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M家具企业物流成本控制研究

M家具企业物流成本控制研究

作者：翁云鹏东北石油大学

学位级别：硕士

近些年,我国家具行业步入快速发展阶段,家具企业数量和规模不断扩大导致家具行业竞争不断加剧。推动式生产是家具行业最主要的模式,即按照销售订单的定量规划并安排生产。但由于家具生产耗时长且物流环节较多使得家具从生产到交付客户... 详细信息

近些年,我国家具行业步入快速发展阶段,家具企业数量和规模不断扩大导致家具行业竞争不断加剧。推动式生产是家具行业最主要的模式,即按照销售订单的定量规划并安排生产。但由于家具生产耗时长且物流环节较多使得家具从生产到交付客户的过程中需要耗费大量人力物力。家具行业的特殊性更加强调物流的效率,物流管理水平的高低直接影响企业的生产效率及发展水平。我国大部分家具企业面临物流水平较低、管理较为混乱、物流成本居高不下等问题,严重制约了企业的发展。本文针对M家具企业物流成本控制展开研究,一方面可以使国内外物流成本控制相关的理论在国内家具制造企业中进行有意的探索与实践,为类似企业降低物流成本,提高物流效率提供参考与借鉴;另一方面也有利于M家具企业自身物流控制的完善,顺利实现企业的战略目标,促进企业的长足发展。全文共分为五个部分,第一部分是绪论,阐述选题背景、提出问题、介绍研究思路和方法等;第二部分介绍物流成本控制理论基础,包括企业的物流成本及特征、企业物流成本控制分析和作业成本法相关的内容;第三、四部分是论文的重点,第三部分首先简单介绍了M家具企业的概况,然后对M家具企业物流成本的现状进行详细分析,并对其物流成本控制中存在的问题进行分析;第四部分对M家具企业在采购、运输和物流信息化管理等环节存在的问题,分别提出了相应的改进策略,从而实现对物流成本的有效控制;第五部分是M家具企业物流成本有效控制的保障措施。

关键词：家具企业物流成本控制

上前牙缺失患者种植相关牙槽骨CBCT形态分类及模拟种植牙槽骨穿孔的分析

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上前牙缺失患者种植相关牙槽骨CBCT形态分类及模拟种植牙槽骨穿孔...

作者：翁云鹏福建医科大学

学位级别：硕士

目的:使用CBCT及统一的测量方法进行数据测量,对上颌前牙缺牙区牙槽骨形态分类,计算不同分类种植体植入的唇侧骨穿孔率,并研究相关的危险因素,旨在为种植外科手术及修复方案提供一定的参考依据,避免一系列并发症的发生。材料与方法:选... 详细信息

目的:使用CBCT及统一的测量方法进行数据测量,对上颌前牙缺牙区牙槽骨形态分类,计算不同分类种植体植入的唇侧骨穿孔率,并研究相关的危险因素,旨在为种植外科手术及修复方案提供一定的参考依据,避免一系列并发症的发生。材料与方法:选取符合纳入标准的85例就诊于福建医科大学附属协和医院的上前牙区单颗牙缺失患者的CBCT影像资料,其中按性别分男性为55名,女性为30名;按年龄段主要为:青年组(18岁-44岁)34人;中年组(45岁-59岁)37人;老年组(60岁以上)14人,按牙位分主要为:中切牙(左侧:26颗,右侧:16颗);侧切牙(左侧:16颗,右侧:15颗);尖牙(左侧4颗,右侧8颗)。应用CBCT进行影像的收集,用CS 3D Imaging V3软件进行影像的分析和测量,以水平面为参考平面,测量缺牙区牙槽骨吸收的高度、牙槽嵴顶处的宽度,对缺牙区牙槽嵴形态进行分类。同时用以上的测量软件根据前牙美学种植修复的要求行虚拟种植,分别测量种植体(3.3mm*12mm和3.3mm*10mm)根向10mm,12mm处的植体表面唇腭侧牙槽嵴厚度、唇侧骨倒凹深度、牙槽骨和种植体分别与水平面形成的角度及两者之间的角度差。根据以上数据计算出牙槽骨穿孔的个数及穿孔率,将相关数据进行牙槽骨分类与牙槽骨穿孔率的比较,应用SPSS19.0统计软件包进行相关统计分析,P0.05);(3).不同牙槽骨分类的线距测量及比较中,仅唇侧倒凹处牙槽嵴厚度在不同的牙槽骨分类中的差异有统计学意义(P0.05);(4).前牙缺牙区模拟种植引起的唇侧牙槽骨穿孔在不同牙槽骨类型中的分布及比较中,Ⅱ型最多,Ⅳ型最少,其中差异有统计学意义(P0.05);(6).前牙缺牙区模拟种植引起的唇侧牙槽骨穿孔与骨未穿孔,进行了牙槽骨角度以及牙槽骨角度和种植体植入角度差进行了测量比较,得出了牙槽骨穿孔中的牙槽骨的角度比未穿孔的牙槽骨角度均值大,角度差均值也是穿孔的大于未穿孔的,两者的差异均有统计学意义(P<0.05)。结论:在上颌前牙缺牙区牙槽嵴类型中,以Ⅰ型最多,Ⅳ型最少,而Ⅰ型中又多数以Ⅰb存在,提示上前牙区缺牙后,牙槽骨都有垂直型和水平型吸收,其中又以垂直型吸收为主,造成牙槽骨宽度的减少为主;不同牙位上的牙槽骨分类的构成的差异有统计学意义,其中尖牙区Ⅰ型较多,中切牙区次之,侧切牙最少,而侧切牙区Ⅱ型较多,提示侧切牙区牙缺失后,牙槽骨的吸收会快于尖牙区及中切牙区;在不同牙槽骨分类的线距测量结果中发现,Ⅱ型的唇侧倒凹厚度最小,进一步证实了前牙缺牙区牙槽骨早期的吸收,是以垂直向为主,导致水平宽度的减少;在模拟种植中,Ⅱ型出现唇侧骨穿孔的几率最大,并且侧切牙区更易发生唇侧骨穿孔,骨穿孔的出现主要是因为通常牙槽骨角度比种植体植入角度小,说明剩余牙槽骨吸收主要向腭侧,对种植长轴的影响较大。

