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多轴汽车制动性能分析方法

交通运输工程学报 2010年第6期10卷 59-63页

作者：何仁童成前何建清石秉良江苏大学汽车与交通工程学院江苏镇江212013 中国定远汽车试验场安徽定远233210

分析了ECE制动法规对多轴汽车制动力分配的要求,指出目前多轴汽车制动性能分析方法的不足,提出了基于ECE制动法规的利用附着系数图示法。在同一坐标系中画出汽车各轴的利用附着系数曲线和ECE制动法规边界曲线,通过分析各轴利用附着系数... 详细信息

分析了ECE制动法规对多轴汽车制动力分配的要求,指出目前多轴汽车制动性能分析方法的不足,提出了基于ECE制动法规的利用附着系数图示法。在同一坐标系中画出汽车各轴的利用附着系数曲线和ECE制动法规边界曲线,通过分析各轴利用附着系数之间的位置关系及其与边界曲线之间的关系来研究汽车的制动性能。考虑到多轴汽车制动时轴荷转移较大的实际工况,在计算车轮地面法向反力时,采用簧上动载荷和簧下载荷分开计算模型。分析结果表明：当利用附着系数为0.20~0.80时,汽车具有较高的附着利用率;当制动强度为0.15~0.30时,车轮抱死顺序为前、中、后,符合车轮抱死顺序要求,能够保证汽车制动时的方向稳定性。可见,该分析方法简单、实用。

关键词：汽车工程多轴汽车制动力分配利用附着系数 ECE制动法规

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基于ECE法规的多轴汽车剩余制动性能分析

汽车工程 2011年第8期33卷 689-693页

作者：童成前何仁周燕高树新江苏大学汽车与交通工程学院镇江212013 总装备部汽车试验场南京210028

根据ECE制动法规对行车制动失效条件下的多轴汽车剩余制动性能的要求,提出基于ECE制动法规的多轴汽车剩余制动性能分析方法,包括理论分析和试验验证。在理论分析中,最大减速度采用作图分析方法求得。最后,通过实例来说明本方法的分析过... 详细信息

根据ECE制动法规对行车制动失效条件下的多轴汽车剩余制动性能的要求,提出基于ECE制动法规的多轴汽车剩余制动性能分析方法,包括理论分析和试验验证。在理论分析中,最大减速度采用作图分析方法求得。最后,通过实例来说明本方法的分析过程。结果表明:该方法简单、实用。

关键词：多轴汽车制动失效性能要求 ECE制动法规

基于ECE法规的多轴汽车制动性能分析方法研究

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基于ECE法规的多轴汽车制动性能分析方法研究

作者：童成前江苏大学

学位级别：硕士

汽车的制动性能是汽车安全行驶的重要保障,ECE制动法规对汽车的制动性能有着明确的要求。双轴汽车的制动性能分析方法,已经成熟并被广泛采用;多轴汽车的制动系统结构与双轴汽车比较更为复杂,以致较难分析其制动性能。近年来,有一些相关... 详细信息

汽车的制动性能是汽车安全行驶的重要保障,ECE制动法规对汽车的制动性能有着明确的要求。双轴汽车的制动性能分析方法,已经成熟并被广泛采用;多轴汽车的制动系统结构与双轴汽车比较更为复杂,以致较难分析其制动性能。近年来,有一些相关的研究,但方法大都是基础性的且繁琐,很难在实际中应用。本文提出一套较完整的基于ECE制动法规的多轴汽车制动性能分析方法。研究成果有： (1)指出以往汽车制动性能评价指标的不足,给出了完整的多轴汽车制动性能评价指标体系。 (2)通过分析ECE制动法规对多轴汽车剩余制动和应急制动性能的要求,分别提出了多轴汽车剩余制动和应急制动性能分析方法。 (3)以三轴汽车为例,推导出多轴汽车的驻车极限坡度计算公式,并对其影响因素进行分析;在此基础上,提出了多轴汽车的驻车制动性能分析方法;另外,首次提出了极限坡度利用率的概念,作为对驻车制动性能分析指标的补充。(4)分析了ECE制动法规对多轴汽车制动力分配的要求,指出目前多轴汽车制动力分配方面的分析方法的不足,提出了基于ECE制动法规的“利用附着系数图示法”;提出了一种新的多轴汽车各轴地面法向反力的计算方法。分析了汽车列车的制动不协调的产生原因、带来的危害以及解决措施;在此基础上,提出了汽车列车制动协调性分析方法。 (5)分析了目前几种常用的制动性能试验,整理出ECE制动法规对几种常用试验方法所对应的制动性能的要求,并给出每个试验的条件、试验方法。最后,按照本文提出的多轴汽车制动性能分析方法,对六辆试验样车的制动性能进行分析和评价,以阐述本文的方法的整个分析过程,同时验证了该方法的正确性和实用性。

关键词：多轴汽车制动性能评价 ECE制动法规

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螺纹插装式溢流阀阀套内锥面制造的误差控制

工程科学学报 2021年第7期43卷 966-975页

作者：张祝肖名涛沈陆明童成前苏州萨伯工业设计有限公司苏州215131 南京萨伯工业设计研究院有限公司南京211399 湖南农业大学机电工程学院长沙410128 湖南农业大学信息与智能科学技术学院长沙410128 北京汽车集团越野车有限公司北京101399

螺纹插装式溢流阀阀套精加工采用碳氮共渗后磨削的制造工艺,内锥面的形位误差会影响溢流阀的使用寿命和静动态特性,制造过程需要精准控制内锥面的误差.通过对工艺分析建立制造误差模型并应用研究,由此获得内锥面自身角度的合理误差范围... 详细信息

