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基于Faster-YOLOv8网络模型的车载交通标志检测算法研究

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重庆交通大学学报（自然科学版） 2024年第8期43卷 114-123页

作者：高良鹏赵博文简文良福建理工大学交通运输学院福建福州350118

交通标志检测是自动驾驶、智能交通系统以及道路安全监控等的关键任务之一。针对交通标志检测存在小目标数量多、精度低、传统模型体积大、不宜部署等问题,基于YOLOv8n网络模型提出了一种新的交通标志检测算法—Faster-YOLOv8。该模型在... 详细信息

交通标志检测是自动驾驶、智能交通系统以及道路安全监控等的关键任务之一。针对交通标志检测存在小目标数量多、精度低、传统模型体积大、不宜部署等问题,基于YOLOv8n网络模型提出了一种新的交通标志检测算法—Faster-YOLOv8。该模型在Neck部分采用C2f-Faster模块(C2f和FasterNet的高效融合)来优化YOLOv8n网络结构,降低模型参数量及模型大小;引入EMA注意力机制,并应用于模型主干网络,实现了更好的多尺度感知和空间感知,增强了模型的特征提取能力;通过添加小目标检测层,有效地结合了不同尺度特征信息,保留更多的细节信息,从而提高了对小目标的检测能力;采用SioU作为边界损失函数提高检测精度。研究结果表明:改进的Faster-YOLOv8在中国交通标志检测数据集TT100K中的检测精度(P_(recision))、召回率(R_(ecall))、平均精度均值(m_(AP@0.5))分别达到了79.8%、69.3%、77.8%,相比YOLOv8n模型提升了1.1%、2.8%、2.9%,参数量及模型大小减少了23.59%、19.16%,在检测准确性和模型轻量化方面都取得了显著改进,与现有方法相比,具有更强的实际应用价值。

关键词：交通工程 YOLOv8 交通标志 FasterNet EMA SIoU

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福建省交通运输碳排放峰值预测研究

交通工程 2024年第4期24卷 23-30,42页

作者：曾文欣简文良福建理工大学交通运输学院福州350118

准确把握碳排放变化规律,预测碳排放峰值有助于福建省交通运输业低碳转型。综合考虑城际运输和城市交通,结合“周转量”法和“行驶里程”法测算福建省交通运输2010—2019年碳排放;采用LMDI模型分析碳排放驱动因素;设置5种减排情景,拓展S... 详细信息

准确把握碳排放变化规律,预测碳排放峰值有助于福建省交通运输业低碳转型。综合考虑城际运输和城市交通,结合“周转量”法和“行驶里程”法测算福建省交通运输2010—2019年碳排放;采用LMDI模型分析碳排放驱动因素;设置5种减排情景,拓展STIRPAT模型预测碳排放峰值。结果显示:2010—2019年,福建省综合交通运输系统碳排放持续增长,年均增长率约7.60%;规模和结构因素是碳排放增长的主要原因,而能耗强度是最大的抑碳因素;政策性减排和技术性减排情景下,碳排放峰值(约3652.96、3787.55万t)显著低于结构性减排(约3989.94万t);组合情景下,交通运输碳排放能实现2030年达峰目标,峰值约3564.37万t。据此,提出福建省交通运输业的碳达峰建议。

关键词：综合运输碳排放测算 LMDI方法 STIRPAT模型情景预测

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碳税返还机制下道路货运演化博弈

交通科技与经济 2024年第1期26卷 72-80页

作者：简文良夏旭高良鹏福建理工大学交通运输学院福州350118

将碳税再补贴给道路货运企业低碳创新的碳税返还机制有助于兼顾道路货运低碳转型和社会经济发展。基于碳税返还问题的各主体博弈分析,确定博弈参与者策略集合,构建“政府-道路运输企业-托运人”的三方博弈模型;推导各方在不同策略组合... 详细信息

将碳税再补贴给道路货运企业低碳创新的碳税返还机制有助于兼顾道路货运低碳转型和社会经济发展。基于碳税返还问题的各主体博弈分析,确定博弈参与者策略集合,构建“政府-道路运输企业-托运人”的三方博弈模型;推导各方在不同策略组合下的收益矩阵,引入复制动态方程描述各方策略变化过程,并采用Matlab进行数值模拟仿真,研究关键变量对博弈演化结果的影响。结果表明:返还机制能够推动道路货运企业低碳转型并推广低碳运输产品,但补贴力度过高(或过低)达不到预期效果。企业的补贴让利策略显著影响返还机制下的系统均衡稳定。道路货运需求弹性较大时,返还机制对企业低碳转型的促进作用较低;道路货运需求弹性较小时,返还机制是推动企业低碳转型、推广低碳运输产品的有效工具。