关键词：上颌前牙美学区锥形束CT 牙种植体模拟种植骨穿孔

旋转交叉推进瓣整复单侧不完全性唇裂鼻唇畸形的疗效

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中国卫生标准管理 2023年第23期14卷 122-125页

作者：翁云鹏李祖辉茅传青福州市第一总医院口腔科福建福州350009 福建医科大学附属协和医院口腔科福建福州350001

目的探讨应用旋转交叉推进瓣整复同时伴有鼻唇畸形的单侧不完全性唇裂患儿的疗效。方法回顾性研究2018年1月—2021年12月就诊福建医科大学附属协和医院12例伴有鼻唇畸形的不完全性唇裂患儿,均采用旋转交叉推进瓣进行首次鼻唇修复;采用... 详细信息

目的探讨应用旋转交叉推进瓣整复同时伴有鼻唇畸形的单侧不完全性唇裂患儿的疗效。方法回顾性研究2018年1月—2021年12月就诊福建医科大学附属协和医院12例伴有鼻唇畸形的不完全性唇裂患儿,均采用旋转交叉推进瓣进行首次鼻唇修复;采用照片分析法,通过数码照片测量术前、术后即刻及术后1年患儿唇高、唇长、鼻孔高度、鼻孔宽度及鼻孔面积,以此判定该术式在不完全性唇裂整复中的临床疗效。结果12例患儿术前裂隙侧比非裂隙侧唇高约7∶10;唇长比约8∶10;鼻孔高度比值约7∶10;鼻孔宽度比约13∶10;鼻孔面积比约12∶10;经治疗后患儿术后即刻健患侧唇高、唇长、鼻孔高度、鼻孔宽度及鼻孔面积基本一致;术后1年复查,唇高、唇长、鼻孔高度、鼻孔宽度具有一定反弹,但与术后即刻比较,差异无统计学意义(P>0.05)。鼻孔大小基本对称,疗效满意。结论旋转交叉推进瓣在整复单侧不完全性唇裂患儿的鼻唇畸形中疗效稳定,有望为后期唇腭裂治疗指南提供参考依据。

关键词：不完全性唇裂单侧鼻畸形旋转交叉推进瓣唇裂鼻中隔

外源性Hedgehog抑制剂诱导小鼠口下颌-肢体发育不全模型建立的效果观察

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中华口腔医学杂志 2018年第1期53卷 36-41页

作者：蒋远晶茅传青赖永圳翁云鹏张师贤陈伟辉福建医科大学附属协和医院口腔颌面外科福州350001 福建医科大学附属口腔医院口腔颌面外科福州350002

目的观察Hedgehog抑制剂（GDC-0449）在胚胎发育期间对胎鼠的致畸作用,建立GDC-0449诱导口下颌-肢体发育不全动物模型,为进一步研究其发病机制提供基础.方法将27只孕鼠按随机数字表法分为1个对照组和8个给药组,每组3只.8个给药组分别... 详细信息

