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细菌高通量数据荟萃分析的可行性研究

微生物学杂志 2023年第2期43卷 88-95页

作者：肖海钰李蕾王琳秦明森唐贇西华师范大学生命科学学院四川南充637000

细菌作为重要的分解者,对于生态系统功能至关重要,其群落多样性一直是生态研究的热点。通过荟萃分析,整理已发表的细菌高通量数据,已经取得一些重要的全球性研究结果。这些荟萃分析的核心是将不同引物来源序列提取统一区段,进行细菌群... 详细信息

细菌作为重要的分解者,对于生态系统功能至关重要,其群落多样性一直是生态研究的热点。通过荟萃分析,整理已发表的细菌高通量数据,已经取得一些重要的全球性研究结果。这些荟萃分析的核心是将不同引物来源序列提取统一区段,进行细菌群落分析,但该方法的可行性和准确性还一直未被探究。本研究使用了含有三种引物扩增的同一细菌16S rRNA高通量数据,分析了不同引物和提取统一区段后细菌群落情况。结果显示,不同引物以及提取统一区段后,得到细菌群落组成和多样性显著不同,且提取同一区段后的群落主要受原始引物的影响较大。该研究表明,细菌高通量数据荟萃分析中,引物差异会影响其统一分析的群落结果,荟萃方法需要慎重使用。

关键词：高通量测序荟萃分析扩增引物 16S rRNA 截取引物

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基于DEEC车载分簇的交通灯改进配时方案

电子科技大学学报 2024年第4期53卷 533-541页

作者：杨紫伊翟捷萍肖海林湖北大学计算机与信息工程学院武汉430062 桂林电子科技大学认知无线电与信号处理教育部重点实验室桂林541004

针对城市道路中十字交叉路口处车辆拥堵、排队等待的问题,在C-V2X(Cellular Vehicle-to-Everything)车载通信系统中,利用改进DEEC(Distributed Energy Efficient Clustering)分簇算法,选择剩余节点能量较高的车辆节点作为簇头,提高簇的... 详细信息

针对城市道路中十字交叉路口处车辆拥堵、排队等待的问题,在C-V2X(Cellular Vehicle-to-Everything)车载通信系统中,利用改进DEEC(Distributed Energy Efficient Clustering)分簇算法,选择剩余节点能量较高的车辆节点作为簇头,提高簇的生存时间,并通过中继车辆进行信息传输以降低车辆通信时延。同时,利用韦伯斯特(Webster)交通灯改进配时算法进行相应的信号灯相位调度和周期的配时,减少车辆等待时间。通过VISSIM交通仿真建模软件验证Webster交通灯改进配时算法能够减少交叉路口处车辆等待时间,缓解城市道路中的交通拥堵。数值仿真结果表明:该方案降低了车辆通信时延,减少了车辆等待时间,改善了交通拥堵问题。

关键词： C-V2X 交通灯配时算法车载通信车辆分簇

内生型(Ti_(0.474)Zr_(0.34)Cu_(0.06)Be_(0.126))_(100-x)Fe_(x)(x=0,2)金属玻璃基复合材料的动态力学行为

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稀有金属材料与工程 2024年第1期53卷 23-30页

作者：肖海洋吕国建乔吉超西北工业大学力学与土木建筑学院陕西西安710072

为了解内生β-Ti相的Zr/Ti基金属玻璃复合材料的动态力学性能和热力学稳定性,采用力学弛豫谱研究了(Ti_(0.474)Zr_(0.34)-Cu_(0.06)Be_(0.126))_(100-x)Fe_(x)(x=0,2)金属玻璃复合材料。通过引入Fe元素,提高了β-Ti相的稳定性。此外,还... 详细信息

为了解内生β-Ti相的Zr/Ti基金属玻璃复合材料的动态力学性能和热力学稳定性,采用力学弛豫谱研究了(Ti_(0.474)Zr_(0.34)-Cu_(0.06)Be_(0.126))_(100-x)Fe_(x)(x=0,2)金属玻璃复合材料。通过引入Fe元素,提高了β-Ti相的稳定性。此外,还发现了一个异常的内耗峰,这是由于在亚稳的β-Ti相中析出ω-Ti所引起的。在玻璃化转变温度Tg以下,由于相变和非晶基体部分结晶的耦合效应,2种金属玻璃复合材料的储能模量均表现出异常过冲行为。所得结果为更好地理解内生亚稳β-Ti型金属玻璃复合材料的复杂动态力学弛豫行为提供了借鉴。

