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钢渣-水泥稳定碎石性能及环境影响试验

长安大学学报（自然科学版） 2021年第5期41卷 43-53页

作者：黄优刘朝晖柳力蓝天助付业扬长沙理工大学交通运输工程学院湖南长沙400114 广西交科集团有限公司广西南宁530007

针对钢渣在半刚性基层中的应用,确定钢渣在水泥稳定碎石中的最佳替代量,并对其力学性能、体积稳定性以及环境影响进行评价。采用扫描电镜(SEM)对钢渣表面的微观结构进行检测,X射线荧光法对其化学元素进行测试,火焰原子吸收分光光度计法(... 详细信息

针对钢渣在半刚性基层中的应用,确定钢渣在水泥稳定碎石中的最佳替代量,并对其力学性能、体积稳定性以及环境影响进行评价。采用扫描电镜(SEM)对钢渣表面的微观结构进行检测,X射线荧光法对其化学元素进行测试,火焰原子吸收分光光度计法(FAAS)对其金属成分进行测定;在不同水泥含量(质量分数,3%、4%、5%、6%)的水泥稳定碎石中掺入不同掺量钢渣(体积分数,0%、30%、50%、75%),开展了无侧限抗压强度、无侧限压缩模量、抗折强度、体积稳定性试验,并对不同水泥含量、颗粒粒径和盐度环境下的重金属析出进行了研究。结果表明:钢渣颗粒具有较好的工程力学性能,能一定程度上改善钢渣水泥稳定碎石的强度、刚度和干缩性能;当钢渣掺量为50%时,整体力学性能最佳;通过醋酸处理或加入硅灰可有效防止钢渣的体积膨胀,但硅灰含量不宜超过4.5%;当水泥含量较少、钢渣粒径较小或周围盐度较高时,钢渣中的重金属析出风险更大,建议采用大颗粒钢渣(粒径>4.75 mm)和较高的水泥含量,以降低环境污染风险;在沿海地区,钢渣可能暴露在盐水环境中,应多加关注。通过在生产和应用过程中采取适当的控制措施,钢渣可以作为一种有效的替代骨料,在水泥稳定基层中具有良好的应用前景。

关键词：道路工程钢渣水泥稳定碎石基层力学性能体积稳定性环境影响

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不同处理工艺对钢渣膨胀稳定性能的影响

钢铁钒钛 2020年第1期41卷 88-94页

作者：许博蓝天助刘朝晖柳力广西交通科学研究院有限公司广西南宁530007 长沙理工大学湖南长沙410114

针对钢渣体积膨胀导致在工程应用中稳定性较差的问题,依据游离氧化钙(f-CaO)的水化反应理论,运用乙酸浸泡与掺入微硅粉两种方法来降低钢渣的体积膨胀率。乙酸溶液体积分数为10%、15%、20%;微硅粉掺量为0.6%、1.2%、2.4%、4.8%。研究结... 详细信息

针对钢渣体积膨胀导致在工程应用中稳定性较差的问题,依据游离氧化钙(f-CaO)的水化反应理论,运用乙酸浸泡与掺入微硅粉两种方法来降低钢渣的体积膨胀率。乙酸溶液体积分数为10%、15%、20%;微硅粉掺量为0.6%、1.2%、2.4%、4.8%。研究结果表明,两种方法均能有效降低钢渣的体积膨胀率,其改善效果与试剂掺量呈正相关;在乙酸浸泡组中,浸泡3 h就能完全发挥作用,各组降低幅度均在76.1%以上;在加微硅粉的组中,不同掺量下膨胀率降低幅度差异明显,当微硅粉掺入量超过2.4%时,膨胀率值会降低至2%以下,当掺入量为4.8%时,膨胀率值为0.4%,降低幅度高达87.1%。

关键词：钢渣游离氧化钙乙酸微硅粉体积膨胀率

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钢渣特性及在道路工程中的应用研究

中外公路 2019年第5期39卷 233-236页

作者：毛志刚蓝天助张红日吴安耀广西交通科学研究院有限公司广西南宁530000 长沙理工大学广西桂商实业投资有限公司

钢渣是钢铁企业冶炼钢材中的副产品,具有良好的建筑材料性能。通过对防城港某钢厂钢渣陈化0、6、12个月的钢渣级配情况、化学成分、基本物理力学指标、CBR承载比等指标进行研究,分析其用于道路工程的可行性。结果表明:该钢渣级配良好,... 详细信息

