检索结果-南通市图书馆

工作荷载和高地温环境下锚杆极限拉拔力试验研究

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

铁道学报 2018年第2期40卷 125-131页

作者：李福海贾毅胡丁涵汪波陈思银西南交通大学土木工程学院四川成都610031 陆地交通地质灾害防治技术国家工程实验室四川成都610031 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室四川成都610031

针对复杂工程环境中高地温导致锚杆支护结构锚固性能劣化和结构损伤的现象,研究工作荷载和高温同时作用下对其极限拉拔力的影响。基于力学相似原理设计并制作了3组共9个锚杆试件,通过室内逐级加载拉拔试验,得到试件在不同工作荷载和养... 详细信息

针对复杂工程环境中高地温导致锚杆支护结构锚固性能劣化和结构损伤的现象,研究工作荷载和高温同时作用下对其极限拉拔力的影响。基于力学相似原理设计并制作了3组共9个锚杆试件,通过室内逐级加载拉拔试验,得到试件在不同工作荷载和养护温度作用下,锚杆的极限拉拔力变化规律。研究结果表明:工作荷载越大养护温度越高的试件其裂缝数量最多且宽度最宽;所有锚杆试件的荷载-位移曲线大致相同并且都存在弹性、屈服、塑性强化和拔出破坏4个阶段,曲线呈现三折线特征;当试件的工作荷载一定时,试件的极限拉拔力随养护温度的升高呈现先增高后降低的规律;当试件的养护温度一定时,试件的极限拉拔力随工作荷载的增大而减小。

关键词：岩石力学锚杆拉拔试验极限拉拔力滑移位移

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

锈蚀钢筋混凝土黏结滑移试验研究

铁道学报 2018年第8期40卷 154-159页

作者：李福海靳贺松胡丁涵张桂斌李星烨西南交通大学土木工程学院四川成都610031

钢筋锈蚀后,其与混凝土的黏结作用会明显减弱,混凝土结构的安全性和耐久性将受到严重影响。为研究锈蚀钢筋混凝土黏结滑移关系,本文制备20个钢筋混凝土立方体拉拔试件,通过电化学腐蚀试验加速钢筋锈蚀。通过拉拔试验,获得多种锈蚀率下... 详细信息

钢筋锈蚀后,其与混凝土的黏结作用会明显减弱,混凝土结构的安全性和耐久性将受到严重影响。为研究锈蚀钢筋混凝土黏结滑移关系,本文制备20个钢筋混凝土立方体拉拔试件,通过电化学腐蚀试验加速钢筋锈蚀。通过拉拔试验,获得多种锈蚀率下钢筋混凝土试件黏结强度随着滑移的变化规律。通过对试验数据的分析,提出黏结强度降低系数与滑移比的计算公式,并利用黏结强度降低系数和滑移比改进《混凝土结构设计规范》中钢筋混凝土黏结滑移关系,得到锈蚀钢筋混凝土黏结滑移本构模型,对实际工程有较好的指导作用。

关键词：锈蚀钢筋混凝土黏结滑移本构模型

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

PP-ECC梁抗弯性能试验研究

西南交通大学学报 2021年第2期56卷 272-281页

作者：李福海胡丁涵余泳江王江山靳贺松西南交通大学土木工程学院四川成都610031

为研究聚丙烯纤维水泥基复合材料(PP-ECC)梁与普通钢筋混凝土梁在弯曲荷载作用下力学性能的差异,通过四点弯曲加载,对PP-ECC梁的抗弯性能进行了试验探究.对PP-ECC梁的弯曲破坏过程进行了阶段划分;基于计算假定和简化后的PP-ECC本构模型... 详细信息