关键词：块体金属玻璃复合材料动态力学分析物理时效动态非均匀性

基于深度强化学习的车载边缘计算功率分配方法

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北京邮电大学学报 2024年第2期47卷 81-89页

作者：邱斌王云霄肖海林桂林理工大学信息科学与工程学院桂林541004 广西嵌入式技术与智能系统重点实验室桂林541004 湖北大学计算机与信息工程学院武汉430062

针对车载边缘计算环境下车辆移动引起的车载时变信道和任务随机到达问题,提出了一种基于深度强化学习的计算卸载和功率分配方法。首先,设计了双向车道场景下基于非正交多址的“端-边-云”三层卸载模型;接着,结合该模型的通信、计算、缓... 详细信息

针对车载边缘计算环境下车辆移动引起的车载时变信道和任务随机到达问题,提出了一种基于深度强化学习的计算卸载和功率分配方法。首先,设计了双向车道场景下基于非正交多址的“端-边-云”三层卸载模型;接着,结合该模型的通信、计算、缓存资源以及车辆的移动性,进一步确立了车载用户功率和缓存延迟长期累积总成本最小化的联合优化问题;最后,考虑到车载边缘计算网络的动态、时变和随机特性,提出了基于深度确定性策略梯度的分布式智能算法,以获取最优功率分配机制。仿真实验结果显示,相较于传统方法,所提方法在减少总成本方面具有显著优势。

关键词：车载边缘计算计算卸载功率分配服务缓存深度确定性策略梯度

基于石灰改良的电解锰渣作为路基土工程特性和耐久性研究

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基于石灰改良的电解锰渣作为路基土工程特性和耐久性研究

作者：肖海鑫重庆交通大学

学位级别：硕士

电解锰渣（Electrolytic Manganese Residue简称EMR）作为电解锰过程中产生的固体废料,目前主要采用建库存储的处理方式,不仅浪费了当地的土地资源,还对渣库附近环境造成严重影响。为了减轻因电解锰渣带来的负面效应,实现电解锰渣的资... 详细信息

