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4缸柴油机怠速噪声及声品质优化研究

内燃机工程 2009年第4期30卷 78-81,86页

作者：胡国强陈晓东孙柏林罗浩锋卫海桥刘岳文张祚广西玉柴机器股份有限公司技术中心玉林537005 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室天津300072

针对高压共轨4缸柴油机进行了怠速噪声测试、噪声源识别、降噪以及声品质优化研究工作。通过改变转速、预喷油量、预喷间隔角、轨压和主喷正时,研究了这些参数对怠速噪声的影响,并确定最佳值。通过燃烧噪声分析和噪声源识别,采取怠速噪... 详细信息

针对高压共轨4缸柴油机进行了怠速噪声测试、噪声源识别、降噪以及声品质优化研究工作。通过改变转速、预喷油量、预喷间隔角、轨压和主喷正时,研究了这些参数对怠速噪声的影响,并确定最佳值。通过燃烧噪声分析和噪声源识别,采取怠速噪声降噪措施。对怠速噪声优化前后的结果进行声品质比较,采取的电控标定优化和屏蔽措施能有效改善怠速声品质。研究结果表明:该4缸柴油机经过电控优化标定后的主要怠速噪声源为机械噪声,通过对齿轮室罩盖、气缸盖罩盖等薄壁件采取屏蔽措施,能有效降低怠速噪声,改善声品质。

关键词：内燃机柴油机怠速噪声降噪声品质

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结合多种方法进行六缸柴油机噪声源识别研究

内燃机工程 2008年第2期29卷 66-70页

作者：任武超罗浩锋潘虹韩义勇卫海桥广西玉柴机器股份有限公司技术中心玉林537005 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室

针对六缸柴油机进行了噪声源识别和降噪研究工作。通过单缸熄火法进行燃烧噪声和机械噪声的分离,以及表面振动法和声学照相法,结合振动和噪声信号的频谱分析法,对发动机表面辐射噪声进行了识别;针对表面噪声辐射的主要噪声源采取了屏蔽... 详细信息

针对六缸柴油机进行了噪声源识别和降噪研究工作。通过单缸熄火法进行燃烧噪声和机械噪声的分离,以及表面振动法和声学照相法,结合振动和噪声信号的频谱分析法,对发动机表面辐射噪声进行了识别;针对表面噪声辐射的主要噪声源采取了屏蔽措施。研究结果表明:六缸柴油机的主要噪声源为机械噪声,通过对齿轮室罩盖、气缸盖罩盖、充电电机外壳和喷油泵等薄壁件采取屏蔽措施,或者进行结构优化,能有效降低整机噪声。

关键词：内燃机柴油机噪声源识别降噪

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快速压缩机液压制动活塞回弹现象的优化

中国机械工程 2019年第16期30卷 1911-1915页

作者：韩义勇商艺宝廖升友罗浩锋陈炜烽潘家营卫海桥天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室天津300072 广西玉柴机器股份有限公司玉林537005

为解决当前快速压缩机采用气压驱动、液压制动方式时普遍存在的活塞回弹问题,对一台快速压缩机的高压驱动系统和液压缓冲系统进行了结构优化设计。研究结果表明:通过增加排气口数量来减小高压驱动活塞阻力、强化驱动汽缸活塞被驱动侧的... 详细信息

为解决当前快速压缩机采用气压驱动、液压制动方式时普遍存在的活塞回弹问题,对一台快速压缩机的高压驱动系统和液压缓冲系统进行了结构优化设计。研究结果表明:通过增加排气口数量来减小高压驱动活塞阻力、强化驱动汽缸活塞被驱动侧的放气过程,可以一定程度上缓解活塞反弹现象;同时,液压缓冲系统中被驱动侧液压油压力的迅速建立和释放是影响制动活塞反弹问题的关键,通过协同优化液压制动活塞结构和出油孔泄油量,提高液压制动活塞对实验条件的适应性,可从根本上解决快速压缩机液压制动活塞的回弹问题。