为研究聚丙烯纤维水泥基复合材料(PP-ECC)梁与普通钢筋混凝土梁在弯曲荷载作用下力学性能的差异,通过四点弯曲加载,对PP-ECC梁的抗弯性能进行了试验探究.对PP-ECC梁的弯曲破坏过程进行了阶段划分;基于计算假定和简化后的PP-ECC本构模型推导出PP-ECC梁各阶段的理论临界荷载;通过试验结果对计算模型进行验证,并对比相同配筋率下PP-ECC梁与普通钢筋混凝土梁在抗弯承载力、裂缝发展形态、跨中最大变形以及延性等方面的差异.研究结果表明:受拉区PP-ECC材料开裂之后并不退出工作而是协同受拉钢筋参与全截面受力;使用简化本构模型计算的PP-ECC梁理论抗弯承载力计算模型精度达到0.83~1.17,具备较良好的精度;PP-ECC梁在达到极限状态时,受拉区呈多裂缝稳态发展,在达到80%极限承载力时,最大裂缝宽度小于0.2 mm;相同配筋率下,PP-ECC梁在每一加载级别的变形、跨中最大变形以及位移延性系数均高于普通钢筋混凝土梁(跨中最大变形和位移延性系数平均提高71.39%和42.84%),并且随着配筋率的提高,跨中最大变形和位移延性系数下降;配筋率相同时,PP-ECC梁的极限抗弯承载力较普通钢筋混凝土梁平均提高6.09%.

关键词：聚丙烯纤维水泥基复合材料抗弯性能多裂缝发展变形性能延性

弯曲荷载作用下PP-ECC梁裂缝发展规律试验研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

天津大学学报（自然科学与工程技术版） 2020年第11期53卷 1156-1166页

作者：李福海李瑞姜怡林何肖云峰胡丁涵西南交通大学土木工程学院成都610031

本文通过四点弯曲试验,研究PP-ECC梁在弯曲荷载作用下的裂缝发展规律,并与RC梁进行对比.研究结果表明:新裂缝的产生几乎贯穿了PP-ECC梁的整个加载阶段,并且在极限阶段呈现出多条主裂缝共同发展的破坏状态,同时,裂缝的发展模式以及发展... 详细信息

本文通过四点弯曲试验,研究PP-ECC梁在弯曲荷载作用下的裂缝发展规律,并与RC梁进行对比.研究结果表明:新裂缝的产生几乎贯穿了PP-ECC梁的整个加载阶段,并且在极限阶段呈现出多条主裂缝共同发展的破坏状态,同时,裂缝的发展模式以及发展形态也更为多元化.而RC梁表面不再有新裂缝产生,在加载后期则会出现单条较为明显的主裂缝;相同配筋率下,PP-ECC梁破坏时产生的裂缝数量远高于RC梁,裂缝数量增长率分别为420%和780%,并且随着配筋率的提高,RC梁与PP-ECC梁受拉区产生的裂缝数量逐渐减小;RC梁受拉区底部裂缝的延伸率达到了100%,而PP-ECC梁底部受拉区裂缝的延伸率则随着配筋率的提高而逐渐提高,平均延伸率为66.83%,远低于RC梁,较低的裂缝延伸率说明了PP-ECC梁具备比RC梁更好的受拉区裂缝控制能力.PP-ECC梁的最大裂缝宽度远小于RC梁,其最大裂缝宽度分别为RC梁试件的35.3%和38.5%,主裂缝的宽度随着加载级别的提升而呈现出近线性发展规律,PP-ECC梁的主裂缝的发展更为均匀稳定,并且随着配筋率的提高,RC梁与PPECC梁的最大裂缝宽度不断增大;PP-ECC梁裂缝最大延伸高度小于相同配筋率下RC梁的裂缝最大延伸高度,同时,加载过程中,PP-ECC梁的主裂缝宽度和裂缝数量发展以及主裂缝延伸高度和开裂宽度发展均体现出较高的一致性和同步性.

关键词： PP-ECC梁裂缝发展模式裂缝数量裂缝最大宽度裂缝最大延伸高度裂缝发展规律

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

粉煤灰地聚物砂浆早期强度的影响参数研究

工程科学与技术 2020年第6期52卷 162-169页

作者：杨世玉赵人达靳贺松李福海胡丁涵西南交通大学土木工程学院四川成都610031

为探讨粉煤灰基地聚物砂浆力学性能和微观孔结构的影响因素,利用正交设计和单一变量法研究了养护温度、高温养护时长、水相含量z、水玻璃模数n、胶砂比J和溶胶比R对砂浆强度的影响,获得了其数学关系模型。同时,借助压汞法分析了微观孔... 详细信息