关键词：交通运输经济道路货运演化博弈数值仿真碳税返还

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依存句法视角下课堂教学语言优化策略研究

中国多媒体与网络教学学报(上旬刊) 2024年第9期 201-204页

作者：高良鹏郑乐张培欣简文良张阳福建理工大学交通运输学院南京邮电大学现代邮政学院厦门大学外文学院

本文在依存语法理论的指导下,应用依存语法四规则解析课堂教学语言的词汇和句法,提出面向课堂教学语言的分级评估体系和指标,构建基于二元Logit的教学语言决策模型,并以中国大学MOOC平台交通类课程为例,探究大学工科课堂教学语言优化策... 详细信息

本文在依存语法理论的指导下,应用依存语法四规则解析课堂教学语言的词汇和句法,提出面向课堂教学语言的分级评估体系和指标,构建基于二元Logit的教学语言决策模型,并以中国大学MOOC平台交通类课程为例,探究大学工科课堂教学语言优化策略的有效途径。研究结果表明:教学语言的词频率均值与方差是影响课堂教学效果最显著的因素,其系数拟合说明采取单调的教学词汇将对知识内容的传递效率产生明显的负面影响;而相比较依存关系型例比,限定语、形容词以及名词性主语等依存关系类型占比同样能够起到正面的导向作用;教师应在授课过程中采取更富变化性和多样性的语言句式,强化教学语言的表达形式,促进学生对课程知识的理解和吸收。

关键词：教学语言优化策略依存句法分析大规模开放在线课程

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基于LSTM神经网络的公交线路可靠性评估

交通工程 2024年第1期24卷 38-44页

作者：段晓凡高良鹏简文良陈丹丹福建理工大学智能交通系统研究中心福州350108 东南大学交通学院南京210089 同济大学交通运输学院上海201804 福州市交通运输局福州350100

公交线路可靠性是保证公交正常调度、提升乘客出行体验的前提和基础.本文将失效概率作为公交线路可靠性的评估指标,通过解析线路行程时间与可靠性之间的关联,建立基于窄界限理论的LSTM神经网络评估模型,评估宜兴市常规公交的26条线路,... 详细信息

公交线路可靠性是保证公交正常调度、提升乘客出行体验的前提和基础.本文将失效概率作为公交线路可靠性的评估指标,通过解析线路行程时间与可靠性之间的关联,建立基于窄界限理论的LSTM神经网络评估模型,评估宜兴市常规公交的26条线路,并进一步应用多元线性回归分析方法探究宜兴市高峰期不同站点可靠性的特点和规律.结果表明:本方法与蒙特卡洛法相比拟合速度更快,与BP神经网络模型相比,MSE降低了3.5%,MAE降低了2.9%;对公交线路站点分析发现,运营可靠性与站点所处的车道数量、路口信号灯数量、线路数量均有显著关系,车道数量与可靠性呈正相关,而路口信号灯数量、线路数量与可靠性呈负相关.

关键词：公共交通公交线路可靠性评估失效概率 LSTM神经网络多元线性回归

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城市货运车辆选择行为模型及应用

交通运输系统工程与信息 2018年第4期18卷 135-141页

作者：张戎李璐简文良同济大学交通运输工程学院道路与交通工程教育部重点实验室上海201804

基于上海市货车出行特征调查,以限行时段进入市中心配送的货车为研究对象,构建包含配送方式属性特征、出行链属性特征和配送企业属性特征的多项Logit和巢式Logit模型以研究城市货运车辆选择行为.根据参数估计可知配送成本、配送时间、... 详细信息

基于上海市货车出行特征调查,以限行时段进入市中心配送的货车为研究对象,构建包含配送方式属性特征、出行链属性特征和配送企业属性特征的多项Logit和巢式Logit模型以研究城市货运车辆选择行为.根据参数估计可知配送成本、配送时间、装载率、配送点数和通行证满足度对选择行为均有显著影响.经模型比选,利用较优的巢式Logit模型评估上海市货运通行政策,结果表明,通行政策调整可有效促使面包车的配送出行向小型货车转移,且针对不同配送点数的出行链,面包车配送出行的转移量具有显著差异.最后,提出改善"客车载货"现象的对策建议.

