检索结果-南通市图书馆

中国现代文学研究丛刊 2003年第4期 40-59页

作者：聂志强清华大学中文系硕士研究生100084

一、小引:绿波社简介

关键词：绿波社 20年代新诗坛文学社团《春云》焦菊隐现代散文诗新格律诗普罗诗潮

基于非线性下垂控制的单模式微网并/离网无缝切换技术

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电网技术 2016年第5期40卷 1371-1378页

作者：聂志强梁晖罗浩金渊国家能源主动配电网技术研发中心(北京交通大学) 北京市海淀区100044 国网北京市电力公司电力科学研究院北京市丰台区100075

双模式并/离网切换过程中会出现并网静态开关滞后于控制程序切换以及控制指令在切换前后会发生突变的现象,切换前后易产生电压、电流畸变,危害供电安全。分析了并/离网切换过程产生电压、电流畸变的原因,提出了改进的并/离网下垂单模式... 详细信息

双模式并/离网切换过程中会出现并网静态开关滞后于控制程序切换以及控制指令在切换前后会发生突变的现象,切换前后易产生电压、电流畸变,危害供电安全。分析了并/离网切换过程产生电压、电流畸变的原因,提出了改进的并/离网下垂单模式切换方法,采用平移下垂曲线并结合非线性下垂曲线控制策略。在此基础上,切换前对逆变器功率输出进行调整,实现了切换前后控制指令平滑过渡,抑制了电压电流畸变冲击,实现了并/离网平滑无缝切换。仿真和实验结果验证了所提策略的可行性。

关键词：双模式下垂曲线单模式非线性无缝切换

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高频隔离型光伏并网逆变器拓扑及其控制策略

电网技术 2016年第8期40卷 2302-2308页

作者：梁晖罗浩聂志强陈彪国家能源主动配电网技术研发中心(北京交通大学) 北京市海淀区100044 光宝通信(广州)有限公司北京海淀技术服务分公司北京市海淀区100193

在全桥倍流DC/DC拓扑的基础上加以改进,提出了一种高频隔离光伏并网逆变器拓扑,所提拓扑保留了倍流电路电流纹波小等优点;且高频变压器输出经过一级变换直接输出低频交流,无直流环节,有利于提高系统效率。引入混合型正弦脉宽脉位调制(si... 详细信息

在全桥倍流DC/DC拓扑的基础上加以改进,提出了一种高频隔离光伏并网逆变器拓扑,所提拓扑保留了倍流电路电流纹波小等优点;且高频变压器输出经过一级变换直接输出低频交流,无直流环节,有利于提高系统效率。引入混合型正弦脉宽脉位调制(sinusoidal pulse width and position modulation,SPWPM)策略,将正弦调制和高频逆变功能均在前级逆变器完成;后级倍流电路工作在工频和高频混合模式,有利于减小开关管损耗及保证电流平滑换流。同时为消除并网电流控制策略中静态误差等问题,采用比例谐振(proportion resonant,PR)控制器代替传统的比例积分(proportion integral,PI)控制器。仿真分析和实验结果验证了所提控制策略的可行性。

关键词：光伏并网逆变器高频隔离混合型SPWPM PR控制器

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中长跑运动员的速度知觉

沈阳体育学院学报 1998年第3期17卷 7-10页

作者：聂志强山东聊城师范学院聊城市252059

通过对40名中长跑运动员速度感测试．结果显示中长跑运动员速度感主要是依靠对动作频率的辨别能力，同时发现中跑与长跑运动员的提速方式不同，并认为速度感是能够培养的。本研究对提高中、长跑运动员技战术水平，提高专项成绩均具有意义。

关键词：中长跑变速速度感步频

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本体自动抽取中的概念相似性分析

计算机工程与应用 2007年第26期43卷 159-163页

作者：聂志强临沂师范学院信息学院山东临沂276000

本体的自动抽取问题是电子政务信息集成的核心问题之一。在本体的自动抽取过程中,FCA方法用于自动分析概念之间的关系,但它对概念间的同义词关系分析不够。基于这个原因,对FCA方法进行了优化,提出了SFCA算法。算法根据属性在概念中的重... 详细信息