为探讨粉煤灰基地聚物砂浆力学性能和微观孔结构的影响因素,利用正交设计和单一变量法研究了养护温度、高温养护时长、水相含量z、水玻璃模数n、胶砂比J和溶胶比R对砂浆强度的影响,获得了其数学关系模型。同时,借助压汞法分析了微观孔结构和砂浆宏观力学性能的关系。结果表明:提高养护温度可以显著地增加砂浆的抗压强度,并且最佳温度为70~80℃;高温持续养护4 d可以获得砂浆抗压强度和抗弯强度的最大值,养护24 h可分别获得最大抗压强度和抗弯强度的91.9%和71.3%。砂浆强度的敏感性因素从大到小依次为水相含量z、水玻璃模数n、胶砂比J、溶胶比R;砂浆强度随着水相含量z的增大而急剧降低,两者几乎呈线性关系;砂浆的抗压强度和抗弯强度随着水玻璃模数n的增加先增大后减小,满足二次函数关系;胶砂比和溶胶比对砂浆的强度影响较小。孔隙率越小,砂浆强度越高;孔隙率对强度的影响要明显大于孔径分布;在孔隙率相近时,胶凝孔隙(≤10 nm)和过渡孔隙(10~100 nm)的体积百分数越大,砂浆强度越高。

关键词：粉煤灰地质聚合物抗压强度压汞法正交试验

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

聚丙烯纤维增强混凝土梁变形性能的试验研究

西南交通大学学报 2021年第4期56卷 853-863页

作者：李福海何肖云峰吴昊南姜怡林王奕彬胡丁涵西南交通大学土木工程学院四川成都610031

为探究PP-ECC梁与RC梁变形发展规律的区别,通过逐级加载和循环加载两种加载制度对4根PPECC梁和4根RC梁进行抗弯试验;同时,基于有效惯性矩法推导出适用于短期荷载作用下PP-ECC梁的最大变形计算公式.研究结果表明:逐级加载下,PP-ECC梁呈... 详细信息

为探究PP-ECC梁与RC梁变形发展规律的区别,通过逐级加载和循环加载两种加载制度对4根PPECC梁和4根RC梁进行抗弯试验;同时,基于有效惯性矩法推导出适用于短期荷载作用下PP-ECC梁的最大变形计算公式.研究结果表明:逐级加载下,PP-ECC梁呈现出更为明显的塑性变形阶段,与RC梁相比,PP-ECC梁经过5次循环加载后的循环荷载变形曲线与原曲线拟合度较好;循环加载过程中,PP-ECC梁在基准荷载下的加载变形增长率和卸载变形增长率均小于相同配筋率的RC梁,呈现出更好的抗损伤变形能力和变形恢复能力;基于有效惯性矩法推导出的变形修正模型计算结果与试验结果拟合度较好,可应用于实际工程对PP-ECC梁在短期荷载作用下最大变形的计算.

关键词： PP-ECC梁变形性能加载制度有效惯性矩法

聚丙烯纤维混凝土梁裂缝发展的试验研究与模型计算

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

华南理工大学学报（自然科学版） 2020年第7期48卷 122-133页

作者：李福海高浩王江山何肖云峰胡丁涵梁红琴西南交通大学土木工程学院四川成都610031 西南交通大学机械工程学院四川成都610031

为探究PP-ECC梁在弯曲荷载作用下的裂缝发展规律,制作了8根PP-ECC梁和2根RC梁,首先通过四点弯曲加载研究了其裂缝发展形态、裂缝宽度和延伸高度,并与RC梁进行对比;然后,在考虑梁构件受弯时ECC的抗拉能力的基础上,基于粘结滑移理论和平... 详细信息

为探究PP-ECC梁在弯曲荷载作用下的裂缝发展规律,制作了8根PP-ECC梁和2根RC梁,首先通过四点弯曲加载研究了其裂缝发展形态、裂缝宽度和延伸高度,并与RC梁进行对比;然后,在考虑梁构件受弯时ECC的抗拉能力的基础上,基于粘结滑移理论和平截面假定建立了裂缝平均间距模型、裂缝最大宽度模型及裂缝最大延伸高度模型,并通过模型计算结果与试验结果的对比对各模型的合理性和准确性进行了验证。结果表明:PP-ECC梁在单轴拉伸时具有明显的应变-硬化特性,呈现多条微裂缝发展的破坏模式;PP-ECC梁在弯曲荷载下的裂缝数量显著多于RC梁,且裂缝发展贯穿整个试验过程;PP-ECC梁主裂缝宽度和延伸高度均小于RC梁,且随荷载增加而呈现较均匀的发展状态;基于粘结滑移理论建立的PP-ECC梁裂缝平均间距模型的精度系数在0.95~1.05之间,裂缝最大宽度模型的精度系数在0.85~1.2之间,基于平截面假定建立的裂缝最大延伸高度模型的精度系数在0.95~1.1之间。

