未能涉及。该文采用阵风荷载包络线法(GLE法)推导了二维等效静力风荷载的表达式,获得了考虑二维风荷载作用的导线风荷载调整系数,通过引入二维等效静力风荷载改进了现有刚性直棒法,改进后的刚性直棒法综合考虑了线路是否覆冰、二维风荷载、上升气流以及风的脉动效应。建立了某真型输电线路的精细化有限元仿真模型,采用覆冰导线气动力风洞试验结果和非线性数值仿真验证了改进后刚性直棒法的准确性。基于改进后的方法分析了竖向平均风速和导线覆冰厚度对风偏响应的影响。研究表明:考虑二维等效静力风荷载的导线风偏刚性直棒法是一种准确度明显提高的通用方法,能适用于常规的、覆冰的、有上升气流的多种工况下的导线风偏位移计算。

关键词：输电线路风偏阵风荷载包络线法二维等效静力风荷载覆冰导线刚性直棒法

含钢率对GFRP管-钢骨混凝土组合构件抗冲击性能的影响

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爆炸与冲击 2024年第4期44卷 81-94页

作者：张海霞陈欢鞠士龙沈阳建筑大学土木工程学院辽宁沈阳110168

为了研究含钢率对GFRP(glass fiber reinforced polymer)管-钢骨混凝土组合构件抗冲击性能的影响,建立15个组合构件的数值模型,在验证模型正确的基础上,通过分析典型构件的冲击全过程、截面弯矩发展以及破坏时应变分布规律,研究构件在... 详细信息

为了研究含钢率对GFRP(glass fiber reinforced polymer)管-钢骨混凝土组合构件抗冲击性能的影响,建立15个组合构件的数值模型,在验证模型正确的基础上,通过分析典型构件的冲击全过程、截面弯矩发展以及破坏时应变分布规律,研究构件在侧向冲击荷载作用下的破坏模式;通过分析构件冲击力时程曲线、侧移时程曲线以及能量变化情况,探究含钢率对不同长细比构件抗冲击性能的影响。结果表明:与未配置钢骨的构件相比,GFRP管-钢骨混凝土构件的抗冲击承载力提高了7%~134%,侧向位移减小了13%~68%。在侧向冲击荷载作用下,构件的破坏模式以弯曲破坏为主,同时伴随着GFRP管和混凝土冲击区域的局部破坏,抗弯刚度是影响构件抗冲击性能的主要因素之一。构件的抗冲击承载力随着含钢率的增高而提高,随着构件长细比的增大而降低。含钢率相差1.5%时,截面惯性矩较大的窄翼缘型钢对构件的抗冲击性能更有利。对于长细比大于20的构件,钢骨耗能是组合构件总能耗的主要组成部分。

关键词： GFRP管-钢骨混凝土组合构件侧向冲击含钢率破坏模式

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学校管理教育措施的法律属性与适用辨析

东方法学 2024年第4期 225-237页

作者：姚建龙上海社会科学院法学研究所

修订后的预防未成年人犯罪法第31条增设的学校对有不良行为的未成年学生的管理教育措施,完善了罪错未成年人分级干预机制。对于管理教育措施与教育惩戒的关系,立法机关在立法过程中并未予以考虑。管理教育措施具有“以教代罚”的保护处... 详细信息

修订后的预防未成年人犯罪法第31条增设的学校对有不良行为的未成年学生的管理教育措施,完善了罪错未成年人分级干预机制。对于管理教育措施与教育惩戒的关系,立法机关在立法过程中并未予以考虑。管理教育措施具有“以教代罚”的保护处分属性,而教育惩戒则具有在教育权力与职责边界内体现“以罚为教”的教育属性。对于有不良行为的未成年人,预防未成年人犯罪法规定学校可以“选择适用”教育惩戒或者管理教育措施,这一规定应当优先于教育部关于“应当适用”教育惩戒的规定。如果学校选择适用管理教育措施,则不应因同一行为再适用教育惩戒。管理教育措施具有协商性模式而非强制性模式的特点,这是管理教育措施适用所应把握的要义。

关键词：未成年人管理教育措施教育惩戒分级干预保护处分不良行为

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高压涡轮动叶叶尖非定常气热特性研究

工程热物理学报 2024年第3期45卷 836-844页

作者：尤煜龙丁亮谭智勇中国航发商用航空发动机有限责任公司上海200241 上海商用飞机发动机工程技术研究中心上海200241

本文针对高压涡轮动叶凹槽叶尖流动传热问题开展非定常数值模拟研究。结果表明,TBR模型Time Transformation方法适用于动叶叶尖非定常气热分析。压力侧泄漏流引起的卷吸涡在凹槽底部形成带状高换热系数区,机匣边界层流动使吸力侧肋顶靠... 详细信息

本文针对高压涡轮动叶凹槽叶尖流动传热问题开展非定常数值模拟研究。结果表明,TBR模型Time Transformation方法适用于动叶叶尖非定常气热分析。压力侧泄漏流引起的卷吸涡在凹槽底部形成带状高换热系数区,机匣边界层流动使吸力侧肋顶靠近前缘区域形成局部高换热系数。随着叶尖凹槽深度增加,凹槽内流场低速区域扩大,卷吸涡尺寸也随之增大。相应地,凹槽底部的换热过程减弱,沿压力侧肋分布的带状高换热系数区域范围减小,其位置逐渐远离压力侧肋,并且在特定时刻呈现间断离散的分布特点。不同时刻,2%凹槽深度的叶尖中凹槽底部的平均换热系数相比3%凹槽深度的叶尖升高7.1%~13.5%,相比3.5%凹槽深度的叶尖升高9.6%~21.9%。

关键词：涡轮动叶叶尖非定常流动传热

不同滑带角度滑坡作用下隧道衬砌与抗滑桩结构非线性受力特征研究

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铁道学报 2024年第2期46卷 181-194页

作者：李涛罗波朱宝龙陈刚中国工程物理研究院总体工程研究所四川绵阳621999 中国五冶集团有限公司四川成都610063 西南科技大学土木工程与建筑学院四川绵阳621010

随着隧道滑坡体系支护研究的深入,隧道滑坡与抗滑桩支护之间的受力研究尤为重要。为研究在0°、10°、20°、30°、40°、50°共6种滑带角度影响下隧道衬砌结构与抗滑桩的受力特征,以大准铁路南坪隧道为原型,采取室内缩尺试验以及数值... 详细信息

随着隧道滑坡体系支护研究的深入,隧道滑坡与抗滑桩支护之间的受力研究尤为重要。为研究在0°、10°、20°、30°、40°、50°共6种滑带角度影响下隧道衬砌结构与抗滑桩的受力特征,以大准铁路南坪隧道为原型,采取室内缩尺试验以及数值模拟的方法,对三者间受力变形规律进行研究。得到以下结论:随着滑带角度的增大,桩身与隧道衬砌结构变形逐渐减小,作用在隧道以及桩身的土压力、弯矩值逐渐减小;同时,滑带角度为0°、10°、20°、30°时滑坡水平推力对隧道衬砌结构受力影响较大,40°、50°时滑坡水平推力影响显著衰减,拱脚竖向荷载占比逐渐增大。当滑带角度小于30°时,应当主要考虑滑坡水平推力对隧道结构的影响,大于30°时主要考虑由滑坡体所产生的竖向荷载对隧道衬砌结构的影响,此时应当对隧道仰拱及靠近坡体处拱脚位置重点加固。所得试验、模拟结果为隧道与抗滑桩体支护施工提供一定参考。

关键词：滑带角度滑坡隧道抗滑桩支护非线性受力