钢渣是钢铁企业冶炼钢材中的副产品,具有良好的建筑材料性能。通过对防城港某钢厂钢渣陈化0、6、12个月的钢渣级配情况、化学成分、基本物理力学指标、CBR承载比等指标进行研究,分析其用于道路工程的可行性。结果表明:该钢渣级配良好,其压碎值、坚固性、针片状颗粒含量、CRB值等满足路用材料的要求,只是吸水率指标较大,可以用于低等级道路的面层、道路的基层和垫层、道路回填工程及地基处理等,但在应用时尚应考虑其体积膨胀性、运输耗能、环境影响等问题。

关键词：钢渣特性陈化时间路用性能道路工程

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钢渣垫层在公路软土地基处理中的应用研究

西部交通科技 2022年第1期 11-15页

作者：蒙璐张潜华蓝天助广西桂商实业投资有限公司广西防城港538000 平南县公路管理所广西贵港537100 广西交科集团有限公司广西南宁530007

文章在对防城港某钢厂陈化12个月钢渣的级配情况、化学成分、基本物理力学性质、击实特性等指标进行研究的基础上,分析了钢渣作为垫层材料的强度形成机理及其在公路软基中的应用方法。结果表明:钢渣垫层强度的形成主要源于钢渣颗粒的嵌... 详细信息

文章在对防城港某钢厂陈化12个月钢渣的级配情况、化学成分、基本物理力学性质、击实特性等指标进行研究的基础上,分析了钢渣作为垫层材料的强度形成机理及其在公路软基中的应用方法。结果表明:钢渣垫层强度的形成主要源于钢渣颗粒的嵌挤作用形成的摩擦强度和钢渣颗粒之间的胶结产生的粘聚强度;在公路软基处理中,钢渣垫层可以采用全部换填,局部换填、褥垫层等形式处理公路软土地基,从而提高软土地基承载力;在实际应用过程中考虑膨胀、运输等问题,宜采用膨胀率低的钢渣作为钢渣垫层材料。

关键词：公路软基钢渣垫层强度机理

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某施工诱发牵引式滑坡的稳定性分析及防治

土木工程 2017年第3期6卷 226-234页

作者：周威陈锋蓝天助中交武汉港湾工程设计研究院有限公司湖北武汉中交第二公路勘察设计研究院有限公司湖北武汉中国地质大学(武汉) 湖北武汉

牵引式边坡滑坡是高速公路建设中常遇到的边坡灾害类型之一。K7滑坡为一发生于贵州省江口至瓮安高速公路境内的中型滑坡,是由于工程建设而引发的牵引式滑坡。基于工程地质分析法,对该滑坡的工程地质条件、滑坡稳定性影响因数及破坏机制... 详细信息

牵引式边坡滑坡是高速公路建设中常遇到的边坡灾害类型之一。K7滑坡为一发生于贵州省江口至瓮安高速公路境内的中型滑坡,是由于工程建设而引发的牵引式滑坡。基于工程地质分析法,对该滑坡的工程地质条件、滑坡稳定性影响因数及破坏机制进行了分析,通过计算该滑坡的稳定性系数及定量地评价开挖及降雨对滑坡稳定性的影响,得出该滑坡在开挖及降雨作用下处于不稳定状态,且开挖和降雨都会对安全系数及稳定性状态产生较大的影响。并对该滑坡采取了抗滑桩、排水、封闭坡体裂缝相结合的加固措施。通过监测表明,K7滑坡原因分析正确,综合治理方案合理。

关键词：牵引式滑坡影响因数稳定性分析治理工程措施

软土地区深基坑混凝土支撑梁轴力监测值计算方法优化

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四川建筑 2023年第3期43卷 203-206页

作者：袁畅李慧生宋雁蓝天助广东省北斗应用与防灾减灾工程技术研究中心广东深圳518000 深圳市世和安全技术咨询有限公司广东深圳518000 广西交科集团有限公司广西南宁530000

软土地区深基坑支护监测经常遇到混凝土支撑梁轴力报警且预警时间较早的情况,对施工进度和风险管控带来干扰。以珠海横琴佳景美食广场基坑支护支撑梁报警为例,根据其他指标监测数据的预警状态,再结合实际现场巡查,综合判断基坑的安全性... 详细信息

软土地区深基坑支护监测经常遇到混凝土支撑梁轴力报警且预警时间较早的情况,对施工进度和风险管控带来干扰。以珠海横琴佳景美食广场基坑支护支撑梁报警为例,根据其他指标监测数据的预警状态,再结合实际现场巡查,综合判断基坑的安全性。进而提出基于混凝土应力-应变本构的轴力新计算方法。新计算方法得出的轴力监测值约为原监测值的50%~60%,且均未报警,新监测值更能体现基坑的整体安全状态。