关键词：快速压缩机液压制动活塞回弹高压驱动系统液压缓冲系统

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直喷式柴油机瞬态工况燃烧噪声控制研究

小型内燃机与摩托车 2011年第4期40卷 92-96页

作者：王志刚孙柏林罗浩锋陈晓东任海将苏金勇任武超玉柴机器股份有限公司广西玉林537005

开展多缸柴油机瞬态工况燃烧噪声的控制研究。分别在四缸自然吸气发动机、增压发动机、引入EGR发动机和高压共轨发动机上开展了不同负荷工况下的瞬态与稳态工况的燃烧噪声测试分析,开展了增压、EGR和喷射策略对燃烧噪声控制研究。增压... 详细信息

开展多缸柴油机瞬态工况燃烧噪声的控制研究。分别在四缸自然吸气发动机、增压发动机、引入EGR发动机和高压共轨发动机上开展了不同负荷工况下的瞬态与稳态工况的燃烧噪声测试分析,开展了增压、EGR和喷射策略对燃烧噪声控制研究。增压对瞬态工况的燃烧噪声有一定的抑制作用,增压对恒转速增转矩瞬态工况燃烧噪声的控制效果要好于对恒转矩增转速工况。瞬态工况引入适当的EGR有助于燃烧噪声的降低,EGR控制瞬态工况燃烧噪声的关键是能够实时对EGR率进行调节。相对于稳态工况,瞬态工况下应取较大的预喷量和与主预喷间隔,并得到试验的验证。

关键词：直喷式柴油机加速工况燃烧噪声控制

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基于传递矩阵法的排气消声器改进设计

小型内燃机与摩托车 2009年第5期38卷 54-56,75页

作者：王利民吴庆敏王志刚任武超罗浩锋孙柏林陈晓东广西玉柴机器股份有限公司广西玉林537005

采用传递矩阵法,基于MATLAB软件编制程序对原消声器的插入损失进行了预测、分析以及优化,结合实机通过实验验证了优化的效果。实验结果表明,优化后的消声器比原消声器的插入损失提高了1.5dB(A),说明采用传递矩阵法对消声器进行改进设计... 详细信息

采用传递矩阵法,基于MATLAB软件编制程序对原消声器的插入损失进行了预测、分析以及优化,结合实机通过实验验证了优化的效果。实验结果表明,优化后的消声器比原消声器的插入损失提高了1.5dB(A),说明采用传递矩阵法对消声器进行改进设计为一有效的手段。

关键词：噪声消声器传递矩阵插入损失

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股权质押、控制权转移风险与企业ESG表现

会计之友 2025年第1期 71-79页

作者：蒋红芸纪少媛罗跃锋桂林理工大学商学院

股权质押情境下的控股股东面临潜在的控制权转移风险,企业ESG表现可能成为其市值管理工具。文章以2013—2021年沪深A股上市公司为样本研究发现,存在控股股东股权质押且控股股东股权质押比例高的企业,其随后的ESG表现显著降低。并且,随... 详细信息

股权质押情境下的控股股东面临潜在的控制权转移风险,企业ESG表现可能成为其市值管理工具。文章以2013—2021年沪深A股上市公司为样本研究发现,存在控股股东股权质押且控股股东股权质押比例高的企业,其随后的ESG表现显著降低。并且,随着控制权转移风险的提高,控股股东在股权质押后对企业ESG表现的负向影响更显著,表明控股股东会通过降低企业ESG表现的盈余管理方式来规避控制权转移风险。进一步研究发现,在信息透明度高和存在绿色投资者的企业中,控股股东股权质押后抑制ESG表现的动机减弱。文章以企业ESG表现为切入点,揭示了控股股东在股权质押后的策略性行为,为监管部门和投资者分析企业ESG表现的行为动机提供一定的参考依据。

关键词：股权质押 ESG 控制权转移风险公司透明度绿色投资者市值管理

改进的坐标残差网络应用于17-4PH材料蚀后剩余寿命预测研究

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西安交通大学学报 2025年第1期59卷 206-214页

作者：邸娟王程波贺磊牛亚龙彭超义王建锋太原科技大学车辆与交通工程学院太原030024 株洲时代新材料科技股份有限公司湖南株洲412007 湖南大学材料科学与工程学院长沙410082 同济大学工程结构性能演化与控制教育部重点实验室上海200092

