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关于越南《2021-2030年国家总体规划和2050年愿景》的138号政府决议

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南洋资料译丛 2024年第1期 60-82页

作者：谭再琼李美姣(译) 国防科技大学外国语学院

根据2015年6月19日颁布的《政府组织法》、2019年11月22日颁布的《和若干条款修改补充法》;根据2017年11月24日颁布的《规划法》;根据政府于2019年5月7日颁布的第37号决议对施行《规划法》中若干条款的细节规定;根据计划和投资部部长在2... 详细信息

根据2015年6月19日颁布的《政府组织法》、2019年11月22日颁布的《和若干条款修改补充法》;根据2017年11月24日颁布的《规划法》;根据政府于2019年5月7日颁布的第37号决议对施行《规划法》中若干条款的细节规定;根据计划和投资部部长在2022年9月20日第6697号报告、2022年9月25日第6827号文件和2022年10月14日第7370号文件中的建议.

关键词：政府组织法规划法修改补充投资部总体规划

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基于动响应数据特征的桥梁结构损伤识别

建筑结构 2024年第3期54卷 134-140,125页

作者：杨少冲张凯李有晨苏胜昔河北大学建筑工程学院保定071002

介绍了本征正交分解(Proper Orthogonal Decomposition,POD)的基本原理,探讨了POD在桥梁结构损伤识别中的应用。提出了基于动响应数据特征的桥梁结构损伤识别方法,该识别方法基于POD技术对桥梁结构在不同位置、不同时刻收集到的位移快... 详细信息

介绍了本征正交分解(Proper Orthogonal Decomposition,POD)的基本原理,探讨了POD在桥梁结构损伤识别中的应用。提出了基于动响应数据特征的桥梁结构损伤识别方法,该识别方法基于POD技术对桥梁结构在不同位置、不同时刻收集到的位移快照矩阵(Snapshot Matrix)进行本征正交分解,得到结构的本征正交模态(POMs),进而构造出损伤指标来识别结构的损伤位置及程度,实现了对桥梁结构损伤的多工况识别。并以保定黄花沟桥为例,通过数值模拟试验,验证了该方法的有效性,结果表明POD能够从空心板桥结构的振动响应数据中提取出结构的本质特征,并且提取过程简单、快捷,可为桥梁结构提供一种有效的损伤识别方法。

关键词：响应数据特征本征正交分解本征正交模态损伤识别健康监测

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峡谷与戈壁

民族文学 2024年第5期 107-108页

作者：杨犁民(苗族) 不详

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一种改善IMD3的高线性射频功率放大器

电子元件与材料 2024年第7期43卷 872-877页

作者：张超然杨以俊孙晓红苏州科技大学电子与信息工程学院江苏苏州215009

基于2μm砷化镓异质结双极型晶体管(GaAs HBT)工艺成功设计出了一款工作在2.4 GHz的高线性、高效率的射频功率放大器(RF PA)。针对非线性因素三阶交调失真(IMD3)对电路造成的影响,采用了一种两级功放电路结构,通过对两级偏置中的旁路电... 详细信息

基于2μm砷化镓异质结双极型晶体管(GaAs HBT)工艺成功设计出了一款工作在2.4 GHz的高线性、高效率的射频功率放大器(RF PA)。针对非线性因素三阶交调失真(IMD3)对电路造成的影响,采用了一种两级功放电路结构,通过对两级偏置中的旁路电路进行调节,得到了两个反相可互消的三阶交调分量,有效地改善了功放非线性指标IMD3的值。对芯片进行测试,所得结果表明:在连续单音信号测试下,功放输出的1 dB压缩点功率(P1dB)为33.3 dBm,功率附加效率(PAE)为58%@33.3 dBm,增益为30.8 dB。在音距为1 MHz的双音信号测试下,三阶交调失真低于-50 dBc@20 dBm,最大三阶输出截断点(OIP3)为47 dBm@23.8 dBm。

关键词：三阶交调失真射频功率放大器高线性度异质结双极型晶体管

中央美术学院设计学院创新设计专业方向:216无界设计,定义未来

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青年视觉 2024年第3期 216-239页

作者：大文文王诗杨无不详中央美术学院设计学院创新设计专业方向

近年来,设计教育在国内迅速发展,而中央美术学院(CAFA)作为国内顶尖的艺术院校,一直在推动设计领域的创新与变革。特别是成立不久的属于设计学院的“创新设计专业方向”。

关键词：中央美术学院创新与变革创新设计艺术院校专业

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知识图谱嵌入研究进展综述

计算机工程 2024年

作者：马恒志钱育蓉冷洪勇吴海鹏陶文彬张依杨新疆维吾尔自治区信号检测与处理重点实验室新疆大学信息科学与工程学院新疆大学软件学院

随着数据技术时代到来，知识图谱技术应用愈来愈为广泛，知识图谱嵌入研究也得到飞速发展。知识图谱嵌入能够通过在低维矢量空间中表示结构化知识，提高知识表示和推理的效率，因此成为知识图谱技术的重要研究领域。本文对知识图谱嵌入... 详细信息