目的观察Hedgehog抑制剂（GDC-0449）在胚胎发育期间对胎鼠的致畸作用,建立GDC-0449诱导口下颌-肢体发育不全动物模型,为进一步研究其发病机制提供基础.方法将27只孕鼠按随机数字表法分为1个对照组和8个给药组,每组3只.8个给药组分别在胚胎发育的不同时间点,胚胎8.5 d（embryonic day 8.5,E8.5）、E9.5、E10.5、E11.5、E12.5、E13.5、E14.5及E15.5给予孕鼠单次灌胃150 mg/kg GDC-0449,于E16.5获取孕鼠胚胎,通过体视镜和HE染色观察胎鼠的颅面部和四肢的畸形情况,从中选取与口下颌-肢体发育不全综合征临床表现极为相似的给药组为最佳给药组.确定最佳给药组后重新取6只孕鼠,按随机数字表法分为对照组和最佳给药组,每组3只,于E18.5取孕鼠胚胎,通过阿尔新蓝-茜素红染色和微型CT观察小鼠全身骨骼的发育情况.结果 E8.5、E13.5、E14.5、E15.5给药组胎鼠未见明显畸形,E11.5、E12.5给药组中出现较高比例的腭裂和舌体呈三角形.E9.5、E10.5给药组中发现胎鼠颅面形态发育异常,包括颅顶部发育异常、小下颌、舌体畸形,部分伴有腭裂与第一磨牙缺失,而且还伴发缺指（趾）畸形,与口下颌-肢体发育不全综合征的临床表现极相似.E9.5给药组胎鼠的致死率[48%（20/42）]相对较高,因此选择E10.5给药组构建口下颌-肢体发育不全的动物模型较理想.结论在E10.5以150 mg/kg GDC-0449灌胃方式诱导胎鼠腭裂、小舌、小下颌及缺指（趾）畸形,是研究口下颌-肢体发育不全综合征的一种较理想的模型.

关键词：模型动物口颌系统畸形 Hedgehog蛋白质类口下颌-肢体发育不全

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城市·雕塑·建筑

建筑创作 2005年第8期 i0004-i0014页

作者：赵知敬于化云马国馨曹春生范伟民殷双喜孙伟王中翁云鹏张宝贵北京城市规划学会北京城市雕塑建设管理办公室中国工程院全国城市雕塑建设指导委员会艺术委员会 <雕塑>杂志社中央美术学院<美术研究> 中央美术学院雕塑系中国雕塑学会中国青年政治学院美术系中国雕塑企业委员会

谈建筑师与雕塑家的关系．马国馨大师主持设计的抗日战争雕塑园具有典型意义。建筑师用一个简单的构架布阵．雕塑家用38尊生动的史诗雕塑柱．成功地表现了这样一个重大的历史事件。现在建筑师总在提原创，我认为这就是非常精彩的原创．... 详细信息

谈建筑师与雕塑家的关系．马国馨大师主持设计的抗日战争雕塑园具有典型意义。建筑师用一个简单的构架布阵．雕塑家用38尊生动的史诗雕塑柱．成功地表现了这样一个重大的历史事件。现在建筑师总在提原创，我认为这就是非常精彩的原创．体现了新一代建筑大师的创作水平．38尊雕塑柱是划时代的艺术作品．雕塑园的成功是建筑师与雕塑家结合的典范．十分有必要认真总结。

关键词：雕塑家建筑师城市抗日战争历史事件艺术作品建筑大师原创

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高速公路非常规交通事故研究综述

应用基础与工程科学学报 2024年第3期32卷 601-626页

作者：杨洋王文慧吴先宇王云鹏北京航空航天大学交通科学与工程学院北京航空航天大学车路协同与安全控制北京市重点实验室北京交通大学交通运输学院

高速公路事故频发造成了严重的生命财产安全问题.诸多学者在高速公路交通事故致因分析、事故严重程度分析及事故预测等方面获得了丰硕的研究成果，然而多数研究和文献聚焦于对常规事故研究成果的梳理，缺少对高速公路二次事故、多车事... 详细信息

高速公路事故频发造成了严重的生命财产安全问题.诸多学者在高速公路交通事故致因分析、事故严重程度分析及事故预测等方面获得了丰硕的研究成果，然而多数研究和文献聚焦于对常规事故研究成果的梳理，缺少对高速公路二次事故、多车事故等非常规事故足够的关注.本文对目前高速公路交通事故方面的研究成果以及新技术手段在高速公路交通安全的应用进行了总结，并着重对二次事故及多车事故等非常规交通事故研究进展进行梳理，指出目前研究的问题、需求和挑战，并探讨未来的研究方向.分析表明，高速公路常规交通事故与非常规事故的发生机理存在一定差异；在针对影响因素挖掘、严重程度分析和事故预测的研究中，两类事故的模型适用性也有所不同.模型特性方面，基于数理统计分析的传统模型在处理事故与多因素之间的非线性关系中并不占优势，机器学习手段在处理输入和输出数据之间的非线性关系方面优势显著，但模型可解释性不强；各类方法的侧重点不同导致其均存在一定的局限性.随着交通事故信息采集技术手段的丰富以及计算机性能的提升，如何扩展研究角度并提高模型性能值得进一步思考；车路协同与智能网联等新兴技术的发展将与高速公路交通安全深度融合，这将为交通安全数字治理与动态服务提供全新的应用场景.