本体的自动抽取问题是电子政务信息集成的核心问题之一。在本体的自动抽取过程中,FCA方法用于自动分析概念之间的关系,但它对概念间的同义词关系分析不够。基于这个原因,对FCA方法进行了优化,提出了SFCA算法。算法根据属性在概念中的重要性对属性赋权值,利用属性的权值计算两个概念的相似度,最终确定两个概念是否是同义词关系。通过对算法的实验结果的分析验证其是有效的,并给出了正确性证明。

关键词：信息集成本体自动抽取 FCA SFCA

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对中国足球队参加亚洲十强赛失球原因的研究

中国体育科技 1998年第1期34卷 16-18,26页

作者：聂志强山东聊城师院聊城252059

本文对中国足球队参加’98世界杯亚洲区十强赛A组比赛中的14个失球情况进行统计并加以分析研究，结果反映，失球的主要原因是中路防守差，防守的整体意识差，重要区城的盯防及抢点能力弱。

关键词：亚洲十强赛中国队失球防守

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电子政务信息集成中本体的自动生成技术

电子政务信息集成中本体的自动生成技术

作者：聂志强山东大学

学位级别：硕士

信息网络时代的到来给国家政府部门的工作提出了快捷、高效的要求，发展电子政务已是大势所趋。但是目前的电子政务系统在面临着很多问题，其中一个主要的难题就是信息源异构问题，信息集成技术就是研究异构数据之间的集成问题，它将这... 详细信息

信息网络时代的到来给国家政府部门的工作提出了快捷、高效的要求，发展电子政务已是大势所趋。但是目前的电子政务系统在面临着很多问题，其中一个主要的难题就是信息源异构问题，信息集成技术就是研究异构数据之间的集成问题，它将这些孤立的数据都集成起来，并且提供给用户一个统一的视图，使用户有可能从巨大的数据资源中获取所需的东西。在对多异构分布自治的信息源的集成中，我们首要解决的就是这些数据源之间产生的语义冲突。其中这些冲突包括由不一致数据和对相同数据的多个解释造成的数据级冲突和由数据的逻辑组织不相似所造成的模式级冲突。我们引入本体的概念来解决这些语义冲突问题。本文我们提出了应用本体技术进行面向语义的信息集成的电子政务系统模型EGⅡ，我们以劳动和社会保障部门为背景，实现异构数据源的信息集成。在本模型中，本文重点探讨了它的核心部分——本体的自动生成技术。本文提出了SFCA（带同义词判定的形式化概念分析）（Synonym Formal Concept Analysis）算法，它对FCA方法进行了改进。算法根据属性在概念中的重要性对属性赋权值，利用属性的权值计算两个概念的相似度，比较相似度和相似阈值的大小，最终确定两个概念是否是同义词关系。算法改造了FCA方法中的关联矩阵，未增加新的数据结构，在分析出概念的普通关系的同时，分析出符合领域习惯的同义词关系。本文还设计了根据概念格生成本体的算法OAG。它在SFCA算法生成的概念格与本体的类之间的建立对应，并利用这种对应关系由格生成本体。由于SFCA算法分析出了概念之间的同义词关系，使得最后生成的本体语义信息更加丰富。本文提出的本体的自动生成技术与手工方法建立本体相比提高了效率，减少了错误的发生。与其他的本体半自动、自动生成技术相比，在基本不增加复杂度的情况下，生成的本体语义信息更加丰富。

关键词：电子政务信息集成本体自动生成 SFCA OAG

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光伏储能系统并/离网无缝切换技术研究

光伏储能系统并/离网无缝切换技术研究

作者：聂志强北京交通大学

学位级别：硕士

摘要：随着环境和能源问题在全球范围内成为焦点,新能源技术得以迅速发展,以光伏储能系统为代表的分布式发电已被广泛应用于微电网组成中。本文在分析光伏储能系统模型及系统的能量管理与控制策略的基础上,着重对并网逆变器的并离网无... 详细信息