电解锰渣（Electrolytic Manganese Residue简称EMR）作为电解锰过程中产生的固体废料,目前主要采用建库存储的处理方式,不仅浪费了当地的土地资源,还对渣库附近环境造成严重影响。为了减轻因电解锰渣带来的负面效应,实现电解锰渣的资源化利用,提出将电解锰渣合理运用到公路路基填料的方案,从而解决电解锰渣给环境和土地资源带来的问题。本文依托重庆市技术创新与应用发展专项重点项目“电解锰渣规模化综合利用技术研究”,对电解锰渣运用到公路路基填料进行探究,通过对电解锰渣的理化性质进行分析,同时研究石灰改良后电解锰渣作为路基的工程性质,此外,还对冻融和干湿循环下石灰改良电解锰渣作为路基的工程性能、石灰改良后电解锰渣路基边坡稳定性和沉降变形数值分析进行了详细分析。本文的主要研究内容与结论如下:（1）经过一系列的实验分析,包括含水率试验、液塑限试验、粒度分析、室内土工实验以及XRD、XRF和SEM分析,得到电解锰渣具有以下特性:电解锰渣的天然含水率35.2%,液限51.2%,塑限30.1%,塑性指数21.1,性质与高液限黏土相似。室内土工实验显示,电解锰渣作为路基土的最大干密度1.63g/cm3,最佳含水率22.90%。无侧限抗压强度方面,不浸水7d为0.48MPa,养护28天后增长至1.35MPa,增长率281%,浸水条件下7、28天的抗压强度分别为0.21MPa和0.45MPa。回弹模量为65.65MPa,符合轻、中等及重交通荷载要求。CBR值最低为3.21%,膨胀率最大可达2.55%,符合轻、中等及重交通荷载下三、四级公路路床填料最小承载比要求。压缩系数0.40kpa-1,压缩模量3.58kpa,属于中压缩性土。渗透系数为3.58×10-5cm/s,与细砂性质相近。XRD、XRF和SEM分析表明,电解锰渣主要由石英和二水石膏组成,富含O和Si元素,颗粒尺寸差异大,结构不稳定且疏松。毒性浸出液中Mn2+含量为1200mg/L,NH4+—N含量为141mg/L,不符合GB8978-1996污水综合排放标准。因此电解锰渣不能直接作为路基填料使用。（2）电解锰渣经石灰改良后,其工程性质得以优化。掺入3%～11%石灰后,毒性浸出液中Mn2+和NH4+—N含量达到国家标准。作为路基土,最佳含水率为22%～25%,最大干密度为1.45～1.56 g/cm3,且随石灰掺量先减后增。7d无侧限抗压强度为0.53～0.98 MPa,强度明显提高。CBR值、回弹模量均高于路基承载比要求,分别为11.36%～53.36%和131.29～196.94 MPa。黏聚力c为51.5～61.75 kpa,内摩擦角为16.5°～20.8°,抗剪强度大。压缩系数和压缩模量分别为0.07～0.11 kpa-1和13.11～19.90 kpa,与中低压缩性土相似。渗透系数为1.14×10-4～1.41×10-4cm/s,与中砂相似。综上,石灰改良后的电解锰渣满足路基设计规范,可作为优质路基填料。（3）石灰改良电解锰渣作为路基土的冻融循环试验表明:不同石灰掺量试件质量损失率最大为37.88%,抗压强度损失率最大为43.40%,CBR和回弹模量损失率最大分别为15.31%和8.87%。抗冻融循环性能由强到弱为:11%>9%>7%>5%>3%。不同冻融循环温度试件质量损失率最大为35.86%,抗压强度损失率最大为54.17%,CBR和回弹模量损失率最大分别为13.87%和9.43%。抗冻融循环性能由强到弱为:-5℃>-10℃。不同粉煤灰掺量试件质量增长率最大为26.65%,抗压强度增长率最大为27.09%,CBR和回弹模量增长率最大分别为3.27%和3.96%。抗冻融循环性能由强到弱为:15%>10%>5%。电解锰渣作为路基土的干湿循环试验表明:不同石灰掺量试件质量、抗压强度、CBR及回弹模量损失率最大值分别为39.95%、47.17%、16.56%和10.66%。抗干湿循环性能由强到弱为:11%>9%>7%>5%>3%。不同干湿循环温度试件质量、抗压强度、CBR及回弹模量损失率最大值分别为43.31%、56.94%、18.34%和10.30%。抗干湿循环性能由强到弱为:50℃>60℃。不同粉煤灰掺量试件质量、抗压强度、CBR及回弹模量增长率最大值分别为28.40%、20.60%、4.46%和3.30%。抗干湿循环性能由强到弱为:15%>10%>5%。（4）利用Geo Studio软件分析了不同坡高、坡长和填筑材料的电解锰渣路基边坡模型,计算了不同电解锰渣路基边坡方案下的安全系数和沉降变形量。结果表明:当采用坡高8m,坡比1:1的边坡模型时,不同填筑材料路基边坡安全系数在3.152～3.649范围内,沉降变形量在0.1678～0.165

关键词：电解锰渣路基石灰冻融循环干湿循环

农业要素市场化对农业面源污染的影响效应——兼议环境规制的调节作用

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中国生态农业学报（中英文） 2024年第3期32卷 518-528页

作者：刘明玉肖海峰中国农业大学经济管理学院北京100083

本文探讨了农业市场化改革背景下,农业要素市场化对农业面源污染的影响效应、作用机制以及环境规制在其中的调节作用。基于2004—2020年中国省级(不含港澳台、西藏)面板数据,构建了动态面板模型,并运用差分广义矩阵及调节效应模型进行... 详细信息

本文探讨了农业市场化改革背景下,农业要素市场化对农业面源污染的影响效应、作用机制以及环境规制在其中的调节作用。基于2004—2020年中国省级(不含港澳台、西藏)面板数据,构建了动态面板模型,并运用差分广义矩阵及调节效应模型进行分析。研究结果表明:1)农业要素市场化对面源污染呈现倒“U”型的动态演化特征;2)机制分析表明,农业要素市场化通过种植结构效应、化学品投入效应和经营规模效应间接影响面源污染,具体而言,农业要素市场化对“非粮化率”和化肥投入强度存在倒“U”型影响,对人均经营规模的影响在市场化程度较高的后期显著为正;3)环境规制在“非粮化率”和化肥投入强度的传导机制中具有显著的负向调节作用,对经营规模与面源污染之间的传导关系不存在显著调节效应。因此,本文提出要进一步发挥市场化改革对农业污染治理的长效机制,立足农业面源污染治理“规模效应”“结构效应”和“投入品效应”的路径依赖,构建“政府-市场”双轨运行机制,以实现农业生态环境的改善和农业可持续发展。