关键词：基坑混凝土支撑轴力监测计算方法

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基于正交试验的钢渣黏土击实特性试验研究

西部交通科技 2019年第11期 43-47页

作者：潘峰郭鸥陈开镇蓝天助广西路桥工程集团有限公司广西南宁530219 防城港交通运输局广西防城港538001 广西企茅公路建设有限公司广西防城港538003 广西交通科学研究院有限公司广西南宁530007

为了研究钢渣黏土的击实特性,文章以防城港某钢铁厂生产的钢渣和某一级公路施工现场的土体为试验原材料,综合钢渣和黏土的工程特性,考虑钢渣相对掺入量、陈化时间、钢渣粒径作为因子,选用4因数3水平的正交表L 9(34)进行试验设计,用重型... 详细信息

为了研究钢渣黏土的击实特性,文章以防城港某钢铁厂生产的钢渣和某一级公路施工现场的土体为试验原材料,综合钢渣和黏土的工程特性,考虑钢渣相对掺入量、陈化时间、钢渣粒径作为因子,选用4因数3水平的正交表L 9(34)进行试验设计,用重型击实仪对设计的9种配比的钢渣黏土进行击实试验,并以常用的极差分析法和方差分析法对各影响因子进行了探讨。研究表明:对击实特性的影响因子按影响程度依次为钢渣相对掺入量、钢渣粒径、陈化时间,且钢渣相对掺入量及钢渣粒径对钢渣黏土的击实特性的影响是显著的,而钢渣陈化时间对其影响不显著。

关键词：钢渣黏土正交试验击实试验影响因素

Bayes与Fisher判别在边坡稳定性中的应用

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路基工程 2018年第2期 61-66页

作者：蓝天助林彤袁畅魏萌中国地质大学(武汉)工程学院武汉430074

基于Bayes判别和Fisher判别分析理论并结合工程实际,选用边坡岩土体的重度、黏聚力、边坡角、边坡高度及孔压比5个指标作为边坡稳定性预测的判别因子,建立边坡稳定性预测的Bayes判别和Fisher判别分析模型;以28组边坡已知数据作为学习样... 详细信息

基于Bayes判别和Fisher判别分析理论并结合工程实际,选用边坡岩土体的重度、黏聚力、边坡角、边坡高度及孔压比5个指标作为边坡稳定性预测的判别因子,建立边坡稳定性预测的Bayes判别和Fisher判别分析模型;以28组边坡已知数据作为学习样本进行训练,建立Bayes和Fisher判别函数及对误判率进行了估计以检验模型的优良性,并选用7个工程实例对所建立的模型进一步进行考察,结果全部预测正确。

关键词：边坡稳定性 Fisher判别 Bayes判别

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钢渣对水泥稳定碎石混合料路用性能的影响

西部交通科技 2021年第8期 10-13页

作者：王红伟张红日蓝天助广西新发展交通集团有限公司广西南宁530029 广西道路结构与材料重点实验室广西南宁530007 广西交科集团有限公司广西南宁530007

为分析钢渣在路面基层中的应用,文章测定了钢渣的物理与化学性质,采用体积替代法配置了不同比例的水泥稳定钢渣碎石混合料,并确定了最佳含水量和最大干密度,测定了7d和28d无侧限抗压强度、劈裂强度、抗压回弹模量及干缩性能等。结果表明... 详细信息

为分析钢渣在路面基层中的应用,文章测定了钢渣的物理与化学性质,采用体积替代法配置了不同比例的水泥稳定钢渣碎石混合料,并确定了最佳含水量和最大干密度,测定了7d和28d无侧限抗压强度、劈裂强度、抗压回弹模量及干缩性能等。结果表明:根据水泥稳定钢渣碎石混合料的抗压强度、劈裂强度及抗压回弹模量随钢渣掺量的变化趋势,最佳钢渣掺量可选为60%;钢渣评价指标与水泥碎石的规范要求值相当,因此其可以代替水泥稳定碎石用作路面基层;钢渣的加入可减小干缩问题,同时在钢渣基层施工前期应着重控制基层中的水分损失,以防止干缩发生;后续研究仍应注意钢渣的引入可能造成的后期基层病害问题以及钢渣微观作用机理等,以指导其在基层中更为科学合理地使用。

关键词：道路工程沥青路面钢渣水泥稳定碎石路用性能