关键词： PP-ECC梁应变-硬化裂缝形态裂缝最大宽度裂缝最大延伸高度计算模型

不同因素对碱激发粉煤灰砂浆强度的影响及机理研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

华南理工大学学报（自然科学版） 2019年第5期47卷 139-146页

作者：李福海胡丁涵胡志明靳贺松冯志华王奕彬余泳江西南交通大学土木工程学院

通过压汞试验探究了不同因素作用下碱激发粉煤灰砂浆内部的孔结构分布特征,并从孔结构特征角度出发对试件的力学性能进行解释.试验结果表明:随着养护龄期的增长,碱激发粉煤灰砂浆试件内部的孔隙率不断上升,但平均孔径(直径)不断下降,结... 详细信息

通过压汞试验探究了不同因素作用下碱激发粉煤灰砂浆内部的孔结构分布特征,并从孔结构特征角度出发对试件的力学性能进行解释.试验结果表明:随着养护龄期的增长,碱激发粉煤灰砂浆试件内部的孔隙率不断上升,但平均孔径(直径)不断下降,结构内部的孔结构分布由离散型的大孔结构逐步转变为分布更为均匀的小孔结构;养护温度和激发剂质量比均会对试件的强度和孔径分布产生影响,养护温度越高,粉煤灰水化越充分,结构内部孔径随着龄期的增长而逐渐减小,试件抗压强度越高;质量比对孔结构的影响最为复杂,随着质量比的变化,碱激发粉煤灰砂浆试件内部孔结构分布和强度均呈阶段性变化.

关键词：粉煤灰砂浆强度压汞试验孔结构特征质量比龄期养护温度

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

聚丙烯纤维水泥基复合材料的抗冻性能研究

材料导报 2020年第8期34卷 71-76,82页

作者：靳贺松李福海何肖云峰王江山胡丁涵胡志明西南交通大学土木工程学院成都610031

为改善桥梁伸缩缝处混凝土结构的冻害问题,本试验成功制备了加入聚丙烯纤维的超韧性水泥基复合材料(PP-ECC),对其进行了抗冻性能研究,采用先干搅再湿搅的搅拌工艺,并以试件质量损失为评价指标,分析了冻融循环条件下材料的抗冻性能;以抗... 详细信息

为改善桥梁伸缩缝处混凝土结构的冻害问题,本试验成功制备了加入聚丙烯纤维的超韧性水泥基复合材料(PP-ECC),对其进行了抗冻性能研究,采用先干搅再湿搅的搅拌工艺,并以试件质量损失为评价指标,分析了冻融循环条件下材料的抗冻性能;以抗压、抗折、抗拉等指标为依据,研究了该复合材料经受不同冻融次数后的力学性能变化,并对PP-ECC的体积膨胀变形进行了时程分析。结果表明,随着冻融次数的增加,抗压、抗折、抗拉强度呈下降趋势,试件质量损失逐渐增大;冻融体积膨胀应变随着冻融温度的交替升降也呈现出时程规律性变化,此外,最大膨胀应变随着冻融次数的增加而明显增大。最后通过在相同冻融循环次数后与普通混凝土相对比,可知PP-ECC材料的基本性能指标,包括质量损失率、抗压强度、极限抗拉强度、极限拉应变、抗折强度以及抗冻融体积膨胀变形性能等仍能保持较高的水平,极限拉应变是普通混凝土的120~400倍,有显著的拉伸韧性,并且300次冻融循环后PP-ECC的质量损失率低于5%,该研究成果可为PP-ECC在国内寒冷地带桥梁伸缩缝无缝化的推广应用提供一定的理论参考。

关键词：桥梁无缝化聚丙烯纤维工程水泥基复合材料抗冻性能力学性能冻融体积膨胀变形