摘要：随着环境和能源问题在全球范围内成为焦点,新能源技术得以迅速发展,以光伏储能系统为代表的分布式发电已被广泛应用于微电网组成中。本文在分析光伏储能系统模型及系统的能量管理与控制策略的基础上,着重对并网逆变器的并离网无缝切换技术进行了相关研究。首先,对并网逆变器进行了建模,分析了并网及离网工况下的基本控制策略,研究了光伏电池的输出特性和与其相对应的Boost电路MPPT的控制方法,介绍了储能系统Buck-Boost电路原理及其控制策略,对不同结构的光伏储能系统进行了对比分析。从整个光伏储能系统的角度出发,根据不同的工况列举了各部分对应的控制策略,进行了协调控制的分析,并选取了几种具有代表性的运行工况进行了仿真研究。其次,详细地对双模式并离网切换进行了分析。对离网切至并网以及并网切至离网过程分别进行了讨论,分析了一般双模式并离网切换所存在的问题,并针对这些问题引用了相应的解决措施。通过建模仿真对双模式并离网切换的理论分析进行了验证。再次,在对比分析双模式切换的基础上,采用了单模式切换控制策略,即并网及离网均采用了下垂控制策略。在逆变器下垂控制并网运行时可通过调节下垂曲线以使其具有电流源输出特性的基础上,以下垂控制单模式实现了并离网切换,以此解决了一般双模式切换存在的不足,改善了切换效果。与此同时对传统下垂曲线进行了改进,采用非线性下垂曲线控制后,相比于传统下垂曲线逆变器并网运行功率输出更加稳定,以及并离网切换效果更好。最后,根据以上的理论分析,本文设计了三相并网逆变器的硬件电路。根据整个系统的功率等级,完成了功率开关、电容、电感等关键元器件的参数设计,并且设计了基于数字信号处理器TMS320F28335的控制系统,绘制完成了印制电路板,搭建了实验平台,进行了实验验证,分析了双模式及单模式切换控制策略下的实验波形,验证了本文提出理论的正确性以及控制策略的有效性,实现了并离网平滑无缝切换。

关键词：光伏储能双模式下垂曲线单模式非线性无缝切换

女性性工作者暴露前预防药物可接受性与影响因素研究

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女性性工作者暴露前预防药物可接受性与影响因素研究

作者：聂志强暨南大学

学位级别：硕士

[目的]1.获得中山市社区女性性工作者(Female Sex Workers, FSWs)的社会人口学特征、艾滋病(Acquired Immunodeficiency Syndrome, AIDS)知识知晓率、高危行为、艾滋病病毒(Human Immunodeficiency Virus, HIV)及梅毒感染率信息,评估该人群的HIV流行形势。2.探讨社区FSWs对暴露前药物预防(Pre-exposure Prophylaxis, PrEP)的可接受性及其影响因素,初步探讨PrEP的潜在市场需求。[方法]定性与定量相结合的探索性设计方法。定量调查采用分层整群抽样方法。在知情同意下,由经过统一培训的疾病预防控制中心(Center for Diseases Control and Prevention, CDC)工作人员使用统一的结构式调查问卷和改良口服PrEP药物可接受性量表对娱乐场所的FSWs进行面对面调查,并抽取静脉血5m1进行HIV抗体和梅毒抗体检测。采用Epidata3.1软件进行数据录入和管理,用SPSS19.0软件进行统计分析。在描述性分析的基础上,对数据进行单因素分析和多因素logistic回归分析。变量纳入标准为P0.10。[结果]1.定性研究共招募有效访谈FSWs6人。定量调查合格问卷277份,合格率86.0%(277/322)。主要人口学特征：年龄中位数22岁,单身168人(60.6%)来自外省252人(91.0%),初中或以上文化程度有261人(94.2%),月收入5000元以上的82人(29.6%),本地工作时间1年以上的159人(57.4%),前一工作地本市的139人(50.2%)***、梅毒感染情况：277人中未发现有HIV抗体阳性者,梅毒阳性3人,梅毒患病率为1.08%(3/277)***接受率为72.2%(200/277)。消除共线性及校正年龄、民族后的多因素分析,可接受性的主要影响因素为药物免费(OR=15.0,p=0.000)、不是坚持使用安全套(OR=2.5,p=0.024)、结婚或者同居(OR=2.2,p=0.037)、药物药理得分高(OR=1.1,p=0.014)、来自高档场所(OR=0.3,p=0.015),最终获得logistic回归预测模型为：P (1)=1/[1+e-(-4.979-1.223x3+0.782x4+0.922x13+2.707x17+0.124x18)]。定性访谈结果：对象多数接受片剂、药量少、色彩多元、高效、副作用少的PrEP药物。4.市场前景：愿意免费用药的有210人(75.8%),愿意花钱用药193人(69.7%)。将来打算使用者200人(72.2%),希望有医生指导服药者187人(93.5%),愿意推荐给同伴用者195人(97.5%)[结论]1.中山市FSWs人群艾滋病知晓率为69.0%,最近一次发生性行为时每次坚持安全套使用率为78.7%,接受艾滋病外展干预率为49.5%;2.中山市FSWs人群HIV及梅毒仍处于低流行状态。3. FSWs人群对PrEP的接受率较高,影响FSWs人群PrEP可接受性的因素有药物免费、低档场所、不是每次都用套、结婚或者同居、药物药理得分高等。4. PrEP能作为安全套的补充来满足女性主导预防HIV的需求,市场前景较为乐观。