关键词：农业要素市场化环境规制种植结构化学品投入经营规模农业面源污染

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模因论视角下术语译名规范化过程探析：变异、选择与保持

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外语学刊 2024年第5期 68-75页

作者：肖海燕徐珺北京服装学院文理学院福州外语外贸学院外语学院

术语翻译本质上是学术模因跨语言、跨文化的复制与传播，是两种不同语言文化中学术思想的碰撞与交流，亦是两种知识体系的对接与融合。它是一个受多重因素制约的跨语际实践过程，涉及异质文化间概念的互通、术语译文与原文的等值、术语... 详细信息

术语翻译本质上是学术模因跨语言、跨文化的复制与传播，是两种不同语言文化中学术思想的碰撞与交流，亦是两种知识体系的对接与融合。它是一个受多重因素制约的跨语际实践过程，涉及异质文化间概念的互通、术语译文与原文的等值、术语译文概念意义与语言符号的适配等问题。随着科学技术和人文思想的跨文化传播，术语译名在规范化过程中表现出复杂性、多维性和动态性特点。本文以模因论为基础，通过对不同版本的术语译名进行历时比对分析，探索学术模因的3种跨语际复制模式——变异、选择与保持在术语译名规范化过程中的表现及原因，并尝试对术语译名规范化过程进行阐释，旨在为术语翻译实践以及中外学术话语交流互鉴提供学理参考。

关键词：模因论术语译名规范化变异选择保持

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畜产品进口对畜牧业碳排放的影响及其空间效应

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中国农业大学学报 2024年第2期29卷 176-191页

作者：李明肖海峰中国农业大学经济管理学院北京100083

为探究畜产品进口对我国畜牧业碳排放的影响效应,基于全国31个省份2005—2020年的面板数据(统计数据未含港澳台地区,下同),运用双向固定效应模型和空间杜宾模型实证检验了畜产品进口对我国畜牧业碳排放的影响及其空间溢出效应。结果表明... 详细信息

为探究畜产品进口对我国畜牧业碳排放的影响效应,基于全国31个省份2005—2020年的面板数据(统计数据未含港澳台地区,下同),运用双向固定效应模型和空间杜宾模型实证检验了畜产品进口对我国畜牧业碳排放的影响及其空间溢出效应。结果表明:畜产品进口显著抑制了我国畜牧业碳排放,经多重稳健性检验之后该结论依旧成立,相较于西部地带及边疆牧区,畜产品进口对我国东部沿海地带、中部地带以及非边疆牧区畜牧业碳排放的负向影响更加显著,同时畜产品进口的碳减排效应具有畜禽品种异质性,畜产品进口对我国畜牧业碳排放的影响具有空间溢出效应,某省域畜产品进口不仅对本地畜牧业碳排放具有抑制作用,也会对邻接地区、经济地理条件相似地区的畜牧业碳排放产生约束作用。

关键词：畜产品进口畜牧业碳排放空间溢出畜牧业绿色发展

长株潭绿心区植被月NPP的时空变化及对气候地形因子的响应

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环境科学 2024年

作者：刘贤赵罗政英肖海湖南省第二测绘院湖南科技大学地球科学与空间信息工程学院

长株潭绿心区是中国最大的城市群绿心区. 为明晰其植被净初级生产力(NPP)的时空变化及其驱动因素，基于实测和遥感数据，利用改进的CASA模型估算了长株潭绿心区2011—2020年逐月的植被NPP，运用线性回归和空间偏相关分析借助ArcGIS 10.... 详细信息

长株潭绿心区是中国最大的城市群绿心区. 为明晰其植被净初级生产力(NPP)的时空变化及其驱动因素，基于实测和遥感数据，利用改进的CASA模型估算了长株潭绿心区2011—2020年逐月的植被NPP，运用线性回归和空间偏相关分析借助ArcGIS 10.2软件探讨绿心区植被月NPP的时空变化及其对气候和地形因子的响应. 结果表明，长株潭绿心区植被月NPP呈先增加后下降的趋势，1～7月植被NPP平均增速(以C计，下同)为5.75 g·(m2·month)-1，8～12月植被NPP月均降速为2.64 g·(m·month)-1. 绿心区月植被NPP空间分布差异明显，变异系数的变化范围为34.52%～48.76%.各月植被NPP的高值集中分布在绿心区中部和东部的生态核心地带，低值则分布在绿心区西部的湘江沿岸及南部狭长地带. 气候与地形因子对绿心区植被月NPP的影响存在正向促进与负向抑制作用；气候因子中太阳辐射是植被月NPP变化的主控因子，地形因子对植被NPP的影响相对较弱，其中坡向的正向影响大于海拔和坡度.

关键词：长株潭绿心区植被净初级生产力(NPP) 时空变化气候-地形因子改进的CASA模型