螺纹插装式溢流阀阀套精加工采用碳氮共渗后磨削的制造工艺,内锥面的形位误差会影响溢流阀的使用寿命和静动态特性,制造过程需要精准控制内锥面的误差.通过对工艺分析建立制造误差模型并应用研究,由此获得内锥面自身角度的合理误差范围,以及内锥角误差与磨削量之间的变化关系.根据阀套结构特点设计专用的检测装置,并对检测原理和测量误差进行分析,通过误差校对提高检测精度.对热处理后的阀套进行轴向尺寸分组,并采用基准统一原则,保证磨削制造精度的稳定性.根据检测原理和误差模型对试磨件进行误差计算,并据此调整磨削参数,使制造误差合格;后续制造时采用检测装置快速测量阀套的密封圆轴向尺寸,使制造误差均落在控制范围内,保证批量生产的可控性.研究表明,基于某型溢流阀的设计及工艺参数,内锥面自身角度的实际制造误差控制以±0.8°为宜,对应的密封圆轴向最大磨削公差为0.186 mm、修正后的最小磨削公差为0.075 mm;实验验证了误差模型的准确性,所述检测方法的角度测量误差为0.06°、密封圆轴向尺寸测量误差为2μm,因角度测量误差带来的最大、最小磨削量范围偏差可通过内锥角实际制造误差的收缩进行补偿;所研究的理论与方法也为其他内锥面的制造控制及逆向工程提供了系统的方法.

关键词：溢流阀螺纹插装式阀套内锥面内锥角制造误差

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经济型数控车床刀位改装高精工艺研究

制造技术与机床 2021年第1期 73-76页

作者：张祝童成前苏州萨伯工业设计有限公司江苏苏州215131 北京汽车集团越野车有限公司北京101399 南京萨伯工业设计研究院有限公司江苏南京211399

经济型数控车床的加工能力受限于原有刀位数量,通过在滑板上加装刀位虽扩大了加工能力,但因改装和调刀误差造成钻、扩、铰刀具安装的偏心误差较大,不宜直接在车床上钻、扩、铰深孔,且调刀难度较大,故需研究刀位的改装工艺,在提高精度的... 详细信息

经济型数控车床的加工能力受限于原有刀位数量,通过在滑板上加装刀位虽扩大了加工能力,但因改装和调刀误差造成钻、扩、铰刀具安装的偏心误差较大,不宜直接在车床上钻、扩、铰深孔,且调刀难度较大,故需研究刀位的改装工艺,在提高精度的同时降低调刀难度。通过对车床孔加工特点分析,设计了针对性的排刀架结构,并根据车床自身结构特点和精度来制定改装排刀架的制造工艺。研究结果表明,设计的排刀架结构适合于车床刀位数量的增加,改装工艺取得的位置精度取决于机床自身精度,更换刀具时无需在x轴和y轴上调刀,最大限度地提高了孔加工的精度。该设计实现了快速换刀,消除了调刀误差,提高了生产效率。

关键词：数控车床刀位改装排刀工艺

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急加速时车辆冲击现象分析方法探讨

重型汽车 2020年第3期 32-33页

作者：童成前北京汽车集团越野车有限公司

描述某车型在急加速时车辆存在冲击问题,详细阐述问题产生机理,并给出计算分析方式,提出并探讨几种解决方案的可行性,为后续设计提供经验。

关键词：急加速车辆冲击方法探讨解决方案后续设计计算分析产生机理可行性

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中心阀式制动主缸不建压原因分析方法

公路与汽运 2014年第5期 26-29页

作者：童成前北京汽车研究总院有限公司北京101300

介绍了中心阀式制动主缸的基本结构和工作原理,分析了中心阀式制动主缸不建压的影响因素,提出了中心阀式制动主缸不建压原因分析方法;并通过实例说明了其分析过程,结果表明该方法有效、实用,可对中心阀式制动主缸不建压原因分析起到指... 详细信息

介绍了中心阀式制动主缸的基本结构和工作原理,分析了中心阀式制动主缸不建压的影响因素,提出了中心阀式制动主缸不建压原因分析方法;并通过实例说明了其分析过程,结果表明该方法有效、实用,可对中心阀式制动主缸不建压原因分析起到指导作用。

关键词：汽车中心阀式制动主缸影响因素分析方法

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汽车ABS系统故障分析

汽车电器 2020年第8期 78-79页

作者：童成前北京汽车集团越野车有限公司北京101300

为了解决某车型ABS系统故障问题,首先介绍ABS系统组成,针对故障现象进行原因分析,给出解决方案,最后通过试验证明解决方案的有效性,为后续车型ABS系统故障的分析提供经验。

关键词：汽车 ABS 原因分析解决方案

SRM应用于混合动力汽车再生制动系统的可行性分析

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机械设计与制造 2012年第1期 46-48页

作者：黄宝磊商高高童成前江苏大学汽车与交通工程学院镇江212013

从开关磁阻电机(SRM)基本原理出发,重点分析其驱动发电运行原理。SRM是一种使转子运动到磁激励绕组电感最大化的位置而产生转矩的电机。通过分析混合动力汽车再生制动系统对电机性能特点的要求和SRM发电过程,说明了SRM应用于混合动力汽... 详细信息

从开关磁阻电机(SRM)基本原理出发,重点分析其驱动发电运行原理。SRM是一种使转子运动到磁激励绕组电感最大化的位置而产生转矩的电机。通过分析混合动力汽车再生制动系统对电机性能特点的要求和SRM发电过程,说明了SRM应用于混合动力汽车再生制动,所谓再生制动,是指车辆减速或制动时,将其一部分动能转化为其他形式的能量储存起来以备驱动时使用的过程。系统是可行的,且应用潜力很大。

关键词：开关磁阻电机混合动力汽车再生制动系统可行性