关键词：艾滋病女性性工作者暴露前药物预防

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江铃皮卡匹配ABS的计算机仿真研究

江铃皮卡匹配ABS的计算机仿真研究

作者：聂志强吉林大学

学位级别：硕士

ABS是以传统制动系统的为基础,在制动时防止车轮抱死,并采用电子控制技术的机电一体化系统。在应急制动时,当制动踏板控制的制动压力过大时,轮速传感器和控制器会检测到车轮有抱死的倾向,此时控制器控制制动系统减小制动压力。当车轮速... 详细信息

ABS是以传统制动系统的为基础,在制动时防止车轮抱死,并采用电子控制技术的机电一体化系统。在应急制动时,当制动踏板控制的制动压力过大时,轮速传感器和控制器会检测到车轮有抱死的倾向,此时控制器控制制动系统减小制动压力。当车轮速度恢复并且制动压力有减小的趋势时,控制器控制制动系统增加制动压力。以便我们能最有效的利用地面附着系数,得到最佳的制动距离和制动稳定性。随着用户对汽车安全性能的重视程度的提高,ABS将会成为一种普通配置,逐步在中高档皮卡市场中普及。经过近几年的价格调整,各皮卡生产厂家的产品性价比都在提高,各生产厂家纷纷通过降价或增加产品配置(ABS)来提高整车的性价比,以增加销售,扩大市场份额。与此同时,人们对制动安全性能的要求日益提高,对ABS的质量和性能要求也日趋严格,这促使了ABS生产厂商不断更新产品,力图在提高产品性能,提高生产率,减小体积,降低重量,提高产品耐久性,减小制动噪声和振动等方面有所突破。随着世界范围内市场竞争的日趋激烈,生产厂商也不得不将缩短产品开发周期,降低产品检测费用,提高产品检测结果的可信程度置于讨论议题。与此同时,在车辆控制中,高复杂电子系统的使用,也迫切地需要一种新的设计和试验、检测工具,仿真方法于是应运而生。用计算机仿真汽车防抱制动系统,既可以方便快捷的得到试验所得到的结果,为ABS的研制提供捷径;又可以代替危险性试验,提高安全性和经济性;还可以对设计开发中的产品估计性能,以完善设计。同时,计算机仿真试验可以大量进行,可以对控制器的控制方法进行大量的研究。控制器的装车道路试验仅仅是为了验证控制规律的可靠性,而不是靠道路试验来摸索合适的控制规律,这样便可节省大量的人力物力。本文结合江铃股份汽车有限公司生产的某款皮卡车型,建立该车制动过程中的整车模型、轮胎模型、制动模型等数学模型,通过ABS仿真试验和整车道路试验,使得江铃某款皮卡在匹配ABS后获得良好的制动性能,以提升江铃皮卡车型的市场竞争力。

关键词：车辆 ABS 仿真试验研究