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K公司电子研发项目团队T的绩效提升

K公司电子研发项目团队T的绩效提升

作者：董明海上海交通大学

学位级别：硕士

目前，中国已经成为全球笔记本电脑的代工重地，台湾笔记本电脑公司几乎垄断了整个笔记本代工行业。据不完全统计，全球有超过80%的笔记本电脑均源自于台企的代工。设计研发作为笔记本代工的重要支撑，决定着企业是否能够顺利拿到客户... 详细信息

目前，中国已经成为全球笔记本电脑的代工重地，台湾笔记本电脑公司几乎垄断了整个笔记本代工行业。据不完全统计，全球有超过80%的笔记本电脑均源自于台企的代工。设计研发作为笔记本代工的重要支撑，决定着企业是否能够顺利拿到客户订单，是代工企业健康运作的基础。研发团队的人力资源管理和绩效提升对于笔记本电脑企业竞争力的提高起着非常重要的作用。在团队运作过程中，团队成员效率低下引起的交付物延迟、甚至项目失败的现象屡有发生。因此，笔记本电脑行业的团队绩效提升研究对于笔记本电脑公司企业具有非常重要的现实意义。 K公司从事笔记本电脑的研发和生产。本文运用人力资源管理的理论实践，对K公司电子研发项目团队T的人员绩效提升，进行人力资源管理的应用研究。包括团队低绩效原因的分析，高绩效团队模型的构建，工作分析、关键绩效指标的制定，激励机制的构建。使每个成员不断突破自己，达成团队的高绩效。

关键词：笔记本研发人力资源管理绩效提升头脑风暴鱼骨图

混合动力轿车主动真空助力装置特性及控制算法研究

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混合动力轿车主动真空助力装置特性及控制算法研究

作者：董明海吉林大学

学位级别：硕士

随着能源问题和环境问题的日益凸显，汽车行业中对混合动力轿车研究随之不断深入，同时各种问题不断显现，其中关于液压制动操纵系统的研究中就存在着制动能量的最大回收与维持良好的制动踏板感觉之间的矛盾。这主要体现在为了更加充分... 详细信息

随着能源问题和环境问题的日益凸显，汽车行业中对混合动力轿车研究随之不断深入，同时各种问题不断显现，其中关于液压制动操纵系统的研究中就存在着制动能量的最大回收与维持良好的制动踏板感觉之间的矛盾。这主要体现在为了更加充分利用电机进行再生制动，在小强度制动时，制动力可完全由电机提供而不需要产生摩擦制动力，而传统的制动操纵系统如果不产生摩擦制动力就会在一定程度上影响制动踏板感觉。目前大多数传统轿车配备的是真空助力式液压制动操纵系统，将其应用在混合动力轿车上，还需要对其各个组成部件进行进一步的研究以使整个制动系统具有更加完善的再生制动功能。本文提出一套具有更完善的再生制动功能的真空助力式液压制动操纵系统，然后主要针对其关键组成部件——主动真空助力装置的结构和控制算法展开研究，实现了更多制动能量的回收。本文的主要工作如下： 1.在查阅相关文献和本课题组成员共同研究的成果上，本文提出了一套具有更完善的再生制动功能的真空助力式的液压制动操纵系统，通过设计了比较独特的主动真空助力装置的结构，使其具有真空度实时调节的功能，并且与ABS液压调节单元配合实现轮缸压力的实时调节。在保证充分利用电机再生制动的同时又不影响制动踏板感觉，这主要体现在制动强度较小的情况以及电机再生制动力逐渐退出的情况。 2.针对所设计的主动真空助力装置结构，根据整车参数，对其内部各个关键参数进行了比较详细的设计计算与匹配，并结合国标GB7258—2004进行了校核。 3.本文利用AMESim丰富的元件库，根据主动真空助力装置各个结构组成部分之间的物理关系，搭建了主动真空助力装置设计结构的仿真模型（反作用盘模型、前后腔及中间膜片模型、真空泵模型、真空阀模型）、ABS液压调节单元模型、车辆模型、电机和电池模型，同时对涉及到的气体、液体以及制动管路（软硬管）各个参数都进行了比较详细的设定，使仿真过程和结果能够更加接近真实情况。 4.本文运用基于MATLAB/Simulink的模糊PD控制器对主动真空助力装置的真空度进行闭环控制，并联合AMESim软件搭建的整车液压制动操纵系统模型，主要实现了两个方面的仿真：一是主动真空助力装置自身的随动特性包括紧急制动特性的仿真;二是主动真空助力装置配合ABS液压调节单元实现再生制动功能的仿真，即实现了小强度制动下前后轴均不产生摩擦制动力、大强度制动下配合液压调节单元实现前轴摩擦制动力的调节以配合电机制动力的仿真，同时，主动真空助力装置配合液压调节单元实现了主动增压的功能，在一定程度上验证了本文所设计的主动真空助力装置的结构和功能的可实现性。