为解决材料汽蚀损伤后剩余使用寿命预测困难的科学问题,提出了一种融合卷积神经网络技术的寿命预测方法,具体采用残差网络(ResNet)模型,并嵌入坐标注意力机制(CA),通过对模型进行卷积、通道数及下采样方式的优化,构建改进的坐标残差网络... 详细信息

为解决材料汽蚀损伤后剩余使用寿命预测困难的科学问题,提出了一种融合卷积神经网络技术的寿命预测方法,具体采用残差网络(ResNet)模型,并嵌入坐标注意力机制(CA),通过对模型进行卷积、通道数及下采样方式的优化,构建改进的坐标残差网络(CA-ResNet)模型,以实现对17-4PH材料汽蚀损伤后剩余使用寿命的精确预测。基于超声波汽蚀试验得到的汽蚀特性曲线,通过逻辑回归(Logistic)方程对汽蚀阶段进行定量划分,并定义寿命系数ζ,同时借助超景深显微镜获取材料损伤后不同时刻的显微图像数据库,并与寿命系数ζ相对应。研究结果表明,改进的CA-ResNet网络模型在CIFAR10公开数据集上验证准确率可达92.2%,在收集的17-4PH材料的汽蚀损伤数据集上的验证准确率可达93.2%,相比ResNet18网络模型,准确率分别提高了1.5%和3.5%。通过学习率、批处理量等超参数优化后,该模型在汽蚀损伤数据集上准确率可达95.0%。采用端到端的数据驱动思想,可实现从汽蚀损伤形貌到汽蚀寿命的精确预测。

关键词：残差网络坐标注意力机制汽蚀寿命预测

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利用智能设备优化中职生体能训练的效果

文体用品与科技 2025年第1期 136-138页

作者：金铁锋诸暨工业职业技术学校浙江绍兴311809

本文探讨了利用智能设备优化中职生体能训练的效果。通过研究背景分析,指出智能设备在体能训练中的必要性和潜在价值。本文详细阐述了利用智能设备制定个性化训练方案、实时监控调整训练过程、增加训练趣味性的方法,并对中职生体能素质... 详细信息

本文探讨了利用智能设备优化中职生体能训练的效果。通过研究背景分析,指出智能设备在体能训练中的必要性和潜在价值。本文详细阐述了利用智能设备制定个性化训练方案、实时监控调整训练过程、增加训练趣味性的方法,并对中职生体能素质提升、训练态度变化和运动损伤预防等方面进行了效果评估。

关键词：智能设备中职生体能训练

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Cu-Fe合金凝固过程中结构变化研究

原子与分子物理学报 2025年第6期42卷 183-192页

作者：王旭锋张真豪高绪锋金雅璇张寒雨李运刚华北理工大学冶金与能源学院唐山063210

采用分子动力学模拟方法研究了Cu_(100-X)Fe_(X)(X=1%、3%、5%)合金在冷却速率为2×10^(10)K/s条件下合金凝固过程.研究表明,Fe含量为1%时,随着合金温度的降低Fe原子始终保持均匀分布的状态,未出现Fe原子聚集现象,晶体结构是以FCC为主... 详细信息

采用分子动力学模拟方法研究了Cu_(100-X)Fe_(X)(X=1%、3%、5%)合金在冷却速率为2×10^(10)K/s条件下合金凝固过程.研究表明,Fe含量为1%时,随着合金温度的降低Fe原子始终保持均匀分布的状态,未出现Fe原子聚集现象,晶体结构是以FCC为主的Cu基体,Fe原子以固溶形式存在于基体中.Fe含量为3%时,随着合金温度的降低Fe原子有聚集趋势,但BCC晶体结构占比较小,晶体结构仍是以FCC为主的Cu基体.Fe含量为5%,随着合金温度的降低Fe原子发生明显聚集,最终形成以FCC、HCP晶体类型为主镶嵌Fe原子的Cu基体.研究了Fe团簇的形成过程,结果表明,Fe团簇的形成、长大是一个连续的过程,该过程受形核生长机制控制,不同阶段形成Fe团簇的大小和数量受Fe-Fe原子相互作用力、Fe原子的扩散能力以及Fe团簇与Cu基体间的界面能三个因素共同影响.

关键词： Cu-Fe合金快速凝固晶体结构 Fe团簇

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