关键词：城市交通城市货运车型选择离散选择客车载货分担率通行政策

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铁路集装箱运输时间可靠性分析

铁道学报 2015年第11期37卷 10-15页

作者：张戎简文良诸立超同济大学交通运输工程学院道路与交通工程教育部重点实验室上海201804

在定义货运可靠性基础上,建立两种可靠性度量指标,以蚌埠—上海铁路集装箱运输链为研究对象,分析运输链可靠性,选取费用、时间和可靠性为效用函数特性变量构建多项Logit模型。通过对比可靠性价值和时间价值以及选择运输方式的影响因素... 详细信息

在定义货运可靠性基础上,建立两种可靠性度量指标,以蚌埠—上海铁路集装箱运输链为研究对象,分析运输链可靠性,选取费用、时间和可靠性为效用函数特性变量构建多项Logit模型。通过对比可靠性价值和时间价值以及选择运输方式的影响因素弹性分析,得到当决策者选择货运方式时对货运可靠性更为敏感的结论。最后,根据实地调研提出改善铁路运输链服务属性的空间,并选取多项Logit模型测算属性改善后铁路运输链分担率的提升量。

关键词：海铁联运运输链时间时间可靠性多项logit模型

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绍兴—宁波舟山港双层集装箱装车方案研究

交通运输系统工程与信息 2018年第A1期18卷 141-146页

作者：张戎李江简文良同济大学交通运输工程学院道路与交通工程教育部重点实验室上海201804

宁波舟山港海铁联运的快速发展对双层集装箱班列的开行提出迫切需求.以绍兴-宁波舟山港集装箱海铁联运为例,分析了通道内集装箱的箱型结构、箱重统计特征.基于现行规章要求,测算不同箱型堆叠形式的限界要求,探讨满足重车重心高要求的各... 详细信息

宁波舟山港海铁联运的快速发展对双层集装箱班列的开行提出迫切需求.以绍兴-宁波舟山港集装箱海铁联运为例,分析了通道内集装箱的箱型结构、箱重统计特征.基于现行规章要求,测算不同箱型堆叠形式的限界要求,探讨满足重车重心高要求的各类堆叠形式的配载方案,并结合市场需求特征分析各配载方案的实施可行性.结果表明,堆叠形式Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ满足现行的限界要求,且其配载方案具备相应的箱源支撑.其次,未来亟需通过修订现行装载限界、研制新型运载装备和装载加固连接件等以实现两个40 ft高箱堆叠.

关键词：铁路运输配载方案双层集装箱堆叠形式限界要求

弹性激励下多停车场共享泊位竞价有效权分配算法

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交通运输系统工程与信息 2023年第6期23卷 176-184,214页

作者：高良鹏郑乐简文良马新卫季彦婕福建理工大学交通运输研究所福州350108 南京邮电大学现代邮政学院南京210023 东南大学交通学院南京210089 同济大学交通运输工程学院上海201804 河北工业大学土木与交通学院天津300401

为保障弹性停车激励机制运营效益,引入排队论中的多级库存管理模式,将多个停车场的停车泊位共享过程转化为竞价有效权在不同停车场间的周转传递过程,本文提出基于Jackson网络的泊位共享竞价有效权分配算法,通过将竞价有效权在各区域停... 详细信息

为保障弹性停车激励机制运营效益,引入排队论中的多级库存管理模式,将多个停车场的停车泊位共享过程转化为竞价有效权在不同停车场间的周转传递过程,本文提出基于Jackson网络的泊位共享竞价有效权分配算法,通过将竞价有效权在各区域停车场的路由选择决策表征为初步判定与二次调整两个阶段,推导其分配过程中有效泊位数稳态分布解及其约束条件,并以美国加州大学伯克利分校为例,探究外部停车需求演化下各子区域停车场的最优分配结果。研究表明:基于Jackson网络的竞价有效权分配算法能使不同子区域停车场在联动运营共享停车政策时,根据外部停车需求与自有共享泊位计算最优的竞价有效权分配数。若各子区域共享泊位配置充足,竞价有效权将按照需求优先级分配予中心区域的停车场,使整体泊位占有率维持在[0.65,0.80]区间;随着泊位不断消耗,当各子区域停车场有效泊位数低于设定阈值时,竞价有效权在路由选择决策下将得到应急补充,使停车场的泊位占有率维持在[0.90,1.00]的高位区间,实现在避免共享泊位出现过饱和状态的同时,减少停车场因空置多余泊位所支付的额外成本。

关键词：城市交通竞价有效权 Jackson网络共享停车弹性激励分配算法