关键词：混合动力轿车再生制动液压制动操纵系统主动真空助力装置液压调节单元模糊PD控制器

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因楼盖的设计不当引起墙体裂缝的分析

工业建筑 2005年第z1期35卷 911-895页

作者：董明海王义童晓敏刘龙西安交通大学建筑工程与力学学院西安710049

墙体裂缝一直是建筑工程的难题之一,引起墙体开裂的原因很多,主要从分析楼盖设计不当,在外荷载作用下因墙梁挠度过大而引起其上部墙体变形开裂,并提出改进办法。

关键词：楼盖设计墙体裂缝屈曲

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船舶肋骨结构厚度近似模型优化

舰船科学技术 2016年第4X期38卷 1-3页

作者：董明海郭永升浙江国际海运职业技术学院浙江舟山316021 舟山长宏国际船舶修造有限公司浙江舟山316052

船身结构刚度对船舶航行安全性具有重要影响,为提高某船舶结构刚度,以某船身结构为研究对象,分别建立其三维模型以及有限元模型。通过神经网络算法与结构应力计算模型相结合,对船身钢板厚度进行优化设计。通过迭代计算,船身结构刚度稳... 详细信息

船身结构刚度对船舶航行安全性具有重要影响,为提高某船舶结构刚度,以某船身结构为研究对象,分别建立其三维模型以及有限元模型。通过神经网络算法与结构应力计算模型相结合,对船身钢板厚度进行优化设计。通过迭代计算,船身结构刚度稳定收敛,并且刚度值显著提高。本文采用的神经网络算法与应力计算模型相结合的方法能够有效提高结构刚度,可为工程实践提供参考。

关键词：船舶结构近似模型有限元神经网络

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交流伺服电动机转矩波动率的频域测量

微电机 1998年第2期31卷 37-39页

作者：王金娥董明海甘肃工业大学兰州电机厂

交流伺服电动机转矩波动率的频域测量王金娥（甘肃工业大学兰州７３００５０）董明海（兰州电机厂）１概述转矩波动是影响交流伺服电机平稳运行的重要指标，对其进行精确测量、计算、分析，直接关系到电机整体性能水平不断改进和提高，... 详细信息

交流伺服电动机转矩波动率的频域测量王金娥（甘肃工业大学兰州７３００５０）董明海（兰州电机厂）１概述转矩波动是影响交流伺服电机平稳运行的重要指标，对其进行精确测量、计算、分析，直接关系到电机整体性能水平不断改进和提高，所以有必要对其深入研究。观察一个信...