随着数据技术时代到来，知识图谱技术应用愈来愈为广泛，知识图谱嵌入研究也得到飞速发展。知识图谱嵌入能够通过在低维矢量空间中表示结构化知识，提高知识表示和推理的效率，因此成为知识图谱技术的重要研究领域。本文对知识图谱嵌入技术进行了全面概述，包括其基本概念、模型类别、评价指标以及应用前景。首先介绍了知识图谱嵌入的基本概念及背景，将知识图谱嵌入技术分为四个主要类别：基于翻译机制的嵌入模型、基于语义匹配机制的嵌入模型、基于神经网络的嵌入模型和基于附加信息的嵌入模型，并对相关模型的核心思想、评分函数、优缺点、应用场景进行细致梳理，然后总结了知识图谱嵌入的常见数据集和评价指标，以及链接预测和三元组分类等相关应用，对实验结果进行分析，并介绍了问答系统、推荐系统等下游任务。最后，本文对知识图谱嵌入技术进行回顾总结，概述当前知识图谱嵌入技术存在的局限性和主要问题，探讨了未来知识图谱嵌入领域存在的机遇和挑战，以及可能具有潜力的研究方向，对研究前景进行展望。

关键词：知识图谱知识图谱嵌入知识图谱表示学习链接预测三元组分类

基于AHP-FCE的智能汽车HMI设计可用性评价研究

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包装工程 2024年第20期45卷 144-151页

作者：许颖谭陶张文飞张智淇戴道明安徽财经大学艺术学院安徽蚌埠233030 安徽财经大学管理科学与工程学院安徽蚌埠233030

目的随着智能汽车技术的不断发展,车内信息交互系统变得越来越复杂。从用户体验的角度出发,综合考虑用户需求、驾驶安全和操作效率等方面,为提高用户体验和满意度,对智能汽车HMI设计可用性展开研究。方法通过对智能汽车HMI设计要点进行... 详细信息

目的随着智能汽车技术的不断发展,车内信息交互系统变得越来越复杂。从用户体验的角度出发,综合考虑用户需求、驾驶安全和操作效率等方面,为提高用户体验和满意度,对智能汽车HMI设计可用性展开研究。方法通过对智能汽车HMI设计要点进行系统分析,结合层次分析法构建智能汽车HMI设计层次指标体系,对指标体系中的各个指标进行权重赋值,并设计3款智能汽车HMI方案,通过模糊综合评价法对设计方案进行评价。结果结合评价指标体系,得出相对最优的智能汽车HMI设计方案,并对最优方案进行设计优化。结论结果表明,层次分析法可以有效地将智能汽车HMI的设计指标层次化,再结合模糊综合评价法对HMI设计方案进行评价可以显著增强设计方案的合理性、提高设计质量和用户体验,为智能汽车HMI设计及相关人机界面设计提供具体的评价标准和参考依据。

关键词：层次分析法模糊综合评价法 HMI设计设计评价设计优化

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聚异丁烯马来酸酐类高分子乳化剂的酸值测定

精细石油化工 2024年第1期41卷 38-41页

作者：叶辉马平谭本岭郝会娟崔刚范昊霖北矿亿博(沧州)科技有限责任公司河北沧州061108 矿冶科技集团有限公司北京100160 北京北矿亿博科技有限责任公司北京100160

以GB/T 7304—2014测定结果为理论值,考察了甲醇-甲醇钠法、吡啶溶剂法和乙醇-甲苯溶剂法对聚异丁烯马来酸酐类高分子乳化剂(PIBSA-PME)酸值的影响。结果表明:3种方法测定结果与理论值较为接近,精确度为101.35%~103.40%,相对误差均小于... 详细信息

以GB/T 7304—2014测定结果为理论值,考察了甲醇-甲醇钠法、吡啶溶剂法和乙醇-甲苯溶剂法对聚异丁烯马来酸酐类高分子乳化剂(PIBSA-PME)酸值的影响。结果表明:3种方法测定结果与理论值较为接近,精确度为101.35%~103.40%,相对误差均小于5%,在乙醇-甲苯法中选定混合溶剂V(甲苯)∶V(乙醇)为4∶6,混合溶剂用量100 mL时,PIBSA-PME的测定结果和GB/T 7304—2014一致,数据重现性好。

关键词：聚异丁烯马来酸酐类高分子乳化剂酸值测定方法

基于Stackelberg博弈的燃料电池混合动力汽车跟车能量管理

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河南科技大学学报（自然科学版） 2024年第4期45卷 1-9,M0002页

作者：付主木朱龙龙陶发展李梦杨河南科技大学信息工程学院河南洛阳471023 河南科技大学河南省机器人与智能系统重点实验室河南洛阳471023 洛阳师范学院物理与电子信息学院河南洛阳471934

跟车场景下燃料电池混合动力汽车(FCHEV)的速度与能量管理协同优化是实现车辆节能的重要有效手段,针对现有策略中双能量源退化与能耗耦合关系不明,且难以兼顾全局优化与实时性能的问题,提出一种基于Stackelberg博弈的FCHEV跟车能量管理... 详细信息

跟车场景下燃料电池混合动力汽车(FCHEV)的速度与能量管理协同优化是实现车辆节能的重要有效手段,针对现有策略中双能量源退化与能耗耦合关系不明,且难以兼顾全局优化与实时性能的问题,提出一种基于Stackelberg博弈的FCHEV跟车能量管理策略。首先,建立了燃料电池/锂电池的能耗与性能退化模型,并纳入到统一量纲的整车综合使用成本函数中;其次,提出了基于分层解耦的跟车能量管理策略,实现跟车速度与功率分配的解耦控制;最后,综合考虑跟车安全性、舒适性、燃料经济性和能源耐久性,建立跟车控制层与能量管理层对应的双层规划模型,并基于Stackelberg博弈思想设计了双层差分遗传算法对策略核心参数进行离线优化。仿真和实验结果表明:相较于模型预测控制方法,该方法可降低平均车间距误差37.7%、平均冲击度2.4%、等效氢气消耗9.3%和能源退化成本13.9%,实现了优化性能与实时性的兼顾。

关键词：燃料电池混合动力汽车跟车能量管理双层规划 Stackelberg博弈双层差分遗传算法