关键词：交通事故高速公路道路交通安全非常规事故二次事故单车事故多车事故数字治理

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具有防撞安全约束的无人机集群智能协同控制

航空学报 2024年第5期45卷 398-408页

作者：蔡云鹏周大鹏丁江川航空工业沈阳飞机设计研究所沈阳110035

针对无人机(UAV)集群协同控制问题,本文提出了一种结合深度强化学习(DRL)与防撞策略的无人机集群智能协同控制方法。首先,对研究的无人机集群控制问题进行了整体描述并建立了无人机的运动模型。其次,在深度强化学习架构下建立了无人机... 详细信息

针对无人机(UAV)集群协同控制问题,本文提出了一种结合深度强化学习(DRL)与防撞策略的无人机集群智能协同控制方法。首先,对研究的无人机集群控制问题进行了整体描述并建立了无人机的运动模型。其次,在深度强化学习架构下建立了无人机集群控制策略的训练机制,通过分析无人机的观测空间与动作空间,设计了无人机集群控制策略的网络结构,并且以无人机集群的安全性与紧密一致性为主要目标设计了奖励函数。为了解决深度强化学习方法缺乏安全保障的问题,同时设计了无人机集群的防撞策略,可根据无人机之间以及无人机与威胁区之间的相对运动状态计算防撞指令,避免无人机发生碰撞。仿真结果表明,提出的结合防撞策略的无人机集群协同控制方法可有效避免无人机之间发生碰撞的风险,保障无人机集群的安全性,并且可使得无人机集群更加紧密。

关键词：无人机集群协同控制深度强化学习防撞策略安全约束

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时空约束对运动出行的影响

华南理工大学学报（自然科学版） 2024年第2期52卷 113-123页

作者：杨亚璪翁唐政重庆交通大学交通运输学院重庆400074

运动出行(Active Travel或Active Mobility,AT或AM)是一种以出行者自我为驱动的出行方式,由于其占用道路面积小、机动性强、可持续性好,因此对缓解城市交通压力、改善城市交通的时空不合理性起着至关重要的作用。文中首先研究了运动出... 详细信息

运动出行(Active Travel或Active Mobility,AT或AM)是一种以出行者自我为驱动的出行方式,由于其占用道路面积小、机动性强、可持续性好,因此对缓解城市交通压力、改善城市交通的时空不合理性起着至关重要的作用。文中首先研究了运动出行的定义和内涵;其次从影响运动出行的时空条件出发,以点和线的视角将时间与空间拆分成出发时间、出行时间、出行距离与建成环境4类约束条件,依次阐述不同类型的时空条件特征,并对运动出行与时空约束间的潜在联系进行分析;接着以单一约束和多种时空组合作为切入点,分析其对运动出行的影响;通过归纳发现,时空约束对运动出行的影响比传统认知中更为复杂,主要呈非线性关系且存在相应的理论阈值;最后提出当前理论研究中的不足之处及未来的研究方向。文章旨在归纳时空对运动出行的制约作用,展示不同时空约束作用下运动出行的具体变化规律,以期改变城市出行者的固有思维,提高运动出行的分担率,促进城市交通出行结构的进一步优化。

关键词：城市交通时空约束运动出行时空组合

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一种收放后缘襟翼的瞬态补偿方法

教练机 2024年第2期 19-22页

作者：余云鹏翁雪花徐燕航空工业洪都江西南昌330024

本文研究了飞机收起/放下后缘襟翼产生瞬态的原因,提出了一种根据后缘襟翼偏度信号同步偏转平尾的瞬态补偿方法,进行了六自由度仿真分析,并邀请飞行员进行了地面飞行模拟试验。仿真分析和试验验证结果表明,该方法可有效减小收放后缘襟... 详细信息

本文研究了飞机收起/放下后缘襟翼产生瞬态的原因,提出了一种根据后缘襟翼偏度信号同步偏转平尾的瞬态补偿方法,进行了六自由度仿真分析,并邀请飞行员进行了地面飞行模拟试验。仿真分析和试验验证结果表明,该方法可有效减小收放后缘襟翼的瞬态。

关键词：后缘襟翼平尾瞬态补偿六自由度仿真地面飞行模拟试验