关键词：交流伺服电机微电机转矩波动率频域

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混合结构墙体温度裂缝分析

煤炭工程 2003年第11期35卷 65-66页

作者：董明海张与弛宋丽西安交通大学陕西西安710049

墙体开裂是混合结构的通病 ,已成为混合结构研究的热点之一。墙体开裂的原因较复杂 ,如不均匀沉降、温度变化、收缩、冻融、冻胀、湿陷以及荷载作用等 ,还受设计、施工、使用中许多因素的影响 ,温度作用是混合结构墙体开裂的主要影响因... 详细信息

墙体开裂是混合结构的通病 ,已成为混合结构研究的热点之一。墙体开裂的原因较复杂 ,如不均匀沉降、温度变化、收缩、冻融、冻胀、湿陷以及荷载作用等 ,还受设计、施工、使用中许多因素的影响 ,温度作用是混合结构墙体开裂的主要影响因素。论文结合理论分析。

关键词：混合结构温度裂缝结构裂缝

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X70管线钢的断裂韧性

钢铁研究学报 2003年第5期15卷 40-45页

作者：杨政郭万林董蕙茹董明海赵新伟西安交通大学建筑工程与力学学院陕西西安710049 中国石油天然气集团公司石油管材研究所陕西西安710065

对不同厚度和裂纹初始长度的X70管线钢三点弯曲试样进行了不同试验温度下的断裂韧性试验。试验和分析结果表明:随着试验温度降低,试样的破坏方式由韧性破坏向脆性破坏转换;不同厚度试样的破坏断口均产生分层裂纹,分层裂纹的大小和数量... 详细信息

对不同厚度和裂纹初始长度的X70管线钢三点弯曲试样进行了不同试验温度下的断裂韧性试验。试验和分析结果表明:随着试验温度降低,试样的破坏方式由韧性破坏向脆性破坏转换;不同厚度试样的破坏断口均产生分层裂纹,分层裂纹的大小和数量与试样厚度有关,分层裂纹的位置与试验温度和裂纹初始长度有关;对于试验温度较低的脆性断裂,试样在破坏时产生的分层裂纹距主裂纹根部有一定距离,分层裂纹宽度较小且未充分张开,对厚度效应影响较小。对于试验温度较高时的韧性断裂,分层裂纹首先出现在主裂纹根部,试样破坏时分层裂纹宽度较大且充分张开,减小了试样的有效厚度。高强度、高韧性的X70管线钢由于分层裂纹的产生,其力学性能与具有普通强度和韧性的钢材的力学性能存在着明显的差异,普通金属材料的韧性试验方法和材料评价方法已不再适用,必须考虑管道壁厚、缺陷大小和环境温度的综合作用。

关键词： X70 管线钢分层裂纹断裂韧性低温

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水压工况下船底结构拓扑优化设计

舰船科学技术 2016年第8X期38卷 7-9页

作者：董明海郭永升黄帅鹏刘猛浙江国际海运职业技术学院浙江舟山316021 舟山长宏国际船舶修造有限公司浙江舟山316052 浙江增洲造船有限公司浙江舟山316052 意大利船级社(中国)有限公司上海200050

针对典型的船底结构,考虑其在水压工况下的特殊环境,本文研究船底结构拓扑与形状优化设计。首先,为了让结构重量在水压工况的标准下能够尽量减小,本文对船底结构的形状以及尺寸进行改进,使其船底结构的尺寸缩减了14.19%;其次,为了让船... 详细信息

针对典型的船底结构,考虑其在水压工况下的特殊环境,本文研究船底结构拓扑与形状优化设计。首先,为了让结构重量在水压工况的标准下能够尽量减小,本文对船底结构的形状以及尺寸进行改进,使其船底结构的尺寸缩减了14.19%;其次,为了让船底结构的空间布局更加合理,对船底结构进行拓扑优化,增加船底结构的固有频率。通过模态分析,研究船底结构的应力约束,将得到的固有频率作为拓扑优化过程中的目标函数。研究结果表明,优化后的新船底结构在水压工况下布局分布更加合理,并且有利于船底的仪表仪器安装以及线路的铺设等。

关键词：拓扑优化船底结构水压工况模态分析