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节能渔船的船型研究
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中国造船 1989年 第3期30卷 28-37页
作者： 罗淮龙 李干洛 李洁雅 谭政生 华南理工大学
本文介绍几种渔船尾型(即常规型、球尾型及与低转速大直径螺旋桨相匹配的隧道船型)及其模型对比试验的研究结果。根据阻力、推进、耐波性的试验表明,球尾船型和球首球尾船型对减少阻力、提高推进效率、改善耐波性等都是 十分有益的。文... 详细信息
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珠江水系江海直达船型设计
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造船技术 1994年 第10期22卷 11-13页
作者： 罗淮龙
本文根据对珠江水系的调查分析，提出了广东地区需开发的江海直达船的船型、水动力学性能分析、型线设计方法，以及发展江海直达船中应注意的问题。
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江海直达船型设计研究
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南方水运 1996年 第3期 48-50,21页
作者： 罗淮龙 陈丰
本文以国内外江海直达船资料根据水动力学性能分析及型线分段设计原理，提出江海矸达船主要要素及型线设计方法。
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江海直达船型设计方法
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造船技术 1996年 第10期24卷 42-44页
作者： 罗淮龙 陈丰
本文以国内外江海直达船资料为基础，根据水动力学性能分析及型线分段设计原理，提出江海直达船主要要素及型线的设计方法。
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开发广东省旅游船浅见
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造船技术 1995年 第7期23卷 6-6,5页
作者： 罗淮龙 蒋宝宁
本文介绍了旅游船的发展趋势，根据广东的自然和地理条件及旅游船现状，提出开发旅游船的技术措施及建议。
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渔船翼帆助推研究及应用
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中国造船 1987年 第4期 28-36页
作者： 谭政生 李干洛 罗淮龙 华南工学院
本文根据小系列翼帆模型试验及三艘小马力渔船实船试验及翼帆与传统片帆实船对比试验的资料,对翼帆主要参数选择,翼帆材料选择,翼帆减摇效果及翼帆船稳性校核方法,翼帆功率增益及节能效果估算方法等问题进行了初步研究探讨,提出了按稳... 详细信息
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翼帆船稳性校核
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华南理工大学学报(自然科学版) 1986年 第2期 36-42页
作者： 罗淮龙 李干洛 谭政生
根据帆模风洞试验及实船试验情况、本文利用横摇衰减试验结果分析了扦析及风帆面积大小对船舶摇摆的影响,提出了装有翼帆的船舶摇摆角计算方法,并在此基础上提出了翼帆船队力计算及稳性校核方法。
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节能船型开发综述
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南方水运 1993年 第2期 37-39页
作者： 罗淮龙 陈志群
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400马力综合节能拖网渔船的经济论证
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造船技术 1988年 第3期 43-45+12页
作者： 谭政生 李干洛 罗淮龙 李洁雅
本文对新研究设计成功的400马力综合节能拖网渔船作一介绍。该船采用了翼帆助推、球形艉、双速比齿轮箱、余热制冷等节能措施。对节能效果和主要经济衡量指标进行了估算。经过论证,表明其技术经济性能与同类型船相比有明显提高。
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雷达探测高超声速目标分区搜索资源优化
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华中科技大学学报(自然科学版) 2024年 第9期52卷 29-37页
作者： 郑建成 李志淮 曲智国 喻晨龙 空军预警学院防空预警装备系 中国人民解放军95246部队 空军预警学院雷达士官学校
针对高超声速目标来袭方式多样而不易捕获的问题，设计了一种远程、中远程、近程区域同时搜索的相控阵雷达分区搜索资源优化方法．首先分析此类目标复杂的目标特性对雷达搜索任务的影响，指出雷达现有搜索工作模式的不足并构设分区搜索... 详细信息
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